为什么开玛莎拉蒂总会被贴上富二代的标签，而保时捷不会？

为什么开玛莎拉蒂总会被贴上富二代的标签，而保时捷不会？相关内容，小编在这里做了整理，希望能对大家有所帮助，关于为什么开玛莎拉蒂总会被贴上富二代的标签，而保时捷不会？信息，一起来了解一下吧！

本文目录一览：

• 1、为什么开玛莎拉蒂总会被贴上富二代的标签，而保时捷不会？
• 2、为什么有些有钱的成功人士会去开专车拉客？
• 3、为什么开保时捷的不会被贴上富二代的标签？

为什么开玛莎拉蒂总会被贴上富二代的标签，而保时捷不会？

或许受限于造型及定位，Ghibli自上市以来就被人冠以“小总裁”的称号。诚然，顶着玛莎拉蒂的车标，Ghibli较为“亲和”的售价，无疑吸引到了大批消费者。那么，除了价格以外，玛莎拉蒂“小总裁”是如何迷倒众生的？

关于豪华车的定义，可能不同人有不同的看法。但有一点是毋庸置疑的，那就是豪华车的售价通常较高。至于这一点，有太多的消费者都深信不疑，只要挂上了豪华车标，车企也可以冠冕堂皇的见机行事。这也是为什么有些车型明明是一个平台，甚至连大部分零部件核心技术都相同，却因为一个车标而导致价格相差甚远。

平心而论，豪华品牌能卖出高价，更多的原因还在于品牌带来的附加值。而这种附加值往往象征着生活品味，收入水平，甚至是社会阶级地位。很多人看重它也正是因为它能隐性的代表着上述标签。恰好，玛莎拉蒂就是这样的一个豪华品牌。

试想一下，当开个奔驰宝马在许多城市都可以招摇过市，更何况是入门级车型售价明显高出奔驰宝马一大截的玛莎拉蒂Ghibli。即使横向对比，往往也只有选择宝马7系、奥迪A8L的潜在消费者才会选择玛莎拉蒂Ghibli，毕竟它和5系和A6L价差实在是太大。一旦当这种比传统豪华品牌高一个档次的标签，潜移默化的深入人心时，玛莎拉蒂Ghibli“逼格”高的印象自然而然被人牢记于心。

要够个性。关于个性，相信大家都知道物以稀为贵的道理，如果买辆满大街都是的奥迪A6L，恐怕在许多人看来它都算不上一辆豪车吧。

最后要跑得快。关于速度，或许是每个人心中都向往的潜意识，豪车与速度也就潜移默化的结合在了一起。买辆豪车分分钟被一辆POLO给秒杀，恐怕是每一位豪车车主都不想看到的吧。

结合来看，玛莎拉蒂Ghibli很好的结合了上述几点。另外，玛莎拉蒂Ghibli的造型和动力也一点都不含糊。传承家族嚣张犀利的霸气前脸，搭配全系3.0T高低功率的发动机，在中大型轿车细分市场中可以说轻松秒杀掉九成的竞争对手。

为什么有些有钱的成功人士会去开专车拉客？

网友一：

归根结底，就是为了赚钱。

那些说人家开豪车，不差钱，只是玩玩的，这么说其实是很扯蛋的。

真正的成功人士是不会去开滴滴的，因为他们真的没空，如果只是个开豪车的人，可能也有点钱，但并不能算成功人士，顶多算是比一般工薪阶层强点，该赚钱他们还得赚钱的。

何况跑个滴滴，又不累，就当玩一下，还能赚点油钱补贴家用，还能认识个新鲜人或者美女帅哥，多好。

我身边就认识这么一个人，北京人，三套房子，存款几百万，开一辆本田SUV，但生活极为节俭。

一件衣服破了打补丁继续穿，抽5元一包的烟，还经常蹭烟，打个电话都要先挂再让你打过来，就为了省几毛钱的电话费，跑滴滴顺风车更加不用说了，纯粹就是赚油钱，而且跑得特勤奋。

