国产车难道真的没有购买价值吗？

国产一线厂家——吉利，长安，哈弗这都是算用心作车的。奇瑞，比亚迪也都很好。国产车包括国产摩托车的小毛病都被无限放大了，而合资车或者是进口车的小毛病都被无限缩小了。其实国产车完全可以购买。

怎么说呢， 汽车 这东西不像是手机，就算买来用了一段时间觉得很差劲，忍一年还可以换新的，经济上也能接受。 汽车 就不一样了，二十几万买辆车，不说开个十几二十年吧，怎么着也得开个七八年吧。如果真有小毛病，换车吧手头紧，不换吧闹心。

华为为什么可以打起爱国口号，而且人们用华为手机的也特别多了，除了因为华为手机的性能高端了，还有一部分原因是因为一部华为旗舰手机也就是一个多月的工资，对于一些人来说可能还不到一个月的工资，所以人们敢于去尝试，也有能力去尝试。

归根到底一个字“贵”，限制了人们的爱国。

坦白说现在路上跑的国产车还少吗，别的地方不敢说，重庆基本可以五五开了吧。

我就是开的国产车，而且开六年了，长安CS35，确实也没发现什么大问题。合资或者进口车难道就没有小毛病吗?肯定不可能。

最初买国产车当然是因为没钱，但是同样的价格，国产车能享受到合资车更高的配置，哪里不好呢?

有人喜欢拿保值率说事，我就举个例子，我当年九万多买的车，现在卖两万吧，如果当时我够钱三十万买汉兰达，难道现在我能卖到二十万吗?好吧我这个例子举得极端了，车况好还真说不好，不过我是理解不了花二十万买六年汉兰达的车主的。

我就拿我自己的现状举例，我其实现在就正在打算换车，家里二孩要出生了，和孩子爷爷奶奶住一起，那么六座七座就是我的刚需。七座汉兰达我预算不够，再说这车的内饰大家懂的，全是塑料，导航不用指望车机，三排小板凳那么如果还非要看合资我可以选择雪佛兰开拓者或者福特锐界，可是美版车一般比较粗狂，内饰也是塑料居多，再往下看，我可以选择途达，其实都是一样的问题，内饰不够精致，鼓刹，动力差，接着是不是就到了我们国产的区域了，H9、CS95、GS8、VX还有豪越好像都挺香，M8、IX8也很不错，不过目前嘛，我正在考虑科赛，12万落地手动顶配不到汉兰达一半的价格，我觉得它哪儿哪儿都比汉兰达好呀，哪里不香?

写到这里，我发现好像跑题了，打完收工

我刚买的逸动plus1.47尊贵型 ，有些人成天吹国产车不好，可能自己连车都没有了，

国产车替代进口车、合资车是迟早的事，特别是新能源车赛道的比亚迪，德系奔驰、日系丰田都是传统车企大佬，在新能源车领域都主动寻求与比亚迪合资合作，这也印证在新能源车领域国产车代表比亚迪的牛X。

华为、小米、VO能够联手战胜苹果，那么比亚迪、吉利、长城也一定能够战胜BBA。

先来看看这两种心理学上的效应，光环效应又称晕轮效应，它是一种影响人际知觉的因素。这种爱屋及乌的强烈知觉的品质或特点，就像月晕的光环一样，向周围弥漫、扩散，所以人们就形象地称这一心理效应为光环效应。和光环效应相反的是恶魔效应，即对人的某一品质，或对物品的某一特性有坏的印象，会使人对这个人的其他品质，或这一物品的其他特性的评价偏低。

理解了这两种心理效应，就不难理解我国的 汽车 消费市场的情况了，本人家里有国产车江淮s5也有合资车别克君越，都在开，国产车有毛病，合资车也不是多么省心。关键要有理性的 汽车 消费观念， 汽车 无关面子和身份地位，它就一个工具，买自己买得起的车，平时安全驾驶，好好保养，国产车没有任何问题。跪久了，膝盖会长茧，明年准备换车，正在考虑星途。

国产车早晚有一天会超越合资品牌!!

