有什么2.0自吸气合资车值得推荐？

有什么2.0自吸气合资车值得推荐？很多朋友对这方面很关心，玩车网整理了相关文章，供大家参考，一起来看一下吧！

本文目录一览：

• 1、有什么2.0自吸气合资车值得推荐？
• 2、想买一辆suv，全部下来16万以内，要合资品牌，有什么好的推荐？
• 3、国产车和合资车有哪些

有什么2.0自吸气合资车值得推荐？

现阶段，国内发售的2.0l自吸车型有凯美瑞2.0l、亚洲龙2.0l、雷克萨斯es200、天籁2.0l和阿特兹2.0l等，是的，都是 日系车 。

除了韩系还有极少量的2.0l车型之外，德系美系法系的轿车，没有这样的，它们都已经由排量更小、动力更强劲的涡轮增压发动机，完成了对老款2.0l自然吸气发动机的更新换代，甚至连 本田 都以1.5t低功率和高功率版发动机，替代了老款2.0l和2.4l的动力引擎。

而且，现在的 国产车 ，也没有2.0l自然吸气的。所以，虽然你特指要从合资车型中选，但事实却是，你就算想买辆国产的2.0l自吸的新车，你也买不到。国产车大多也是1.5t。

从这个意义上来说，2.0l是技术老旧的产物，不过，凡事有利就有弊，技术老旧也代表技术成熟嘛，一般不会整出太大的幺蛾子来！

不过呢，凡事无绝对，事出反常必有妖！比如丰田车已经全面爆发了机油增多！丰田车大多都是些自吸车型，凯美瑞2.0l、亚洲龙2.0l和雷克萨斯es200自然也逃避不了机油增多的命运。

如果你不相信靠倒卖发动机增多的机油，可以发财致富的话，那丰田家的这三款 B级车 ，自然可以先不必考虑它们。

剩下的只有阿特兹2.0l和新天籁2.0l可选。

天籁的优点是座椅舒适度高，然后隔音效果在日系车当中算是比较不错的。它的缺点是配置一般，比如中低配车型都是廉价的用脚踩的 手刹 ，低配车型甚至连倒车雷达都不具备。

还有，日产的cvt变速箱也是一个定时炸弹，选择它，需要有一定的运气成分，谁也不敢保证它可以一辈子不坏！只要不是刚出质保期就坏，就好。

阿特兹2.0l的优点是外观好看，然后它是爱信6at变速箱，绝对比凯美瑞和天籁之类所用的cvt变速箱要省心和耐用。

阿特兹的缺点是后排空间不大，以及动力水平一般，这也是所有2.0l车型的通病，2.0l车型没有一个是提速比较快的，当然，提速最慢的还是丰田家的雷克萨斯es200，零百加速时间为惊人的13秒！所以特别值得加价买！丰田车就是这样，提速越慢的，提车越是需要加价，比如雷克萨斯es200，还有汉拉达等。而rav4荣放2.0l想学雷克萨斯玩提车需要先加价，也是因为它还不如 卡罗拉 提速快。

然后，阿特兹有一个万年不能解决的转向机的问题。还有，一汽出品的日系车型都容易异响，不光一汽马自达的阿特兹会这样， 一汽丰田 的亚州龙也这样。

我必须推荐的就是：三菱欧蓝德。

欧蓝德在尺寸上面其实要比日产奇骏更加的出色，它的长宽高分别达到了4705 1810 1710毫米，车身轴距达到了2670毫米，实力上是不输给日产奇骏的。整个侧面来看的话是非常的舒适的，它的腰线相对来说比较的笔直，并且这一次的欧蓝德还推出了一款7座版本的车型，因此第3版的空间并不是特别的突出，但是对于有这方面需求的用户来说还是比较理想化的。

进入到欧蓝德的车内，在这一方面做得非常的规整，我们会发现它的整体设计是比较的简单低调的，可能看上去并不是特别的高档，并且是采用了非常多的硬塑料材质，相对于日产奇骏来说可能这方面要低上很多，这也是为什么如今这款欧蓝德在国内卖不动的原因，如果在这一方面它能够做出更大的升级，也许将会有一个更好的效果。

