斯柯达明锐相当于大众什么车

斯柯达属于大众，斯柯达明锐是紧凑型车，在国际上也被称为A级车。明锐与大众迈腾、速腾同档次。都是PQ35平台。而且斯柯达明锐的机器比速腾的更先进。

明锐智行的前脸依旧采用斯柯达全新的家族式设计。镀铬多辐直瀑式中网看起来很精致。搭配前保险杠下方的贯穿式进气格栅，整体效果沉稳大气。

内饰是大家熟悉的公共布局，简单实用。9英寸中控屏看起来挺大的，而且采用定制的安卓系统。该屏幕集成了车辆状态和多媒体功能，功能比较齐全。

配置方面，车身稳定系统、坡道辅助、胎压监测、自动启停功能成为了整个系统的标配项目，但部分原厂中档车型的选装配置，如LED大灯、黑色车顶/外后视镜、17英寸轮圈等配置，成为了新款车型上顶配版本的专属。所有新车型取消的配置包括自适应巡航、倒车紧急制动辅助、真皮多功能方向盘等。

明锐全新TSI230和TSI280车型依旧搭载1.2T和1.4T涡轮增压发动机。1.2T发动机最大功率85kW(116PS)，最大扭矩200N·m;。1.4T发动机最大功率110kW(150PS)，峰值扭矩250n·m，传动系统方面，两款发动机均匹配7速双离合变速箱。

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明锐斯柯达是一款紧凑型车，属于A级车中的顶级车型。它与大众速腾是基于明锐A级车平台而设计的，但由于品牌的不同，产品定位会比速腾低，销售价格则比速腾更经济实惠。A级车是家庭常用的紧凑型车，按照发动机排量和轴距的不同区分档次。大多数A级车的轴距在2.5至2.7米范围内，发动机排量在1.5L至2.0L之间。A级车又分为A级和A+级两种档次。档次的划分与豪华感和配置水平密切相关。如果发动机排量或车身尺寸比普通A级车更好，就是A+级车，例如大众速腾2.0T、凌渡1.8T、奥迪A32.0T等。而斯柯达明锐则是顶级的A级车型。汽车维修技术方面，也需要注意轮辋的维护和保养。

驾驶问题

明锐排气系统的共振效果和汽车后半部分的共振效果在日常生活中中低速行驶时相当明显。无论坐在前排还是后排，都会感觉到底盘和车厢后面传来的声音&ldquo隆隆声&rdquo声音，这种声音有点像道路噪音，但是声源的位置比道路噪音高，实际上叫做&ldquo共鸣箱效应&rdquo，哪个最有可能出现在后面的大一点的车空。因为后备厢实际上是和车厢相连的，中间只隔着一个塑料隔板，后排座椅是可以放下的活动设计，不能阻挡声音的传递。行驶时，整个车厢后半部形成一个大共振箱，放大了排气系统的共振和后方的路面噪音、悬挂噪音。

明锐有车主有以下疑问:发动机在P挡和N挡D挡怠速时，为什么P挡和N挡发动机的声音与D挡不同，D挡的声音明显更大?其实这是正常情况。当变速箱处于N和P位置时，发动机的动力不传递给变速箱，而当变速箱处于D位置时，发动机输出的动力传递给变速箱。这时发动机要带动车辆移动，所以负载变大，所以发动机声音变大。还有，车主在D挡加速的时候，踩油门，感觉车速慢了一拍，速度大概要一秒钟后力才明显。

配置问题玩车网

有些车主会认为明锐开空时前挡风玻璃会起雾，严重影响视线和行车安全。因为外面温度高，里面温度低，而且因为温差大，内循环，窗户容易起雾。建议业主不要将空调至最低温度，也不要长时间使用内循环。很多车主会发现，当车辆没有打开空时，空的出风口也会吹出，但有时候不会。其实这很正常。如果车辆没有打开空(即空调开关没有打开)，鼓风机打开时出风口也会吹出。当/

