本田雅阁第八代有USB接口吗？

雅阁第八代是否带有USB接口，得视车型而定的。2.0EX Navi、2.4EX Navi、2.4EXL Navi和V6 3.5等这四种车型带USB接口，其他暂时没有配备。

无论从外形和空间的尺寸大小，还是内饰和配置的豪华程度等诸多方面都超越了同级在造型方面，第八代雅阁遵循“刚劲有力”的设计理念，体现了大气、高档、先进、尊贵的设计方向，前脸的设计更具英气。

棱角形的大灯和进气隔栅、外张的翼子板等，展现出动感干练的气质。特别是车身侧面贯穿首尾的那条腰线，就像中国书法中的一撇，遒劲有力，却不乏动感，令人过目难忘。

扩展资料：

动力：

第八代雅阁全系搭载了全新升级的本田i-VTEC发动机。其中全新升级的2.0升i-VTEC发动机，2.0升发动机加大了进气门尺寸，最高功率达到156马力(115千瓦)，比上一代雅阁2.0L发动机提高了6马力，最大扭矩189N·m/4300rpm。

雅阁2.4升的i-VTEC直列四缸发动机改小了火花塞及重新设计了冷却液流动、优化点火正时，最大功率达到180马力(132千瓦)，扭矩达到225牛·米，与第七代雅阁相比，功率提高了8%，扭矩提高了4%。而最引人注目的雅阁3.5L版本，将配备3.5升V6的发动机。

可以在瞬间爆发280马力。在加强动力的同时，新雅阁还采用了本田最先进的VCM技术，可以根据不同情况自动在3缸、4缸和全6缸工作模式间切换，从而大大降低了燃油消耗。

参考资料来源：

百度百科-第八代雅阁

本田雅阁第8代2.4的车长宽高分别为：4945mm、1845mm、1480mm。

第八代本田雅阁的开发和设计理念是“Advanced-Powerful”，意思是“前瞻科技和激越力量”完美融合。本田技术研发汇聚了最新的技术，开发了全新的平台，在空间设计、安全性、动力性能、操控性以及环保等方面都完美诠释。第八代雅阁全面超越突破自我，自诩为“史上最强雅阁”。

扩展资料：

第八代雅阁的特点：

1、全新的内饰设计，充分展现了高档和时尚的格调，仪表台创新地分为上半部的信息区和下半部的操控区，设计更加符合人体工学;

2、8英寸内嵌式彩色液晶屏内含GPS导航、行车电脑等功能，通过一键式多功能按钮对其进行方便直观的操作，比欧洲高档车上的同类型系统具有更佳的人机界面，驾驶的主动安全性得以确保;

3、第八代雅阁在座椅设计细节上也照顾了驾乘者的乘坐舒适性问题。包裹式的座椅能给驾乘者更舒适的享受，使驾乘者在高速驾驶时犹如贴身保镖般稳住身体、保证安全;

4、第八代雅阁的内饰大幅度减少了对环境有污染的PVC材料、对人体有害的VOC(挥发性有机物)含量，充分体现出广州本田对环境与人的关怀。

参考资料来源：

百度百科-第八代雅阁

雅阁已经有10代了。

第一代从1976年到1980年，为了应对能源危机，探索人与车的和谐。

第一代雅阁是在石油危机和尾气排放标准大幅提高的背景下开发的一款创新型节能低污染汽车。这款车以低油耗为设计初衷，出来后内饰空车厢宽大，驾驶性能出色，Hatchback形象新颖。

核心技术:CVCC发动机、CVCC-II发动机;带超速档的Hondamatic自动换档变速器;速度感应转向系统;安全指示器

第二代，从1981年到1984年，中高级轿车概念较多，性能优势显现。

第二代雅阁的设计风格基本延续了第一代的设计风格，旨在打造拔尖的中高级轿车，融入更多的中高级轿车理念。

核心技术:巡航定速控制装置;自动水平悬挂系统;12气门串联流量发动机;四轮防抱死制动系统(ABS);可锁定的Hondamatic四速自动变速器;程序控制燃油喷射系统