!目前自主品牌的代表主要有长城、长安、吉利、奇瑞、比亚迪、红旗这几个，这几个车企都是国产车优秀代表!有在用心造车!

我们承认国产车在某些领域的确还有不足，譬如在发动机、变速器、底盘这三大件上，但随着中国 汽车 工业的逐渐崛起，以长城、吉利、奇瑞为代表的传统燃油车企在与那些百年车企、有深刻底蕴的国外车企在缩短差距。

至于说中国国产车没有价值?这个更是无稽之谈，

我贴一下11月中国 汽车 厂商排名。

在11月的厂商排名前十五名中，自主品牌占了5席，更有吉利、长城、长安月销量超过10万台，并且奇瑞 汽车 也再次入榜!

如果，没有购买价值，好几个国产自主品牌上榜，可能吗?

再举个例子如果说，这个不能说明问题，再看一个榜单，SUV销量榜。里面不乏哈弗H6、长安CS75、吉利博越、比亚迪宋、奇瑞瑞虎8这样的优秀产品，哪一个产品力差?

如果这还不能说明问题，再看这个榜单中国

十佳发动机、十佳变速器，里面不乏奇瑞、长城、长安这样的品牌，从无到有、从有到优，自主品牌这就是在努力造车!

自主品牌还有要提升的地方，我们承认，但我们要相信自主品牌，也许用不了多久，中国 汽车 也会像电视、手机一样闯出自己的名堂!

首先来说主要是因为穷!

如果你一个月工资可以买一辆A级车，你就不用担心能开多久，开得爽不爽的问题，大不了换一辆!

对于一些玩车的有钱人，有一部分就买了比亚迪的唐(请比亚迪评估给多少广告费哈!)。有的用来改装成手动挡去赛车!有的开去越野!性能确实不错!

其二是对国产车的不信任!对于国产车，思想里就认为档次低廉价品，买了也疏于保养!有了小问题就无限放大!而对于合资，买了当祖宗养着，出了问题还不好意思讲出来!几十年来的外国月亮比中国圆的思想该需要一些时间才能转变!

其实大家看看，合资车现在的问题真不比国产车少!无论是哪款合资车，问题都是一大堆!大部分人思维惯性认为合资车出问题是正常的!主要表现合资车只要不生锈就是好车，其他出问题都是概率问题!

其三，车黑，为了私利，抹黑国产车!这只是估计!这点开玩笑的!

其实现在的国产还是算不错的了，也没有什么大问题!国产合资各有优势和缺点!大浪淘沙，不入流的基本出局了!

个人认为，比亚迪的电车还是很不错的!!有充电条件的还是可以考虑一下!虽然我买不起!(广告费还是应该给点[呲牙]@比亚迪)

比亚迪汉 唐，吉利博瑞 星越 奇瑞瑞虎8P 星途 长城VV7 H9 H6红旗H9长安UNIT /K

什么叫嘴上说说?h6每个月都是销量冠军，这数字难道是造假的?

1、第一批车主被

坑惨了!

20年前第一批“吃螃蟹”买国产车的人被坑惨了，因此只要有机会就吐槽国产车，而且毫不留情面，哪怕这几年国产车崛起，也要不遗余力的声讨，不然不能解心头之恨!

2、跃跃欲试的人，

听到第一批车主吐槽，也怕了!

观望国产车的人，一看第一批车主在喷，内心开始摇摆不定，毕竟买车不比买衣服，不合适还能包退包换，因此很多人宁可加钱也要买减配的合资车，国产车成了弃儿。

3、买国产车怕被口水淹没

!

身边的人都没买国产车，自己就算再爱国产车，多少也会被影响，毕竟被熟人的口水淹没，大家也怕，久而久之大家不买了。

4、无脑跟风从众买合资车

!

很多人买车没有主见，喜欢盲目跟风，甚至只看 汽车 销售排行榜，完全不考虑自身用车需求和经济实力，难道国产车哈佛H6、长安、吉利等上榜车型不可以买吗?就算国产燃油车不行，造车新势力的电动 汽车 还是可圈可点的，比如说蔚来、小鹏、理想等。

5、国产车卖

便宜了，大家反而不放心!

