堪称雷克萨斯大G 最强越野GX全球首发|汽势新车 雷克萨斯SUV哪款好

每天认识一个汽车品牌。

雷克萨斯Lexus。

一、基本信息

品牌名称：中国大陆【雷克萨斯】，中国香港【凌志】，中国台湾【凌志】，英文名：LEXUS，国别：日本，总部：日本-名古屋市，品牌类型：日系，创建时间：1983年，创始人：丰田英二，所属集团：丰田集团。

二、品牌简介

雷克萨斯作为丰田集团的高端子品牌，由丰田英二于1983年创立，总部位于日本名古屋市。作为全球著名的豪华汽车生产厂商，连续11年位居美国豪华汽车销量第一。雷克萨斯以驾乘者需求为原点，倾注匠心于产品，力图造就每一个细节的极致，从视觉到驾驶，都能感受到人车合一的共鸣。

2017年，正式公布全球新品牌形象的中文释义一“领未见，探非凡”(ExperienceAmazing)。

三、车标

雷克萨斯的标志设计于1988年，至今几乎没有大的改动。唯一区别在于椭圆形，在某些版本中“L”接触框架的地方打开，在其他版本中是完整的。车标的形状参考丰田的视觉识别，庆祝两个品牌的联系和传统。椭圆是和谐与完美的象征，字母“L”采用斜体定制字体，线条流畅大胆，体现品牌的优雅和精致。

四、车系信息

雷克萨斯全线轿车包括中型IS、中大型ES、中大型GS(已停产)、大型LS系列;从紧凑型到大型级别的UX、NX、RX、GX、LX系列SUV;LC、RC轿跑车;以及被称作“丰田埃尔法升级版”的MPVM系列;涵盖燃油、油电混合、纯电类型。其中LS系列大型豪华轿车，是雷克萨斯直面挑战奔驰S级、宝马7系、奥迪A8的车型。

1.代表车系：雷克萨斯LS。

指号价：87.80-118.00万。雷克萨斯LS定位于大型豪华旗舰轿车，前脸造型与两侧格栅一同升级，熠熠生辉亦不失稳重大气。车内线条以古筝和茶筅为设计灵感，彰显优雅风范，凌光切子衬鹤羽折布，以及白金叶箔衬西阵织锦，将时间沁入细微之处，举手间，摸时光之美。

搭载混动系统，使得动力更加强劲的同时还能有更加环保的油耗。竞争对手为奔驰S级、宝马7系、奥迪A8等同级别车型。

2.代表车系：雷克萨斯UX。

指导价：26.78-33.78万。

雷克萨航UX是品牌入门款SLUV车型，也是TNGA架构GA-C平台诞生的首款车型。在外观方面上，雷克萨斯肌UX依然延续家族经典设计元素，车头部分的纺锤型格栅的角度和面积经过重新设计，视觉上极具冲击力。在动力方面，UX200搭载2.0L发动机，最大功率170马力，匹配CVT变速箱，UX260h使用2.0L发动机+电动机的混合动力系统，最大功率178马力。

3.代表车系：雷克萨斯ES。

指导价：29.69-48.89万。

雷克萨斯ES给人家留下的印象多以传统、稳重、古板为标签，而中期改款Es在人性化设计、豪华质感、安全科技等方面进行了优化。外观最显著的是丰富了纺锤形进气格栅的设计，在原简约线条的基础上衍生为以“L”组合成的纺锤形中网，整体视觉效果更加精致兼具优雅与动感。

除此，大灯也做了细节优化，在高配版车型上配备矩阵式LED远近光照明大灯，内部结构更加丰富，使之更具辨识度。动力方面具有2.0L、2.5L、2.5L混动三款动力版本可选。其中，2.0L车型最大马力173马力，最大扭矩208牛·米，传动系统匹配CVT无级变速箱。

4.代表车系：雷克萨斯RX。

指导价：40.50-80.10万。

一说到雷克萨斯，很多人想到的就是它的质量好，当年它还叫凌志的时候，确实在南方广东那一片打出了一片天地，给国人留下了深刻地印像。X作为目前雷克萨斯旗下的旗舰城市SUV,大气凌厉的外观、匠心独到的内饰以及稳定的驾控品质，深受大众的喜欢。它的前脸纺锤形的进气格栅极富现代气息，据说混动版本的还有专属的蓝底车标。

五、核心技术

DIRECT4电子动态四驱系统。

全称为DIRECT4 Wheel Driver Force Control,.该技术最大特点是利用电机出色的响应，实现四个车轮的独立控制，从而提升车辆的动态性能，该技术将在雷克萨斯新车Rz上使用。