在动力上面，这一次分别选择了2.0升自然吸气引擎以及2.4升自然吸气引擎，全部搭载 CVT变速箱 ，最大的马力分别能够达到166PS以及192PS，其中2.4升自然吸气引擎的版本还配备了四驱系统。这样的动力也算是中规中矩，加上日系车一直坚持的自吸引擎，开起来确实还是很有感觉的。

可惜的是，随着越来越多车型出现在市面上，这款欧蓝德的日子也变得不好过，或许是太过于另类的外观，让人对这样的车子喜欢不起来，又或者一直不上涡轮引擎，总感觉是落伍的东西。总之，欧蓝德确实成了被忽略的合资好车，虽然实力上也不输给同级别的奇骏，真正买的人却不多了。

合资车当中，2.0L自吸发动机车辆几乎已经不复存在，现在基本上都被1.2T 1.4T 1.5T等小排量涡轮增压发动机取代，但是还是有这么几款车型依然坚持使用2.0L自吸发动机，以博取消费者眼球。 现代ix35 、起亚智跑、 日产逍客 这些紧凑级SUV，也是目前消费者比较喜欢的车型，都匹配了2.0L自吸发动机车辆。

现代ix35和起亚智跑

ix35和智跑这两款车，在动力系统、车辆底盘特性等主要零部件方面几乎相同，全部都匹配了2.0L 6AT动力系统，底盘也都是采用了老款ix35的底盘。

2.0L 6AT动力系统已经被韩系车使用多年，并且在索纳塔、K5、途胜、KX5等车型中，均可以看到这款动力系统的身影，该动力系统具有稳定可靠、耐久性好、小毛病少的特点，因此，2.0L 6AT动力系统，也被广大车主纷纷所接受。

2.0L自吸发动机，其最大扭矩为193Nm，最大功率为160ps，该发动机参数处于中等位置，发动机整体应答性表现较好，车主踩油门加速，发动机可以迅速做出反应，车辆的响应性还是比较优秀的。

车辆驾驶过程中，6AT 变速器 表现出了较好的驾驶平顺性、良好的换挡节奏感，在变速器逻辑控制方面，变速器显得比较聪明，升降档积极，没有出现乱挡或换错挡的情况，这样的变速器也是广大车主所喜爱的变速器。

逍客

日产逍客这个车不简单，在中国已经辉煌了十多年，现在销量一直名列中国10大SUV行列，年销量17万+，逍客取得这么好的销量，和其动力系统不无关系。

逍客2.0L CVT动力系统已经使用多年，看着以后的趋势，逍客仍然会连续多年使用该动力系统，毕竟日产的车辆开发途径主要是基于自吸大排量发动机匹配CVT变速器，整体方向是不会出现偏差的。

日产2.0L发动机，最大扭矩为204Nm，最大功率为154ps，发动机的参数水平和现代2.0L相差无几。并且日产2.0L发动机已经沿用多年，其技术水平也都经历过市场的考验，发动机稳定性、耐久性还算不错。 玩车网

日产逍客最大的优势还是CVT变速器，很多车主都抱怨CVT变速器加速无力、不可以承载大扭矩，但是抱怨只是抱怨，车主们还是纷纷选择了CVT变速器，主要是CVT变速器具有较好的应答性，并做在良好响应性的基础上，CVT变速器的驾驶平顺度依然是非常高，车辆急加速、急减速，压根感觉不到顿挫或抖动。这才是让车主们感动的地方。

合资车2.0L自吸的除了日系，基本找不出其他品牌了。

喜欢舒适的品质轿车可以选择 丰田凯美瑞 ，日产天籁

目前日系三强中就只剩下丰田和日产在使用自然吸气发动机了。天籁和凯美瑞以及亚洲龙的2.0L自然吸气发动机都是属于比较成熟的发动机，已经发展了很多年， 最大的特点是稳定可靠，省油，保养简单 。 但缺点就是动力偏弱，再配合上比较平顺的CVT变速箱，整体驾驶感受就如白开水一样，没有激情，但是很“解渴”，适合中国80%的家庭购车者。

