五十铃suv车型及报价 不到20万元合资硬派SUV，这车在柴油界名气不输丰田普拉多！

今天玩车网小编整理了五十铃suv车型及报价 不到20万元合资硬派SUV，这车在柴油界名气不输丰田普拉多！相关内容，希望能帮助到大家，一起来看下吧。

本文目录一览：

• 1、汽车百科（品牌篇）｜五十铃
• 2、性能堪比丰田普拉多！18万起的五十铃牧游侠我看行
• 3、不到20万元合资硬派SUV，这车在柴油界名气不输丰田普拉多！

汽车百科（品牌篇）｜五十铃

每天认识一个汽车品牌——五十铃

基本信息

品牌名称：五十铃；英文名：ISUZU；国别：日本；总部：日本-东京；品牌类型：日系；创建时间：1937年；创始人：Armand lsuzu；所属集团：五十铃汽车公司。

品牌简介

五十铃始建于1937年，前身是东京石川岛造船所，1922年开始生产A9型轿车，1933年，石川岛造船所与达持汽车公司合并。在1937年为五十铃汽车的成立奠定基础，与东京煤气电力工业公司、京都国产公司三家公司合并，正式成立为东京汽车工业公司。1949年改名为五十铃汽车公司。

生产的商用车以及柴油内燃机世界有名，汽车主要覆盖重型、轻型货车、轿车、皮卡等。五十铃以诚信经营、追求品位、持续发展、回报社会为核心价值观，致力于为用户提供优质的产品与服务。在2021年《亚洲品牌500强》榜单中，五十铃排名84位。

车标

车标设计，五十铃的车标由“ISUZU”这组字母组成，字母线条光滑大胆，并且做加粗设计，凸显其极简现代的风格。整体寓意是品牌将不断进步，大胆创造更强的影响力，为用户提供最高质量的产品与服务。

车标历史，1949年，五十铃的车标是由一个蓝色的盾牌、椭圆形奖章、红色圆形以及连体的“ISUZU”英文字母组成。椭圆形奖章比较华丽，并且上面刻上五十铃的日语“L>寸s”，设计十分独特。1974年，五十铃对车标进行重新设计，新的车标由两根顶部呈对角线切割的白色柱子组成，背景是红色，“ISUZU”的英文字母被安排在柱子的下方，同样也是白色的设计。

整体与寓意是五十铃将充满活力和激情，也代表着五十铃的产品品质卓越。1991年，五十铃的车标被简化，取消了之前的两根柱子，只由“ISUZU”英文字母组成。加粗并且线条光滑大胆的设计，突出了其极简现代的风格。代表着品牌将不断进步，大胆创造更强的影响力，为用户提供最高质量的产品与服务。

车系信息

五十铃汽车生产的商用车世界有名，目前旗下涉及重型、轻型货车、SUV、皮卡等多种车型。第三代ISUZUFaster皮卡、D-MAX皮卡、H系列中型卡车、N系列卡车、mu-X牧游侠（SUV车型）等都广受好评；其中江西五十铃D-MAX作为品牌旗下高性能皮卡的典范，2021年累计销量达到了6028辆。

1.代表车系：五十铃D-MAX

指导价：14.98-21.78万

江西五十铃D-MAX作为一款家用、商用、户外远游皆可的专业型皮卡，使用场景广泛且颜值以及动力方面都比较给力。全新一代的D-MAX外观设计犀利干练，上下两层的前格栅采用了看上去像獠牙一样的猛兽仿生学设计，加上犀利姿态的前大灯，前脸极具辨识度。

动力上，搭载的是1.9T柴油发动机，最大功率可达163马力，峰值扭矩为360牛·米。具有冲击力的外观，加上动力以及载货能力上的优秀表现，让D-MAX在市场上有着不错的竞争力。

2.代表车系：牧游侠

指导价：16.68-27.98万

外观方面来看，新增橙色和灰色体壮，整体造型没有本质的变化，前脸造型具有极高的辨识度，车尾能看到“2.0GTDi”标志。内饰设计方面，车内新增棕色可选，此外也没有本质的变化，拥有机械式仪表盘和中央触控屏，左右杯托设计在空调出风口下方。在配置方面，新车还拥有EPB电子驻车、发动机启停、无线充电，以及远程上锁/解锁车辆、远程启动/关闭发动机等功能。

