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12万预算,北京现代ix35和东风日产逍客,到底怎么选?

2023-12-07 10:08:08 | 玩车网

小编今天整理了一些12万预算,北京现代ix35和东风日产逍客,到底怎么选?相关内容,希望能够帮到大家。

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12万预算,北京现代ix35和东风日产逍客,到底怎么选?

卷出天际 北京现代掀桌子推出12万的沐飒

2023年的中国车市,已经进入地狱难度。生存不易,更何况还有人掀桌子。3月的降价风波就是某个品牌在重重压力之下背水一战,但热闹之后徒留一地鸡毛。如果说以前降价是各个车企的核武器,那现在就是常规武器。先声夺人赔本赚吆喝,哪怕赔一点也比赔个底朝天要好。

对于消费者来说,“22万的XX老气横秋,12万的XX成熟稳重!”

当大家都在降价的时候,本来就已经不在主流赛道的品牌,生存的压力更大了。

韩系双子星,这两年的日子都不太好过。为了吸睛,悦达 起亚 朝着黑红的路线一去不回头,老杨原本在上汽大通时多踏实的一个人,现在也学着车圈众多前辈“大嘴”肆无忌惮满嘴跑火车,虽然关注度上来了,可这波黑红的流量是美酒还是毒酒,只有起亚自己知道。

相比较悦达起亚的“黑红也是红”,北京 现代 可能是因为背后的实力更加强大,反而选择了踏踏实实做事。这几年北京现代和悦达起亚的兄弟车型,北京现代都选择了稳扎稳打,营销上四平八稳,价格上亲民第一。

两兄弟一对比,自然有了高低好坏。

6月18日,北京现代新车上市,一款接棒IX35的,尺寸逼近中型SUV的紧凑型SUV,名为—— MUFASA 沐飒。既然现在的大环境是掀桌子,北京现代也顺应大势,掀桌子了。新车共3款车型,售价区间为12.18—13.98万元。

也许很多人认为,一款紧凑级SUV卖这个价格并不称得上便宜,毕竟现在自主品牌已经把价格打下来了。但换个角度来看:比沐飒便宜的车子,品牌没有沐飒强;品牌比沐飒强的,配置没有沐飒多;配置比沐飒多的,尺寸没有沐飒大;尺寸比沐飒大的车子,发动机没有沐飒强……简单来说,仅从单个项目,沐飒并不强,但综合配置、发动机、内饰、尺寸等等多个维,沐飒就是那个掀了紧凑级SUV细分市场桌子的人。

沐飒基于现代i-GMP平台打造,整体外观采用全新的设计语言,前脸大面积的黑色中网造型个性十足,造型类似珠宝造型,配合左右两侧纵置的大灯组设计,看上去非常有视觉冲击力。下方的包围设计有两颗獠牙,进一步增加运动感。

新车长宽高分别为4475mm、1850mm、1665mm,轴距为2680mm。车身侧面则以硬派SUV的风格为主,短前悬的设计和回旋式的车身线条让它的侧面体现出了较为明显的运动感,前后翼子板和前车门都采用大幅度隆起造型。

车尾部分最大的亮点,就是贯穿式尾灯采用圆环造型,中间则融入品牌标志,辨识度非常高。此外,还加入了高位刹车灯、保险杠排气饰板等,下方采用隐藏式排气设计,也符合家用车的定位。

内饰部分,新车采用12.3英寸双联屏设计,内置智能网联系统4.0。智能化配置方面,车内全色域氛围灯联动驾驶功能(欢迎模式/驾驶模式/温度调节等)。双区语音识别,可自动识别主副驾驶指令,同时自然语言识别结合车家互控,可实现爱车与智能家居相连。百度地图导航带来精准路径规划,支持朋友组队出行。同时该车还支持Bluelink 远程 控制&蓝牙钥匙,提供启动/关闭发动机、密钥共享等远程车辆控制功能。

沐飒的惊艳之作在于通过座椅、饰板,将整车的内部区域划分成三个区域,这也是官方称其为“两房一厅”的原因所在。分为运动主题的驾驶席、时尚风格的副驾席、宽敞舒适的后排空间。驾驶席更突出运动,就像家里的工作室或游戏房,副驾驶则是为家里的女性用户准备的,区域设计风格也侧重于时尚。而宽敞的后排主打一个舒适,类似家中的起居室。

配置方面,沐飒搭载的“Hyundai SmartSense”可实现24项高级智能驾驶辅助功能。例如HDA高速公路驾驶辅助、LKA车道防止偏离辅助、RCCA后方交叉防撞辅助、FCA前方防撞辅助、SVM全景影像等。

空间方面,沐飒全车拥有31处储物空间,副驾座椅折叠后还可为后排提供舒适空间及视野。后排座椅靠背可向后调节,提供合适的坐姿。

动力方面,沐飒使用的是一套2.0升自然吸气➕6AT的动力组合,具备了7种驾驶模式,其中雪地、泥泞、沙地模式在这个级别少见。

数据显示,北京现代的销量到2022年仅为28.4万辆,早已不复当年荣光。但从最新的数据显示,今年5月份北京现代零售销量为23107辆,同比增长85.7%,今年1-5月累计销量10.3万余辆,同比去年增长17.5%。显示出一定的回弹态势,掀了桌子的沐飒在同级别竞品中有着不错的竞争力,也承担着让消费者重新认识北京现代的艰巨任务。​

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12万预算,北京现代ix35和东风日产逍客,到底怎么选?

12万预算,北京现代ix35和东风日产逍客,到底怎么选?