凯美瑞的优势在于TNGA的全新架构，虽然动力不是很强，但是安全性和操控相对上一代有很大提升，实测麋鹿测试成绩在75km/h，跟标致的508L不相上下。 这一代的凯美瑞也是目前为止实力最强的凯美瑞，不仅空间变大，颜值变得年轻，座椅舒适性也得到了了很大提升，推荐购买 凯美瑞2.0G豪华版 ，售价19.98万元。

家用喜欢SUV的可以选择日产奇骏、逍客、 丰田RAV4 、威兰达、三菱的欧蓝德。

家用的SUV，讲究空间大，省油，皮实，舒适型好。而日系的几款SUV都是家用取向，悬架较软，动力较为平顺，但是2.0L的动力带动紧凑型SUV是在动力有些弱，尤其是在高速100km/h以后超车，猛踩油门发动机声音有些大。不过应付我们生活中90%的场景绰绰有余，也不用太在意动力上的不足，能有发挥的机会很少。 家用的话，比较推荐 奇骏2.0L顶配 ，拥有LED大灯，真皮座椅，中控大屏、导航、 车联网 、自动空调、主副驾电动调节、无钥匙进入等等。目前优惠力度较大，落地不到20万。

喜欢操控的年轻人，也可以选择马自达

当然如果你是一名年轻人，喜欢操控，对车辆的外形审美度较大，我建议可以考虑马自达的车子。除了目前异响投诉比较严重的马自达阿特兹之外，其余的马自达车型我都比较推荐，当然也是不同价位，不同规格的车。有 紧凑型轿车 马自达昂克赛拉 ，也有紧凑型SUV马自达CX-5，这两款车昂克赛拉比较适合三口之家及以下使用，而马自达CX-5可以考虑家庭使用。马自达的车，操控不错，油门跟脚，刹车线性，转向灵敏且精准，发动机声音也比较好听，外形和内饰非常有豪华感， 安全系数 高。缺点是空间较小，价格坚挺优惠少，但对应的是保值率较高。

当然除了以上还稍微考虑家用的车之外，如果想要更加个性，则建议选择丰田的CH-R，这款车外形好看，操控灵敏，安全系数高，但唯独空间太小。

接触2.0自然吸气合资车是从现代途胜开始，这是单位的车子，跑工地用。16款，五年20万公里，除了市区油耗偏高一些，质量稳定可靠性非常错，配备摩比斯6AT变速箱，也相当的聪明可靠，换挡无无形之中。再开另外一台1.6T+7DCT途胜，各种不适应。

目前途胜已经取消了2.0自然吸气发动机，取而代之的是1.6升涡轮增压。

接触第二台2.0升自然吸气合资车，丰田7.5代凯美瑞。依旧是2.0自然吸气发动机与6AT的组合，6AT变速箱来自爱信，足够平顺，足够稳定可靠。，

目前凯美瑞也取消了6AT变速箱已经采用CVT和8AT变速箱。

相对费油的大排量自然吸气越来越少，6AT变速箱也开始渐渐淡出大家的视野。2.0L+6AT，曾经是那么完美啊。

回归正题，还有什么2.0自然吸气合资车车可以选择？

就目前来说，采用2. 0自然吸气发动机的车型太少了，这是涡轮增压发动机的时代。在节能减排的大环境下，自然吸气发动机已经不在宠儿。目前采用2.0自然吸气发动机的合资车中，日系车还是有不少保留的。如果是选择2.0L合资自然吸气发动机车型，那么就可以从日系车中做选择了。

