吉普大切诺基的升级方案（大切诺基4xe：配2.0T插混，每月养车不到元）
2023-12-19 16:55:55 | 玩车网
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吉普大切诺基的升级方案
2013年5月6日，艾森总部技术中心发布一项消息：已经突破Jeep牧马人、切诺基ECU升级技术。历时1个月时间，此技术经艾森反复测试已经成功。继大众奥迪3.0T升级技术后，这是艾森又一重大突破。
此技术采取非外挂技术，而是OBD免拆模式调校，运用TUNE PAD领先设备，提升动力的同时，更能够有效解决诸如限速、破转、怠速、仪表显示校正等此类车车主反馈的问题，更能精确做到根据不同燃油标准提升不同空间。
艾森JEEP调校项目技术功能如下：
* 点火提前角度设定优化
* 空燃比设定优化
* 引擎扭力管理优化
* 冷却风扇工作特性重新优化调整
* 发动机限制转速调整设定
* 最高车速调整设定
* 改善节气门响应
* 可根据需求重新设定引擎怠速
* 可根据需求重新设定桥速比(传动比)以调整变速器换档特性
* 可根据需要设定轮胎尺寸以修正仪表显示数值(如车速，里程)
此次Jeep技术覆盖车型：牧马人3.6L、3.8L;切诺基3.6L、5.7L、6.4L。本次JEEP升级的项目在一阶升级的同时为越野狂热改装迷们提供节气门体、排气、机械增压套件等多种可选套餐，以满足多种需求。
详情如下：
一是：更换进气冷却/高流量进气组件以及性能排气的定制性优化调整;
二是：2007-2011 JK 3.8L 牧马人机械增压套件;
三是：针对于wrangler JK 2007~2011，3.8L 发动机，Sprintex 机械增加套件;
大切诺基4xe：配2.0T插混，每月养车不到2000元
" class="imgborder" alt="汽车停在路上
描述已自动生成">新能源时代，多功能硬派SUV既要满足城市出行的省油便利，还要兼顾到不错的越野素质，可以说消费者的需求越来越多元化。作为美系品牌的中大型SUV，或许是在国内新能源趋势的影响下，
Jeep
大切诺基
也迎来了它的插混版车型。这也是继
牧马人4xe
之后，Jeep在国内第二款可以上绿牌的新能源车型。
虽然是一款全新的新能源车型，但
大切诺基4xe
的外观和燃油版车型基本没有大多区别，前脸依然是经典的七孔式进气格栅，LED前大灯和LED日间行车灯分布在上下两侧，有很明显的立体感。车身侧面设计比较修长，其车身尺寸长宽高分别为4906/1979/1812mm，轴距为2964mm，整体看来依然很魁梧高大。
" class="imgborder" alt="门前的汽车
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内饰方面，新车依然保留了美式传统的风格，配备了19扬声器以及真皮座椅，另外还采用了大尺寸的中控屏和液晶仪表盘，具有一定的科技感。新车这次一共推出两款车型，价格分别为64.99-74.99万元。二者在动力上均保持一致，搭载都是2.0T涡轮增压发动机和双电机组合成的插电式混动系统，其综合最大功率为375马力(280千瓦)，最大扭矩为637牛·米，匹配的是8速自动变速箱，还配备了全时四驱系统。在WLTC工况下，其纯电续航里程为47km。在价格上，两款车型相差了10万元，但从配置上来看，大切诺基4xe远峰版和巅峰版主要差异在于后者配备了后桥限滑差速器，另外多出了360全景影像以及自动泊车入位、HUD抬头显示等。相对来说，由于这个价格差距非常大，性价比更高的远峰版更值得关注。接下来，我们就以这款车型为参考，来预估下新车在养车成本方面相比燃油版车型能省多少钱。
新车售价64.99万元，平均每年保费或超1万元
保险方面，我们以Jeep大切诺基4xe远峰版的价格作为参考。该款车型的售价为64.99万元，在购买保险时，不同的消费者可能会有不同险种的需求。这里我们主要以常见的几个险种为主，分别为200万三者险、车损险以及交强险。在选取这三个主要险种之后，预计新车首年的保险费约为12530元。
如果说后期用车过程中在没有出险的情况下，那么保费会进一步递减，我们以标准保费第二年8折约10024元、第三年7折计算约8771元来计算，那么三年下来的话Jeep大切诺基4xe的总保费大约为31325元，平均每年保费约为10441元。
" class="imgborder" alt="汽车在车库里
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2.0T插混系统，保养费用每年约3000元
作为一款新能源车型，它和燃油版的大切诺基最大的不同在于动力部分，新车配备的是一台2.0T发动机加电机组成的插混系统，匹配8速手自一体变速箱。由于Jeep牧马人4xe在动力搭配上和它一样，采用的也是2.0T插混系统，在保养方面可以参考现款的Jeep牧马人4xe车型。
" class="imgborder" alt="汽车的发动机
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根据Jeep牧马人4xe的保养情况来看，我们推测新车每次的基础保养周期为10000公里。每次小保养主要更换机油机滤，一次费用大约为600元左右。另外每20000公里左右需要更换空调滤芯和空气滤芯，这里需要的费用为500元左右。到了40000公里则要更换火花塞和制动液，大概需要1000元，还有更换变速箱油的话，其费用约为1200元。最后就是考虑到该车带有全时四驱系统，对于经常越野的用户而言，差速器更需要按时维护，而这里每次换油的费用大约为1000元。假如按照三年六万公里的周期来算的话，新车总共的保养费用预计会在9000元左右，那么平均每年的保养费用约为3000元。不过值得注意的是，Jeep的4S网点在全国范围来说，相对其他品牌会比较少。
" class="imgborder" alt="汽车停在路上
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车重超2.5吨，每月能耗费用约850元?
