长城欧拉和比亚迪e1对比哪个好

我不知道你有没有注意到，越来越多的迷你电车在路上行驶。这种曾经被视为“老年代步车”、“老人的音乐”的车，已经成为很多家庭的第二辆车，甚至是一些年轻人的第一辆通勤车。

纯迷你电动车价格不算太高，补贴后一般在10万以下。车体小巧灵活，充电方便的情况下，用车成本极低。俗话说，有需求就有市场。国内有几个品牌已经率先布局，在迷你电动车市场有很高的话语权，比如之前的郅都、众泰，现在的奇瑞、宝骏、欧拉、比亚迪，新兴品牌中的零跑。

比亚迪刚进入新能源汽车市场时，主要布局插电式混合动力汽车市场。一开始估计是看不上微型纯电动车这个细分市场。后来比亚迪看到了北汽EC系列、奇瑞蚂蚁、江淮iEV6E、宝骏E200等车型的大量销售。，也开始在微型纯电动车市场发力。推出的第一款车型是比亚迪e1。是欧拉长城汽车旗下的新能源汽车品牌。纯电动汽车主要有两款:欧拉R1和欧拉iQ。作为迷你纯电动汽车的后来者，欧拉R1也有很多看点。

那么这两种模式我们应该选择哪一种呢?首先，三款车型都是纯电动汽车，当然最受关注的还是动力性能、续航里程和充电时间。所以这部分放在第一部分，不像常规的对比，把外观对比放在前面。从表中可以看出，三款车虽然定价很接近，都是单电机驱动，但是动力表现还是有很大差距。零跑T03遥遥领先，在最大功率和峰值扭矩方面一骑绝尘。

比亚迪e1和欧拉R1分别在动力和扭矩上略胜一筹。从外观尺寸和轴距来看，欧拉R1明显比比亚迪e1大一号。从颜值来看，两车的风格差异还是很大的。欧拉R1定位为精英女性，外观会更加时尚可爱，而比亚迪e1则更加青春运动，科技感十足。整车质保，比亚迪e1达到了6年/15万公里，而欧拉R1 3年/12万公里还是中规中矩的。近年来，比亚迪新能源汽车的销售业绩一直遥遥领先。除了车型丰富，车辆保修也是原因之一。

很多集美们都想拥有一款日常代步的电动车，适合上班代步、短途出游，省心而且还得省油，最好还是得停车方便，续航也到位。

一、第一款：比亚迪---海豚。

1.推荐21款405KM 自由版  指导价103800。

2.海豚是比亚迪基于e平台3.0打造的首款车型，而这个平台是比亚迪真正意义上的电动化平台。海豚的外观清新脱俗，中控大量的弧线造型，更显设计感。

二、第二款：哪吒V。

1.推荐21款400KM魔女版  指导价72900。

2.这款车厂家政策很好，电机、电池、电控三电终身质保，每个月还送5个G的车机流量，每年2000度免费充电额度，送两年，一共4000度。颜色深得集美们的喜欢。

三、第三款：欧拉---黑猫。玩车网

1.推荐22款301KM萌宠版  指导价69800。

2.黑猫拥有无钥匙进入功能，手机就可以控制开启，很方便。外形独特，回头率极高，满足了颜值控的审美需求，内饰方面慢慢的圆形的设计风格，更显少女心。

四、第四款：欧拉---白猫。

1.推荐22款小野猫版360KM豪华型。

2.这款车前脸比较简洁，可以给喜欢装饰车子的小姐姐更多的发挥空间，形成自己独一无二的小野猫。它更是被誉为新时代潮流玩物，深得集美们的喜爱。做工精细，但是就是交货周期较长。

五、总结一句，自己对上眼买哪一个，现在买能提车的肯定是不好卖的。

真的全能型选手，就不可能有现车。我去看了三款，后面还是要了颜值的黑猫，毕竟好看是第一位，如果选择的车妥协了性价比，那将毫无意义，毕竟才几万的车。

不知道大家有没有注意到，越来越多的迷你纯电车在路上跑。这种过去被视为“老年代步车”和“老人乐”的车，已经成为很多家庭的第二辆车，甚至是一些年轻人的第一辆通勤车。

纯电动微型车价格不算太高，补贴后一般在10万以下。车体小巧灵活，充电方便的情况下，用车成本极低。俗话说，哪里有需求，哪里就有市场。几个国产品牌已经率先布局，在微型电动车市场拥有很高的话语权，比如之前的郅都和众泰，现在的奇瑞、宝骏、欧拉和比亚迪，新兴品牌中的零跑。

如果你想买一辆电动微型车代替步行，你会选择什么?这次Luge选择了刚刚上市的零跑T03和对手比亚迪e1、欧拉R1，看看哪款车更值得推荐。此次对比的三款车型价格非常接近，分别是售价7.58万元的2020款零跑T03400豪华版、售价7.99万元的2019款比亚迪e1耀动版、售价7.98万元的2019款欧拉R1女神版。

01

续航里程?充电时间?驾驶乐趣?