丰田2.0升自然吸气发动机车型，包括轿轿车凯美瑞，SUV有奕泽、CHR、RAV4、威兰达，高端豪华ES200等。

丰田2.0自然吸气发动机会配备CVT变速箱，一段动力组合具有非常不错的平顺性，如丝般顺滑。

本田2.0升自然吸气发动机为混动系统，是阿特金森循环发动机与i-MMD双电机组合的混合动力系统。车型有中级轿车雅阁锐·混动、INSIPE锐·混动，SUV锐·混动CR-V、锐·混动皓影等。本田这套混动系统还是可圈可点的，不再展开叙述。

马自达2.0自然吸气发动机车型，包括昂克赛拉、阿特兹、CX-4、CX-5、CX-30等。

与丰田和本田不同，马自达变速箱方面均为6AT变速箱，该变速箱还是相当善解人意的，降档和升档都比较积极，具有不错驾驶乐趣。

斯巴鲁2.0自然吸气发动机车型，包括森林人和XV。斯巴鲁森林人和XV发动机为水平对置发动机，简言之，发动机活塞呈水平方向运动，优势是可以降低发动机重心，提升操控性。

斯巴鲁另一个买点为全时四驱，提升稳定性和操控性。实际上斯巴鲁坚持水平对置发动机和全时四驱是出于安全的考量，是对安全的敬畏！

斯巴鲁变速箱也为CVT变速箱，不同的是斯巴鲁变速箱传动结构为粗壮的链条，不易打滑，故障率更低。

日产2.0升自然吸气发动机车型，包括逍客、天籁、奇骏等。

变速箱方面日产除了性能车之外均为CVT变速箱，变速箱来源于全球三大变速箱厂的捷特科，在CVT变速箱领域捷特科深有造诣。捷特科是日产的旗下公司，所以日产更有理由使用CVT变速箱。

通过以上列举可以发现，搭载2.0升自然吸气发动机车型还是比较多的，主要以日系车为主。

自然吸气发动机相比涡轮增压发动机，爆发力逊色一点，但是平顺性和质量稳定可靠性更有优势，后期使用成本也会更低一些。

面对这么多的2.0自然吸气发动机车型，也会让人挑花眼。至于如果选择，除了看预算之外也要看个人需求，静下心来认真思考，综合对比，自然会有答案。

截止2020年11月，国产合资品牌2.0L自然吸气纯燃油车型已越来越少，本文作者对市场仍在售的20个车型进行了梳理，供广大车友分享交流：其中日系共计16个车型、韩系共计3个车型、美系共计1个车型，涉及小型SUV、紧凑型SUV、中型SUV、中型轿车。

一、日系

1、一汽丰田、广汽丰田

发动机型号：M20C ，排量1987mL、压缩比13.0、最大功率131kW、最大扭矩210Nm、匹配Direct Shift-CVT变速箱；直列四缸/16气门-DOHC 顶置双凸轮轴 /VVT-iE 智能电动可变气门正时进气系统/VVT-i智能可变气门正时电子控制系统。

（1）小型SUV：丰田C-HR、奕泽IZOA

（2）紧凑型SUV：RAV4荣放、威兰达

（3）中型轿车：凯美瑞、亚洲龙

2、一汽马自达、长安马自达

发动机型号：PE ，排量1998mL、压缩比13.0、最大功率116kW、最大扭矩202Nm、匹配6AT变速箱；直列四缸/16气门-DOHC 顶置双凸轮轴 /6孔高压缸内直喷/Dual S-VT双可变气门正时控制系统。