动力系统方面，2022款五十铃mu-X牧游侠汽油版搭载来自福特的2.0T发动机，功率162千瓦，扭矩350牛·米，匹配采埃孚的8挡自动变速箱，使用分时四驱系统，还能提供跛行模式(LHM)。 玩车网

3.代表车系：铃拓

指导价：11.18-19.98万

作为国内唯二的两家合资皮卡生产厂家之一，江西五十铃自成立以来就推出了不少品质出众、性价比极高的皮卡及SUV车型，在广大消费者心里也是有口皆碑的。铃拓作为一款主打皮卡市场的一辆车，采用家族经典的ISUZU家族式前脸，格栅使用大量镀铬装饰，车头两侧配备自动LED钻石鹰眼前大灯，加上较高的引擎盖，整体视觉更加粗犷、硬朗。

他的内饰简洁，中控台上覆盖了大面积的软性材质及仿木纹饰板，而且重新设计的排挡杆区域，整体看上去更加精致。配置上，铃拓汽油版车型非常丰富，包括蓝牙钥匙&无钥匙进入、车机互联Carlife&Carplay等功能。

性能堪比丰田普拉多！18万起的五十铃牧游侠我看行

SUV车型以超高的实用性，备受消费者青睐，同时“高大威猛”的车身尺寸，成为了人们炫耀的资本，甚至是成为了人们衡量一部车价值的直观标准，“大”似乎成为了国内消费者的特有喜好。

当SUV车型的种类变得越来越多，功能性越来越多，表明消费者的消费喜好越来越多样化，“大”依旧是SUV车型发展的主基调。近年来，硬派越野SUV的火热刷新了SUV市场，成为了SUV市场一道亮眼的风景线。

对于硬派越野SUV市场的火热，其中不乏有国产自主厂商的推力，也有合资品牌一如既往的坚持，但放在SUV的市场上，越野硬派SUV的细分市场终究还是小众，喜欢硬派越野风格的人，外表下都藏着一颗“浪荡不羁”的心。并且作为一款能够上山下海的越野SUV，成本并不便宜，或者，这只是一小部分的人的玩物（选择）。

以下就以消费者最关注的两款合资硬派越野SUV做个对比分析，这两款车型相比于“昂贵”的普拉多和兰德酷路泽等越野车，显得特别的亲民，品牌知名度，产品技术以及产品口碑在细分市场上都非常不错，而且这两款车就是福特撼路者和五十铃牧游侠。

这两款车型在外观设计一开始就体现出硬派越野上的气势和实用性，就以福特撼路者为例，高大的车身，饱满的轮廓，再加上粗犷的车身线条，整车散发着强烈的阳刚气息，每一个细节之处，都诠释着一辆硬派越野SUV该有的样子。

而牧游侠同样也是浑身上下充满阳刚气息，硬派的车身轮廓，简洁的车身以及一些防刮条，体现出越野SUV的每一处细节都是为了实用性而设计的。除此之外，方正硬派的车身设计所带来优秀的车辆接近角和离去角，是衡量一部硬派越野车的通过能力。

福特撼路者得益于庞大车身尺寸和离地间隙，其接近角高达29.5 而离去角则是25 ，这对于一台高大威猛硬派的SUV来说，这样的数据并不是十分出色，算是在合格水平。而牧游侠的接近角达到26 ，离去角达到了21 ，两者在通过能力上相差不大，属于较为接近的水平。

对于两者动力上的差异表现得非常明显，福特撼路者全系采用了2.3T汽油动力，而牧游侠则是全系采用了1.9T柴油动力，但目前来说，福特撼路者很有可能会推出柴油版，毕竟福特撼路者以前是有过柴油版的。

福特撼路者采用了福特野马同款2.3T发动机，其能够输出275匹马力，最大扭矩455牛·米，匹配一台10挡自动变速箱，从账面数据看确实是非常不错的，再加上10挡变速箱的加持，其整车燃油经济性要好得多。