第三代从1985年到1988年，加入了“运动”元素，以提高驾驶性能。

在保持第三代雅阁宽敞的内饰空空间的同时，所有性能标准都以“运动”为主题进行开发，第三代雅阁的设计更加精简。翻盖大灯是这一代雅阁的主要特点，具有很强的时代感。

核心技术:翻盖头灯;2.0L和1.8L双顶置凸轮轴发动机;前轮驱动车辆首次采用四轮双横臂独立悬架系统。三通道数控四轮防抱死制动系统:四轮碟刹

1989年至1992年，第四代从零开始思考汽车的本质，追求“以人为本”玩车网

在“90年代如何设计汽车”的命题下，第四代雅阁从零开始思考汽车的本质功能，彻底追求以人为本的汽车。

核心技术:4WS(四轮转向系统);带两级平衡轴的发动机;安全气囊系统驾驶员安全气囊系统

从1993年到1998年，第五代引入了更多的欧洲风格，树立了全新的形象。

第五代雅阁除了全力追求世界一流的安全、节能、环保设计和驾驶乐趣外，还努力树立全新的汽车形象，建立人、车、自然的全新关系。

核心技术:2.2LVTEC发动机;智能四速自动换挡控制;SRS驾驶员和前排乘客安全气囊系统;防抱死制动系统/牵引力控制系统/限滑差速器

第六代从1999年到2002年正式打开中国市场，从世界开始。

至此，雅阁已成为世界典范，因此“开发一个满足全球不同需求的通用灵活平台”成为第六代雅阁的主题，以在驾驶、安全、环保等方面提供更先进的表现。1999年广汽本田开始国产这款车，是当时中国市场上车型先进、技术过硬的中高级轿车。

核心技术:2.3LVTEC发动机;五连杆双叉臂独立后悬架;控制已编程的燃油喷射系统;自动空调节;智能防盗启动和锁定系统。

2003-2007年国产第七代中高档车标杆，性能全面领先。

第七代雅阁在性能和设计上再次超越自己，实现了更高水平的卓越表现。风格是欧式简洁和美式霸气的结合，比之前的日系车型更加饱满。第七代雅阁在国内迅速投产，取代了依然畅销的第六代车型，投产后立即大卖，连续19个月创下同级别轿车销量冠军纪录。

核心:2.4L双顶置凸轮轴i-VTEC发动机;传输时;双叉臂独立前悬架/五连杆双叉臂独立后悬架;VSA车辆稳定性控制系统:I-SRS智能双气囊;DBW电子节气门;导航系统

第八代在2008-2013年实现跨越，树立了中高级轿车的新形象。

如果说之前的雅阁只是对好车的诠释，是科技的杰作，那么第八代雅阁则带来了令人信服的王者风范，注入了新的元素。2008年，第八代雅阁在追求汽车独有的优越品质和驾驶乐趣上达到了前所未有的高度。

2013年第九代全价值进化科技旗舰

第九代雅阁超越了传统的换代概念，是真正的“超级雅阁”，汇聚了本田全球领先技术，以梦想动力技术、极限驾驶技术、豪华座舱技术三大创造技术，展现“全武装科技”汽车的非凡魅力，以全价值进化的综合实力，大力刷新行业标准。

2018年的先瑞美学第十代，来自好奇心。

项目开发总经理山野·司舜先生说。据悉，他至今没有一辆b级车，所以在设计之初就想打破传统b级车稳重、不苟言笑的车型设定的束缚。或许在他眼里，本田的b级车应该够有特色，够有魅力，才让第十代雅阁如此有活力。

扩展数据:

雅阁，本田创新精神和全球领先技术的践行者，已有38年的全球历史。雅阁的原厂轮胎是米其林的超高性能跑胎PilotSuperSport。2013年9月，中国首款搭载本田“地球梦科技”的车型——广汽本田第九代雅阁首次亮相。

为了消除高速转弯时地面接触面积的变化，米其林在PSS上采用了可变地面接触面积技术，豪华版采用了215/60R16米其林轮胎。

雅阁作为本田“创新”精神和全球领先技术的体现，不断创造新的价值，赢得全球1900万用户的信赖。1999年，第六代雅阁进入中国，这是全球最新、最先进的车型首次同时引入中国汽车市场。进入中国15年以来，雅阁一直坚持垂直替代、持续进化，赢得了150多万中国车主的信赖。

2013年9月亮相的第九代雅阁，汇聚了本田全球领先技术，以梦想动力技术、极限驾驶技术、豪华座舱技术三大创造技术，展现“科技全武装”的非凡魅力，以全价值进化的综合实力强势刷新行业标准。在深入洞察中国消费者需求的基础上，广汽本田进一步强化了第九代雅阁的科技感和豪华感，将自身定位为“全价值进化科技旗舰”，完美超越了社会精英对中高级驾驶的期待。

美学设计

1.明亮的水晶钻石LED大灯

独特的方形高档透视体现了动态张力，比之前的灯光范围大了50%。

2.智能明亮的发光二极管日间行车灯

高亮度LED光源，与大灯融为一体，体现人类对科技光的关注。

3.华丽优雅的LED尾灯

全LED光源组成的全新尾灯组，可有效提升行车安全性。

4.动感运动轮圈(3.0L)

18英寸切割熏黑运动轮圈和235毫米宽轮胎提供了强大的抓地力。

参考链接:

雅阁-百度百科

广汽本田第十代雅阁出于好奇——广汽本田官网

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