（1）紧凑型轿车：昂克塞拉

（2）紧凑型SUV：马自达CX-30、马自达CX-5、马自达CX-4

（3）中型轿车：阿特兹

3、东风日产

发动机型号：MR20 、排量1997mL、压缩比11.7、最大功率111kW、最大扭矩194Nm、匹配CVT变速箱。

（1）中型轿车：天籁

（2）紧凑型SUV：逍客、奇骏

4、广汽三菱

发动机型号：4J11 、排量1998mL、压缩比9.0、最大功率122kW、最大扭矩201Nm、匹配CVT变速箱。

（1）紧凑型SUV：劲炫ASX、欧蓝德

二、韩系（共计3个车型）

发动机型号：G4NA 、排量1999mL、压缩比9.0、最大功率118kW、最大扭矩193Nm、匹配6AT变速箱

1、东风悦达起亚

（1）紧凑型SUV：起亚KX5、智跑

2、北京现代

（1）紧凑型SUV：北京现代ix35

三、美系（共计1个车型）

发动机型号：M095 、排量1995mL、压缩比10.2、最大功率109kW、最大扭矩190Nm、匹配9AT变速箱。

1、广汽菲克Jeep

（1）中型SUV：自由光

四、简评

丰田TNGA架构下M20C 2.0L自吸发动机技术上较为领先，马自达旗下创驰蓝天PE 2.0L自吸发动机加持马自达6AT整体驾驶感受优秀，广汽菲克Jeep 自由光2.0L自吸发动机加持ZF 9变速箱也算一个亮点，广汽三菱MIVEV 2.0L技术发动机依旧有一定优势，日产MR20 2.0L自吸发动机非常成熟但亮点不算太多，现代和起亚G4NA 2.0L自吸发动机整体非常成熟但燃油经济性一般。

要在2.0自然吸气发动机选车，必须是合资车，这个想法是正确的，但是要找一款好的 ，自然吸气发动机合资车，还是很难，只要是金匠阿达来帮忙，就迎刃而解，现在就给你推荐一款好车。

丰田凯美瑞：

凯美瑞是由，广汽丰田合资生产的一款中级轿车 ，经过无数次升级改款，在2019年2月16成功上市。

丰田1982年生产研发了一辆轿车，名字叫佳美，引进中国 后，中文名叫凯美瑞，当时佳美轿车创建于1982年，创始人，丰田英二，历经38年来，赢得了2000万车主，全球销量排行第四，通过广汽丰田，双方多年通力合作，成就了现在的凯美瑞。

凯美瑞搭载的是，2.0自然吸气发动机，（自然吸气发动机，维修保养便宜，耐糙），最大马力178，最大功率131，最大扭矩210，直列四缸，燃油标号92，搭配的是，10档，CVT无极变速箱，前悬架，麦弗逊独立式独立悬架，后悬架，E型多连杆式独立悬架，（悬架不错 舒适），电子手刹，整备质量1550kg，车长4885，宽1840，高1455。 从上面数据看，凯美瑞配置丰富，悬架不错，驾驶起来轻松，底盘扎实，操控起来精准，维修保养方便，配件便宜，动力强劲，特别是省油，省心，更重要的是保值率高，是一款2.0自然吸气合资车，不错的选择。

现在国内市场做自吸车的主要就剩部分日系和韩系的车型了：

轿车方面，2.0L自吸的车型已经不多，以中型车为主；日系三强（丰田、本田、日产）和马自达各有车型布局，丰田的经典车型凯美瑞+新上市的亚洲龙，本田的经典车型雅阁，日产的天籁以及马自达的阿特兹；除了马自达是自吸+AT的动力组合，其余三家都是自吸+CVT的日系特色组合~

SUV方面，2.0L自吸的车型还是蛮多的，以紧凑级SUV为主，还是以日系为多数，韩系现代起亚有几款车型，国产品牌仅启辰有布局；从市场表现看，本田的CRV现在基本坐稳了SUV榜的第4位（前三是国产三强）、日产的奇骏和逍客也是稳居前15位，丰田的RAV4在10-20位左右徘徊，广汽本田的晧影和广汽丰田的威兰达分别于2019年12月和2020年3月上市，日系的市占率应该会进一步提升~

总结：2.0L自吸目前就是日系几大品牌还在坚持大量推广，推荐买日系，至于丰田/本田/日产怎么选就看个人品牌的好感度吧，具体车型就看钱袋子了~ 目前市面上2.0L自吸车型还是比较多的，但是普遍都是中级车，对于一台中级车来说2.0L的动力，表现一般甚至偏差，像丰田凯美瑞和日产天籁等中级车，2.0L车型并不是很突出，但是马自达昂克赛拉的2.0L车型，还是非常有竞争力的，动力非常充沛，有足够的驾驶感，非常适合年轻消费者，能够带来不一样的2.0L质感