而五十铃牧游侠则是采用了全新五十铃劲蓝系列柴油机，其1.9T发动机能够输出166匹马力，最大扭矩360牛·米，并匹配一台6挡手自一体变速箱。柴油机的特点是低扭输出强大，有利于越野车在低速脱困时提供强大的动力支撑，以便脱困。另外，柴油机比汽油机本身就有着更好的燃油经济性，这主要取决于汽油机与柴油机的点火方式不同。再者就是，柴油机的油品适应能力和成本要比汽油机要好上许多。

综合两款车的动力系统相比较，买买君认为，柴油机动力才是一款越野硬派SUV的再合适不过的动力，其各项指标和优点都完美切合了越野车的使用环境和用车需求。

不约而同的，这两款车都采用了皮卡车型的车辆平台，非承载式车身，后“板悬（提高车辆的可承重能力）”，前置后驱等典型的皮卡越野平台，这样做的优势就是可以保证车辆在恶劣的环境下保持良好的车身抗扭和抗形变等功能，所以，大多数主打越野性能的SUV都是非承载式车身。

其中，福特撼路者在皮卡平台上做了一些优化，主要是后桥，福特撼路者的底盘结构为前双叉臂独立悬架，后是多连杆整体桥式悬挂带瓦特连杆及稳定杆结构，这种底盘结构的优势是既保证了车身的载重能力，又考虑到了车辆的乘坐舒适性，并且其制造成本和机械复杂性更高。

而五十铃牧游侠则是采用了前为螺旋弹簧双叉臂独立悬架，后为五连杆整体桥式非独立悬架，但从车辆的整体表现来说，牧游侠的公路舒适性以及车辆的驾驶质感没有福特撼路者来得更加全面。

另外，福特撼路者和五十铃牧游侠在越野差速锁配置方面，其两款车型的四驱车型全系配备了后桥差速锁，而且福特撼路者四驱车型还全系配备了中央差速锁，性价比十足。

除了底盘结构的差异外，两者在四驱系统上也是不同的。福特撼路者采用的是全时四驱，而五十铃牧游侠采用的是分时四驱。全时四驱的优势是车辆的驾驶安全性高，驾驶质感较好。而分时四驱的优势是结构简单，可靠性和经济性较好，是大多数专业性越野车所采用的四驱方式。

福特撼路者与五十铃牧游侠相比于“原生车型”皮卡来说，变化更大的是内饰变得更加精致，车辆配置也变得更高等，并且还增加许多乘用车上的舒适性配置，比如自动空调，真皮座椅等。

分别以两者的四驱低配车型做个分析对比，福特撼路者四驱低配车型（售价28.78万元）配备了膝部气囊，胎压显示，后倒车雷达以及多种四驱驾驶模式，车联网，中控大屏等常用配置，可以说，性价比一般。

而牧游侠的低配车型（售价21.28万元）配备了多方位安全气囊，胎压显示，倒车雷达，定速巡航，车侧踏板，上坡辅助和陡坡缓降等功能，与撼路者低配四驱车型相差无几，差别就是牧游侠的四驱车型的入门售价要低得多。

两者的对比分析，各有优势。福特撼路者在越野，配置，设计以及机械结构表现得更加全面，更有性价比，但在越野方面没有牧游侠来得那么纯粹。

而牧游侠的优势就是比较注重越野性能，在车辆的舒适性，配置以及做工方面表现不如福特撼路者，而且入门售价也要比福特撼路者要低很多。买买君认为，想要一辆纯粹的越野性能的SUV，可以选牧游侠，而想要更加全方面用车需求的消费者，则可以选择福特撼路者。

不到20万元合资硬派SUV，这车在柴油界名气不输丰田普拉多！

在国内提到硬派SUV车型，除了以丰田普拉多、兰德酷路泽、途乐等为代表的老牌主流车型外，后来的合资车型日产途达和福特撼路者也为不少人熟知，其实除了这些车型外，还有一辆资历也不浅的合资车型，那便是来自江西五十铃的mu-X牧游侠，由于其一直采用的是柴油动力，所以未能进入国内主流视野，但不可否认的是其在柴油界，甚至全球越野圈里的地位。今天的解读次低配，要介绍的是2020款牧游侠1.9T自动两驱劲悦版7座，厂商指导价18.78万元，一起来看看表现如何。

