奥迪q7有mmi操作系统吗

今天玩车网小编为大家带来了奥迪q7有mmi操作系统吗，希望能帮助到大家，一起来看看吧！

本文目录一览：

• 1、奥迪q7有mmi操作系统吗
• 2、东软睿驰总经理曹斌：NeuSAR积极推动广义操作系统形成
• 3、深蓝汽车发布S7i和SL03i搭载智能操作系统和智驾辅助

奥迪q7有mmi操作系统吗

全新奥迪Q7采用的是MMI操作系统。

全新奥迪Q7较老款Q7有了全面升级，在外观、动力、内饰、高科技配置都有了不小的变化和升级，其中最吸引消费者的就是最新的MMI操作系统，这也是很多奥迪车主最关心的一点。

奥迪采用的这套多媒体系统采用了手写板+旋钮+按键+语音的操作方式，不过在使用的过程中，基本可以使用旋钮来完成。

在使用的过程中还可以使用多功能方向盘进行控制，使用多功能按键可以操控语音、音量、切歌、地图和电话等。

最新的MMI系统和上一代MMI系统是不同的，奥迪Q7采用了12.3英寸的液晶仪表盘，在仪表盘上可以显示地图、娱乐和车辆信息等，在驾驶汽车的过程中，驾驶员可以不用去操作汽车中控显示屏，通过仪表盘就可以了解汽车上的一些信息。

MMI最大的亮点应该就是中控台的手写板，手写输入时的手感非常好，给人一种全新的体验，在使用导航的过程中，这套系统还可以连接呼叫中心，在呼叫中心就可以查找到目的地，非常方便。

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东软睿驰总经理曹斌：NeuSAR积极推动广义操作系统形成

3月31日-4月2日,中国电动汽车百人会论坛(2023)在 北京 钓鱼台国宾馆举行。政府有关部门和汽车、能源、交通等领域的行业机构和领先企业代表共聚一堂,围绕“推进中国汽车产业现代化”出谋献策。东软睿驰总经理曹斌受邀参加智能汽车论坛并发表演讲,阐述产业处于新变革的窗口期,如何构建“广义”与“狭义”兼容的汽车操作系统新生态以及东软睿驰在多域融合趋势下积极推动广义操作系统的形成与生态建设。

一、操作系统构建强大生态体系,应用开发框架发挥重要作用

操作系统的本质是为应用开发创造一个合适的环境。成功的操作系统,大都是在产业变革时期,优先解决应用开发的难题,从而在短时间内被广泛使用,从而确立领先优势。

例如:Win32 编程接口(API)解决了图形化编程等问题,从而奠定Windows 在 PC 领域的领先地位;Android 解决了在嵌入式设备上的面向多种复杂硬件组件编程(如触摸屏/摄像头等)以及海量应用程序共存的问题,使得手机上的应用开发难度大幅度降低,树立起其在手机领域的统治地位。

总结历史经验,成功操作系统发展壮大的决定性拐点,是某个解决这个巨大课题的开发框架出现,以及在这个框架上开发的大量应用软件的涌现。如 Windows 系统中的.net 应用开发框架、Android 系统中的 AOSP 应用开发框架通过扮演“承上启下”的支撑角色,对操作系统最终建立生态确立主导地位,起到了更为核心的价值作用。

二、操作系统成为中国智能汽车发展新基石 , 历史机遇正在出现

中国电动汽车百人会报告《打造自主可控汽车操作系统》指出,汽车操作系统是我国快速发展智能汽车的胜负关键,是中国智能汽车发展新基石。

随着芯片和软件的驱动下,汽车产业正在经历前所未有的变革。正如前面所分析,巨大变革的时间窗口也正是产生新操作系统格局的历史机遇。因为新的应用、硬件体系等,都需要新的方法来解决海量的应用开发问题。

