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大众自动驾驶辅助系统将支持按里程付费 预计下半年上市

2023-05-24 13:46:26 | 玩车网

大众自动驾驶辅助系统将支持按里程付费 推广随用随付方式

日前,大众软件部门Cariad首席执行官Dirk Hilgenberg表示,大众将在自动驾驶辅助等功能中提供随用随付方式,也就是说大众自动驾驶辅助系统在将来可支持按里程付费。

Dirk Hilgenberg表示,现在已经有了一种新的商业模式——订阅模式,或按需功能。如果你愿意,你可以在未来50英里内实现自动驾驶。

此外,Dirk Hilgenberg认为与其他服务的集成是关键。“你必须确保拥有我们所说的数字服务平台,让谷歌、苹果、亚马逊等外部软件进入系统,在这里你可以把你的账户带到流媒体上,包括娱乐和办公等产品,这就是我们要卖的产品,产品就是我们的平台,”他说。

值得一提的是,在海外很多人并不想买一辆需要注册订阅服务的车。据今年4月的一份调查表示,四分之三的消费者不想为月度或年度订阅服务付费。

根据寻车App“热度榜”数据,大众(进口)的日均关注度为10.51万,在同全部品牌中排名第43位,如需更多数据,请到寻车App查看。

大众ID.5量产车在茨维考下线 预计下半年上市

日前,寻车从海外媒体获悉,大众ID.5的第一批试生产车已经在德国茨维考下线。大众目前暂未提供任何细节,大众ID.5作为ID.CROZZ概念车的量产车型,预计将不是全球车型,只针对部分市场提供。玩车网

ID.5的车身大小可能基于ID.4相同的尺寸(4.58米),由于车顶线的设计不同,可能会有几厘米的偏差(可能更长)。与奥迪e-tron及其分支e-tron Sportback一样,ID.5会比ID.4具有更好的空气动力学特性,应该比ID.4更高效。因此,ID.5应该超过ID.4最大WLTP522公里的续航里程,当然这只是猜测。

核心不变的将是MEB平台,在此平台下ID.5可能会使用ID.4的77kWh电池及其150kW电动机。可能还会有ID.5 GTX全轮驱动版本,将在前轴增加一个75kW电动机,综合输出功率达到225kW。

与全球车型ID.4相比,ID.5并不是全球范围内提供的产品。它将针对部分市场投放。2月初,大众汽车推出了更便宜的ID.4,它配备了52kWh的电池和125kW的电动机,而不是77kWh电池和150kW电动机。调整动力系统之后,起价不到30000欧元(约23万元人民币)。大众尚未提及ID.5的售价区间,据悉ID.5将在下半年上市,所以更多详细信息预计会在近期释出。

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