奔腾B70油耗一般多少

2.0L手动，8.6L /2.0L自动，8.8L/1.8T运动，9.4L。

奔腾B70借力于合资品牌的技术底蕴，在行车质感上做到了自主品牌中级车中少有的高水准。经过换代升级的它无论是外观和内饰做工都焕然一新,加之原本上乘的底盘调校，无疑让2014款奔腾B70各方面指标都更加均衡。

在外观设计上，B70充分吸取了老大哥B90的元素，打造出一款内敛又不失动感的车型，相比过去稳重的行政风格有了明显改变。家族化的前脸依然出现在B70这位主力成员上，尽管镀铬中网和下方LED日间行车灯设计相当夸张，但反而更显得精致大方。大灯造型和内部灯组设定，跟老大哥B90有几分类似，不张扬但恰到好处。

扩展资料

车侧的轮廓并没有什么特别之处，这种设定更像是稳中求变，笔直的线条被大幅弱化。尺寸更大但相比旧款车型显得更紧凑、更精致，前低后高的俯冲造型带来极强的视觉冲击。溜背造型更加突出运动感，也优雅了不少，得益于B70加长50mm的轴距，使它的气场较过去强大不少。

车尾的造型同样不失动感但又并不激进，长条形的尾灯与全系双出的排气是这种视觉效果的起点，短促的车尾更将紧致的车身做了完美的收笔。

参考资料来源：

百度百科-奔腾B70

优点：

空间够大，我176的个头，160多斤，不管是做在驾驶位还是副驾驶，还是后排都很宽敞。特别是副驾驶，感觉可以伸直了腿在哪里坐着

缺点：

是没有全景天窗

外观：

前脸感觉一般，但是那个销魂的溜背真是越看越爱，再加上双排气管，一个字帅。

内饰：

比较满意搪塑全黑软内饰，座椅的包裹性也不错。

空间：

空间大，有很多人说，后备箱开口小，深，我只能说你想要后备箱大，还想要不深，这个好像不太现实吧，玩车网

配置：

高!相当的高! 不到11万5的车价，独立悬架、1.8T涡轮发动机、爱信6档变速箱、中级车的空间、中国品牌中还算可靠的质量保证(哪个车都有小毛病，但是三大件上市1年还没出过大规模的问题)除此之外别无二家。

动力：

起步加速有动感有冲劲，比较符合我个人的驾驶口味，点赞了。

操控：

时速70公里过弯不用踩刹车，感觉侧向支撑很强，给你足够的信心，跟福克斯有的一拼。

油耗：

还在磨合期提车3天了，头两天都是高速+快速路油耗9个左右，今天跑了一天市区油耗直接飚到11升，估计过了磨合期能到10个左右，不过这样的动力，还想要低油耗那几乎不可能滴。想低油耗我之前的小奥拓200块纯市区550公里估计没有几个拼的过了。

舒适：

一般，悬架硬的缘故吧，路面的小震动可以清晰的传到车内，但是追求运动还想要舒适几乎不可能吧，至少10来万区间的车是做不到了。

优点：

性价比。

缺点：

内饰差点，内饰做工比较粗，很多地方缝隙很大，而且还有地方装配不到位导致缝隙较大，都是小问题，个人感觉不影响车子的整体性能。超过80公里时，总感觉右后门漏风。

外观：

后窗造型和某些所谓豪车如出一辙，虽说车没那么高级，但还是可以看到一汽下了功夫。整体造型大方，直列后灯商务风格浓郁。前档下降较快，稍微影响里面的头部空间，但是也换来了较小风阻和大气的造型。

内饰：

内饰用料还可以，但造型一般。

空间：

还不错，后排三个人不算挤(都是胖子除外)，后备箱空间也还可以，自驾游装满了能玩得很嗨皮

动力：

够用，只能说够用，一旦打开空调动力就会损失很多，满载时加速会感觉肉。

操控：

可以说，这部车源自日本马自达发动机和底盘，同一个平台出产，操控感觉良好。

油耗：

对于这个车的油耗，楼主是相当满意的 平常加400的油可以跑大概550公里左右郊外和市里各占一半，楼主去年去青岛一次加满从家乡出发跑了七百公里才加油 (1.楼主是河北保定安国的2.当时可是满载哦四个平均180斤以上的胖子外加一后备箱装备)如果不是中途绕远 估计就到青岛了。

舒适：

舒适性感觉良好，配置该有的也基本上都有了，这样的价格，同20万左右的车也不差哪去了，买这个车还可以省下五六万，够几年的行驶费用了，对咱公务阶层来说，也不是小支出。

奔腾B702.0L

自动挡

平均油耗10.4L，官方

百公里油耗

12.5L。挺省油的。

奔腾B702.0L手动挡百公里平均油耗9.3升，官方百公里油耗12.5升。

动力方面，2011款奔腾B70采用2.0升和2.3升自然吸气发动机，其中前者最大功率108kw，最大扭矩183N.m，2.3升发动机最大功率120kw，最大扭矩204N.m，配备6速手动变速箱。2.0升排量车型配备手动变速箱，2.3升车型均为

自动变速箱

。自动挡车型有两款发动机和六款车型可供选择。