尤为难得的是,中国已经成为这场变革的全球热点地区。众多的中国车企正在新赛道上奋力狂奔,而消费者也对于创新给予了相对于全球其他地区最为热情的回应。

与此同时,新的挑战也在出现。随着车企向E/E架构转型发展,行业走向多域融合的新阶段,基于SOA架构的域控制器逐步量产落地,也导致庞大的软件开发规模前所未有,面临技术复杂度、开发模式、开发周期等多维度挑战。实现软件的迁移、复用、迭代,提升创新速度,降低开发成本,提炼更灵活敏捷的创新开发方法学,成为行业亟须解决的课题。

三、汽车操作系统需广义带动狭义,发挥生态协同作用

中国科学技术协会主席万钢表示,随着新能源汽车的电力电子架构从分布式向域集中式的架构转变,新能源汽车智能操作系统,要能够支撑电力电子架构的升级,同时兼容车用芯片、传感器、应用程序创新。

以史为鉴,兼容创新之下,中国汽车产业需要抓住中国市场智能汽车的发展的关键机遇,快速发展出新的应用框架。全新应用框架需要起到“承上启下”的作用:

“广义”与“狭义”并重,进一步带动国内操作系统内核以及芯片企业的发展壮大。

在发展新应用框架下的广义操作系统的同时,汽车产业也需要积极推进基础模块的本土化替代,如符合汽车功能安全需求的微内核操作系统(狭义操作系统)、AUTOSAR 中间件等,并通过对新应用框架的良好适配,获得快速发展的机会。

四、NeuSAR积极推动广义操作系统形成

在不断承上启下、应用创新中,东软睿驰自主研发的 NeuSAR ——跨域融合的基础软件和中间件,通过与诸多本土芯片、微内核企业的共同协作,不断的发展壮大,积极推动生态系统的发展。

NeuSAR不仅兼容最新的AUTOSAR 标准,同时与QNX、 中兴 等微内核企业,也和主流国产芯片厂商,如芯驰,地平线等展开深入合作。当前,东软睿驰与中兴通讯、芯驰科技三方联合打造了全国产化车控平台解决方案,该方案基于芯驰的X9、G9、V9、E3系列芯片,中兴通讯的微内核OS、Hypervisor、Safety Linux系列车用操作系统以及东软睿驰的NeuSAR ,针对数字化转型下的新型集中式E/E架构,提供开发者更友好、适配度更高的全国产自主的广义操作系统及基础软硬件底座。

作为生态友好型的公司,面向OEM向域控制架构、中央集中式架构转型发展过程,东软睿驰始终与合作伙伴一起探索多域融合趋势下的汽车软件发展布局,通过基础软件平台组件、跨域中间件、工具链等产品,助力OEM打造创新的功能特性、持续迭代的功能体验。目前许多本土化的算法、通讯、安全以及芯片、微内核等企业都能够在NeuSAR软件平台中进行良好适配与集成,形成软硬协同生态体系。

未来,东软睿驰将持续提升对本土芯片的支撑度,与国内微内核企业协同创新,在中国汽车产业高速发展的时间窗口,与行业伙伴推动中国广义汽车操作系统的形成,构建共同定义、共同研发、共同生长的汽车产业发展新生态。

中国电动汽车百人会期间,东软睿驰总经理曹斌接受众多权威媒体专访,进一步解读构建“广义”与“狭义”并重的中国汽车操作系统新生态以及本土供应链企业的未来发展路径等行业观点。

曹斌表示:“软件定义汽车”趋势下,汽车产业正面临自其诞生以来变化最为剧烈的时期。未来,汽车IT与互联网之间的耦合关系将带来商业模式创新。东软睿驰要充分发挥软件领域的优势,利用人才、技术、市场等资源,以软件技术为核心,为车企提供可迭代升级的核心技术、软硬一体化产品及软件平台产品。

与此同时,中国电动汽车百人会理事长陈清泰莅临东软睿驰展台,东软睿驰总经理曹斌为陈理事长亲自讲解NeuSAR产品技术布局。

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深蓝汽车发布S7i和SL03i搭载智能操作系统和智驾辅助

