丰田入门级SUV，燃油经济性出色，省油又省心，丰田锐放（混动赛道再添黑马，锐放智能电混双擎上市）

每当我们提到日系汽车，相信许多朋友就会立马想到

丰田

品牌，它作为全球最大的汽车制造商之一，不管是在我们国内市场还是海外地区，都具有很高的影响力和江湖地位，其中丰田旗下紧凑型

SUV

比较热门，那么在众多车型中如何选择一款十万级

SUV

呢，今天我们就来聊聊丰田锐放。

目前，2023款丰田锐放一共有13款在售车型，售价区间为10.68-16.18万。丰田锐放是一款具有较高人气的车型，其销量突破了一万辆，这归结于其亲民的价格和出色的产品力，下面我们就来详细聊聊它的表现如何。

外观方面，丰田锐放外观采用了力量感十足的设计，前脸进气格栅为多层式设计，内部搭配了蜂窝式钢琴黑中网，周围设有镀铬饰条包围住。两侧为狭长的头灯组，内部集成了一条LED日行灯，看上去非常醒目，远近光搭配透镜装饰，照明效果出色。下方前保险杠搭配了一根粗壮的饰板，视觉上很有力量感。

来到侧面，侧面车身线条比较丰富，双段式车身腰线勾勒出车身的美感，车窗上沿处搭配了细长的镀铬饰条，并在尾部与扰流板连接，细节比较到位。后视镜为双拼配色，上方集成了条形转向灯。下方则搭配了18英寸多幅式铝合金轮毂，表面拉花很精致，与车身十分搭配。

来到尾部，尾部设计很圆润，后挡风玻璃处进行了微微溜背处理，车顶末端搭配小尺寸扰流板，尾灯则为狭长的尾灯设计，内部集成了

LED灯

条，点亮后有着不错的辨识度。下方为厚实的后包围，表面点缀了银色元素，排气则为隐藏式布局，双边双出的出气方式。

丰田锐放的车身尺寸为4460/1825/1620mm，轴距为2620mm，定位于紧凑型

SUV

。尺寸虽然不大，但车内有着不错的空间表现。座椅填充物很厚实，并搭配有皮质材料包裹，有着不错的乘坐舒适性。顶部搭配有全景天窗，增强了车内的采光效果。

来到车内，内饰为丰田最新的家族式设计，车内主要以黑色为主，中控台处搭配了大量软性材质包裹，并辅以一根镀铬条延伸至两侧空调出风口，拉宽了内饰的横向视觉效果。中间为搭载了一块8英寸触控液晶屏，内饰有丰富的娱乐系统。

多功能方向盘

手握处为真皮包裹，握起来手感很出色。

配置方面，全系配备了车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动刹车、全速自适应巡航、Toyota Safety Sense驾驶辅助系统等。

动力方面，丰田锐放全系搭载了2.0L发动机，最大马力为171匹，最大功率126kW，最大扭矩为205Nm，匹配CVT无级变速箱。悬架为前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁式非独立悬架，

前置前驱

布局。

不足的是，动力比较肉，起步和超车时比较费劲。内饰比较简约缺乏新鲜感，豪华感和科技感营造的比较差。

总的来说，丰田锐放时一款具有高人气、亲民价格和出色产品力的车型，虽然在细节上有所不足，但其销量突破市场表现证明了它在市场上的成功，也为乘客带来了不错的体验。你认为它的表现如何呢?评论区一起聊聊看。

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转眼间，2023年已经过去了一大半，随着时间的推移和国家政策的扶持，新能源汽车也深入到人们的生活当中。虽然目前市场内车型众多，但是在混动车型当中想要脱颖而出可不是一件易事。在8月6日又上市了一款混动的强势车型，承载玩车网

一汽

丰田

“IT''S TiME 此刻，智未来”全新技术主张的锐放智能电混双擎耀目上市，官方指导价13.98万元-18.48万元。

一系列混合动力车型的接连上市，使得产品趋于多元化的同时，也给消费者带来更多选择。更重要的是，车型售价的进一步下探，让消费者看到了“油电同价”的可能。这其中，就包括一汽丰田锐放智能电混双擎。

与此同时，一汽丰田智能电混双擎#全时空之旅也来到广州长隆欢乐世界，新

卡罗拉

、新

RAV4荣放

、2023款

亚洲龙

、

皇冠陆放

以及

格瑞维亚

等车型也以“高能低耗”、“安全智能”的强大实力，让嘉宾近距离感受到丰田智能电混双擎技术及智能化技术的魅力，全面展示了一汽丰田品牌“智向未来”的新形象。

锐放智能电混双擎 五大锐“享”诠释全能魅力

作为“放”家族的成员之一，锐放有着RAV4荣放的全能属性。此次，锐放智能电混双擎带来五大锐“享”，让身为“小荣放”的它可以满足新时代年轻消费群体更加多元化的出行需求。

一是“悦享动力”。锐放智能电混双擎搭载丰田第五代智能电混双擎，系统最大输出功率高达144kW，综合油耗却仅为4.56L/100km(WLTC工况)。按照每日通勤40公里计算，一个月只加一次油即可满足使用需求，真正实现一辆车低成本、高续航。