国人相信一分钱一分货，国产车越便宜感觉质量越差，合资车越贵越买，甚至加价卖减配车型都开心得不行。

而新能源车，定价高一点，比如理想、小鹏、蔚来等，反而销售不错，只能说国人的消费心理真的是这样，不怕你贵，就怕你不好。

6、开国产车回村

没面子!

国人根深蒂固爱面子，这点也可以理解，毕竟生活好了，以前是买黄金，如今开始比车。

越落后的地方，攀比之风越严重，没车的会被吐槽，买国产车的也会被吐槽，但是买辆宝马1系、奔驰A级、奥迪A3等入门级豪车回村，村里人都会夸有本事，实际真正懂车的都知道，这就是买车标送车。

7、老百姓

有钱了，选择余地不限于国产车!

以前合资车贵，国产车便宜，有钱的人也少，他们直接上合资车，没钱的人什么车也不买，但会嘲笑买国产车的人，反正只用懂嘴皮子、跪键盘。如今车越来越便宜，老百姓咬咬牙就可以买车了，这时候发现选择太多了，同样10万元，以前只能选国产车，如今好多热门合资车也能买，自然国产车也备受冷遇。

8、

合资品牌价格下探，加剧国产车的竞争!

以前合资 汽车 的溢价水分大，赚得盆满钵满，随着国产车的质量上来了，价格又便宜很多，合资车就开始玩降价的套路，让老百姓又陷入价格纠结，10万的长城和10万的大众，你怎么选?

相信很多人都会选大众，尽管嘴里说支持国产，但是行动确实买合资。当然要感谢国产车，不然合资车还得继续减配加价坑国人。

9、

不懂车的人还是多，合资车又会造势宣传!

你看每个月一结束，那么合资车立马发布销售排名，目的是什么?

就是抓住国人喜欢从众的心理，实际车的品质在下降，但是因为销量高，不懂车的车还是会买，这样又刺激更多人跟风，要知道国内 汽车 保有量才3.9亿，意味着很多人还是买不起车，一旦他们赚到钱了，依然会看销量买车，这就是销售好的车越卖越好，销售差的车越来越差的原因。

但是我想说，合资车躺着赚钱的年代过去了。

很多人对 汽车 的了解还停留在上个世纪，什么开不坏的丰田，简直就是误人子弟，都什么年代了，合资车减配严重，玩国内外双标，可依然加价卖车，国人该醒醒了。

以上种种，就是国人拒绝国产车的原因，大家觉得还有其它原因吗?

那国产车现在到底能不能买?现在到底发展到什么程度了?

以10分为满分，给国产燃油车打个分!

40年前：国产车0分，桑塔纳10分

30年前：国产车3分，桑塔纳9分

20年前：国产车5分，桑塔纳8分

10年前：国产车6分，桑塔纳7分

5年前：国产车6.5分，桑塔纳6.5分

如今：国产车7分，桑塔纳6分

国产车一直在进步，像长安、吉利、长城、比亚迪等一线国产车，销量就是最好的回应。

而合资车在国内的口碑越来越差，

刹车失灵、断轴、AB柱断裂、烧机油、减配安全气囊、泡沫防撞钢梁等，

合资车现在的所做所为就是自掘坟墓。

以10分为满分，给国产电动 汽车 打分!

20年前：国产电动 汽车 0分，特斯拉6分

10年前：国产电动 汽车 6分，特斯拉7分

5年前：国产电动 汽车 7分，特斯拉8分

如今，国产电动 汽车 8分，特斯拉9分

对于电动 汽车 领域，我国尽管起步较晚，但是在大方向的指引下，国产电动 汽车 可以跟合资车掰手腕了。

比如比亚迪汉EV、小鹏、蔚来、理想等造车新势力，不论从品控，还是质量，都不输合资电动 汽车 ，可以这么说，国产电动 汽车 我们不再是模仿者、跟随者，而是新能源 汽车 的缔造者。

国产车这几年的进步有目共睹!

特别是年轻人能够接受国产新能源车，消费者年轻化是趋势，国产车也越来越自信，哪怕走高端路线蔚来，销售也不错。

不过买国产车也要理性，爱国并不等于买国产车!

