2023-12-09 10:09:09 | 玩车网
关于华为造车的传闻一直存在。 玩车网
10月30日,在Mate 40系列华为中国区新品发布会上,华为智能汽车解决方案BU总裁王军表示, “华为不造车,而是帮助车企造好车,把数字世界带入每一辆车。”
与此同时,王军正式介绍了华为智能汽车解决方案新品牌“HI”, 包括新技术、新体验和新模式,旨在通过华为全栈智能汽车解决方案,以创新的模式与车企深度合作。
早在2014年,华为便成立“车联网实验室”,致力于汽车互联化、智能化、电动化和共享化的技术创新,并先后携手大众、戴姆勒、上汽等传统车企一起研发车联网,所以关于华为造车的消息一直没间断过。HI方案的推出,再一次盖章华为的态度——不造车,主要聚焦ICT技术,提供智能网联汽车增量部件,帮助车企造好车。
“把数字世界带入每一辆车”是HI全栈智能汽车解决方案的愿景,这个方案包括1个全新的计算与通信架构和5大智能系统,智能驾驶,智能座舱、智能电动、智能网联和智能车云,以及激光雷达、AR-HUD等全套的智能化部件。
不久之后,我们将会看到HI logo出现在你买的汽车上。HI采用的是联合开发新模式,简单来说,就是车企继续发挥整车优势,而华为主要是专攻技术,两者联合共同设计开发车型,车型的logo不变依旧是车企的品牌,只是在车身上会有HI logo露出。
在HI全栈智能汽车解决方案推出之前,华为在去年推出了HiCar系统和智能汽车解决方案BU,向外界表明自身的定位,即为主机厂的供应商,把极智、愉悦、信赖的出行体验带给消费者。
值得注意的是,中信证券曾表示,华为在智能汽车领域的营收,有望在未来十几年内达到500亿美元的量级。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
据最新报道,5月27日,由任正非签发组织变动文件,华为成立智能汽车解决方案BU,隶属于ICT管理委员会管理。在5月上旬,华为发布了王军拟任命为智能汽车解决方案BU总裁的行政干部任前公示,公示截止日为2019年5月17日,王军此前在华为日本运营商业务部任职。
据悉,在华为的组织架构中,BU与BG是并列的一级部门,随着智能汽车解决方案BU的成立,华为目前有三大BG——运营商BG、企业BG和消费者BG,两大BU——Cloud BU和智能汽车解决方案BU。
华为智能汽车解决方案BU部门定位,是作为智能汽车领域的端到端业务责任主体,提供智能汽车的ICT部件和解决方案,帮助企业造好车。今年4月份,华为副董事长、轮值董事长徐直军今天在上海车展期间发表主题演讲,正式发布华为汽车数字化解决方案。徐直军说,华为不造车,而是聚焦ICT技术帮车企造好车,他说华为和汽车产业,“以后会经常见面”。
在职责上,智能汽车解决方案BU负责智能汽车领域的产业洞察和客户需求分析,制定智能汽车行业解决方案的战略规划和商业规划,确保战略到执行闭环和中长期战略目标的达成,对智能汽车解决方案商业成功负责,负责管理智能汽车解决方案的业务计划执行,确保收入和盈利、现金流等经营目标的达成。
值得一提是,荣耀20系列已经正式发布,荣耀20系列的这五大全球领先的自研新技术分别是:
一是首发搭载Link Turbo,4G和Wi-Fi信号双路网络同时下载,得到超高速度,会陆续支持更多应用。
二是方舟编译器,应用执行效率提升29%,系统操作流畅度提升24%,系统响应提升44%,三方应用操作流畅度提升60%;
三是超级蓝牙,穿透力更强,极限测试中能够达到200米以上的极限距离,连接可靠性更高。据了解,荣耀20系列的超级蓝牙基于自主研发的Hi1103无线芯片(搭配麒麟980而生),可以智能判别环境因素和蓝牙信号强度,按需调节手机发射攻率,匹配蓝牙设备。
如果遇到阻碍,蓝牙信号较弱时,它便会增大手机发射功率,减少阻碍物的影响,同时极限状态下能在200多米的无障碍空间距离上实现不卡顿的稳定连接。
另外在穿墙测试中,荣耀20的超级蓝牙功能也可以让蓝牙音乐播放更加稳定流畅。不过要注意的是,蓝牙测试和表现受环境、设备环境影响较大,以上数据仅供参考。
四是超级NFC,新增支持社区门禁卡、家用智能锁门卡。
为什么大众/丰田/本田都要这么做?换标车背后的故事解读记得赵本山在小品中有一句经典台词“你以为换个马甲我就不认识了吗”,细细品来,这句话虽然话“糙”,但道理却很直白,而且放在汽车行业非常应景,对汽车业来说,换标其实并不是个新概念,早些年大家非常熟悉的呆萌的雪佛兰乐驰就是海外车型的换标版本,而随着现在市面上新车越来越多,自然也有更多的车型加入到换标生产的行列,那么车企为什么要把一款车换个“马甲”
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