我不知道他算不算个奇葩，但他也没什么别的能力，这么节省确实也让他进入了中产阶级行列，这点还是让我很欣赏的，只是在欣赏的同时我又觉得他太可怜了。

普通人跑滴滴可能是为了生存，而这些开豪车跑滴滴的，可能是为了锦上添花，但归根结底还是是为了赚钱，我们一定要深刻认识到这一点。

至于有人说是为了认识女孩子，也有一定的道理，但是毕竟是极少部分。

网友二：

我身边有几个年薪过百万的朋友没事也开着他们的车去跑专车，我啦分析下主要原因：

1，约炮。有钱人大多好色（这句话其实是废话，没钱的人也大多好色），你开个保时捷，只接女生单子，一天之中接个几单，很可能里面就有你看得上的女生。对方的手机号你又有，回过头来去聊一下骚，说不定就是一段孽缘的开始。

而且吧，还不一定是有钱人追小美女，很多年轻女孩子也知道某些有钱人专门开专车扩大社交圈，也会在这些渠道寻找金龟婿。

2，挖人。之前认识一个做互联网的老板，公司招不到优秀人才，于是他每天都跑到西二旗去开专车，上来一个人就跟他聊，问对方是做啥的，也介绍自己公司的业务，聊好了不收人家车费，好像也通过这个渠道挖到了几个人的。

3，打发时间。之前听说个事儿，不知道是真是假，有个朋友在深圳打车，司机说他有二十几套房子，成天在家打游戏，眼睛都快打瞎了，于是出来开滴滴打发时间。

4，补贴家用。有些老板，受行业不景气的影响，以前赚得到钱，现在赚不到。比如某些制造业的老板，没事干，但是也不能坐吃山空，于是就出来跑滴滴。

当然，最后一种可能是最不可能的，第一个和第三个是最有可能的。

网友三：

真正的有钱的成功人士没时间也没精力跑滴滴专车，人家都在用资产继续升值，忙着做自己的事情。

不过有一些有点钱，有点闲的大叔们，会开滴滴专车，出去溜溜，主要也是找个人聊天，来个城市休闲游。

年薪40-50万的小中层们还会在有时间的情况下，上班和下班路上，在开滴滴顺风车，或者滴答顺风车，给自己把油钱赚回来。

我近一年做滴滴专车，90%都是专职司机租荣威车出来开，还有很多人是家里的车，但是出来开也是为了赚钱。真的没看到有钱人开呢？

滴滴刚刚出来的时候，倒是有几个开保时捷的哥们，喜欢到机场转转，看看是不是可以接到美女，聊聊天，纯属闲出屁了。

过了那新鲜劲，还有啥有钱人开了？现在估计已经绝迹了吧。

除非真的是那些有钱人别有目的，反正开滴滴也不是为了挣那几个钱。

网友四：

“看美女”还是“做善事”？成功人士开滴滴快车和滴滴顺风车已经屡见不鲜，而且还经常是“豪车”出行。

确实有极少数“有钱人”“做滴滴”。但是，称之为成功人士还是要打一个“引号”，这一类“成功人士”似乎局限于“小老板”、“公务员”、“事业单位”职工以及民营企业白领。

真正的成功人士，反正我还是尚未遇到过。

“成功人士”“开滴滴”目的如何？其实大家都心知肚明。

但是，根据我的观察，无外乎几种原因：一是感受“滴滴”这项新生事物，拉开社会“广角镜”；

二是扩大社会交际层面，认识更多朋友；

三是“顺手牵羊”顺路带客户，解决了汽油费； 玩车网

第四看美女，这是某些“成功人士”自己“坦白”的隐情，并非笔者特意杜撰的。

在我女学生的微信上，看到有一些“成功人士”开顺风车，对于小女生特别照顾，还免单提出下次可以免费接送。当然，没有听说有性骚扰的情况。

我与这些“成功人士”聊天，感觉他们素质普遍比较高，在潜意识里有方便他人绿色出行的想法。而且，他们对于社会以及人生，大都有独特的见解，完全有别于普通市民。

网友五：

有天去城里办事，办完事后，就在路边等车。这时，有辆轿车停在我身边，车上的司机问我是不是去某地，我说是的。双方谈妥价格后，我就上了他的车。

司机一边缓慢地开车，一边打量行人道上行人的情况。见有人在等车，就主动停车搭讪。车子驶出城里时，又有两三名乘客上了他的车。

司机为人热情，十分健谈。他说，他是某蜂场的老板，曾参加过市里举办的农产品博览会，他的企业在当地名气很大。他这次下来给某大超市送货，送完货就往蜂场赶。车子空也白空了，不如顺路搭载几名乘客，以减少一些送货费用??

