长安逸动图片 长安逸动PLUS到店实拍：10万级家轿，细节到底能做到多好？

对于汽车导购比较关注的小伙伴们一定非常关心长安逸动图片 长安逸动PLUS到店实拍：10万级家轿，细节到底能做到多好？，今天玩车网小编为大家整理了以下内容，下面一起来看看吧。

媳妇挡车模系列，长安逸动它和她的美！感受不同的魅力

好了今天给大家拍一段媳妇当车模系列，当然这个不是我媳妇是我借来的媳妇，现在小姐姐都喜欢拍照，所以基本不会决绝的。 爱车为第二代逸动高能版，颜色为耀动红，从我的驾驶感觉来说，爱车的表现整合我意。开起来平稳轻松，车身稳定，很有舒适感。 1.操控，爱车使用的是电子助力的转向系统，方向盘很轻，即便是快速过弯也可以单手驾驶，完全没有任何压力。指向也很精准，指哪打哪，开起来很有信心。 2.动力，爱车虽然不是涡轮增压发动机，不过采用了缸内直喷的方式，提速还是挺快的，没有明显的滞后感。对于日常代步来说，128马力的动力足够使用。 3.外观，爱车的外观很时尚，10个人看了就有10个人说漂亮，好看的车大家都很喜欢。 4.内饰，在同价位的车型中，爱车算的上有诚意的一类，内饰用到了大量的皮革材质，摸起来软软的，很有手感，而且还使用了好看的拉丝面板和钢琴烤漆，增加了内饰的光泽度和镜面效果，看起来很有高级感。 5.空间，对家用来说空间很充足，能满载5个成年人，后备箱的容积也达到了500L，可以放好几个行李箱，不管日常上下班还是自驾出游，再多的东西也能装的下。 6.舒适性，从我的感觉来说，爱车的舒适性还不错，虽然不是全独立悬挂的配置，不过对路面的减震效果还不出，车身没有很大的起伏，过减速带也不会发生很大的跳动。行驶起来，车身平稳，车内安静，加上宽敞的空间，整体舒适性还是不错的。 7.油耗，油耗分两种，一种是市区的7.7油耗，一种是高速的5.9油耗，平均下来的话在6.4左右，比较省油。当然每个人驾驶习惯不同，所以个人油耗仅做参考。 8.性价比，从性价比来说，爱车应该是同级车型中最有性价比的车，不仅外观大气，内饰高级，而且还有丰富的配置，价格也不错，开起来也很轻松，所以个人把爱车的性价比排在同级第一，注：个人角度，不代表大众，不喜勿喷。

先来一张炫酷的合影。

爱车的造型很动感

前脸一张特写，展示一下他的美。

这张有点大片的感觉了，美女配靓车啊。

看看这个车漆的质感比皮衣亮多了。

有点鱼眼的意思，长安逸动在家用车里面算是一台不错的选择了。

副驾驶最最好的位置，一般留给谁？

美女配合的不错。

皮衣皮鞋牛仔裤，看上去很强势。

内饰的空间还是可以的，她的推收房自如。

方向盘的手感也很好。

这个后视镜他竟然用来照镜子，我第一次看到有这样的功能。

座椅的皮面比较柔软贴上去也不觉得太硬。

后排坐着是不是更宽敞了。

来一张合影吧，图片处理的不好见谅，这次吧车子洗干净借了一个美女不容易。

引来不少目光是看逸动还是看美女。

红色的逸动看起啦还真的亮啊。

这个角度不错，给了车头一个特写。

这一张照片就是我觉得最好的了，拍到了汽车的全景，和人物的近照，整体看上去车子很闪光模特很精神，感谢美女的配合，感谢各位的欣赏。

长安逸动PLUS到店实拍：10万级家轿，细节到底能做到多好？

近日，车市开始了有序的复工。为了解车市在复工之后的一手信息，本邦对市内数十家品牌4S店进行了探店调查。在探店的过程中，笔者意外发现了本文的主角——长安逸动PLUS。