2023年11月6日，自主新能源品牌 深蓝汽车 发布了全新产品 深蓝S7 i和 深蓝SL03 i，两款新品搭载智能操作系统Deepal OS2.0和高阶智驾辅助Deepal AD1.0的同时，运用全新深蓝智能化解决方案，不断提升用户的驾乘体验。作为全场景智慧出行引领者，深蓝汽车正在加速电动智能时代，10月，深蓝汽车已成为最快达成十万台销量的自主新能源品牌，成功宣告进入了品牌发展的高速阶段。

20万内打遍智驾无敌手

S7i官方指导价18.49万元—21.79万元，SL03i官方指导价17.89万元—20.69万元。20万元内即可获得一辆超级智驾，深蓝性价比可谓是体现在方方面面。

汽车行业一直在不断追求技术和创新的突破，如今智能化已经成为汽车产业的重要发展方向。物联网、人工智能等多种创新技术的融合，使得汽车变得更加智能、先进。汽车不再是简单的交通工具，而是一个能够给驾乘者带来乐趣和便利的移动空间。

深蓝汽车作为一家领先的汽车制造商，凭借着超级增程技术，成功解决了新能源汽车用户面临的里程焦虑和补能焦虑问题。这一技术的引入让用户可以更加放心地选择新能源汽车，享受到更长久的续航里程。

然而，深蓝汽车并没有止步于此。他们在“超级增程”的基础上，叠加了智能化解决方案，进一步提升了汽车的智能性。通过与用户的开放共创，深蓝汽车正在构建一个全新的深蓝生态系统，为新青年创造更加魅力的智慧出行方式。

深蓝汽车的智能化解决方案涵盖了诸多领域，例如智能驾驶、智能导航和智能互联等。智能驾驶技术的引入可以使得驾驶变得更加安全和舒适，如自动泊车、自动跟车等功能为驾驶者提供了更多便捷。智能导航系统能够根据实时交通情况和用户需求提供最佳路线推荐，避免拥堵和迷路。智能互联技术则让汽车与外界的沟通更加便利，用户可以通过手机或其他设备实现对车辆的 远程 控制和信息交互。

总之，汽车的智能化已经成为汽车产业的趋势。深蓝汽车凭借着超级增程技术和智能化解决方案，为用户创造了更加舒适、便捷的出行体验。同时，通过与用户的开放共创，深蓝汽车不断推陈出新，满足用户对智慧出行的需求，构建了一个独特的深蓝生态系统。未来，随着科技的不断革新和发展，我们相信“无智能不汽车”将成为汽车产业的主旋律。

深蓝智能化解决方案（DEEPAL AD—高阶智驾辅助 )

深蓝深植用户辅助需求最大、情况最复杂的三大情景（高速、城区、泊车）开发智驾亮点，同时Deepal AD配置27项功能，真正实现“开得爽”的快意驾享和“用得酷”的惬意行泊。

亮点一：极致安全保障，畅享绅士高速、城区驾驶体验

Deepal AD智能车载系统经过多次升级，针对拥堵工况的高频跟车场景进行了全面优化，更加贴合实际用户需求。无论是在走走停停的交通繁忙中还是面对加塞的困扰，Deepal AD都将为您提供最佳的驾驶体验和出行安全保障。全国31个省，超过40万公里的高速公路和城市快速路全覆盖。

出行安全

全向自动紧急制动技术是Deepal AD高效应对紧急情况的利器。不论用户面对隧道弱光黑夜环境、十字路口行车横穿场景还是前方横向鬼探头场景或后方横穿场景，我们的系统可以准确识别并采取相应措施，确保行车安全。值得注意的是，在正常工况下，Deepal AD接管高速路的里程不会超过500公里。在面对匝道时，Deepal AD可以根据导航信息提前换至目标车道，稳定通过连续弯道，从容应对匝道分合流，通行成功率超过98%，成为行业内佼佼者。

跟车绅士

Deepal AD将最小跟停距离控制在2米，使用户在跟车过程中更加优雅绅士。无论是在城市交通密集区域还是高速公路， Deepal AD智能车载系统都可以应对97%以上的加塞工况，确保用户的行驶顺畅，同时提升舒适性。