任何时候都不要把买车跟爱国扯上关系，

如果真是这样，那我们什么东西都不用买了，因为 汽车 、手机、电脑等尽管是国产品牌，但很多零部件是进口的，为了爱国什么都不买行吗?

有人说：

“你都不买国产车，车企哪有钱生产更好的车呢?”

这句话看似有道理，实际上是谬论，毕竟老百姓买车不容易，不可能拿辛苦钱去当小白鼠，而车企要想长久，就得先拿出诚意造出好车，再谈赚钱，而不是让普通老百姓拿钱去给车企试错。

再说酒香不怕巷子深，只要国产车质量上来了，价格合适，自然会有人为此买单，压根不用刻意宣传。

国产车这几年有进步，但是还是有些问题需要解决，就是开个3~5年后，小毛病不断，因为 汽车 属于机械产品，长期在路上跑难免有颠簸，可是国产车在品控、材质、加工精度等上还有提升的空间，这个东西可不是短时间能做到的，需要不断的积累、沉淀、修正。

就目前的车市而言，A级车，国产车和合资车都能考虑，但是往更高级别的车来看，国产车还有很长的路要走，毕竟级别越高，合资车的优势还是比较明显的，要认识到不足，才能迎难追上。

最后!

不要把买国产车进行道德绑架，毕竟我们老百姓花自己的钱，买什么车是个人自由。

无非就是以下几个原因!

1.质量差。国产车目前为止虽然有了很大的进步，但是还是有很多缺陷，也就导致了很多小毛小病的。所以大家为了省事宁愿买低配合资车也不愿意买高配国产车。

2.面子挂不住，国产车不上档次，感觉始终给人的低端的印象。

部分人拒绝自主品牌车的大概有以下几点原因:

首先，先入为主，特别是崇洋媚外心理严重的人，认为只要是外车哪怕是合资车质量一定很高，名牌。

其次，可怕可怜的面子，紧承上一个原因，只要是贴上个洋品牌，一些人就认为有面子，甚至是拉风。

笫三，无自主判断意识的从众心理，承上，由于中国 汽车 起步晚听别人说，看别人买外资品牌，也认为那一定好，自己啥也不知。

第四，外品牌合资车长期的洗脑宣传，根深蒂固，所谓的对外资合资好品牌一时改变不了，中毒较深。

第五，二鬼子，当代汉奸敌对势力恶意抹黑攻击自主研发品牌，吃瓜群众不明真象被节奏带偏了，也就认为自主品牌真的不行。

第六，前期一些所谓的自主拼凑的品牌质量确实差，给一些人心理留下了，一朝被蛇咬的心理，害怕再次中招。

等等不一而足。

基于上述种种原因，部分国人就拒绝了自主研发品牌的车。

其不知:士别三日，当刮目相看。

现在经过多年的发展创新研发积累，自主品牌质量已经大大提升了。相同价位的自主国产车性价比不比外品牌差甚至可可碾压合资车进口车。

可喜的是，现状正在改变，自主国产品牌现已占据销量半壁江山了。

沉舟侧畔千帆过，病树前头万木春。

自主国产品牌越来越好，相信相当一部分人会慢慢认识到并喜欢上的。

我相信国内仍有部分人对国产 汽车 质量不信任不过关，但我明确告诉你，国产 汽车 质量丝毫不逊色于外国。如今，随着 科技 的进步，中国已跨入智能时代，这一点任何人都不容否认。中国的智能制造表现在各个领域，比如智能手机、电视、高 科技 舞台设计等，更别说 汽车 制造技术了。举一个例子，我最近买了一辆红旗牌轿车，智能化程度很高，其中一项就是驾驶员和机器人对话。驾驶员说，旗旗你在吗?旗旗马上蹦出来说，我在，请问你需要服务吗?驾驶员说，现在几点了或距什么地方还有多远?它都能一一回答。这就是我国自产的红旗轿车。现在我国有少数人仍认为国外产品好，国内的一切都不好，包括国产 汽车 质量普遍遭到质疑，连月亮都是外国的圆。其实在当今 社会 完全没那个必要，要相信国家的 科技 实力，相信国家的发展和进步。过去我们常用的是德国大众，现在人们依然相信，但我从购买了红旗轿车以后更加相信我们国家 科技 力量的雄厚。我没有给红旗轿车作广告的意思，也不认识任何人，作为中国的一个普通公民，只是奉劝国人支持我们的民族企业，相信我们的 科技 专家，国内的产品不见得比外国逊色，甚至更胜一筹。