由于Jeep牧马人4xe采用的也是2.0T插混系统，在油耗上可以作为参考。根据Jeep牧马人4xe真实车主的用车情况来看，我们在比较了众多的能耗数据之后，预计它在使用时的真实油耗接近9L/100km，纯电状态下的耗电量约为24kWh/100km。除了车身高度略低一些外，考虑到牧马人4xe的车身长度和宽度要比大切诺基4xe都小一些，另外大切诺基4xe的整备质量重达2526千克，比牧马人4xe的整备质量要重200千克以上，理论上大切诺基4xe的油耗会更高。在WLTC工况下，官方给出大切诺基4xe的馈电油耗为9.5L/100km。综合考虑，我们推测大切诺基的综合油耗约为11L/100km，纯电状态下的耗电量约为26kWh/100km。那么接下来我们就按照这个标准来预估下能耗的费用。
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作为一款插混车型，大切诺基4xe既可以当油车来开也可以当做纯电车来使用。按照三年六万公里的标准，为了便于计算我们做一个较为极端的情况来考虑，假设新车有一半的里程当做油车在高速长途或越野等场景下来使用的话，由于该车要加95号汽油，当前该标号燃油价格约为8元/升，那么这里需要产生的油费约为26400元。另外一半里程当做纯电车型在市区短距离使用的话，在考虑有家用充电桩的情况下，当前电价约为0.56元/度，那么这里所需要的电费约为4368元。因此，三年下来，我们预估大切诺基4xe的总能耗费用约为30768元，平均每月的费用约为854元。
" class="imgborder" alt="汽车停在路上
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结语
最后，我们将Jeep大切诺基4xe的保险、保养以及油耗费用相加，得出三年60000公里下来所需要的大致费用约为71093元，平均每月费用在1975元左右。作为一台中大型SUV，这个养车费用和同级的新能源车型差不多。不过对比起每月养车费用动则近2800元的燃油车型来说，大切诺基4xe的养成成本确实能省下不少，这里面最大的影响还是在于能耗以及保养上面，插混系统的加入对于以往美系SUV的高油耗印象或许会有所改善。
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Jeep发布多款概念车 将亮相Easter Jeep Safari越野大会
易车讯
第56届Easter
Jeep
Safari越野大会将于4月9日至17日在美国举行，
Jeep
品牌及Mopar旗下
Jeep
Performance Parts性能部件团队联袂推出多款概念车。官方透露，今年将在国内举办相似的活动，并将展出其中部分概念车。
Jeep牧马人Magneto 2.0概念车
此前
Jeep
曾推出过
Magneto
版本，新车为升级款，彰显了
Jeep
品牌致力于推进“零排放自由出行”愿景的决心。车辆动力系统最大功率625马力，纯电驱动系统的峰值电流增加了一倍多，60英里加速时间在2秒内。
为了配合70千瓦时电池和电动机的布局，整车轴距增加了12英寸，底盘进行了3英寸套件升高，20英寸轮圈配合40英寸越野轮胎使用。细节方面，前后桥为Dynatrac 60 Pro-Rock及Pro-Rock Dynatrac 80，速比5.38且配有差速器锁。外观方面，碳纤维B柱、碳纤维引擎盖中间的透明玻璃设计格外显眼。
Jeep大切诺基Trailhawk PHEV概念车
目前，全新
Jeep
大切诺基
还未引入国内，海外市场的Trailhawk 4xe车型纯电续航里程25英里，曾以纯电驱动征服卢比肯小道。概念车在此基础上应运而生，个性化涂装、配置以及20英寸轮圈、33英寸MT轮胎，让它的性能超越同级竞品。
Jeep Rubicon 20周年概念车
熟悉
牧马人
的朋友可能还有印象，
Jeep
Rubicon 10周年版本曾在国内上市销售。如今，传奇小道的命名已有20周年。新车以
牧马人
家族最强版本392为基础打造，采用乙烯基包覆的哑光花岗岩晶体外观，搭配金色的拖钩与品牌标识、Rubicon 20周年纪念引擎盖贴纸、翼子板贴纸以及Mopar气泵等。
Jeep Bob概念车
新车兼顾了
牧马人
和
角斗士
的优势，并且缩短一英尺的货箱长度，从而应对各种地形条件。四个车门和B柱均被拆除，只为重新定义敞篷自由。此外，新车的定制化硬顶采用帆布穿孔设计。
新车使用玩车网
角斗士
海外市场的3.0T柴油发动机，配合8挡自动变速箱，进气系统和变速箱进行了单独的设定。底盘方面，进行了3英寸套件的升高，配合Dynatrac 60 Pro-Rock车桥及部分第三方改装件。此外，还使用了20英寸防脱圈及40英寸MT轮胎。
除此之外，还有
Jeep
’41 概念车和由
Jeep
Performance Parts性能部件团队打造的
Jeep
D-Coder、
Jeep
Bridcage概念车，其提供了由官方出品的最新改装零配件及改装方案。值得注意的是，车身改动的部分在零配件上印有二维码，用户可直接扫描查看具体信息并进行订购。
最后，曾在2021 SEMA改装展亮相的三款概念车也将在第56届Easter
Jeep
Safari越野大会展出。
作为参考，Easter
Jeep
Safari越野大会由摩押红岩四驱俱乐部(Red Rock 4-Wheelers)主办，由摩押商会(Moab Chamber of Commerce)于1967年发起。多年来随着参与人数的增加，活动规模不断扩大，
Jeep
官方也会参与其中，以下为近些年的全家福。
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