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“合资”车和国产车,到底哪个性价比会高一点?

2023-12-11 14:21:15 | 玩车网

今天玩车网小编整理了“合资”车和国产车,到底哪个性价比会高一点?相关内容,希望能帮助到大家,一起来看下吧。

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“合资”车和国产车,到底哪个性价比会高一点?

“合资”车和国产车,到底哪个性价比会高一点?

一分钱一分货,按道理来讲,越贵的车,用料会越扎实、安全性越高、配置也更丰富,实际确是如此吗?

关注中保研的同学应该知道,在最近的一些车型测试中,那些被认为“物廉价低”的国产车在各项目的测试中基本都能取得令人满意的分数,而反观那些“物美价高”合资车,却有很多阴沟里翻船的,甚至出现A柱、B柱断裂的“低级”错误,显然有人偷工减料了。

看到这些实打实的碰撞测试结果后,估计你会比较纳闷,同级车型中,为什么配置更丰富、用料更扎实的国产车反而会更便宜。今天买买君就和大家一起探讨下。

车子从工厂里的铁皮变为在路上能拉人载物的交通工具,经历了诸多环节,比如研发、生产制造、宣传、运输、销售等等,都是需要成本的,而这些成本之和最终决定了一款车的售价。 玩车网

在这些成本里面,生产制造成本占了大头。相关数据显示,家用车的实际制造成本约占售价的45%(注这里仅限普通家用车),在扣除大量高价值管理费用和生产线折旧之后,实际汽车制造成本约占总价值的38%。

但从中保研碰撞的结果来看,部分合资车在用料上可能偷工减料。按照设计要求,在某些关键部位明明需要用超高、特高强度的钢,但却出于成本考虑,选择了强度没那么高的普通钢材,反观一些售价更低的国产车,用料似乎更加实在。难道合资车的原材料采购成本更高?

目前国内汽车行业产业链已经非常发达,原材料供的价格已经很透明,合资车企也好,国产车企也罢,差价都不会太明显。所以因为原材料采购价不同而导致部分价高的合资车在用料上反而不如一些价低的国产车是不成立的。那究竟是为什么呢?

市面上的汽车基本通过经销店出售,而不同品牌对经销店的规模、位置、店内逼格、资金等要求各不相同,比如奔驰、宝马、奥迪等豪华品牌4S店建店资金高达3000多万元甚至更高,而一些主流品牌则是1000-2000万元,至于一些小的国产品牌对入门门槛就更低了。

羊毛出在羊身上,4S店建店花费的巨额开支,店内富丽堂皇的装饰,工作人员点头哈腰、端茶送水的“帝王”服务,最终都是消费者买单。总之在4S店享受的“逼格”越高,那么在车价里无形的成本就越高。

“合资”车和国产车,到底哪个性价比会高一点?

国产车与合资车主要差距在哪里

国产车和合资车的主要差距在于技术。
国产车和合资车最大的区别在于三大问题,发动机变速箱和底盘。不得不说,目前国产车造车进步很大,但是发动机和变速箱的技术含量高。由于我国汽车技术起步较晚,在技术上仍需追赶国外品牌。但是参考哈弗和比亚迪在安全和外观配置上,可以看到和合资车不相上下,有的甚至超过了合资车。合资车本身有自己的技术支持和自己的背景,所以整车的完整性。可靠性高于国产车,中国汽车实力与国外还有差距。
总的来说,这几年国产车的发展确实很快。虽然起步比合资车晚,但国产车短时间内就能和合资车抗衡,而且在安全、质量、销量方面都做得非常好。近年来,国人逐渐接受了国产车。总之希望国产车能越来越好!

“合资”车和国产车,到底哪个性价比会高一点?

合资车和国产车有什么区别

国产车是中国人拥有的自主知识产权,合资车是外国拥有的自主知识产权。核心技术在外企手里。如果我们花很多钱去买这些技术或者成品,合资车的价格自然会更高。国产车是中国人自己设计制造的车。合资车辆大部分由中方出资转让土地和厂房使用权,外方投资者生产品牌、技术、资金和人才,共同制造车辆。

长期以来,国产车的发动机和变速箱破损严重,材料、做工、匹配和检测都不如合资车。主要反映是动力弱,动力低,油耗高,换挡挫败感强,动力连接不均匀不连续。合资车一般都是半个多世纪的积累,技术先进,匹配经验成熟,可以做到排量大,油耗低,动力好,匹配舒适。合资车的公司一般都是国外厂商,中国厂商不在市场。同价位同级别的国产车相比,内部配置更丰富,在未来的发展中,我们国产车可以做一些努力,彻底碾压对手。目前很多合资品牌的低端车都没有配备ESP,但在国内,这已经基本成为国产车的标准。对比两个品牌的车型时,一定要同价位对比。比如10万元以下的合资车质量基本难以保证,车辆操控性不是很好。因为涉及到很多利润,自身价格不超过10万,只能大做文章汽车的成本。

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