马自达昂克赛拉2.0L车型
马自达昂克赛拉的前身是马自达3，是非常经典的车型，非常受年轻人青睐，车型整体的动力数据和加速并不是很突出，但是车型有足够的爆发力和驾驶感，驾驶的极限非常高，方向盘的灵敏度和底盘儿的支撑力非常强，2.0升车型能够带来足够的驾驶体验。
目前来说在自吸车型中，2.0升的排量，只有马自达能够带来足够的驾驶感和驾驶乐趣，其他紧凑型轿车，大部分都配备了1.5升和1.6升自然吸气发动机，仅仅能够达到代步的标准，驾驶平顺性比较不错，但是没有丝毫的驾驶感。
马自达昂克赛拉目前使用了全新的家族式外观设计，也使用了全新的内饰设计，整体的颜值非常突出，做工用料也很不错， 时尚 感，运动感和年轻感表现得淋漓尽致，在同级别车型中基本没什么对手，非常有竞争力。

总结：马自达昂赛拉2.0升自然吸气车型，整体的品牌力和产品力很强，车型的驾驶感和操控感很突出，有足够的爆发力和动力，来提供足够的驾驶乐趣。

如今自然吸气的发动机， 汽车 越来越少了，2.0自然吸气的发动机的车型，主要应用在b级车的上。

考虑到性价比发动机稳定，我建议您选天籁或者凯美瑞。

我推荐您日系车主要的问题是日系车比较稳定，这两台车也经受过了市场的考验，车的毛病少耐用，发动机的技术成熟。

相对而言，天籁的性价比会很高。乘坐舒适性驾驶的舒适性也是比较高的

想买一辆suv，全部下来16万以内，要合资品牌，有什么好的推荐？

推荐观致5旗舰版，落地16万。

观致是由奇瑞和美国量子公司成立的合资公司，犹太人出资，邀请了众多欧洲大咖加盟。如今已被宝能集团收入麾下，但仍然秉持观致超高的造车水准！

1.观致的cf平台是犹太人请欧洲团队打造的，达到了世界主流水准。可扩展性强，兼容轿车和suv。并且基于该平台打造的观致5，底盘工整，布局合理，无凸起托底等，抗冲击强度大，从源头保障了安全性。

3.安全性，观致3曾获得欧洲e-cnap碰撞测试5星+的成绩，荣获同级别车型碰撞测试 历史 第二高分的荣誉，并且记录保存至今，仅次于主打安全的沃尔沃v40。基于相同平台的观致5，虽然没有做相关测试，但相比观致3进一步加强车身结构，只会比观致3更安全。这得益于观致5优良的平台和强大的车身架构，并且大量使用28800mpa以上的超高强度钢，以及重要部件铝合金加强结构。近期观致官方进行了一项麋鹿测试，测试成绩为81km，一举打破suv的最好成绩。虽然这个成绩还没去相关权威网站认证，但秉持自主研发的观致至少不会去造假以博取眼球。81km的成绩，对于suv是触不可及的，即便是很多优秀平台的轿车，也只有70km左右的成绩，80km以上的记录保持者，99%都是轿车。这对于观致5的平台可靠性是绝对的数据化支持。

