腾势D9尊享型上市！对比岚图梦想家，到底谁更香？（三驾马车齐发力，比亚迪唐家族焕新，售价24.98万起！）

近日，

腾势

汽车官方正式带来了

腾势D9

尊享型，由于背靠

比亚迪

的关系，该消息一经放出，也是在网上引起了不少消费者的关注和讨论，都想知道这款腾势新车到底值不值得入手。对此今天咱们就不妨拿它来和老对手

岚图梦想家

进行对比，看看到底谁更值!

(腾势D9)

(岚图梦想家)

首先从价格上来看，腾势D9尊享型的售价为34.98万，而岚图梦想家 家系列车型，指导价虽说是36.99万，如今在享受到补贴政策后，实际售价仅为33.99万，并且还有1万块的置换补贴，也就是说岚图梦想家的实际价格是要远低于腾势D9尊享型。当然价格并不是决定性因素，接着下面咱们再来看产品力部分。(腾势D9配图车型为1040尊贵型)

(腾势D9)

(岚图梦想家)

首先外观方面，两车都采用了各自的家族式语言，腾势D9尊享型和现款车型差距不大，有着不错的商务豪华感，风格借鉴了

埃尔法

，导致原创度不高，时间一长也难免会产生审美疲劳;而岚图梦想家视觉效果要更精致豪华，原创度更高，特别是车身部分显得很修长协调，档次感表现要更出色一些。当然由于每个人的审美不同，所以谁的颜值更高，只有让大家自己来判断了。

(腾势D9)(岚图梦想家)

紧接着在消费者比较关注的安全部分，两车的配置表现都不差，诸如主动刹车、L2级智能辅助驾驶系统、全速自适应巡航等都有配备，但岚图梦想家多了哨兵模式、夜视系统等高端配置，并且还在C-NCAP的碰撞测试中获得了五星安全认证，安全性理论上来讲要更可靠一些。

(腾势D9)

(岚图梦想家)

至于尺寸方面，腾势D9尊享型的长宽高分别为：5250/1960/1920mm，轴距为3110mm，而岚图梦想家的长宽高分别为：5315/1985/1820mm，轴距为3200mm。通过数据对比可以

发现

，岚图梦想家的个头要比腾势D9尊享型大不少，特别是轴距多出了90mm。所以实际体验下来，前两排空间两车表现差距不大，但第三排部分，岚图梦想家就有着更宽敞舒适的体验，更加适合长途乘坐。

(腾势D9)

(岚图梦想家)

然后在智能化部分，腾势D9尊享型前排仍然是熟悉的比亚迪式布局，配备了一块悬浮式中控大屏，显示效果清晰明了，只不过仍然是普通的车机芯片，所以实际体验下来和采用三联屏，并且配备了

高通

骁龙8155芯片和OTA2.0的岚图梦想家相比，智能化、功能性、流畅度都要差一些。

(腾势D9)

(岚图梦想家)

动力方面，腾势D9尊享型是搭载了1.5TDM-i混动动力，其中发动机功率为102kW，电机功率为170kW，官方零百加速为9.5S，性能表现比较一般。岚图梦想家这边，咱们以采用智能多模的低碳版车型为例，零百加速仅为6.6s，并且同样可油可电没有续航焦虑，所以像起步超车、上山爬坡这些场景，岚图梦想家会有着更加轻松的表现。

(腾势D9)

(岚图梦想家)

最后咱们再来看不少消费者都会忽视的底盘部分，腾势D9尊享型仍然采用了前麦弗逊后多连杆铸铁悬架，匹配前置前驱的驱动方式，而岚图梦想家则是采用了前双叉臂后五连杆铝合金悬架，结构和用料都要更好。并且岚图梦想家不仅标配了四驱，高配车型还能配备带魔毯功能的CDC+空悬，所以无论是操控性还是舒适性，岚图梦想家也都要更出色。

(腾势D9)

(岚图梦想家)

总结：

所以通过对比我们不难发现，腾势D9尊享型作为新增车型，整体产品力表现和老款车型差距不大，所以和岚图梦想家相比，在空间、性能、安全性等方面仍然有着一定的差距。关键如今岚图梦想家能够享受到不小的补贴优惠，所以综合来看岚图梦想家才是更具质价比的选择。

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根据数据显示，在整体车市呈负增长的情况下，国内车市在7月实现了4.7%的同比增长，总计销售了106.5万辆车辆。就畅销车型而言，7月的

