沃尔沃重型牵引车排放标准是多少

今天玩车网小编为大家带来了沃尔沃重型牵引车排放标准是多少，希望能帮助到大家，一起来看看吧！

本文目录一览：

• 1、2017年沃尔沃重型牵引车排放标准是多少
• 2、进口重卡为何受亲睐 看高端物流企业如何用车麻烦告诉我
• 3、国产重卡很便宜，为何八九十万的进口重卡却备受青睐呢？

2017年沃尔沃重型牵引车排放标准是多少

2017年沃尔沃重型牵引车排放标准是多少：
品牌 沃尔沃 车系 沃尔沃FH 出厂年限 2017年 牵引总质量 37吨 排放标准 国五。
沃尔沃卡车以“The Future is Here（未来在此）”为口号推出了第一代FH系列，一举推出3种不同规格的创新型驾驶室以及满足欧一排放的全新D12柴油发动机以及最大可到520马力的D16柴油发动机。
由此，1993年所推出的FH重型卡车成为此前F系列卡车的继任者，说他是革命性的产品一点也不夸张。其低风阻驾驶室、大马力发动机以及全新的变速箱在当时属于跨时代的产品,一经问世便大获成功。
当时同时期，沃尔沃所推出的D16发动机最大输出功率为520马力，当之无愧的马力之王。
回顾90年代，国内的东风EQ153平头柴才刚刚推出，大约只有200马力。当然，国内重型卡车起步较晚，对比之下，更多的是感叹在国内技术匮乏条件下一代匠人的不易。

进口重卡为何受亲睐 看高端物流企业如何用车麻烦告诉我

采用高端进口车型， 尽管价格昂贵，但是在充分考虑公路运输效益的情况下，不少物流企业会选择高端牵引车，具有较高的运输效率，能够缩短运输时间。大马力、高效率的高端车型在中国的物流企业有着良好的发展趋势，
沃尔沃、曼、斯堪尼亚等高端车型也更懂得迎合中国物流企业的胃口。高端物流牵引车能保证较高的平均车速和较稳定的行驶状态。而有些中低端车型在复杂路面上无法保证正常行驶，为保证全程运输时间不变，只有在高速路面追回山区损失的时间，这样就导致了一些安全隐患。
安全可靠配置丰富，高速高效率的同时，保证安全。高端车型，一般安全配置都比较全面，普遍搭载ABS系统，EBS电子制动系统，碟式制动、器缓速器装置等电子安全系统，这些安全配置为车高效运行保驾护航。
较高的舒适性，保证长时间驾驶下的舒适性。车辆普遍配置巡航系统、和自动变速器，这样很大程度上降低了驾驶员工作疲劳强度，提高了安全系数。
同时很多物流企业也乐于采用高端进口车型，一方面其对货物运输效率要求严格，另外这样有助于提升企业在行业中的整体形象，同时还可以提升品牌知名度和竞争力。
目前，沃尔沃、曼、斯堪尼亚等国外重卡企业不仅在产品技术上要优于国内大多数重卡产品，而且在物流运输的发展历程上，也比国内重卡企业有经验。从这些跨国重卡企业对物流运输的投入来看，“为中国物流行业提供先进解决方案”是他们参与竞争的主要利器。
由油耗、保养和维修费用、轮胎磨损、驾驶员工资等组成的运营成本将决定总成本。作为物流企业，如果车辆出勤率高，收入也就相应高。高端车型高标准的环保、安全性以及车的寿命、舒适性、服务支持等，都意味着运营成本的降低。
虽然高端车型在价格上有点儿让人吃不消，但对于物流企业来说仍有着不错的性价比。
作为客户，车辆的包牌单价、百公里油耗、千公里收入与成本、投资回收期等内容才是衡量车辆价值的标准。
需要指出的是由于国内高端进口物流运输对高端车的青睐，进口商用车市场销售竞争上也是非常的激烈，同时也存在一些问题。
挂车也从传统单一挂车向多类型发车广泛发展，例如高速冷链运输，危化品运输、这些对效率安全要求比较高的物流运输，对挂车性能要求也是非常高的。挂车多样性专一性发展有助于满住不同运输要求。
新技术在挂车上的普遍应用，例如ABS防抱死系统，气囊悬挂、碟刹，单胎、铝合金车轮配置等，这些都在很大程度上提高了车辆的安全性，运输效率和经济性。结合标载高效运输，同时甩挂运输快速发展普及，也极大程度提升车辆运行效率。

国产重卡很便宜，为何八九十万的进口重卡却备受青睐呢？

新宝汽车销售股份有限公司从2017年开始流通广汽日野重卡，其销售总监李志杰表示，冷链、快递、快速运输的物流企业、运输危险物品的企业、运输砂石料的企业都希望购买进口重卡。据新郑市理性万通汽车有限公司总经理张胜透露，这些物流企业有两个特点。一个是长途运行，路很长。例如，每天的里程超过600，800公里。其次，顾客对运输及时性的要求很高。国产大牌普遍在30万以下，为什么动辄890万韩元的进口大牌在河南越来越受欢迎？

与国产重卡相比，进口重卡出勤率较高。人不跑的时候，车还能继续跑。一般国产重卡最好一个月20日上班。进口中卡几乎每天都能上班。这在一定程度上满足了用户对资产收益率和最佳盈利能力的评价。据悉，进行跨省干线的黑豹物流已经多次购买进口重卡。目前，该公司已拥有斯堪尼亚、沃尔沃、奔驰等几辆进口重卡。国产大牌普遍在30万以下，为什么动辄890万韩元的进口大牌在河南越来越受欢迎？同样，运行干线的洪泰物流、维滕物流、吉祥物流、腾达物流等尚未购买进口重卡，但已有多家进口重卡企业轮番访问。

张胜表示，中联重科、三一重工业、西工集团等尖端技术设备研发制造企业也喜欢购买进口中卡。据不完全统计，光这三家企业每年消化的进口卡车底盘、制造水泥泵车就有5000辆左右。上个世纪80年代，进口重卡首次进入河南，销售量很小大型卡的销售量逐年增加。全球重型卡车的数量与中卡相比逐年减少。中卡为什么比中卡受欢迎？城市开发研究所的一位专家分析说，随着城市化的发展，人们大规模地聚集到城市，中卡的单位运输成本低于中卡，城市和城市戴姆勒运行着奔驰。

斯堪尼亚“道路之王”斯堪尼亚的国产化也已经决定，100%收购南通高汽车，获得了生产资质。新工厂将生产斯堪尼亚各系牵引车，采用斯堪尼亚全球零部件供应体系，购买、生产、销售均符合斯堪尼亚全球标准。沃尔沃据传闻，沃尔沃也在与姜宗中期秘密协商，预计谜将解开神秘面纱，最终完成国产化部署。市内的长途运输主要由中卡负担，市内的“最后一公里”主要通过体积小的轻卡运输，中卡的存在并不落后。从全球来看，从地区结构来看，中国市场的重型设备销售量最高。作为销售量唯一超过100万人的地区，中国市场是全球重卡销售的重要市场，市长/市场份额从2014年的36%上升到2019年的40%。2020年中国中卡销量为162.3万台，占全球中卡中vity的70%。

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