综合实力更强何不选它？长安锐程PLUS挑战日产轩逸（试驾丨超安逸座驾 锐程PLUS是十万级家轿“天花板”？）

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本文目录一览：

• 1、综合实力更强何不选它？长安锐程PLUS挑战日产轩逸
• 2、试驾丨超安逸座驾 锐程PLUS是十万级家轿“天花板”？
• 3、10万级别国产车多内卷？锐程PLUS产品越级，但销量下滑

综合实力更强何不选它？长安锐程PLUS挑战日产轩逸

在紧凑级家轿市场， 日产 轩逸 一直都是同级车型中的销量王者。在曾经那个选择不多，自主品牌和合资品牌实力相差悬殊的年代， 轩逸 确实是相对出色的家用轿车，它的良好口碑也是自那时打下的基础。但时过境迁，今天的自主品牌们在各方面的实力都有了长足的进步，当我们再有同样需求时，难道还要非这些老牌车型不可？来自 长安 的 锐程PLUS 也许可以给你不同的答案。

我们选取了 长安 锐程PLUS 的23款1.5T旗舰型，官方指导价格为12.29万元；在 日产 轩逸 中选取了价格对应的22款1.6L CVT XL悦享版，售价为12.99万元。

锐程PLUS 无论是在车身长/宽/高尺寸上还是轴距方面都要比 轩逸 更加有优势，其侧面造型也更加舒展流畅。

虽然 轩逸 的车机屏幕尺寸较小，但其内部功能还算是丰富，基本上和 锐程PLUS 没有差异，只是在系统的表现形式上、响应速度以及屏幕分辨率方面有所不及。其他配置方面，像360全景影像、手机无线充电、空气净化功能等实用配置也是 轩逸 所不具备的。

锐程PLUS 的1.5T+7速双离合动力无论是动力数值还是加速感官上都要明显优于 轩逸 的1.6L+CVT动力，两者基本不在同一档次。虽然 轩逸 的优势是在油耗方面的出色表现，但 锐程PLUS 拥有更大的油箱（62L），而 轩逸 的油箱仅有47L，这意味着如果论真正的续航里程，还是 锐程PLUS 更有优势。

除了动力上的较大差别， 锐程PLUS 的后轮独立悬架也要比 轩逸 的后轮扭力梁悬架更舒适。

锐程PLUS 还支持L2级驾驶辅助，包含ACC自适应巡航、主动刹车、车道保持、并线辅助和后方碰撞预警等功能，在行车路上可以多一层安全保障；而 轩逸 全系都不支持L2级驾驶辅助功能。

经过双车的全面对比， 长安 锐程PLUS 不管在能看到的设计、配置和空间方面还是在看不到的动力和主动安全科技方面，几乎每一项都完全碾压同价位的 日产 轩逸 。时至今日，在紧凑级家轿市场，没必要再盯着这些传统合资品牌不放了，像 锐程PLUS 这样优秀的自主品牌车型不失为更理性务实的选择。

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试驾丨超安逸座驾 锐程PLUS是十万级家轿“天花板”？

中国很多地区都有自己的一套方言体系，比如粤语、闽南语、湘语等等，也包括咱们川渝。在四川话中，有很多词语已经闻名全国，比如安逸、巴适，大家一听就知道，哦，原来你是川渝的朋友。而前两天，咱们就在烟火古城福建泉州试驾了一辆开起来超安逸、够巴适的智能家轿—— 长安 锐程PLUS 。

颜值安逸 成为路人眼中的风景

之所以很多人喜欢驾驶，是因为开车行驶在路上，能够欣赏沿途不同的风景，收获不同的心情，而在这趟行程中，如果有高颜值的 锐程PLUS 作伴，你也可以成为路人眼中的风景。其实从UNI-T算起， 长安 此后推出的车型都开始往无边界格栅靠拢，并且根据不同车型、不同定位，在细节上予以一定的变化，以求呈现更好的美学设计。

具体到 锐程PLUS 上，其融入了新中式轻奢主义美学意境，从中式建筑元素“窗棂”的光影变化中汲取灵感，运用参数化渐变设计手法，格栅内部的点阵装饰从上到下形成由小及大的变化，配合两侧全新样式的包围和天际流LED大灯组，呈现出年轻与科技的气息。

车身侧面，纤柳立体双腰线简约流畅，并贯穿前后，让4800mm长的车身看起来更加修长，全新的18英寸双色星轨轮毂则是为车辆增添了不少运动气质。尾灯组轮廓变化其实并不大，依然是一体贯穿式设计，但是内部结构细节做了调整，多颗LED灯珠组成点阵光源，点亮后更具科技感、时尚感、精致感。