SUV

市场上，自主品牌依然表现强势，其中前20名销量中有14款是自主品牌车型。玩车网

同时，在今年的成都车展上，

比亚迪

的展台可谓是热闹非凡。

比亚迪唐家族展出了一系列备受关注的新车，并且这些新车型同时开启预售，预售价格区间为25万元到31万元。

需要特别提及的是，比亚迪唐作为一款热销的中型新能源

SUV

，在7月销量超过了1.26万辆，累计销量超54万台。值得注意的是，作为起售价超20万的车型，面对市场环境的不断严峻化，目前唐系列能够保持月销量突破一万辆已经十分不易。

显然，对唐系列而言，这是一项可喜的成绩。

今天，我们迎来比亚迪"唐家族"新车的正式上市，包括唐DM-p冠军版/

战神

版、唐EV冠军版以及唐DM-i冠军版在内。唐家族的三款车型都具备顶尖水准的技术，在不同的场景需求下皆能发挥优异表现。

在汽车市场上的价格竞争日趋激烈的背景下，上述“冠军版”车型的起售价备受瞩目。

发布会产品真容亮相后，我们看到新车售价24.98万元-30.98万元。除了新车发布外，比亚迪还针对新车型推出“2大无忧购车政策、1大无忧用车保障、5大专属贵宾服务、5大智联在线服务”的多重

盛唐

礼遇。

比亚迪唐已经成为大家熟悉的老朋友了。作为王朝网产品序列中的旗舰车型，新款唐采用了龙颜美学设计语言，整体外观设计非常出色。

谈到变化，新车提供了银釉白和冰川蓝两种全新车身颜色可供选择。其中，银釉白的设计灵感来自于唐代官窑，展现了华夏文化的气质。此外，唐EV冠军版、唐DM-p冠军版/战神版还新增了贯穿式中国结LED尾灯，展现了中国文化的高级质感。

此外，新车还提供了全新的20英寸和21英寸轮圈设计，进一步提升了整体视觉效果。

作为旗舰产品，新款比亚迪唐家族在一定程度上迎合了市场需求，满足了更多追求个性化和年轻化的用户反馈。

特别推出的唐DM-p冠军版战神特别版车型注入了甲胄的灵感，并采用银砂黑配色，配备了高性能金甲黄6活塞定制钳(前)，具有极强的视觉冲击力。不仅如此，内饰方面采用了黑黄撞色设计，黑色高档麂皮材质点缀着黄色缝线，整体氛围更加战斗化。

同时，为了满足不同家庭用户的出行需求，新款唐依然提供六座和七座两种可选配置。

不论是六座还是七座版本，都配备了主副驾驶座椅通风加热、

电动调节

和主驾迎宾功能，这些配置在整个系列上都是标配。而且六座版本还额外增加了中排座椅的通风、加热和10点式按摩等豪华享受配置。

在其他配置方面，唐家族在智能和性能方面进行了多项升级。其中，全场景数字钥匙能够提供多种车辆解锁方式，特别是支持手机NFC车钥匙，可以兼容iPhone、Apple Watch和其他支持该技术的Android设备，为用户提供更加便捷的使用体验。

在内饰方面，新款唐家族引入了全新的藕韵灰配色(7座版本)，其设计灵感来自于唐代时期流行的藕丝秋半色，给人温润沉静的视觉感受。同时，新车内部采用更大面积的柔软皮质包裹，并配置了中国结数字化面板、抑菌模块等设备，使座舱更加高档。

在整体设计方面，新车仍然延续了我们熟悉的中控台布局，整体风格简约。当然，作为旗舰车型，这款车在配置方面也将继续保持高水准，例如搭载了DiLink(5G)智能互联系统、12扬声器HiFi级定制丹拿音响、L2+级别自动驾驶辅助、31色氛围灯、空调抑菌功能、FSD可变阻尼及铝合金悬架、50W手机无线快充、中国红四活塞刹车卡钳(前轮)、方向盘加热、电动尾门等一系列功能。

就性能而言，唐家族提供了多种选择。

在综合工况下，唐EV冠军版的纯电续航里程可达最高730公里，并且配备了最大功率为170kW的安全升压直流快充技术。简单来讲，只需充电10分钟，续航里程最长可增加173公里。

此外，唐DM-p冠军版和战神版能够满足用户在各种场景下的用车需求。如唐DM-i冠军版还新增了一款纯电续航达到200公里的长续航版本，在综合工况下亏电油耗仅为5.5升/100公里，续航里程可达1100公里。