明锐部分车主会有以下疑问。既然明锐和速腾都是PQ35平台，速腾各部门都有ABS+EBD+EBA+ASR+ESP，那为什么明锐没有EBA和ESP呢?其实ESP是一个优秀的系统;它包含5个控制单元，明锐总成包含其中4个:ABS-防抱死制动系统/EBD-电子制动力分配系统/MSR-发动机阻力矩控制系统/MASR-加速加速转差调节;相当于明锐有80%的ESP功能。区别是一个叫动平衡的程序，主要在速度超过120码后工作。如果你的车辆在市区不常使用，但经常以超过120的速度行驶，明锐里的主动安全就足够了。

有时候刹车的时候，座椅好像有下沉的感觉。这是因为斯柯达明锐座椅采用了国际公认的泡沫海绵制成的软垫。刹车时车辆会保持惯性前进，而车内座椅和车上的人以及车身应该保持相对静止，所以座椅会下沉。

有些车主会注意到车钥匙会发热，金属部件会有发热的感觉。这是因为明锐里的车钥匙都装有防盗芯片。用原车的配套钥匙打开汽车的点火开关后，原车的电子防盗系统会自动检测，点火开关内置的磁线圈会因磁场的变化而伴随发热，所以车钥匙会发热。

异常声音问题

据业主反映，明锐存在多处异常噪音问题。有些车主在开明锐1.6倒车时，如果突然踩刹车，底盘或减震器会发出“咯噔”的声音，主要是刹车片与刹车卡钳之间的间隙，突然刹车时刹车片与刹车盘之间的滑动摩擦，紧急刹车后制动缸回位时刹车片与刹车卡钳之间的间隙产生的噪音。只要车辆的制动性能没有变化，制动管路就没有泄漏，组合仪表上也没有故障报警提示。

之后，在上车或下车时(手刹没有松开或拉下)，后轮轴会发出“咯咯咯;声音，手刹是通过拉线控制后轮的刹车片夹紧后刹车盘，从而实现车辆制动;关于上下车的声音，一是分离后刹车片与刹车盘之间存在间隙，车轮滚动刹车片与刹车盘之间的滑动摩擦产生声音，二是车身前后悬架处于原始自由行驶的静止状态，当驾驶员或乘客进入车内时，还会抵抗弹簧强制的扭曲变形而产生声音。

一些车主会注意到，当他们插入钥匙并启动发动机时，他们会从车前听到声音&ldquo萨沙·武贾西奇&rdquo声音，也就是钥匙着火后的瞬间，不会有后来。听到这些声音可能会导致以下情况:电路接通未启动前，车辆的行车电脑和数据总线，包括ABS泵，都有一个自检过程，大约需要几秒钟;它也反映在您的车载组合仪表中。启动初期，车载组合仪表各仪表系统的指示灯会依次熄灭。

有&ldquo卡卡&rdquo异响，这是正常现象，因为停车时，车辆的刹车片和刹车盘通过刹车泵、卡钳等相互紧密接合。，以防止车辆打滑。松开刹车时，刹车片和刹车盘开始分离，造成车轮正常转动的间隙，制动钳回位销开始复位，车辆启动时可能会发出声音。目前，鉴于这一初始&ldquo卡卡&rdquo随着车辆里程的增加，正常的声音可以改善和减少，但不能完全消除。

有车主发现，车冷的时候(车轮是直的)，打第一个方向会有轻微的声音，然后就消失了。原因是车冷的时候你打第一个向下的方向会有轻微的声音，可能是转向柱轴承或者转向齿条等从原来没有受力的静止状态变成受力啮合状态发出的声音。其次，也与车辆的停放环境有关。因为车身连接的转向和悬架系统涉及到的零部件很多，从维修经验来看，如果车辆出现机械故障，会定期或反复出现，而且不会只朝着冷启动的方向，而且只是第一次，所以可以放心使用。至于平面轴承产生的异常噪音，通过检查，大多数情况下轴承滚珠之间的油脂不足，平面轴承上油保养后噪音就会消除。而且车辆检查、换油、补油、加脂等。是制造商定期维护的要求，服务站的车辆维护操作将严格按照制造商的要求进行。

在高速公路上紧急刹车。刹车被踩死后，变得很硬，发出&ldquo咯咯笑。声音，为什么?其实这是正常现象。刹车盘和刹车片都是金属的，由于接触摩擦，发出比较尖锐的声音是正常的。每个车轮的制动钳都装有一组液压缸，根据不同的制动情况控制车轮的制动;紧急制动对车辆没有伤害，但制动盘和制动片磨损更快。

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