比亚迪f5dmi什么时候上市？
2023-11-06 00:33:57 | 玩车网
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比亚迪f5dmi什么时候上市？
定位为紧凑型轿车,或将于今年年内上市。动力上,搭载DM-i的插电式混动系统。
比亚迪F5外观采用最新的设计理念，和比亚迪的王朝系列还是有所差别。多边形的中网加入分段式的线条，拓宽车头横向视觉效果，更接近目前比较流行的无边界中网。棱角分明的前大灯组由亮黑色饰板连接，车头一体化的造型简约又不单调。
车身侧面其实看起来和秦PLUS DM-i比较相似。双腰线的设计，层次感更丰富，让整个车身看起来也更加修长。车身尺寸方面，比亚迪F5的长宽高分别为4780/1837/1495mm，轴距2718mm。车尾贯穿式尾灯，扩散器装饰，还有两侧C字型的装饰，都很有运动氛围。
在动力方面，比亚迪F5将搭载1.5L DM-i超级混动系统。发动机的最大功率为81kW，而电机的最大功率分别为132kW和145kW，预计新车将会提供两种纯电续航版本。其实结合比亚迪秦PLUS DM-i的NEDC纯电续航里程来看，比亚迪F5预计为55公里和120公里。
十一月份，UNI-V、比亚迪F5、WEY圆梦齐亮相，你最喜欢谁？
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F5预计会定义为比亚迪新品牌-海洋系列，最终会取个什么名字尚未可知；有些观点认为这台车是“低配秦”，个人观点认为是秦SPORT，属于同级车但定位应当不会更低，甚至可能会略高一些。这是基于王朝家族和海洋系列的双线战略的预测，有一定的可能性，所以想要选择秦PLUS的消费者不用等待，大概率是等不来更便宜的选项的。
F5搭载的仍旧会是DM-i混动系统，是阿特金森1.5L E-CVT，动力预计还会有7.3破百的选项，是否会有加速更快的选项暂时也无法确定；纯电续航里程会看齐秦PLUS，如果定位更高的话，配置应当会更丰富一些。这台车还是值得期待的，如果能用于填补秦和汉之间的空挡，王朝家族的轿车产品线就算完整了。
UNI-V是否会与F5产生竞争关系？
这台车是否比秦PLUS或F5更值得期待呢？个人认为无所谓。
原因在于F5的价格应当不会很低，10万以内有逸动PLUS，10万出头有锐程CC，这两台车的定位应当是略低于UNI-V的；也就是说这台车的价格可能定在11-15万区间，如果有2.0T选项的话，价格也许会探至17-18万区间，这就有些麻烦了。首先它的1.5T版本的实际性能大概率会低于传祺影豹，这台车做到了百公里加速突破7.5秒，而且设计风格与UNI-V类似，可是价格只是覆盖9-13万区间。
而在10-15万区间就有高功率版本7.3s的秦PLUS DM-i，F5应当也不会弱，同时也用了运动感很强的设计语言；那么面对燃油车和插电混动轿车，似乎燃油车真的没有什么吸引力可言了，影豹也是以低一些的价格稳定的销量。
魏牌圆梦能圆梦吗？ 玩车网
WEY·魏牌打造的复古车最终命名为“圆梦”，不能否认确实有些消费者喜欢复古车，如果圆梦真的有不错的品质倒是可以考虑；只是这台车的视觉效果多少有些“粗犷”，不是很能令人提起兴趣。同时动力传动系统的参数一概不知，究竟会是什么性能标准，续航水平究竟如何，这些都要等待上市后才能确定；而没有这些参数的话，价格自然也是无法预测的，但预计这会是一台定位中端起步的车。
复古车注定是小众市场，圆梦的设计风格决定了是小众中的小众；长城旗下真正令人看好的其实不是圆梦，而是欧拉品牌的朋克猫和芭蕾猫，这两台车的设计语言借鉴的是太脱拉的老爷车，同样模仿太脱拉制造的另一款车是大众甲壳虫。有了这两台车打底，这两只猫应当是更容易被接受的，尤其是价格定位可能只是覆盖15-20万区间的芭蕾猫，用前置前驱的话就不会更贵了，有后驱或四驱选项则有可能超过20万。
芭蕾猫会在2022年初上市，喜欢复古车可以等一等这台车。
天和MCN发布，保留版权保护权利
当然比亚迪F5
比亚迪F5什么时侯上市
2021年10月5日，2022款比亚迪F5，外观设计很精致，定位插电式混动系统，预计2022年上市。
比亚迪F5的最新版本车型采用了当下最新的家族式设计语言与比亚迪秦。比亚迪汉的主流的比亚迪轿车设计理念比较相似，前者运用了大嘴式设计风格，并且采用了全新的车标设计，整体的豪华感和视觉冲击力比较强，相比老款的比亚迪F3，更加符合当下的新生代设计理念。
车型整体的侧身非常运动，并且整体的尺寸比较大，接近于B级车的状态，同时车型配车功能非常全面，提供了众多的选装套件，能够为年轻消费者带来更多的选择，并且在车型尾部提供了7.95的标志，证明车型的百公里加速，仅需要7.95秒，这样的动力表现在同级别车型当中基本没什么对手。莱_头条
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