令人惊喜的是，新车还将标配了FSD可变阻尼悬架系统，使其能够灵活应对复杂多变的路况，为驾乘者带来更出色的体验。其中，唐DM-p冠军版215KM四驱旗舰型、唐DM-p战神版以及唐EV冠军版730KM尊享型/635KM四驱旗舰型还配备了云辇-C智能阻尼车身控制系统和CCT舒适控制技术。

汽车投诉网：唐家族超强实力集结

在新能源时代大背景下，如今比亚迪的唐家族焕发新生，三款车型齐头并进，针对于国内消费者需求的理解，开辟了一条具有特色的务实道路，更将新能源产品的魅力毫无保留的带给每一位用户。

可以肯定的是，未来比亚迪将凭借着强大的核心技术和整合优势，不断吸引着消费者，引领着新能源汽车的发展，让我们拭目以待!

【本文来自易车号作者汽车投诉网，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

8月31日，

比亚迪

唐DM-i冠军版新增200KM尊享型，售价为24.98万元，加上之前的112KM车型，该车的可选车型数量增加至4款，售价区间为20.98万—24.98万元。作为新增车型，新车在保持外观内饰设计不变的基础上，主要针对配置进行调整，并将纯电续航里程提升至200公里。

外观方面，唐DM-i冠军版200KM尊享型前脸继续采用比亚迪家族化的Dragon Face设计语言，六边形进气格栅内部以四根粗壮的镀铬饰条进行填充，带来较为丰富的层次感。格栅上方的镀铬饰条向两侧延伸，形成贯穿样式，大灯组内部的远近光灯则呈横向

矩阵式

排列，下方还配有竖状导流槽装饰。

车身侧面的车顶线条从B柱开始缓缓下沉，配合上扬的腰线，在D柱形成收窄的设计，而熏黑的B柱、C柱和D柱又营造出悬浮式车顶的视觉效果，下方配备的20英寸五星式双色轮毂也颇显别致。车身尺寸方面，唐DM-i冠军版的长宽高分别为4870/1950/1725mm，轴距为2820mm，属于中型

SUV

。

尾部继续采用贯穿式尾灯，由上下两条灯带组成，点亮以后能够带来较高的辨识度。下方同样加入有竖状导流槽装饰，与前脸相呼应，底部黑色后包围则辅以银色哑光材质进行点缀，整个尾部看起来比较饱满。此外，唐DM-i冠军版还新增冰川蓝全新外观配色可选。

车内的话，唐DM-i冠军版200KM尊享型依旧配备了12.3英寸全液晶仪表和15.6英寸自适应可旋转悬浮Pad，内置有DiLink(5G)智能网联系统，可实现丰富的车载APP。下方电子挡杆则是标志性的“蘑菇头”样式，这套内饰设计在比亚迪旗下多款车型上均可以见到，并取得了良好的市场反馈。

配置方面，200KM尊享型相比112KM尊享型增加了方向盘加热、220V电源插座，并将15W手机无线充电升级为50W手机无线充电，但也取消了后尾门感应功能、HUD抬头显示、前排座椅腰部调节/腿托、主驾驶座椅记忆、K歌功能、外后视镜记忆/倒车自动下翻、内后视镜自动防眩目等，并将真皮

多功能方向盘

调整为皮质

多功能方向盘

、真皮座椅调整为仿皮座椅。

此外，还配有5G速联+双频定位、全车四音区智能语音交互、手机NFC车钥匙、电动尾门(带

位置记忆

)、前排座椅通风/加热、前排隔热隔音玻璃+后排侧隐私玻璃等配置。

动力部分，唐DM-i冠军版200KM尊享型继续搭载由1.5T发动机+单电机组成的插电混动系统，其中1.5T发动机最大功率102千瓦，峰值扭矩为231牛·米;电动机最大功率160千瓦，峰值扭矩为325牛·米，NEDC工况下纯电续航里程为200公里，综合续航里程可达1100公里，百公里亏电油耗仅为5.5升。新车还配备了铝合金多连杆悬架、FSD可变阻尼悬架系统、40千瓦快充以及最大6千瓦的对外放电功能。

此外，唐DM-i冠军版还提供112KM车型可选，CLTC工况下综合续航里程为1050公里。

比亚迪现在的品牌影响力已经今非昔比，即使唐家族的价格涵盖20万—30万元的区间，但消费者依然能够接受。这款车自2015年发布以来，已经过去了8个年头，累计销量超过54万辆，成为自主品牌中高端

SUV

车型的代表。而在3月份唐DM-i冠军版推出之后，再次在市场中得到了不错的反响，于是比亚迪又推出200KM尊享型，从而满足那些通勤半径更长的用户出行需求。(文/舒心)

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