六、生产平台

丰田TNGA架构。

丰田开创的全新的“造车理念”相比传统模块化平台生产模式的柔性程度更高，能够实现多款车型的共线生产。TNGA衍生三个平台，分别为TNGA一L、TNGA-K、TNGA-C平台。

TNGA-L平台主要生产后驱中大型大型轿车，基于该平台打造的有雷克萨斯LS、LC、同时该平台还将诞生下代GS、IS等后驱车型。玩车网

TNGA-K平台主要生产前驱中型仲大型轿车，基于该平台打造的有雷克萨斯ES、NX、下代RX系列车型。

TNGA-C平台主要用于生产前驱小型/紧凑型轿车，基于该平台打造的有雷克萨斯肌UX系列。

七、品牌与中国

2004年6月，雷克萨斯进入国内，在北凉、上海、广州和深圳四城市建立，六个雷克萨斯独立的特许经销店，意味若雷克萨斯品牌正式进驻中国市场，目前旗下车型仍然采用全进口方式销售。2021年雷克萨斯品牌在中国大陆及中国香港销量达到历史最高的22.7万台(同比增长1%)，由此带动了全球销量的回升。

八、雷克萨斯在售车型

1.雷克萨斯ES，29.69-48.89万。

2.雷克萨斯LS，87.80-118.00万。

3.雷克萨斯UX，26.78-33.78万。

4.雷克萨斯UX纯电动，36.20-38.50万。

5.雷克萨斯NX，31.88-54.88万。

6.雷克萨斯NX插混，42.88-50.98万。

7.雷克萨斯RX，40.50-80.10万。

8.雷克萨斯LM，116.60-146.60万。

9.雷克萨斯LC，115.50-129.80万。

10.雷克萨斯RZ，36.99-45.99万。

11.雷克萨斯RX插电混动，54.90万。

汽势Auto-First|乌韵

6月9日，在美国得克萨斯州奥斯汀全球首发的全新一代GX堪称LEXUS

雷克萨斯

最硬SUV。

自1989年品牌创立伊始，LEXUS雷克萨斯秉持创新精神，在设计和技术领域

锐意

突破，为用户提供更为丰富的品牌价值。不仅如此，LEXUS雷克萨斯为了满足全球不同的用户需求，提供更多样化、更具活力与趣味性的生活方式。在这一品牌愿景的指引下，LEXUS雷克萨斯于2021年推出全新一代NX，彰显精致豪华产品质感的同时，也体现了品牌未来车型的设计方向。2022年，全新一代RX与全新RZ车型相继发布，搭载了品牌最新电气化技术，向全方位电气化迈出了坚实的一步。

今年，LEXUS雷克萨斯带来了全新一代LM，展现精致的乘坐舒适性。LEXUS雷克萨斯希望面向不同地区、不同市场需求开发不同的车型，来满足全球用户多元化的用车需求。

GXLEXUS定位于LX和RX之间，采用强韧的非承载式车身结构，集优越驾驶性能和豪华座舱氛围于一身，在各种驾驶环境下，都能为用户提供舒适的出行体验，因此赢得了用户的广泛推崇与青睐。截至2023年3月底，GX车型全球累计销量约为54万台。

全新一代GX被重新定位为“豪华硬派越野SUV”，提升用户在不同环境下的驾乘体验，无论是征服崎岖山路，还是穿梭于城市街区，都能游刃有余。

自2002年问世以来，GX车型首次在设计和平台上全方位焕新。在全新升级的GA-F平台加持下，全新一代GX性能表现大幅提升，进一步平衡了静谧性、澎湃动力与燃油经济性。在沿袭GX车型一贯出众的越野耐久性基础之上，全新一代GX实现了综合性能的大幅跃升，通过引入专属越野性能套件与电子动态悬架系统E-KDSS，提高了车型在不同路面上的性能表现。此外，具备超强刚性的车型部件，搭配电动助力转向系统EPS，确保精准的线性操控响应，带来LEXUS雷克萨斯标志性的驾乘质感，并且延续了GX车型出类拔萃的硬派越野能力。全新一代GX在外观设计方面，体现了对比例和独特性的追求，兼顾功能本质和动态表现，创造出视觉冲击的美感，也使得这款硬派越野车在各种地形上，保持卓越驾驶性能，确保用户在各种路况下，均能尽情释放驾驭激情，纵享从容驾驭体验。与此同时，内室经过精心设计与布局，全面提升了驾驶视野，并提供轻松便捷的操控。座舱的一系列功能配置相辅相成，营造