在合资紧凑型SUV市场中,很多人觉得, 逍客 的现款车型的起售价不足16万,终端还有几万的优惠,实际到手价格也才12万多,性价比很高。但话又说回来,手握12万多的预算,北京现代全新ix35似乎也是不错的选择,那么,北京现代全新ix35和 东风 日产 逍客 ,到底该怎么选?

全新ix35与 逍客 都是合资紧凑型SUV市场中的经典车,品质与口碑也都不用担心。而且,在过去的时间里,这两款车型的受众度也不低,比如, 逍客 的月销量可以稳定在万辆以上,ix35从进入国内车市以来,累计销量也达到120万辆。目前,现款 逍客 是以15.49-18.89万的价格切入市场,全新ix35的售价为12.98-15.58万,当 逍客 扣除终端几万的优惠之后,便与全新ix35的售价不相上下,这样看来,这两款车型倒也互为劲敌。

外观:全新ix35年轻化、逍客外观中庸

外观方面,全新ix35采用了点阵结构参数化前格栅,两端大灯造型比较立体,并与银色中网相连接。倒“8”字造型的前保险杠两端,配备了黑色装饰板,结合黑色扁平下格栅,增添不少运动气息。车身侧面在不规则的腰线设计下,反而呈现出几分硬朗。车尾配备贯穿式尾灯,后保险杠表层的倒“8”黑色装饰板,与车头相呼应,同时也拉宽了车尾的视觉宽度。

逍客 车头的气场挺足,标志性的倒梯形格栅进行熏黑处理,两端配备了修长样式的大灯,前保险杠两端还镶有细长银色装饰条,结合黑色装饰板,形成比较大的反差。车身侧面的车窗采用银色装饰条装饰,车身表层的腰线,看着比较中庸。车尾配备扁平扰流板,内窄外宽的尾灯中间,还设计出小鸭尾,下方的黑色后保险杠底部,还配备了两块大尺寸银色护板,显得比较稳重。

尺寸空间:全新ix35略胜一筹

尺寸方面,全新ix35三围为4500/1850/1710(1715)mm,轴距为2640mm,提供了5座布局。车内的座椅符合人体工程学设计,并采用皮质材质包裹,表层还通过缝线设计出纹理,也就是说,这款车的实际乘坐舒适性、质感都还不错。不仅如此,全新ix35的后排座椅靠背可以分比例放倒,并与后备厢持平,长达1米76的后备厢进深,足以容纳成年人躺在车内休憩,平时也能装运不少大件物品。

逍客 的三围为4401/1837/1593(1611)mm,轴距为2646mm,相比较全新ix35的尺寸来说,都稍逊一筹。而且,为了提高乘坐舒适性, 逍客 也配备了皮质座椅,顶配车型的前排座椅还支持加热。另外, 逍客 的后排座椅靠背也支持分比例放倒,实用性也不差。

全新ix35双动力可选,逍客标配2.0L发动机

动力方面,全新ix35分别提供了2.0L和1.4T两款发动机,前者匹配6AT变速箱,最大功率为160马力,后者匹配7DCT变速箱,最大功率为140马力,而且,这两大车型版本的百公里综合油耗也才6L出头。 逍客 标配2.0L发动机,匹配模拟7速CVT变速箱,最大功率为151马力,百公里综合油耗为6.2L,通过对比可以 发现 ,全新ix35双动力要比 逍客 单一动力的选择性丰富,百公里综合油耗则与 逍客 的百公里综合油耗不相上下,高功率版车型的性能又胜 逍客 一筹。

驾驶辅助系统,存在差异化

至于智能驾驶辅助系统方面,全新ix35配备了Hyundai SmartSense智心合一安全系统,自带的FCA-F 前方防碰撞辅助、NSCC 基于导航的智能巡航控制、SVM 360°全景影像、全速自适应巡航等智能配置,可以预防有可能发生的碰撞,也能结合导航信息调节车速,还能减少驾驶时的视野盲区。 逍客 也有配备并线辅助、车道偏离预警系统、前方碰撞预警等智能系统,但没有提供全速自适应巡航,在实际行驶过程中,自适应巡航只能在40-150km/h阶段中使用,比起可以在0-150km/h之间工作的全速自适应巡航来说,还是会有一些不方便。

总结:北京现代全新ix35和 日产 逍客 都是经典的合资紧凑型SUV,其中, 逍客 的外观比较沉稳,全新ix35外观偏年轻化,尺寸胜 逍客 一筹,块头看着也会比较大,动力多样,质价比较高,家用、代步都不错。那么,你们觉得这两款车型应该怎么选呢?

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12万预算,北京现代ix35和东风日产逍客,到底怎么选?

2019款北京现代朗动多少钱?


2019款北京现代朗动一辆需要12万左右:

1、外观方面:北京现代朗动车头仍旧是典型的家族脸谱,线条少了些锋利但多了些饱满,看起来更和谐中庸一点。同时,设计师为了讨好消费者,特意为进气格栅做了全镀铬处理,使之看起来更时髦高挡一点;

2、 北京现代朗动车身尺寸上,北京现代朗动的基本规格为4570×1775×1445(mm),和它的上两代车型基本处在同一水准上。与其竞争对手相比,车身尺寸都相差不大,而朗动的优势很明显,就是达到了2700mm的轴距,几乎是紧凑型车中轴距最长的车型之一了。相比现款悦动,朗动的轴距增加了50mm;

3、北京现代朗动依旧延续车头的运动基因,短车尾很容易给人饱满圆润的感觉,再加上它的后窗一直延续到车尾上沿,看来托马斯·伯克尔不仅是位\"雕塑家\",还是fastback溜背设计的拥簇者。

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