二是“智享科技”。锐放智能电混双擎全面搭载一汽丰田“4T”智能化技术。全系标配的T-Pilot智能驾驶辅助系统，包含PCS预碰撞安全系统(含前方行人识别)、DRCC动态雷达巡航控制系统(含全速域跟车功能)、LTA智能车道循迹系统、EDSS紧急驾驶停止系统等在内的八大主动安全系统，在用户全场景出行中，协助驾驶员安全驾驶。

Toyota Connect智能互联，不仅增加了数字钥匙，让用户可以用手机替代物理钥匙，还可以通过手机向家人、朋友分享用车权限。此外，通过手机APP，无论是预约保养，还是远程控车辆都能轻松实现。

Toyota Space智能座舱搭载12.3英寸全液晶仪表盘和10.25英寸多媒体智能在线导航系统，清晰度与流畅度超越同级，并融入了智能语音交互系统、高德地图、车载微信等功能，且支持CarPlay/CarLife/HiCar三大手机互联系统，让用户将手机生活和用车生活无缝衔接。

三是“舒享空间”。锐放智能电混双擎车身尺寸达到4460×1825×1620mm，轴距2640mm超长轴距，舒阔空间傲视同级。而且锐放智能电混双擎的后门框高度达到787mm，即便怀抱婴儿的母亲也能轻松上下车。427L的行李箱配合可6/4比例放倒的后排座椅，让空间组合更加灵活，再多装备也能轻松容纳。

四是“畅享驾趣”。锐放智能电混双擎基于TNGA低重心设计打造，拥有同级最小的5.2米转弯半径，辗转腾挪更加灵活。而且作为一款

SUV

车型，它还拥有良好的通过性，即使面对砂石坑洼路况，也能顺利通过，让用户“畅享驾趣”。

五是“动享设计”。锐放智能电混双擎外观造型硬朗，大胆的“双梯形”前脸给人一种RAV4荣放的即视感。贯穿前后的黑色下包围和宽厚的黑色轮眉，则为其增加了一份野性，让其看起来比那些主打时尚潮流的城市

SUV

，多了一分硬派

SUV

的强悍与力量。

动态体验 智能电混双擎家族各显神通

除了全新的锐放智能电混双擎外，一汽丰田还在广州长隆欢乐世界封闭场地内，通过“激流勇进”、“未来之声”、“勇者”、“过山车”和“空间探索”五大挑战项目，让游客全方位体验了新卡罗拉、新RAV4荣放、2023款亚洲龙、皇冠陆放、格瑞维亚等车型的全能魅力。

在“激流勇进”挑战环节中，车顶水杯的亚洲龙直线加速平稳有力，即使在过弯时前麦弗逊式独立悬架与后E型

多连杆式独立悬架

也能提供足够的支撑力，确保车顶水杯“滴水不漏”，让车内驾乘人员尽享舒适。

在“未来之声”挑战中，用户深度体验了新卡罗拉、新RAV4荣放与锐放智能电混双擎三款车型的30秒语音连续对话功能，并一口气说出控制空调、车窗、音乐、导航等全部指令，无需重复唤醒。同时，三款车的车机系统还预装了高德全国离/

在线地图

，让用户无论身处何地，都不怕迷路。

在“过山车”挑战项目中，智能电混双擎版皇冠陆放与新RAV4荣放凭借兼具先进、强劲和精密特性的E-Four电子四驱系统，轻松完成交叉轴等项目，展现出超强的通过性。同时，这套四驱系统还可实现前后扭矩100:0~20:80持续可变，无论高速过弯，还是砂石泥泞路段，都能为用户带来愉悦的驾乘体验。此外，皇冠陆放与新RAV4荣放还拥有TRAIL一键脱困功能，即便面对复杂路况，也能轻松脱困。

在“空间探索”项目中，定位“豪华大七座

MPV

”的格瑞维亚，需要遮挡全部车窗，游客通过格瑞维亚搭载的PVM全景监控系统和PKSB泊车辅助制动系统，及雷达警报观看与识别车辆周围状况，最终让车长超5.1米的格瑞维亚轻松入库。

写在最后

一汽丰田凭借强大的产品实力不断收获市场认可。因此，一汽丰田的每一款车型都受到市场的高度关注。锐放智能电混双擎的正式上市，进一步丰富了产品矩阵。相信随着该车型的上市，将与一汽丰田新卡罗拉、新RAV4荣放、亚洲龙、皇冠陆放以及格瑞维亚等车型一起满足更多用户的多元化用车需求。

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8月6日，

一汽

丰田

锐放智能电混双擎(以下简称“锐放双擎”)正式上市，新车全系标配了丰田第五代智能电混双擎系统，共推出了6款配置车型，售价区间为13.98万-18.48万元。

另外，在新车上市之际，锐放双擎还推出了三大购车金融政策，包括至高3000元置换补贴、24期0利率，首付60%、至高5年低利息，首付20%起。

外观设计方面，锐放双擎整体造型与燃油版车型基本保持一致，二者均采用了前脸均采用了偏向简洁硬朗的设计元素。另外，融入了蓝色元素的丰田牛头标，以及位于车身侧面和车尾的“HYBRID”是能够从外表证