逸动PLUS是一款即将上市的“待售新车”。于2019年12月12日在北京首次亮相。它属于逸动车系的第三代车型。也是长安“PLUS家族”的首款轿车成员。当时第一眼见到新车，其协调又富于美感的设计着实给了笔者很强的震撼，但因行程安排，并未能深度体验。

借着探店的机会，这一次，笔者仔细深入地认识了这款车。笔者体验的是一辆中配车型。接下来，跟大家分享一些感受。

精神小伙，设计超加分

毫无疑问，逸动PLUS在设计方面的提升是巨大的，完全摆脱了上代车型与某品牌相似的尴尬。

从前脸开始看，超大的倒梯形进气格栅给人的视觉冲击力极强，格栅内的横幅饰条充满力量感。值得一提的是，新车前格栅的装饰分为两个版本，另一个版本更为内敛。

前大灯的设计很犀利，类似目光如炬的鹰眼，看上去十分凶悍。灯组内LED日间行车灯灯带仿若富有生命力的树杈。

前脸两侧设计有类似性能车的通风导流口，不过它们只是提升视觉效果的装饰。

车身侧面的整体线条属于朴实类，主要考虑到它的空间实用性。不过在简单的线条中间，两条衔接有序的腰线还是营造出了十足的动感。

这辆中配的车型轮胎尺寸不算大，205/60 R16的规格注重舒适性。轮毂造型也属于稳重型。

车尾设计的精彩点就比较多了。在白天看来是贯穿式尾灯的设计很有范儿，但实际中间部分不能点亮。不过覆盖在上方的镀铬装饰很有质感。

车尾的层次划分很丰富，从上到下有小尾翼、贯穿式尾灯、车身标识、牌照架以及双出排气装饰。

逸动PLUS的外观设计给笔者的第一印象不错。作为一款家用车，它在保证实用性的同时，也体现了年轻消费者对个性的需求。而实际的效果用两个字形容就是“精神”！

双联屏设计，质感加分

说车内之前要先跟大家说声抱歉，因为这辆车刚刚到店，新车的整备工作还没做。所以覆盖在屏幕上的贴膜和座椅上的薄膜都没有整理。

继续说体验。内饰最惊艳的地方当然是双联屏的仪表台+中控大屏。与时下走在潮流最前沿的车型一样，很科幻很有未来感。

除了双联屏，中控台的层次感给人的视觉体验也是不错的。从上到下多达4种材质的组合，质感上佳。

另外值得一提的是，整个中控台的设计围绕着驾驶者展开。在功能分区上，不仅给了驾驶者一个独立的分区，甚至中控大屏也向驾驶员倾斜了一定角度，方便驾驶者在开车时使用。

还有就是它在内饰的细节。虽然只是中配，但皮质的大量应用提升了车厢的档次。整体的做工水准也值得称赞。

宽大好用，空间加分

接着说一下实用性的表现。逸动车系的实用性一直都很优秀，而逸动PLUS可以说是稳中有升。

前排的储物空间设计很丰富，也很趁手。比如门板把手，挡把前后的储物槽和水杯座都处在合适的位置。

后排的腿部空间也能够让人放心，新车的轴距为2700mm，在驾驶席调整在驾驶坐姿之后，身高175cm的笔者实测后排腿部还有半个小臂的富余空间。

后排中央地台有一定凸起，但基本不影响乘坐。

我们体验的这辆中配虽然没有后排出风口，但高配车型提供了该配置。

后备箱的开启方式很有意思，是一个位于贯穿式尾灯内的一个按钮。后备箱很规整，目测空间也不错。在盖板下面是它的非全尺寸备胎。 玩车网

作为一辆家用车来说，逸动PLUS的空间属于较大的一类。实测其储物空间的设计和实际空间表现在日常用车中能够带来便捷舒适的体验。

说说动力，省油加分

逸动PLUS的动力系统沿用了现款逸动的组合。依旧是1.6L自吸匹配手动及爱信6AT，1.4T蓝鲸NE发动机匹配7速湿式双离合。二者形成高低搭配，但笔者更为推荐1.4T的蓝鲸动力。这台发动机是长安的新产品，账面参数为最大马力158匹，最大扭矩260牛米，不仅是动力强劲，在与7速湿式双离合的通力协作之下，其油耗表现堪称出色。