外观方面，牧游侠一眼看去便是属于那种标准的硬派形象，粗犷的线条配合宽大的轮拱间隙，与常见的城市型SUV有着鲜明对比。车头部分属于采用了家族式设计语言，用来提升车型的辨识度，尤其是中网格栅表面的大块叠加式镀铬饰板，视觉效果十分显眼，同时也提升了细节处的质感。大灯造型设计的略显凶狠，内部灯组结构清晰，远近光一体式大灯配有透镜结构，虽然采用的是普通卤素光源，好在有透镜的修饰，看起来不至于很廉价，功能上仅支持简单的高低调节。下格栅处为普通网格样式，两侧雾灯区域增加了镀铬边框点缀，雾灯同样采用的是卤素光源。

车身侧面简洁大方，如果用时下的城市型SUV眼光去看它，多少会觉得有些沉闷单调，作为一辆带大梁的硬派SUV，实用与性往往是其考虑更多的地方，好在牧游侠还提供了带有运动套件的X-Power版本，以满足不同消费者的审美需求。尾部单独的侧窗设计，能够让车身看起来更显长，同时也有助于提升后排采光效果，前后饱满高耸的轮拱，让侧面颇具力量感。后视镜集成了LED转向灯带，仅支持单一的电动调节；劲悦版没有配备车门无钥匙进入和车内无钥匙启动系统，车门把手处也加入了镀铬装饰。车身长宽高分别为4830/1860/1830mm，轴距2845mm，最小离地间隙225mm，标配的车侧固定式上车踏板，对牧游侠这种身材而言很有必要。车型采用的是18英寸铝合金轮毂，银色双五辐样式简约大气，轮胎匹配佳通GitiComfort 520 v1系列，规格为255/60 R18，车内标配胎压显示系统。

车尾部分也比较简单，由于车身D柱表面采用了亮黑色涂装，让后风挡看起来更显宽大。尾灯造型与前大灯呼应，表面采用略微熏黑处理，内部双色灯组点亮后辨识度还不错。车尾底部虽然是右侧单出式排气布局，但粗壮的排气尾喉依然显得很有气势；车型仅配备了后方倒车雷达，没有倒车影像功能。

内饰方面，牧游侠车内同样走的是实用路线，中控台造型饱满，两端与门板连接处呈环抱样式；面板处采用了大块仿木纹烤漆装饰，搭配搪塑材质覆盖，以及细节处的镀铬边框，整体质感表现还算不错。低配车型由于配置的不足，在科技感上略显逊色。

三辐式多功能方向盘造型粗壮，表面增加了镀铬点缀，握柄处也采用了皮质包裹，握感比较扎实，两侧按键负责行车电脑和定速巡航等功能调节，方向盘支持手动上下调节。仪表盘为机械指针搭配中间单色行车电脑显示屏，圆形的水温和油量表采用蓝色背光，看起来较为精致，中间屏幕能够显示一些常规行车信息。

中控部分，劲悦版仅提供了简单的收音机和音乐播放功能，多媒体控制面板与高配上的触屏样式一致，周围还加入了一圈镀铬边框点缀，采用的是触摸式按键操作。下方手动空调面板属于比较常见的大尺寸双旋钮与按键组合，日常使用便捷顺手。其它车身配置方面，车型依然采用的是传统机械手刹，配备了上坡辅助和陡坡缓降等功能。

劲悦版车内座椅表面为全织物材质包裹，座椅造型中规中矩，内部填充饱满厚实；前排座椅均为手动调节方式，且都提供了手动腰部支撑，但副驾驶位无法控制位置高低。

动力方面，目前2020款五十铃牧游侠全系均搭载一台1.9T柴油涡轮增压发动机，满足国六排放标准，最大功率122kW/166Ps，最大扭矩360Nm，匹配6挡手自一体变速箱，部分车型配备了分时四驱系统。车型采用的是非承载式车身结构，悬架为前螺旋弹簧双叉臂式独立悬挂、后五连杆整体桥式非独立悬挂。

以上就是五十铃suv车型及报价 不到20万元合资硬派SUV，这车在柴油界名气不输丰田普拉多！全部内容，更多相关信息，敬请关注玩车网。