明锐

放双擎新能源身份的为数不多的标识。

具体来看，锐放双擎粗犷的黑色中网与黑色保险杠浑然一体，狭长的大灯组则与中网三段衔接，营造出一张饱满的前脸造型。前脸大量的黑化设计以及中网哑光的银色饰条竟然产生了一种硬派越野车特有的既视感。

值得一提的是，作为一款主打家用场景的务实派紧凑级SUV，锐放双擎并未采用时下流行的溜背式造型设计。此外，为了使车身侧面更加立体，新车车身侧面采用了大量复杂的线条设计，这些线条相当考验车企工程师的设计功底。

锐放双擎四平八稳的车尾同样也设计得比较传统，时下流行的贯穿式尾灯以及下压式设计并没有出现在它的身上。相反，我们还能在它的后保险杠上发现能够抬高整体视觉效果的黑色设计元素。

车身尺寸方面，锐放双擎的车身长宽高分别为4460mm、1825mm、1620mm，轴距为2640mm。新车无论是长宽高还是轴距，都要比它的老对手

东风

本田

XR-V、广汽本田

缤智

要大上一圈。

值得一提的是，由于锐放双擎有着较高的车身高度，它的后门门框高度也达到了787mm，因此后排乘客进入车内基本不需要弯腰，即便是怀抱婴儿的母亲也能够轻松上下车。

内饰部分，教授一直认为相较于一众中国自主品牌前卫的内饰设计思路，丰田的内饰设计而言显得有些守旧，甚至称得上是古板。然而，锐放双擎的内饰设计在丰田车型当中却绝对算得上是好看、耐看的类型，并且它的车机系统功能性并不落后。

锐放双擎的中控台上配备了两块屏幕，其中12.3英寸全液晶仪表盘可以投射放大导航信息，有着不错的可视性和便捷性。需要吐槽的是，12.3英寸全液晶仪表盘只有顶配车型独享，而其他车型配备的则是7英寸液晶指针组合式仪表盘。

尽管12.3英寸全液晶仪表盘没能成为锐放双擎的标配，但它却为用户标配了10.25英寸的中控大屏。新车不仅支持智能在线导航、AI语音交互、车载微信、OTA升级服务，并且同时内置了苹果CarPlay、百度CarLife以及华为HiCar三大主流互联神器。

除了智能化娱乐便利性配置，丰田在主被动安全方面也一直都做得很到位，甚至是比很多以配置著称的同价位的自主品牌车型都要更加到位。锐放双擎作为丰田旗下的走量车型，它的主被动安全配置自然也不落下风。

被动安全方面，锐放双擎的低配车型起步就已经标配了7个安全气囊，高配车型安全气囊数量甚至达到了9个。主动安全方面，全面搭载一汽丰田“4T”智能化技术，全系标配最新T-Pilot智能驾驶辅助系统。

不得不说，锐放双擎起步就有7个安全气囊，甚至将其他同级车型中高配才配备的主动安全系统直接进行标配，丰田在车辆安全方面下的功夫确实称得上是业界良心了。

行走系统方面，锐放双擎搭载了丰田第五代智能电混双擎系统。这套系统采用了新开发的三元锂电池以及进一步小型化的驱动电机，在提高系统整体输出功率的同时，也能够进一步优化燃油经济性。

其中，新开发的三元锂电池体积比上一代THS双擎混动系统搭载的镍氢电池缩小了34%，重量更是降低了44%，并且输出功率还提升了8%。

另外，在83kW的前轴驱动电机和112kW的2.0L自然吸气发动机加持下，锐放双擎的系统综合功率可以达到144kW。这样的动力性能虽然不能说能与性能车相媲美，但家用代步已经是绰绰有余了。

值得一提的是，丰田的双擎动力不仅有着不错的动力性能，其能耗表现也相当不错。官方数据显示，锐放双擎的综合油耗低至4.56L/100km，可以与国内一众配备大电池的插混车型能耗相媲美。

锐放双擎最直接的竞争对手无疑就是日系的另外几款SUV，它们分别是广汽本田缤智、东风本田XR-V，以及东风

日产

逍客

。这四款车型虽然在车身定位上有着细微差别，但价格却高度重叠，并且同样主打家用。

在锐放双擎、缤智、XR-V，以及逍客这四款车型当中，锐放双擎的车身尺寸最大，逍客次之，缤智、XR-V最小，并且定位也更低。另外，锐放双擎是这四款车型当中唯一一款搭载油电混动系统的车型有着更低的能耗和更高的性能表现。

丰田双擎可谓是新能源汽车技术量产的鼻祖，它并不需要像插混车型一样通过外部补能设备充电，但是依然拥有和同级插混插混车型相当的能耗表现。搭载双擎技术的一汽丰田

卡罗拉锐放

双擎更是进一步降低了消费者购买油电混动SUV的入门门槛。

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