有这方面原因，中国 汽车 起步晚，发展时间短，整体性能上和国外车比有一些差距。虽说现在 汽车 价格降低，也需要大几万到十几万起步，家用车也许一辈子就买一台车，当然选性能质量稍微信得过的产品

品控不过关，过几年毛病显著

最大的问题是面子，其次是质量和外观。说明国人自信心是需要时间和国内企业的努力来培育的。

就好比有人贫穷得只用苹果手机，因为他们不需要高清的照相机，他们需要一天三次充电。这样可以证明他们活着，为苹果手机活着，都活在自己的心里，证明自己还活在自己当年苹果饥饿营销制造的肾机的阴影里!

汽车 也是一样!只有去看看国产车才能真正体会到同价位国产车的档次和优势。

所以，走出自我内心的固执才是正道和唯一。

还是质量问题，拒绝国产车的大部分人都是前几年买国产车，那时候质量不太好留下的阴影，现在国产车好多了

最近国内汽车市场公布了5月的销量信息，我们按照惯例来分析一下SUV的销量变化。5月份销量排行榜的冠军是

特斯拉

的

Model Y

，达到了31054辆。而排在第二的则是

比亚迪

的

元PLUS

，为26072辆。

长安

CS75 Plus表现不错，达到了21701辆排在第3位，也是纯燃油SUV的第一。排在第四的则是老冠军宋Plus DMI，为21048辆。排在第五的同样是老面孔

埃安

Y，为19306辆，这五个都是近几个月排行榜靠前的老熟人。排在第六的是一个非常熟悉但又陌生的车型，

本田

的CRV，销量为17338辆，而且排名爬升的幅度还是比较大的，从上个月的第12名爬到了这个月的第6名。

老牌销量冠军玩车网

哈弗H6

的表现不温不火，为14793辆，数据看起来还是不错，但是排名已经降到了第七。排在第八的是

丰田

的

锋兰达

为14509辆，排的第九是宋Pro DMi为13501辆。此后第十到第十三全部都是合资品牌，分别是RAV4，

途观L

和丰田的

威兰达

以及

奥迪

的Q5L，基本上都在12000~13000左右。

再往后我们就挑一些变化比较明显而且值得一说的车型。排在第15位和第16位的是

星越L

以及

理想L7

，都在11000辆左右，两台车都有了一定程度的上涨。

卡罗拉锐放

、

昂科威

以及本田皓影都增加到了1万辆左右。尤其是昂科威，目前的上升趋势还是比较明显的。

奔驰

的GLC排在第27名，有一定的下滑，销量为7745，但是另外一辆

奔驰GLB

则有一定程度的上升，为7136辆。吉利的小型SUV

缤越

表现也不错，爬到了第31位为7122辆，也是小型SUV的冠军。

长安欧尚

的两台车表现也算不错，欧尚Z6排在33位为6955辆。欧尚X5 Plus排在第35位，为6384辆。长安汽车销量一直不错的根本原因在于多生孩子好打架，旗下的车型较多，而且月销量相对来说不错的车型也比较多，这加在一起总销量不就上来了。

排在第40位的是

思皓X8 PLUS

，这辆车的知名度不是很高，但是上升势头确实比较猛，3月份的时候已经超过了4000辆，4月份的时候有一定的下滑，而到5月份直接爬到了5761辆。这辆车的售价其实并不低，官方指导价格为9.68万起，顶配价格更是有13.68万，和主流的国产紧凑型SUV差不多。之所以卖得这么好，是因为这辆车的空间不错，定位中型SUV且车身尺寸数据比较不错，而且配置也比较高，可见这类二三线品牌想要往上爬升最好的办法还是主打性价比。

