比亚迪秦PLUS对比日产轩逸、丰田卡罗拉，怎么选最适合你

汽车导购是很多朋友有关注的类型，那么比亚迪秦PLUS对比日产轩逸、丰田卡罗拉，怎么选最适合你，玩车网为大家带来了相关文章，希望给大家提供参考。

本文目录一览：

• 1、轩逸vs卡罗拉
• 2、轩逸、朗逸、卡罗拉对比
• 3、比亚迪秦PLUS对比日产轩逸、丰田卡罗拉，怎么选最适合你

轩逸vs卡罗拉

轩逸VS卡罗拉

现阶段由于经济条件越来越好，每家一辆车已经成为了标配。对于消费者来说，虽然suv车型能带来更大的空间以及更好的驾驶视野，不过从舒适性和操控性来看还是稍微差了那么点儿意思。而纵观目前国内的汽车市场，能称得上是“家轿王”的车型并不多，很多人会在第一时间想到素有“日产大沙发”之称的轩逸。不过相比较热度很高的轩逸来说，有这么一款车深受消费者追捧。其不论是从颜值、空间、配置还是动力等各方面都很优秀，凭借皮实耐用等诸多良好口碑也成为了“家轿标杆”的全新卡罗拉。

对于国内汽车市场来说，卡罗拉有着举足轻重的地位。经过此前十一代车型的市场检验，卡罗拉不论是从知名度还是可信度来看都十分之高。而基于tnnga架构下打造的全新卡罗拉一经上市就成为了众多消费者关注的热点车型。今天我们为大家选择的两款车型分别为丰田卡罗拉2019款 1.2t s-cvt gl先锋版以及日产轩逸1.6l xe cvt舒享版。这两款均为入门级别配置，且售价接近，一起来看看吧。（下文简称全新卡罗拉、轩逸）

相比较现款车型而言，全新卡罗拉的变化是翻天覆地的。得益于tnga架构打造，全新卡罗拉不论是从颜值设计、安全配置又或是动力操控都进行了全面升级。作为素有皮实耐用、日产大沙发之名的轩逸出自雷诺-日产联盟cmf平台，产品实力也得到了全面进化。

动感时尚外观、更精致的整体设计

全新卡罗拉及轩逸在入门配置车型配备的远近光灯均为卤素光源，这也是可以理解的。不过相比较轩逸而言，全新卡罗拉还配备了led日间行车灯、前大灯感光自动控制系统、led前雾灯等， ahb自动调节远光灯系统也为全系标配，可以说是更胜一筹的。

两款车型在尺寸方面的差别并不是很大，tnga架构下全新卡罗拉整体中心下移，带来了更加修长且俯冲式的视觉效果。而轩逸相比较老款车型而言也设计的更加“低趴”，满足年轻消费者的喜好。

从整体来看可以说这两款车型在外观上的变化都是巨大的。得益于tnga架构打造的全新卡罗拉相比较现款车型而言更加运动，更激进的设计理念符合众多年轻消费者的喜好。而基于雷诺-日产联盟cmf平台打造的新款轩逸也同样采用更加低趴的车身设计，来俘获年轻人的喜爱。虽然两款车型都采用各自的家族式设计，但是从整体设计风格及灯光配置等方面来看，全新卡罗拉显然是更具优势的。

层次分明、更有质感的内饰布局

而轩逸一直以来都秉承着实用为主的内饰设计理念，中控区域也应用了大量软包材质，触感不错。但是内饰部分的整体配色对于年轻消费者来说稍显老气，相比较全新卡罗拉来看稍显不足。

全新卡罗拉配备的9英寸中控触摸屏幕旧保持着丰田家族的设计高水准，成像效果清晰触控反应灵敏，双擎旗舰版车型配备的12.1英寸纵向触摸屏也进一步提升了车内科技感。同时系统内部的丰田智行互联系统集成紧急救援/道路救援、远程控制/车辆设定、车况确认、保养通知、被盗追踪、远程诊断等8大服务。轩逸配备的是8英寸高清触摸屏幕，配合7英寸高清tft仪表盘，营造了极具科技感的多媒体板块。不过比较可惜的是方向盘两侧集成功能分布不太均匀，视觉效果不太美观。

安全配置领先同级、科技感十足

作为入门级车型，轩逸仅配备了常规安全配置，稍显不足。相比较轩逸而言，全新卡罗拉在此基础上还配备了车道偏离预警、自适应巡航、主动刹车，以及同级别车型中少有的膝部气囊，可以说相比较轩逸而言，全新卡罗拉能为用户带来更加安全的驾乘体验。