全方位安全感知

不仅如此，Deepal AD配备了多达13项安全辅助功能，包括但不限于停车开门预警、并线辅助、紧急车道保持等。这些智能功能为用户提供全方位的安全感知和护航，让其在驾驶过程中更加放心、安心。

Deepal AD的高速领航和城区巡航功能，让驾驶更加轻松愉快，解放了双脚，成为用户出行的法宝。它的安全性和智能化调节功能，让用户在任何场景下都能感受到安全和便利。Deepal AD智能车载系统不仅是用户的驾驶助手，更是提供极致安全保障的得力帮手。无论是在繁忙的城市交通还是长途出行，Deepal AD将伴随用户一路征程，为其营造舒适、安全的驾驶环境，让每次出行都成为一段愉快的旅程。

AEB自动紧急制动

亮点二：影子司机随时在线，实现0压力轻松泊车

Deepal AD的远程代客泊车辅助系统为用户带来了新一轮的泊车体验升级。不仅实现了车内泊车辅助、远程智能泊车辅助、循迹倒车辅助、代客泊车辅助等13种泊车辅助方式，更覆盖了超过150个种类的泊车场景。

平均泊车时间不到35秒，车位搜索成功率高达98%，泊车完成率超过97%。而且，我们拥有出色的适应能力，车长或车宽单侧增加32cm后，仍然能够适应车位，甚至在狭窄车位泊车方面，已经达到行业领先水平，据统计测试超过了97%的人类司机。

Deepal AD的远程代客泊车辅助系统让泊车不再受限。6大超级场景功能助力各类用户在各种复杂情况下轻松泊车。

首先，当车位有异形障碍物时，Deepal AD可以自动远离障碍物，方便用户上下车。其次，在车位内有地锁的情况下，Deepal AD可以自动识别地锁状态，避免用户的困扰。当泊车路径遇到行人或车辆时，Deepal AD还能进行车外安全交互提醒，确保行驶安全。对于车位线磨损的情况，Deepal AD可以根据临车姿态完成泊车。同时，它还支持坡道泊车，即使是15%的坡道，也能如履平地。此外，Deepal AD还支持狭窄通道泊车，无论是平行车位通道超过3.8m还是垂直车位通道超过4.6m，都能让泊车轻松自如，让用户0基础0压力成为“漂移停车高手”。

除此之外，Deepal AD还为用户聘请了一位“呼之即来，挥之即去”的影子司机。通过驾驶路径片刻建图，Deepal AD代客泊车辅助功能可以实现在车库的记忆泊车。只需坐在车内，即可享受影子司机的泊车服务。系统拥有螺旋跨层、掉头跨层等功能，可以轻松解决弯道、路口的智能减速问题，以及遇到窄通道无法一次通过时的倒车调整通行路径脱困。而且，在遇到行人或车辆时，系统会进行车外语音智能交互提醒，确保安全顺畅。沿途搜索空车位泊车，当目标车位被占用时，甚至可以智能识别附近的空车位并泊入。

Deepal AD的远程代客泊车辅助系统能够应对跨楼层、避障、脱困、错车等高难度复杂场景，为用户带来更舒适、便捷的泊车体验。

技术决定智能质量。Deepal AD在安全防御、环境感知、行为决策三大方面具备技术领先优势。

安全为先的保障体系

深蓝汽车在采用了非对称冗余系统架构和网络防护技术，以及强化安全组合方法和两级密钥入侵防护技术，建立了高安全保障体系，确保智能辅助驾驶系统的安全性。

在环境感知方面，深蓝汽车利用AI视觉识别和多模型并行概率融合的感知识别技术，实现了快速、稳定和高效的感知能力，并提升了目标测距精度和场景泛化能力，从而增强了处理复杂场景的能力。