均衡家庭实用派选ix35和智跑的13.99车型或者逍客和雷诺科雷傲的2.0次低配。

稍微有点 时尚 要求又对用车成本比较介意的，xrv或缤智1.5的高配

全地形越野派，对空间没有刚需的，铃木维特拉

神车党不介意动力肉的，斯柯达柯米克

以上都是16万相对充裕的，还有一些只能够到丐版，但是上一个等级的，或者要落地16万挂出点零头的

比如

探界者1.5丐版，次低配稍微超一点

雪铁龙天逸丐版

这两个性价比都很高

斯柯达柯洛克大众探戈1.4版本低配，前者板车悬挂但是空间大配置好点，后者独立悬挂操控好一些还有高级大众标但是配置真心低。

买车前要想好你的需求，SUV底盘略高，视线略好，可以四驱，仅此而已，而缺点也很明显，载货并不多，油耗略高，不如轿车稳。我买翼虎是因为要跑农村路，冰雪路，因此为了四驱买了略有些四驱能力的翼虎。批判SUV四驱弱和不如雪地胎的我也知道，请勿喷。确定买合资SUV后，15万，其实范围就不大了，很好选。途观，CRv，rav4，柯迪亚克，翼虎，cx4，领克，大约这些吧。我首推领克，个人对吉利印象好，车质量也好，不喜国产就算了，途观l也挺好，比较平均，后座能移动。然后柯迪亚克，参考途观。然后crv，rav4，不了解，就不多说了。希望能帮到你，不喜勿喷。

雪铁龙c5天逸，非常漂亮，魔坦悬架，走在大街上非常吸睛。

我自己的是本田1.5XRV，开了3年，避震太差了。但是我推荐日产2.0L逍客，大众1.4T探歌。动力好点，底盘扎实，开高速相对比较稳定。

16万以内的合资SUV，我推荐以下三款，这三款SUV绝对是选了不会后悔系列。

16万以内只能买到逍客的入门车型，逍客搭载的是2.0L配CVT的动力总成，动力输出非常的平顺，而且外观看起来非常的 时尚 ，再加上空间表现的也非常不错，而且省油耐用，维修保养便宜，除了配置低了点之外，其他的都非常的不错，如果预算到16.5万买中配的话是最好的选择。

智跑推荐购买2.0L版本，智跑的2.0L顶配版本落地价在15万以内，智跑搭载的是2.0L配派沃泰的6AT变速箱，派沃泰的6AT不比爱信的6AT差，非常的稳定可靠，而且智跑的空间表现和优秀，同时配置也很丰富齐全，但是AT变速箱肯定是不如CVT和双离合省油的，但是智跑的性价比可以说是非常的高。

现代ix35本质上和智跑是同一台车，同样分为1.4T和2.0L两个版本，同样推荐购买2.0L版本，因为ix35和智跑的三大件完全一样，空间表现同样非常不错，和智跑的区别就是ix35的外观和内饰不同，ix35和智跑价格、配置、性能都差不多，喜欢哪个就选哪个。

如果推荐的话，我个人推荐智跑或者ix35，虽然目前很多人说韩系车连国产车都不如，但是2019年，韩系车全球销量第二，而且是极少数有自己AT变速箱的厂商，技术底蕴非常的深，质量也非常的稳定，家用的话是非常不错的选择。

那么问题来了，16万以内的合资SUV，你会选哪一款？

1.本田缤智

2.现代ix35

3.日产逍客

东风本田XRV，广汽本田缤智，东风日产逍客，这三款都能下来，家用靠得住

这预算还是老老实实买国产吧！合资这个价位的SUV那叫车吗？我跟你一样的预算，把合资这个价位也看了一遍，真没看上的，看上的都在二十万以上，像逍客，本田XRV，缤智都太小了，中下配的功能又少，SUV车长少于四米六就不要考虑，韩系就更不会考虑了，太丑了，最后买了长安75p，结果自己选对了，这车真不错，你预算二十万以上的话，合资就好买了。

雪铁龙天逸C5杠杠的！

国产车和合资车有哪些

一、国产车

1、一汽红旗

红旗品牌是由中国一汽集团直接运营的高端品牌  ，由中国一汽集团总部直接运营。

1958年，红旗牌轿车诞生，成为国家领导人和国家重大活动的国事用车。在六、七十年代，红旗轿车成为中国汽车工业的一面旗帜。

改革开放之后，红旗在继续承担“国车”重任的同时，开始不断向市场化、商业化的方向冲击。2018年1月8日，中国一汽发布新红旗品牌战略，以“中国式新高尚精致主义”为品牌理念