5月份最大的亮点没有之一，就是这蓝山DHT-PHEV。虽然有很多消费者质疑这辆车的实际销量，不过信我们一句话，最近国内车企尤其是很多不可言说的车企在营销方面有点不择手段，碰瓷抹黑比比皆是，总能在特殊的角度找到属于自己的第一，大家看看热闹就好。所以我们这里就选择大媒体以及乘联会的一些数据，不要质疑我们，要质疑去质疑大媒体。蓝山在5月份的销量为5136辆，考虑他的官方指导价格为27.38万起到30.8万，已经算是传统豪华中型车的价格区间，所以能卖到这个销量确实不错。尽管和他的直接竞争对手理想L7或者

理想L8

相比还有一定的差距，但不得不说

魏牌

这辆南山，包括新上市的

摩卡

确实在性价比上做的非常不错，前面咱不是说了么，处于落后位置那就得主打性价比。

咱们有一说一，魏牌的问题是存在的，蓝山也有小问题，智能化差点意思，外观也有点别扭，但他这辆车的性价比高也是存在的，不是所有人上了车都要跟车交流而不愿和副驾的家人交流，各有需求罢了。

对这辆车我们也提出一点微小的建议，首先就是国内目前有很多人对传统车企制造油车还是比较欢迎的，所以如果

长城

能够推出蓝山的纯油加轻混版本或许能够提升销量，每月贡献两千多问题不大。另外如果在接下来的改款当中，能够对这个外形做出一定的改进，相信它的销量只会进一步提升，所有车型加起来月销过万似乎也不是什么问题。

排在蓝山之后的是第47位的本田XRV，本田XRV的销量一直比较稳定，那就是稳定的低，不过在5月份却爬升到了5000多辆。不得不说这辆经销商报价12.09万起的1.5升自然吸气发动机小型SUV能卖到这个销量，我们多少还是有点不太理解的，只怪国产车不够给力呀。

排在第48位的同样是黑马，这就是

纳米BOX

。纳米BOX从去年的12月到今年的5月呈现一个U型走势，但是不知道上升的势头能够持续多久。

红旗HS5

的下跌非常厉害，整整下跌了24名，销量也从之前的1万多辆一路下跌到了现在的4930，我们分析它的最大原因在于新车型准备上市，考虑到红旗HS5的新款车型相比于现款车型变化幅度较大，提升的诚意比较明显，所以红旗HS5大概率还是能够复制过去的成功的。

本田的

缤智

，

皇冠陆放

以及

汉兰达

和

大众

的

探歌

都有一定程度的上浮，大众ID4 CROZZ在5月份的销量也有明显的提升，达到了3937辆。排在62~64位的是三辆表现一直不温不火的车型，分别是

长安欧尚X7

，

五菱星辰

以及

捷途大圣

，都在3000多辆。

排在66和67位的也是两个爬升速度超级快的车型，一辆是

问界M5

达到了3457辆，而另外一个就让人匪夷所思，这就是

北京

的BJ90。之前的数据基本上都是个位数，而在5月份因为大幅的降价，它的销量居然爬上了整整198位，达到了3400多辆，看来想要卖的好降价是最好的方式。

再往后值得一说的车就不多了，已经停产的

马自达

CX4在5月份突然暴涨到1526辆，爬上了整整74位，难不成马自达因为梁家辉代言有了起色。ZRV致在我们一开始就给下了定论，肯定卖不好的，它和本田HRV一样都有一定程度的上涨，但是本身性价比实在是太低难堪大用。榜单末尾集中了大量的低推荐度合资车型以及名不见经传的部分国产车型，表现都很差，这里就不再多说了。

简单总结一下5月份的SUV市场，大家可以

发现

国产车型的变化整体不算大，比亚迪等等依旧霸占在排行榜的前列，不过合资车型在5月份稍微回暖，似乎是降价以及促销有了一定的成效。这也说明这么几个问题，想要卖的好，那么提升性价比在中国这个内卷严重的汽车市场是极其关键的。第二就是如果大家非常喜欢一款合资车，那么只要你口头的支持国产车，合资车也会降价，得利的不是你自己么!

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