还有一次遇见个大叔，他说他的车开了七年，开了三万公里。他为了躲避他老婆的唠叨，就对他老婆说：“七年开三万公里实在太少，晚上出去热热车。”

他的车是一张大排量的SUV，他说跑滴滴其实不够油钱，但是实在不想待在家里。大

叔很幽默，说他们一起的有个明星司机，吃住在车里，有单必抢。

大叔说那个哥们也是个有故事的人，他的家庭生活估计是人间地狱，要不然当不了明星司机。笑死我了！

网友六：

其实，外出工作也好，开滴滴专车也好，对于已经财务只有的人来说，他们的目的已经不是赚钱本身了，而是为了和这个世界的人有更多的交流，认识新朋友，体验生活的乐趣。

我平时也经常用滴滴打车软件，有好几次遇到的司机都有不菲收入的本职工作，根本不需要赚这份外快。

他们通常很健谈，见多识广，在和乘客交流的过程中，你能感受到财富带给他们那种胸有成竹的自信，也能感觉的他们对生活的热爱。

我身边有不少朋友，资产已经几千万甚至上亿，但他们依然在坚持工作，在他们看来，工作本身就充满了乐趣。

这些乐趣来自于机遇与挑战，也来自于处理问题、解决问题这个过程的成就感。但是在上层呆的久了，就常常会被权力和金钱束缚，反而失去了那种自给自足时的快乐。

司机是一个会和很多人打交道的职业，他们选择去开滴滴快车，这样就能遇见形形色色的有趣的人，生活也会更加绚丽多彩啦。

为什么开保时捷的不会被贴上富二代的标签？

因为在平常可能看到保时捷的几率要大一点，见多了就觉得这车没有想象的那么贵了。 保时捷（Porsche)，是德国大众汽车集团旗下的豪华汽车品牌，又叫波尔舍，总部位于德国斯图加特，是欧美汽车的主要代表之一。主要车型有911、Boxster、Cayman、Panamera、Cayenne、Macan。

1931年，保时捷成立于斯图加特，以生产高级跑车闻名于世界车坛。创始人费迪南德·波尔舍（同费迪南德·保时捷）是一位享誉世界车坛的著名设计师。2018年12月18日，世界品牌实验室编制的《2018世界品牌500强》揭晓，保时捷排名第60位。

保时捷911（Porsche 911）是德国斯图加特的保时捷所制造的跑车，由亚历山大·保时捷（Ferdinand Alexander Porsche）亲自设计。自1964年演变至今的911，因其独特的风格与极佳的耐用性享誉国际。不管911如何进化，由金龟车（Volkswagen Beetle）延续至997的后置发动机这种传统从来没有被舍弃过，连空冷发动机也一直坚持到1999年才在全新的996上转用水冷发动机。后置发动机的配置不利于发动机散热，而空冷发动机的散热本来就不如水冷发动机。在硕果仅存的后置空冷发动机中，保时捷911是最成功的一个。

更为难能可贵的是它还是运动型跑车。不过空冷发动机的911，到了993已是最后一个世代了，空冷发动机毕竟不适合在全世界各地销售，尤其是亚热带及热带等气温较高的地区。保时捷911是国际二十世纪最有影响力的汽车排行榜中的第五名，仅输给了福特T型车、迷你、雪铁龙DS和大众甲壳虫。911有许多为了竞赛而由私人团队或保时捷原厂特别开发的特殊车款，这些车通常是各赛车领域的常胜军。 最便宜的保时捷型号还是比较亲民的。

以上就是为什么开玛莎拉蒂总会被贴上富二代的标签，而保时捷不会？全部内容了，了解更多相关信息，关注玩车网。