现代

且舒适的空间，令用户在各种环境下均能拥有十足的安全感。

LEXUS雷克萨斯还推出了“Overtrail Project”计划，为用户提供更多样化的户外生活方式，期待通过提供与品牌愿景一致的车型，帮助人们认识、享受并保护自然。作为践行这项计划的主力车型，全新一代GX将携手用户在崎岖山野、茂密森林中，探享壮美瑰丽的自然风景。 作为“Overtrail Project”计划的一部分，全新一代GX推出全新“Overtrail”版本。该版本的车型将拥有一系列专属的设计元素和功能配置，以应对更为极端的驾驶环境。

全新一代LEXUS

雷克萨斯GX

基于全新GA-F平台打造，拥有卓越的耐久性和可靠性，成就硬派越野SUV的不凡之姿，提供两种动力输出：3.5升V6双涡轮增压发动机和2.4升涡轮增压混合动力系统。这是LEXUS雷克萨斯首次在非承载式车身的车型上搭载这一混合动力系统。悬架几何结构进一步优化，呈现更加优异的车身稳定性。

GX拥有纯正硬派越野车所需的系列套件，经典的高刚性后悬架，延长悬架行程，提升车辆牵引力，电动助力转向系统EPS最大限度地减少不必要的路面信息，使驾驶者更专注于驾驶，油门和制动响应更加直观，令驾驶者在艰险崎岖路况下也能轻松掌控车辆。

LEXUS雷克萨斯GX总工程师冢崎公治表示： “全新一代GX专注于一种生活方式，向用户展示了LEXUS雷克萨斯追求与自然和谐共处的新方向。LEXUS雷克萨斯的目标是打造一款以代表品牌越野精神为核心的纯正越野车。全新一代GX革旧鼎新，为LEXUS雷克萨斯翻开了崭新一页。历经蜿蜒崎岖或布满岩石泥土的全路况考验，才成就了具有强悍越野能力的硬派越野SUV——LEXUS雷克萨斯全新一代GX。当然，日常驾驶中并非每日都有极限挑战，全新一代GX更像一块潜水表，有些功能虽不常用，可一旦需要就绝不负期待，这便是拥有它的乐趣之一。我们相信，有能力奔赴任何地方所带来的安心感，方能激发全新的驾乘体验。

全新一代GX已进化成为LEXUS雷克萨斯用户开启全新冒险旅程不可或缺的伙伴。LEXUS雷克萨斯希望创造出让人们体验与自然和谐共处乐趣的社会，并将继续攻克各种挑战，创造可持续发展的未来。”

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雷克萨斯SUV哪款好

关于雷克萨斯SUV哪款好，雷克萨斯在SUV市场上拥有众多受欢迎的车型，但要选择最适合的款式取决于需求和预算。本文将对雷克萨斯SUV系列进行详细比较和评估，以做出明智的决定。

1、 雷克萨斯UX

级别 ： 紧凑型SUV

雷克萨斯UX，官方宣称属于紧凑型SUV，不过从外形看得出来它只是小型SUV。因为和丰田C-HR同样均是TNGA架构出来的车型，因而操控性会比较好。内饰的质感很好，毕竟这款车在大多数豪华车企之中，更不惜在内饰投入金钱的车企。动力的表现用于代步也足够，但最重要的是油耗的表现很出众，然而后排表现很一般，用于买菜会比当家用车更符合它的定位。

2、 雷克萨斯RX

级别 ： 中大型SUV

雷克萨斯RX外观越来越夸张的纺锤式前脸让人印象深刻，而中网的设计则增加了整台车的立体感。内饰采用软性材料包裹，质感不错，且偏向于家用风格。虽然低配版本的2.0T发动机起步不算太有力，但只要速度上来，车辆就会变得轻快，行驶舒适感非常高。总的来说，雷克萨斯RX的外观内饰都很耐看，并且提供了舒适的驾驶体验。

3、 雷克萨斯NX

级别 ： 中型SUV

NX是一款畅销的雷克萨斯汽车，外观经典含蓄乘员舱也有家具风格的亲切感，安静用车费用低，质量好。车辆的操控性出色，只是动力不够迅猛，新车没有优惠，只能通过推出配置简陋的车款降低指导价。而且NX层次感极其复杂的车身线条所带来的小问题是对车漆的保护不够，这时候维修费用就不是小数目了。