国产车和合资车相比有没有什么优惠政策？

没有,政府的政策是按排量来的,并不区分品牌。

按照国际惯例，对小排量乘用车税收优惠，对大排量乘用车税收不优惠，并设计了两种方案：

方案一，按排量分级征收汽车购置税。

将排量1升以下乘用车的购置税从目前的10%降至2%;排量1升至1.5升乘用车购置税调整至4%;排量1.5升至2升的乘用车购置税调至6%;排量2升至2.5升的购置税调至7%;排量2.5升至3升的购置税调至8%;排量3升至4升的调至9%;排量4升以上的购置税仍为10%。

方案二，免收小排量乘用车的购置税。

据知情人士透露，在拉动内需、节能环保的主导思想下，这份建议已经引起了有关部门的重视，而且倾向第二种方案。如果一切顺利，预计明年上半年相关措施将会出台。

昨日，比亚迪汽车主席王传福证实：“有关部门正在考虑取消排量1.6升以下乘用车购置税。”

这则消息也得到了权威人士的回应。中国汽车工业协会副秘书长董建平表示，汽车工业协会正和工信部等研究出台一些拉动国内汽车消费的政策。董建平指出，目前最有效的政策当数税费改革，尤其是汽车购置税改革。此前，按照《中华人民共和国车辆购置税暂行条例》规定，车辆购置税的税率均为10%。特别是对排量1.6升以下乘用车视作小排量汽车，给予适当的购置税优惠。

国产、合资新车具体的税费说明如下：

购置税：目前

增值税税率

为13%，购置税的税率为10%。

车辆购置税

计算公式：车辆购置税的应纳税额=应税车辆的计税价格x税率。按照发票上“价税总计”金额计算，购置税=价税总计÷1.13×10%(目前汽车增值税税率为13%);按照发票上“不含税价”金额计算，购置税=不含税价×10%。

车船税

：由于车船税属于地方税，所以不同地区的价格也会不同。

进口车具体的税费说明如下：

15%的进口车关税：据财政部报道：自2018年7月1日起，降低汽车整车及零部件进口关税。将汽车整车税率为25%的135个

税号

和税率为20%的4个税号的税率降至15%。将汽车零部件税率分别为8%、10%、15%、20%、25%的共79个税号的税率降至6%，所以如今的进口车关税税率为15%。

13%的车辆增值税：我国最早的汽车增值税为17%，后来在2018年改成了16%，自2019年4月1日起，增值税又由16%下调至13%，目前依旧采用13%的税率进行计算车辆增值税。

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消费税

：排气量在1.0升以下(含1.0升)的 1%;排气量在1.0升以上至1.5升(含1.5升)的3%;排气量在1.5升以上至2.0升(含2.0升)的5%;排气量在2.0升以上至2.5升(含2.5升)的9%;排气量在2.5升以上至3.0升(含3.0升)的12%;排气量在3.0升以上至4.0升(含4.0升)的25%;排气量在4.0升以上的 40%。

进口车关税计算公式：关税=完税价格×关税税率;消费税=(完税价格 实征关税)\u002F(1-消费税率)×消费税率;增值税=(完税价格 关税 消费税)×

增值税率

;最终要交的税是三种税的总和，公式为：汽车进口税=基本关税(15%) 消费税(3%-20%) 增值税(13%)。

国产车与合资车购置税没有什么不一样的，因为现在新政免除了购置税，其本身是一种固定比率的税收，购买费用越高，则税额越高。合资车因为车内配置有很多都需要从国外的公司进口，本身价格就高，再加上关税和付给国外的专利费等因素，使合资车的购价基础比国产车高了几万到十几万不等，因此，费用高现象就不难解释了。

扩展资料：

在车市整体下行的情况下，国家颁布的新能源车免税及小排量车减税政策，让消费者得到更多实惠，政策提振作用明显。部分4S店反映，新政实施以来的这几个月，消费者对政策关注度较高，加上年底促销等因素，有购买需求的消费者纷纷选择出手。

参考资料：

购置税新政见效 南京汽车销量降幅明显收窄--人民网