逍客怎么样

逍客

作为一款真正的都市驾控型SUV，逍客在设计之初就从多功能的融合出发，汲取了SUV和轿车的特点，在车身的外观、内饰、操控性、舒适度等方面进行优化和平衡，是热销SUV的代表车型。

逍客的优点：

1、外观。

在外观上，逍客融合了高端两厢掀背轿车的各种优秀特性，以及SUV、HB等诸多设计风格，整体造型时尚前卫，流畅的车身线条受到网友的好评。

2、内饰。

逍客的内饰简洁大方，做工及用料可以，配置一般，较实用;

中控

设计简单，按键布局合理，手感不错。

3、操控。

整体操控安静舒适;坐姿高，视野宽阔;

方向盘

指向清晰，转向轻盈，力度适中;底盘扎实，离地间隙高，通过性强，高速稳定性不错;刹车灵敏，隔音效果好。

购买逍客的注意事项：

1、虽然逍客的车长只有4315mm，但2630mm的轴距和1606mm的车身高度，营造出了宽大的车内空间，无论前排还是后排座椅，都有充裕的头部和腿部空间。

2、在发动机的转速已经达到6300r/min时，车速顺利达到190km/h，之后在道路起伏变化中，车速始终在190～195km/h徘徊，玩车网

东风日产

逍客的

手动挡

车型已经能够突破200km/h的极速。

3、主动安全方面，在ABS+EBD+BA的基础上，逍客还配备了VDC车辆行驶动态控制系统，也就是我们通常所说的ESP。被动安全方面，逍客配备了SRS前席双辅助

安全气囊

、侧辅助安全气囊、窗帘式辅助安全气囊和驾驶席限力式双向预张紧

安全带

等。

要说路面上见得最多的车型，当属SUV了。要挑选SUV车型，想必大家都会把日系品牌放入备选名单中，原因是品质皮实耐用、动力均衡省油、空间舒适度很好。而今天我们就为大家分享一款价格便宜、空间大的日系紧凑型SUV，它就是

东风

日产

旗下的

逍客

，接下来我们就对其做一次全方位的解析。

先来看看消费者最关心的价格，东风日产逍客的厂商指导价为15.49-18.89万元，作为一款日系紧凑型SUV车型这价在同级车型中还是挺实惠的，关键在终端市场中还有着数万元的优惠力度。而且全系车型均搭载了2.0L自然吸气发动机，因此，我们消费者不用为动力的高低作太大的纠结。我们拿来解析的则是逍客 2022款 2.0L CVT XVPrem逍·夜版，官方指导价为17.18万元。

外观设计方面，可以看出整车的外观设计采用了极简的设计理念，这样的设计也符合主流消费者人群的审美需求，中网方面则采用了家族最新的“U”型设计元素，进气格栅面积更大，中网与大灯的整体性会更好。另外左右两侧大灯内还提供了LED远近灯光源、LED日间行车灯、自动头灯、大灯高度可调以及大灯延时关闭等实用功能。

来到车身侧面，整体协调感很强而双曲腰线既满足力量感，也给车尾形成了

优雅

的过渡效果，18英寸的铝合金轮圈为其增添了不少运动色彩。车辆的尾部和车头一样均采用了极简的设计，后尾灯内部采用了熏黑式灯腔设计时尚感比老款增强，而尾部排气则使用了隐藏式处理，但保险杠上新增的银色护板则给车尾增添了层次感。

底盘悬架方面，使用了前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架的结构组合，根据我们实车体验东风日产逍客，它的底盘同样是偏向舒适化的调校风格，对于路面上的细碎震动的过滤还是有不错的吸收作用。在高速转向时悬挂的支撑性也不错，车辆的侧倾也不严重，包括在过弯时车尾跟随性也控制的比较稳定。

尺寸方面，新车的长宽高分别为4401/1837/1611mm，轴距达到了2646mm，身高172cm的驾驶者坐入新款逍客的前排，将座椅调至最低位置，实测前排头部空间为1拳+4指，空间感很强，乘坐也很舒适。保持前排座椅角度不变，驾驶者坐入后排，实测后排头部空间1拳左右，腿部空间为2拳，后排坐垫长度、靠背角度表现良好，乘坐舒适度不亚于前排。

行李厢空间方面，常规容积是486L，并且空间较为规整，后排座椅4/6比例放倒之后能获得较为平整的扩展空间，实用性很强，完全可以满足我们日常通勤对装载空间的需求。

来到车内，可以看出整个内饰布局采用了环抱式的设计理念，并且使用了大面积的软质皮革包裹，营造出了比较强烈的档次感，而采用了双拼色的撞色设计也是目前主打时尚、年轻的流行趋势。空调系统方面采用了旋钮加物理按键的方式，调节区域位于中控屏幕下方，简洁化的操作对驾乘者来说还是非常方便的，让人一目了然。配置方面，车道偏离预警系统、主动刹车/主动安全系统、前方碰撞预警、内置行车记录仪、驾驶模式切换(经济)、发动机启停技术、自动驻车、前/后驻车雷达、360度全景影像、自适应巡航、L2辅助驾驶、并线辅助、车道保持辅助系统，此外标配了6气囊。

