国产自主品牌汽车和合资品牌汽车价格相距甚远，最根本的差距在哪里？

如今在国内国外市场上也都占据着属于自己的一席之地。但是很多人还是会有疑问：国产车和合资车的差别到底在哪里?到底是合资车好还是国产车好?

国产汽车与合资汽车之间最大的区别就是价格了。众所周知，国产汽车的价格比合资汽车便宜很多，主要原因就国产汽车不需要进口税，它是在国内完成生产。虽然合资汽车也是在国内生产的，但是它有一定的国外技术，许多零件都是从外国进口过来的，因此需要一定的进口税。很多人都认为“一分价钱一分货”，实际上合资汽车在国外的价格是非常便宜的，国外十多万元就可以买一辆宝马了，但是到了中国就翻了好几倍，这都是进口税搞得鬼。

说起二者的差别，其实还是不小的，首先在品牌的影响力方面，大家都知道合资品牌基本都是国外的一些汽车品牌跟国内企业一起出资组建的，因此称为“合资”。在品牌上自然有国外品牌强大的后盾支持，比如大家熟悉的宝马、奔驰等。



国产自主品牌的工业设计差，已经不是什么秘密了，或者说国内工业设计水平低下，高水平人才短缺，也不是什么新鲜事儿了。这对于国产车来说，就造成了先天性的不足，这也就是为什么不少国内品牌车企纷纷去国外“挖墙脚”、“请高人”……哪怕是七、八十岁老头子，也要挂一个“总设计师”的名头，打肿脸充胖子!而对于合资品牌来说，虽然从某种意义上来说也算是“国产车”，但是由于国外技术支持的存在，大量的数据研究以及历史设计经验，再加上一套本摸索了几十年 上百年的成熟设计标准，就使得合资品牌车型的设计和应用，更加科学合理。这也就是我们俗称的“图纸上的差距”。国内机械加工水平确实还不够先进，要知道只有材料好、加工细，质量才会好。另外由于国内汽车工业起步有点晚，初期的车型质量又确实难以保证。

主品牌的崛起不过是二三十年的时间，所以在影响力上市肯定不如合资汽车的。不过，如今这一情况也在进行改善，尤其在长城和吉利汽车的带领下，国产汽车品牌正在崛起，起品牌影响力也有超越合资品牌之势。

国产车车身可以说是国产车与合资车差距最小，也是最大的部分。这句话看似很矛盾，其实仔细分析一点也不矛盾。差距小体现在大部分国产车的设计研发模式都是采用逆向设计(大家口中的抄袭)的方式，而即使现在很多厂商所谓的正向设计也都是局部正向，缺少由断面设计到结构设计的完整正向过程，而关于不同的外观只是简单的差异化造型。所以这种车身结构的设计相对来说非常的成熟，无论是安全性还是自身设计都可以达到较好的水平。

关税(Customs Duties,Tariff) 是引进出口商品经过一国关境时，由政府所设置的海关向其引进出口商所征收的税收。

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国产、合资、进口车最简单的差别就是品质和配置。直觉想法，品质感的递减关系是进口>合资>国产。那么实际上是不是呢?玩车网

同价位国产车和合资车差别

今天，国产车和合资车的差别，已经不是做工工艺的差别了，而是技术和配置的差别。同价位的国产车比合资车配置要高，这是肯定的，而做工工艺，合资车已经占不到什么便宜，但三大件的技术还是要领先国产车的。

以SUV为例，同为16万的长城WEY，对比大众途观乞丐版。大众途观在品质上基本上没有任何优势，而配置方面，长城WEY VV5S也占据绝对优势。但是发动机、变速箱、底盘三大件却是大众途观乞丐版的绝对优势，无论是节油、动力还是耐用度，大众途观更值得信赖。

而合资车和进口车的差别，拼的实际上是品控管理，以及供应商管理。尤其是供应商管理的差别，直接影响力合资车和进口车的产品质量差别。

比如进口沃尔沃V90和国产亚太版沃尔沃S90，虽然同样的技术平台，同样的动力总成。但发动机抖动问题，就只存在与国产的S90身上，进口的V90就没有这方面的问题。

国产、合资、进口最大的差别

这三种类型的车，最大的差别其实是税费、保险、保养等用车成本的差别。国产车在这三个类型中是税费最低，保险最低。而合资车在保养费用上最贵，而进口车税费和保险费最高。但有些日系进口车享受免费保养，还是有些优势的。