进入车内，7英寸液晶仪表+12.3英寸触摸中控屏、64色律动LED氛围灯、整车内饰皮革占比55%以上、1.6*1.2m超大可开启全景天窗，以及“轻摇绿”、“凝夜霜”两种颇具中式意境的内饰配色等等，完美演绎了 锐程PLUS 的轻奢优雅格调，这一切构成了 锐程PLUS 环绕智享轻奢座舱。我们需要承认的是，在整体豪华质感、造型设计等方面，自主品牌真的已经胜过同级同价位合资车了。

而在乘坐方面， 锐程PLUS 作为一款家轿，各种小细节上自然也是为家庭用户考虑，首先是尺寸，4800*1825*1480mm的宽奢三围数据，以及2770mm超长轴距，为它带来了宽敞的乘坐空间，尽享“移动客厅”。此外，全车多达26处多样化储物空间、后备厢容积达到520L，全家出游行李亦能轻松装下。

智能安逸 更安全更懂你的伙伴

相较于造型设计， 锐程PLUS 在智能科技上的升级更是下了“血本”，像其他车型所配备的360°全景影像、胎压监测等，在 锐程PLUS 上甚至都有点拿不出手，随便一数，就有DMS驾驶员疲劳监测系统、540°全景影像系统、360°集成式行车记录仪，以及包含主动刹车、车道保持、交通标志识别、自适应远近光灯控制的IACC集成式自适应巡航等配置。

甚至， 锐程PLUS 还配备了开门预警，这项功能的实用性，开过车的都应该懂，网络上经常能看到“开门杀”所造成的的交通事故，而有了开门预警功能，当系统检测到侧后方的车辆快速逼近存在碰撞危险，车辆将点亮外后视镜报警指示灯及车门氛围灯，提醒驾驶员注意危险，小心观察侧后方情况后再开车门。这项配置的搭载，让 锐程PLUS 真正做到了同级车型中“人无我有人有我优”的差异化。

而在智能语音交互上， 长安 汽车联手科大讯飞，打造了“AI小安”智能语音系统，自然语言识别率可达99%，并且在引入视觉算法后，融合音频和图像，甚至还支持唇语识别“读口型”，即便身处嘈杂的环境中，也能通过一句“小安，你好”，轻松完成天窗、空调、多媒体、电话等语音控制操作，从此动嘴不动手。

不仅如此， 锐程PLUS 还有更聪明、更人性化的智能交互，比如设置导航路线后，如果临时更换路线，只需说“你好小安，我要走高速”，车机系统就会立刻响应，重新调整导航路线。值得一提的是， 锐程PLUS 配备了雷石车载KTV，内置专业KTV前置效果器，优化破音、杂音、啸叫等效果，一秒即可化身沉浸式KTV智能座舱。

驾驶安逸 让每一次旅途更悠闲

不止于造型设计和智能科技， 锐程PLUS 的动力性能同样表现不俗，蓝鲸新一代NE1.5T发动机+蓝鲸7速湿式双离合的高效动力组合，最大功率138kW、最大扭矩300N·m，参数逼近2.0T低功率发动机，这得益于双出口集成排气歧管、双涡管电控涡轮增压、Smart phaser+外置高效水冷中冷等多项先进技术的加持，完全称得上同级车型当中的翘楚。

而在实际的道路试驾中，无论是经过盘山路、海堤路、高速路， 锐程PLUS 都能提供畅快的加速体验，即使时速去到110km/h，深踩油门还有不错的后段动力，法定限速内绝不会性能乏力。

值得一提的是， 锐程PLUS 全系标配游艇式电子档把和晶钻驾驶模式切换旋钮，不仅视觉上更具高级感，换挡操作时也更便捷，手部握感更舒适。有时候，就是这些不起眼的小细节，才会让我们满满爱上驾驶。

底盘悬架上， 锐程PLUS 采用的是前麦弗逊式、后多连杆式独立悬架，硬件配置在十万级家轿中很亮眼。而从实际体验来看，底盘悬架对于路面的震动过滤十分到位，车内的乘坐舒适性不错，并且高速通过弯道时，在高强度横向稳定杆、侧向力补偿弹簧和双通道顶部支撑的加持下， 锐程PLUS 整体表现十分平稳，车辆响应迅速，能带来不错的驾驶信心和驾驶乐趣。

此外， 锐程PLUS 还搭载了AR-HUD增强现实抬头显示，拥有7.5米远距虚拟成像能力，可实现52英寸超大投影，车速、转速、导航、续航里程等重要行车信息在前挡玻璃上清晰呈现，并且还能显示歌词等娱乐交互功能，解锁更多驾驶乐趣，让每一次旅途更悠闲。

汽车渝评

我们都知道，自主品牌在SUV市场的表现更加强势，在轿车市场竞争力相对比较一般，而 长安 锐程PLUS 无论是靓丽的颜值、宽敞的空间、智能的科技，还是舒适的驾乘、优秀的动力，其综合表现都满足了消费者对A+级轿车的所有畅想，“超安逸”三个字就是对它最好的评价，产品力足够“挑落”同级合资轿车。让我们一起期待 锐程PLUS 正式上市后，掀起十万级轿车市场新的波澜。