动力方面，搭载了型号为MR20的2.0L自然吸气发动机，最大马力为151Ps、最大功率为111kW、最大扭矩为194N·m，与之匹配的则是CVT无级变速箱(模拟7挡)，NEDC综合油耗为6.2L/100km，并且提供了三年或10万公里的整车质保政策。加速表现整体比较线性，油门响应虽然够敏捷，但还是一种家用级紧凑SUV的加速感受，整体来说还是更偏向舒适性的调校风格。

小结，可以就是我们对东风日产逍客的全面解析，可以看出它的产品力还是挺不错的，外观设计符合主流消费者的审美，空间够用，配置和动力完全可以满足日常通勤需求，结合目标用户群体的用车需求来看，如果你想花不多的钱买一辆日系紧凑型SUV，那东风日产逍客的确实挺适合你，想清楚你的需求，你觉得日产逍客怎么样?欢迎下方留言评论，大家一起参与讨论。

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在新能源市场不断扩张的今天，燃油车好像越来越淡出人们的视线，但是，据乘联会公布，实际上在如今的汽车市场，燃油车仍然还是位居主导地位，很多车企在进击电气化的同时，仍然不断的在燃油车市场推陈出新，为消费者带来更好的产品，作为日系三剑客的

东风

日产

便是其中一员。

作为老牌的造车品牌，在产品更新速度以及产品实力上，东风日产一直都有不错的口碑，今年它在SUV阵营进击尤为迅猛，前段时间为大家带来了重磅实力车型超混电驱

奇骏

，不错的产品实力以及诚意满满的价格着实惊艳到了我，而在最近，东风日产又带来了全新换代的第三代

逍客

，在新车还未上市之前，笔者也是抢先对这款车进行了试驾体验。

此前在2023

上海

车展，全新换代的第三代逍客其实就已经亮相过，虽然当时没有细细品味，但是当时从车旁路过时，它全新的设计语言就给我留下来非常深刻的印象，我个人觉得在一众紧凑型SUV里，算是非常年轻耐看的那一拨。

很明显，全新换代的第三代逍客采用了V-Motion 3.0设计语言，不仅有着Double V-Motion家族式前脸设计，还有着双色车身以及造型别致的LED灯组，看上去更加年轻动感，颇有一点“小奇骏”的感觉。

作为紧凑型SUV，全新第三代逍客车身整体姿态更加流畅自然，不夸张的说，中国人对SUV的审美向“小而精”转变，就是从逍客开始的。而新车的长、宽、高、轴距分别为4440*1840*1627(mm)，轴距达到了2665mm，对比于现款，新车的尺寸被全面放大，为消费者带来更大的乘坐空间。

至于内饰方面，我觉得很明显这一代的逍客就是在向它的大哥奇骏看齐，包括12.3英寸的全液晶仪表，还有中控大屏以及电子挡把，都让我们感觉非常的熟悉，而且中控屏幕下方空调控制单元这个区域全部都是物理按键，我觉得必须要给一个好评。并且值得一提的是，这台车的内饰还是采用了大量的软性材质的覆盖，还有皮革的包裹，所以它的内饰用料也是给我留下了不错的印象。

此外，新逍客车机还内置了Nissan Connect超智联2.0系统，几个日常的手机互联、在线导航、影音娱乐方面的功能都有所配备，更支持全场景对话的语音控制功能，智能化程度在主流的合资品牌里还是非常不错的，总体来说还是非常实用的。

同时在舒适性上，颇有盛名的日产也不用多说，必不可少的大沙发“零重力”人体工学座椅也有所搭载，支持8+2向电动调节，并且配备了座椅加热，整个乘坐舒适性一如既往地强。

虽然定位是一台紧凑型SUV，但是在空间上我觉得相比同级别的车型，你完全不用担心，整体的空间表现十分不错，我172cm身高调整好前排，坐进后排依然有着两拳多的膝部空间,，头部空间也得益于较为方正的外观得到了比较好的保留。此外它行李箱的装载空间，应对一些小家庭，比如说三口之家的使用需求还是完全没问题的。

在动力方面，可以说是此次东风日产的重头戏，直接在全新第三代逍客装上了

奔驰

同款的1.3T发动机，四缸的，发动机的扭矩一下从之前的190牛·米一下来到270牛·米，再配合上全新链条式CVT变速箱(模拟7挡位)的动力总成，外加方向盘换挡拨片，确实能带来不错的加速体验和驾驶乐趣。

试驾的回馈亦是如此，新款逍客能明显给人一种偏向运动的体验：油门响应迅速，起步阶段轻快，并且此次试驾我们还历经乡道、城市道路、山路，即使是在高速上，它的再加速能力也是非常不错的。

并且作为专业的城市SUV，其底盘基于

雷诺

-日产战略性CMF平台研发，针对SUV全路况使用进行独立开发，是同级唯一专业SUV底盘，整体设定偏硬但不会过分失衡，能从容化解大部分较小的颠簸，城市通勤是够用了，相信这也是迎合时下年轻消费群体的需求。

写在最后

作为紧凑型SUV里最早的一批经典元老车型，东风日产逍客从2006年诞生，历经更迭，每一次都在市场中表现抢眼，从此次试驾来看，无论是外观、内饰、动力、智能化方面，全新第三代逍客都给消费者带来了非常大的改变，据悉，新车将在今年8月正式上市，未来，相信在自身口碑的积攒下以及大哥超混电驱奇骏的带领下，新车定会在市场有不错的表现!

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