决策精准的算法模型

在行为决策方面，深蓝汽车研发了多目标交互预测决策模型和基于场景特征耦合风险评估的主动防御式类人决策算法，结合动态占用栅格空间规划技术，使车辆的动态决策响应更符合驾驶员的心理预期，并提升了通行效率。

深蓝智能操作系统Deepal OS，个性化定制的满满参与感

智能化电车时代，用户早已不再满足于配置拉满却死板枯燥的千篇一律的操作系统。深蓝智能操作系统Deepal OS，交给客户私人订制的权利，让用户在使用中真切有满满参与感和专属自己座驾的归属感。

而Deepal OS在2.X时代迎来了多次OTA升级，为用户带来了更多新功能和升级体验。其中包括设计升级，对车机界面和深蓝APP进行了全面的UI升级，增加了更符合移动设备习惯的壁纸桌面。生态升级方面，持续更新高德地图，并引入了更多丰富的功能，同时引入行业头部应用来提升音乐和视频功能。场景升级方面，引入了Deepal GPT大模型语音系统，让用户可以在闲聊、车控、绘图等丰富场景中与Deepal互动。未来还将上线的“场景积木”将提供丰富的自定义元素和功能联动组合，让用户可以通过简单的“if语句”来定制车辆的功能。温暖升级方面，深蓝汽车坚持以用户的需求和使用场景为导向，不断优化用户体验，追求系统的实用性和趣味性。DEEPAL OS 2.X版本的迭代将持续与用户沟通共创，提升用户的用车体验。

深蓝汽车多年来坚持与用户共创，提升产品实用体验。不断推出满足用户需求的智能化解决方案。他们鼓励用户参与到产品的设计和开发中，真正实现用户的个性化定制。这种共创模式不仅激发了用户的创造力，也为深蓝汽车提供了宝贵的改进和升级意见。以期共同开发出一款性价比超高的智能座驾之王。同时，这也让深蓝汽车的产品更加符合市场需求，为新青年创造了更加魅力的智慧出行方式。

放眼未来不断革新，尽显深蓝态度

未来，Deepal AD和Deepal OS将持续演进和发展，以实现智商和情商的不断提升。借助自主研发的"中央 区域"环网电子电气架构，未来将实现"软硬解耦"和"软软分离"的软件底座，从而实现对原子化服务的调用。在算法方面，多模融合BEV感知算法取得了巨大的进展，并已经进行了量产测试。每秒最低可完成1500次感知模型推理，在全球权威机构的评测中名列第一。

此外，深蓝还将接入 长安 汽车的"Quark（夸克）智算中心"，该中心支持接入和控制超过1000万辆智能汽车，每月产出高质量的BEV数据超过100万帧。数据的量变将带来用户体验的质变，从而为Deepal OS和Deepal AD的精准高频升级提供支撑。

深蓝S7i、SL03i获各界认可表现非凡

深蓝SL03不断斩获行业大奖，包括2023德国红点设计奖和J.D. Power插电混动第一名等，充分展示了其非凡的表现。而深蓝S7在上市短短两个月内就实现了单月交付破万的壮举，创下了中国新能源车型单月交付最快破万的纪录。这些惊人的成绩无疑证明了深蓝汽车的卓越品质和出色性能，令人震撼不已。

深蓝汽车的双子星车型深蓝S7和深蓝SL03以其超级增程技术消除了消费者对里程和补能的担忧，为用户提供了纯电驱动、长续航、低能耗和真正安全的驾驶体验。在这一基础上，深蓝汽车推出了搭载Deepal AD Deepal OS系统的深蓝SL03i和S7i，为用户提供更爽快、更酷炫的驾驶乐趣，开启了全新的深蓝加速时代。同时，深蓝汽车还为S7和S7i全系推出了全新的内饰配色——谧月白，给用户提供更多的选择。

深蓝汽车凭借其卓越的品质和创新的技术，以及不断追求驾驶乐趣的精神，赢得了广大用户的认可和喜爱。深蓝汽车将继续推动科技与驾驶的完美结合，不断为用户带来更优秀的产品和更满意的驾驶体验。

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