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10万级别国产车多内卷？锐程PLUS产品越级，但销量下滑

国产车内卷已经不是什么新鲜事了，毕竟国产车这些年要一直在冲击合资车，在这过程中内卷是自然产生的，不过要说国产车内卷到什么程度，看看现在的10万元级别车型产品力有多强大家就清楚了。 锐程PLUS 作为 长安 旗下的一款越级车型，无论是空间还是动力都有不错表现，但即便如此锐程PLUS的销量还是持续下滑。

从公开的汽车销量数据中我们能够看到锐程PLUS的销量确实不太好，自从年12月份锐程PLUS的月销量有超过五千辆车之后，来到今年1月份锐程PLUS的销量就猛跌到了三千辆车左右，到了今年2月份锐程PLUS的销量更是只有1700多辆车，这种连续下滑并且幅度还不小，确实让很多人感到意外。

确实锐程PLUS的销量按道理来说是不应该这么差的，即便因为锐程PLUS的定价作为紧凑级车型会显得稍高一些，但锐程PLUS的产品确实是有越级的能力，无论是在空间还是在动力方面，都会给用户更好的体验，尤其是锐程PLUS的车身长度达到了4.8米，轴距也有2.77米，这种水平的车型确实是匹配得上锐程PLUS的定价的。

只是以目前的国内汽车市场竞争程度来看，确实也非常大，尤其是从新能源车型开始不断下探门槛之后，燃油车也不得不受到这些因素的影响跟着降价，从 特斯拉 、 比亚迪 、零跑先后降价，再到湖北 东风 系车型补贴，即便是很多人没有买其他车型，现在也开始进入观望的状态，锐程PLUS的销量自然也不太容易有好的表现。

锐程PLUS的动力、配置： 玩车网

在动力方面，锐程PLUS的表现确实还是很不错的，尽管其9.99万到12.29万的定价不便宜，但锐程PLUS除了有较大的空间和车身尺寸之外，锐程PLUS还全系标配1.5T发动机和7速湿式双离合动力，发动机最大马力188匹，最大功率138KW，最大扭矩300N·m，这种动力在国内也是属于比较强劲的表现了，而且价格也大多在10万以上，所以锐程PLUS的动力表现并没有什么问题。

在配置方面，锐程PLUS也能满足用户的需求，以锐程PLUS的最低配版本为例9.99万的定价，虽然没有给到什么科技配置，但基础的安全气囊、胎压显示、ESP、ABS、倒车雷达、倒车影像、定速巡航、无匙进入、感应后备厢、无匙启动等配置还是标配的，甚至锐程PLUS还给到了大屏幕和皮质方向盘、皮质座椅等等，这些配置确实是超出用户预期的。

锐程PLUS的外观、内饰：

锐程PLUS的整体造型时尚，线条简洁流畅，具备较高的辨识度。前脸采用了两侧锐利的大灯，下进气格栅带有刀锋式镀铬饰条，整体给人一种稳重、霸气的感觉。车身侧面线条硬朗，线条感十足，并且车身较长，车顶棱角分明，使得视觉效果更加突出。车尾设计精致，灯组采用贯穿式设计，横向的贯穿式尾灯非常独特，显现出了一种时尚感与科技感，而且尽管锐程PLUS的尺寸和定位有些偏家用，但在外观上还是能够体现出一定的运动感，也更能迎合当前年轻用户。

内饰方面，锐程PLUS的配色也很有档次，可以营造出一种高级感和时尚感。中控台上也用到了连屏设计，用户可以通过触控和语音操作实现多媒体控制、导航及空调设置等功能。方向盘采用三幅式设计，座椅采用高质量的皮革材料制造，舒适度比较高，整体内饰风格时尚，简洁，符合年轻人审美需求，并且内饰无论是在科技感还是质感方面都完全超出了10万元级别车型的标准，当然这也是国产车的优势和特点。

总结：

总的来说锐程PLUS虽然是定位在紧凑级的轿车，无论是车身尺寸还是实际空间都要比普通紧凑级车表现好得多，而且锐程PLUS在动力等方面也比较不错，完全可以满足大家对动力的需求，所以从产品力的角度来看锐程PLUS是可以匹配到10万元这个价位区间的。但正如现在国内汽车市场的环境一样，如此激烈竞争的前提下，而且很多厂家也都在选择集降价刺激销量，所以大家也在犹豫或者在观望过程中，锐程PLUS的销量确实就很难有太好的表现了。

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以上，就是玩车网小编给大家带来的综合实力更强何不选它？长安锐程PLUS挑战日产轩逸（试驾丨超安逸座驾 锐程PLUS是十万级家轿“天花板”？）全部内容，希望对大家有所帮助！