2、华晨中华

华晨中华是华晨集团旗下的一个汽车品牌，华晨集团早在1997年就开始为生产中华轿车作积极准备了，而第一代的中华车是在2000年底下线的，产量大约在300辆。

中国华晨汽车控股有限公司是中国第一家海外上市公司,华晨的总部位于辽宁沈阳。1992年10月，中国华晨汽车在美国纽约股票交易所挂牌上市

3、长城汽车

长城汽车是成立于1984年的中国汽车品牌，总部位于河北省保定市 ，主要生产皮卡、SUV、轿车及新能源汽车 等车型。长城汽车是中国首家在香港H股上市的民营整车汽车企业、国内规模最大的皮卡SUV专业厂、跨国公司。

公司下属控股子公司40余家，员工7万多人  ，拥有4个整车生产基地（皮卡、SUV、CUV、轿车MPV）。具备发动机、前后桥、变速箱等核心零部件自主生产与配套能力

4、北汽

北汽集团是原"北京汽车工业集团总公司"的简称，2000年9月改为现在的“北京汽车工业控股有限责任公司”，2010年11月更名为“北京汽车集团有限公司”。北京奔驰、北京现代和北京福田都在"北汽控股"领导下称为"北京汽车工业三大版块"

5、名爵

MG全称MorrisGarages，成立于1924年是一个源自英国的汽车品牌，公司以生产著名的MG系列敞篷跑车而闻名，MG跑车向来以独特的设计、做工精细和性能优良而著称。

MG之父是威廉·莫里斯，这个靠4英磅起家的英国伍斯特的自行车修理工，在1910年建立了莫里斯车库（MorrisGarages），简称MG。十年后，他从汽车经销改为制造和研发。

1920年第一辆莫里斯汽车在小镇考利被制造出来。至此MG走上了辉煌的汽车研发之路，威廉·莫里斯执着于自己的汽车工业家的梦想，一生致力于汽车和慈善事业，曾经被授予诺非尔德勋爵称号。

二、合资车

1、北京奔驰

北京奔驰汽车有限公司（简称北京奔驰）是北京汽车股份有限公司与戴姆勒股份公司、戴姆勒大中华区投资有限公司组建的合资企业，于2005年8月8日正式成立。

以"拓展行驶空间，提高生活品质"为使命，北京奔驰正在向中国用户提供先进的与奔驰全球标准一致的产品和服务，努力成为中国高端轿车市场的主角。

2、北京现代

北京现代汽车有限公司（BEIJING-HYUNDAI AUTO，简称“北京现代”），于2002年10月18日成立，是中国加入WTO后被批准的第一个汽车生产领域的中外合资项目，被确定为振兴北京现代制造业、发展首都经济的龙头项目和示范工程。

全球权威的市场调研机构J.D. Power发布了2017年中国新车质量研究(IQS)报告，北京现代夺得了质量冠军。

3、昌河铃木

江西昌河铃木汽车有限责任公司（简称昌河铃木）成立于1995年6月1日，是由江西昌河汽车有限责任公司、江西昌河航空工业有限公司、日本铃木株式会社、日本冈谷钢机株式会社四方共同投资成立的中日合资企业。

4、长安福特

长安福特汽车有限公司（简称长安福特），成立于2001年4月25日，是中国知名汽车合资厂商，坐落在重庆市北部新区，由长安汽车股份有限公司和福特汽车公司共同出资成立，承担长安福特马自达所有与福特相关的业务，包括福特品牌的开发，制造，销售和服务。

5、长安铃木

重庆长安铃木汽车有限公司，创建于1993年5月，长安汽车全资子公司，公司注册资本19000万美元。

2018年9月4日，长安汽车与日本铃木株式会社和铃木（中国）投资有限公司达成协议，以1元现金收购日方企业持有的长安铃木50%股权，并将于2018年底前完成股权交割，长安铃木将由中日合资企业变成长安汽车全资子公司。

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