底盘则是这个级别常见的类型，前麦弗逊和后扭力梁。虽然未能动态体验，但跟现款车型的表现应该接近。

写在最后

因为这辆车是率先到店的展车，没有车牌，所以动态体验尚不能进行。但在静态感受之后，笔者还是可以肯定，这是一辆再次刷新自主品牌轿车品质的新作。

最后再来预测一下它的价格，从现款逸动的定价来看。逸动PLUS的主力车型依然会定在10万元左右。而逸动PLUS现在给我的感觉就是，体验之后，它不止10万元！就让我们期待它的正式价格吧。

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逸动PLUS来了，7.29万起！价格略微膨胀

逸动PLUS来了，7.29万起！价格略微膨胀

从2019年开始，长安汽车就进入了一种莫名其妙的产品策略当中，几乎所有的车型更新之后都会推出plus版本，当然这样做确实有效果，长安CS75plus大获成功，直接将CS75系列车型推向了销量排行榜的第2名，已经非常接近哈弗h6的防线。如今长安汽车还在继续打造各种各样的plus版本新车，其中长安逸动plus就是非常重要的一环，近日这款车终于迎来了正式上市阶段。

从名字就可以看出长安逸动plus和老款的长安逸动轿车差别并不大，名字当中的后缀plus并不代表尺寸加长，因为这款车的尺寸改变基本可以忽略。该车型上市之后起步价定位在7.29万，顶配车型的价位则达到10.39万，入门价位相对老款的长安逸动车型略有膨胀，但是顶配价位保持不变，总体而言长安逸动plus的价位依然相当亲民，比同级别的合资品牌轿车低了一个档次。

从外观设计方面看，长安逸动plus新车显然具备更强的吸引力，尤其是运动版车型搭配了黑色大嘴中网之后，运动风格相当明显。车头部分造型和长安CS75plus保持一致，远看有点像雷克萨斯风格，两侧搭配LED矩阵光源相当犀利。车身侧面可以看到一些轿跑溜背元素，不过这并不是一款掀背车，新车尾部增加了类似贯穿式尾灯一样的装饰，不过中间部位无法点亮。

其实国产轿车赖以生存的卖点就是内饰配置，打开车门之后确实可以发现长安汽车的诚意，这款全新的移动plus车型采用了当前相当流行的贯穿式全液晶仪表，而且两块大屏幕中间带有一定的夹角，这样的设计带来相当不错的科技感，完全可以和奔驰a级轿车的内饰正面抗衡。除此之外车辆的座椅采用了皮革打孔处理工艺，豪华质感显然超越了同级合资品牌。

那么这款车型的配置是否能够调到朗逸轩逸？从动力搭配来看，入门车型搭载一套1.6升自然吸气发动机，极限输出只有128马力，这样的动力只能算够用的水准。但是中高配版本已经用上了全新的长安第3代蓝鲸系列发动机，1.4t排量就可以爆发出158马力，这样的动力数据已经可以和朗逸轩逸正面抗衡。除此之外这款车型全系都带有胎压报警以及倒车影像功能，高配版本车型还配备了全速自适应巡航系统，带有初级的辅助驾驶功能。

总结来看长安逸动plus这款车型配置确实相当高，顶配车型的价位完全可以和那些合资品牌低配版本车型保持差不多的价位，所以这款新车依然是值得推荐的，尤其是在国产轿车产品并不丰富的情况下，该车型显然能够和吉利帝豪GL之类的车型并驾齐驱，成为走量的产品。

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