首先，作为纯电动汽车，三款车型最关心的是动力性能、续航里程和充电时间。所以这部分内容放在第一部分，不像常规的对比，把外观对比放在前面。

从表中可以看出，三款车虽然定价很接近，都是单电机驱动，但是动力表现还是有很大差距。跑零T03遥遥领先，在最大功率和峰值扭矩方面一骑绝尘。比亚迪e1和欧拉R1分别在动力和扭矩上略胜一筹。

对于需要通勤上班的车主来说，减少充电次数，缩短充电时间，续航里程长是关键。续航里程方面，零跑T03优势明显，其次是欧拉R1。三款车型续航里程相差50km几乎是递减的。另外，慢充仅需6小时的零跑T03是本轮比赛的完全赢家。

从日常使用来看，充电速度和续航里程这两个硬指标可能会成为影响消费者购买的关键因素。此外，电机的功率和扭矩也会影响驾驶体验。零跑T03已经是这三款迷你电动车中的不二之选。

很多人说微型车没有驾驶经验，其实不然。目前，Luge已经测试了零跑T03和欧拉R1。在此，我想简单说一下两者的区别。欧拉是Luge在2019年测试的模型。车身短小，可以灵活穿梭于拥挤的城市道路，在狭窄的场地停车也非常方便。同时方向盘的转向感也比较轻。陆哥一个手指就能原地转动方向盘，方向盘扶正力很强。车辆的悬挂和减震系统也表现出了较高的水准，无论是通过减速带加速，还是通过凹凸不平的路面，基本都能保证驾乘人员的舒适性。

零跑T03是新车上市前几周测试的，我哥鲁古至今记忆深刻。经过蛇形绕桩和紧急变道的测试，Luge认为这款车的悬挂调校比较舒适，支撑性不如走运动路线的车型。但轻巧灵活的转向和紧凑的车身让这款车穿梭在狭窄的桩和桶之间毫无压力。此外，零跑T03还有多种驾驶模式和转向模式可供选择。想开的舒服，鲁哥建议驾驶模式设为标准，转向模式设为舒适。

02

可爱还是轻科幻?空之间的大小也是硬指标。

大部分微型车因为身材娇小，目标用户是女性，所以在设计上倾向于可爱和俏皮。在这三款车型中，欧拉R1可以算是第一款，将复古、可爱、萌的魅力散发到了极致。从大灯到后视镜到车身线条，都很圆润饱满。特别是“女神版”款提供了专属的草莓红纯色和珊瑚橙套白两种活泼色，更容易赢得女性朋友的青睐。

同样是体积小，零跑T03和比亚迪e1在设计上并没有过多强调可爱元素，而是加入了一些新能源的科幻元素。比如零跑T03的前格栅，通过三角形的排列组合和营造的视觉延伸，具有明显的新能源汽车特征。不过两侧圆滑的大灯组也在讨好消费者。

看到比亚迪e1的第一眼，车轮哥就忍不住想到了比亚迪F0。大灯组几乎是复制粘贴，只不过比亚迪e1因为是纯电动车，所以前面用了封闭式格栅。至于两车的尾部，可以说是高度相似。

都是微型车，车身尺寸各有所长。打下的比亚迪e1，输在了起跑线上。ZeroT03的头部空空间更充足，欧拉R1胜在腿部空空间和横向乘坐空空间。

03

配置重要吗?一级L2智能辅助驾驶好香!

一般来说，消费者通常对7万元价格区间的纯电动汽车没有太大需求，只需要用来代步。只要这车能支持足够的续航里程，车辆安全能得到保障，就是最大的心愿。但是，各大汽车品牌清楚地知道，如果在配置上不能取胜，很可能会失去消费者的支持。所以在这三款车型上，我们还是可以看到一些“越级”配置的。

安全配置和辅助控制系统配置是零跑T03的亮点。作为一款迷你电动车，可以配备L2级别的智能辅助驾驶配置，覆盖面比较全面，已经远超同级车型。如果消费者特别注重安全配置，或者是新手司机，可以说非零跑T03是不选的。

在一些内部配置上，比亚迪e1和欧拉R1不相上下，而零跑T03由于内置了行车记录仪、面部识别等功能，更加实用和智能。

包括一些灯光配置和后视镜配置，零跑T03更全面，价格略低。可见，为了将这款产品快速推向市场，占领市场，零跑给出的诚意还是很足的。甚至可以说不惜任何代价。

通过以上对比，不难发现，零跑T03是新车性价比、配置水平、动力表现的最佳答案。但零跑的缺点是，它是一个造车的新品牌，消费者对它的认知度不高。售后网点等问题可能会对消费者购车造成较大影响。比亚迪e1最大的优势是比亚迪新能源的品牌，消费者认可比亚迪在新能源领域的技术积累。欧拉背靠长城汽车，以复古可爱的外观吸引消费者，各方面也很出众。有望率先突破。

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