舒适度不输轩逸、空间表现惊喜

全新卡罗拉针对座椅也进行了全面升级，相比较现款车型而言针对肩部及头枕位置坐了调整，更加符合人体工学设计，能带来更好的包裹性和支撑性。而素有“日产大沙发”之称的轩逸在舒适性方面的表现是不用多说的，经过cmf平台的结构优势也进行了进一步升级，不过后排坐垫长度略短，腿部支撑收到一定影响。

更舒适的操控、更高燃油经济性

全新卡罗拉搭载的是1.2t涡轮增压发动机，其最大功率为85kw，峰值扭矩为185n·m，与之匹配的为模拟10挡的s-cvt级变速箱。得益于vvt-iw、vvt-i等技术可实现百公里油耗低至5.5l，进一步提升了燃油经济性。轩逸搭载的是1.6l自然吸气发动机，其最大功率为102kw，峰值扭矩为169n·m，与之匹配的为xtronic cvt变速箱。在动力参数及经济性方面的表现也很不错。

得益于tnga架构打造的全新卡罗拉在产品力方面相比较老款车型而言有着质的飞跃。不论是从颜值设计、安全配置还是动力操控等多方面的进化升级，都让消费者感受到了它满满的诚意。而素有日产大沙发之称的轩逸依靠全新平台打造，实力同样不俗。

总结：颜值高、皮实耐用、经济实惠、家轿王……诸多光环都集中在了全新卡罗拉以及轩逸身上。两款车型得益于全新平台打造，和现款车型相比都有着翻天覆地的变化。从整体来看，虽然同为入门版车型配置，但是全新卡罗拉在安全配置方面的表现是优于轩逸的，诸如车道保持辅助、主动刹车/主动安全、自适应巡航以及同级别车型中鲜有配备的膝部气囊都没有缺席，这也就意味着相比较轩逸而言，全新卡罗拉能为驾乘者带来更加安全的用车体验。不过依靠cmf平台打造的轩逸针对车身空间也进行了升级，能为消费者带来更宽阔的乘坐空间。在售价相近的前提下同为车型的入门版配置，全新卡罗拉的性价比显然是更高的，也是这一价位区间内更好的选择。

轩逸、朗逸、卡罗拉对比

轩逸、朗逸、卡罗拉对比

说起车市的各级别车型销量,那么紧凑级车型毫无疑问是月度和年度的销量担当。在紧凑家用车10万级的市场区间,由于相对应的消费者对价格相对敏感,对品牌忠诚度、品牌溢价程度较低,所以“接地气”的产品力成为消费者选车的关键。
在紧凑级家用车市场中,凭借几十年对产品力持续的打造,日系的轩逸、卡罗拉和德系的朗逸一直占据该市场销量前三的成绩。那么对于年轻人首购的第一辆车,这三款车谁更实惠呢?且往下看。

轩逸VS第12代卡罗拉
首先,我们选取价格相似的两车型入门款:11.90万元的全新轩逸1.6XE CVT舒享版,11.98万元的全新卡罗拉1.2T先锋版。
从两款车型的配置上来看,全新轩逸的低配车型表现出了一如既往的“简洁”,而同样售价在11.98万元左右的全新卡罗拉低配车型却显得十分“豪华”。像包含预碰撞控制系统、全速域雷达巡航控制系统、车道偏离警示系统、保持车道辅助系统和自动调节远光灯系统在内的丰田智行安全系统达到了全系标配,这样的主动安全配置水准一般仅出现在豪华品牌车型中,而在家轿市场中只有一汽丰田全新卡罗拉做到了!

此外,被动安全上,全新轩逸低配车型仅配备了主副驾驶位气囊,全新卡罗拉全系标配8安全气囊,几乎刷新了家轿市场配置标准,值得称赞!并且在悬架上卡罗拉已经升级为全独立悬架,而轩逸仍为后扭力梁的配置,在操控和弯道、颠簸路况舒适性上大打折扣。在12.00万价格区间中,全新卡罗拉是更好的选择!

卡罗拉后悬双叉臂独立悬架

轩逸扭力梁悬架
朗逸VS 第12代卡罗拉
相比国外丰田比大众销量更好的情况,国内则相反。因为德系车作为最早进入中国的车型,国人对德系熟悉程度较高,朗逸的大众套娃造型,当然也受益于这种红利。对比车型:全新卡罗拉1.2T精英版12.78万元,全新一代朗逸1.5L自动风尚版12.49万元,辆车相差不到3000元。

卡罗拉8气囊，朗逸2气囊
卡罗拉的车身尺寸为4635*1780*1455mm,轴距为2700mm,底盘悬架采用前麦弗逊后双叉臂式独立悬架;至于朗逸(三厢),其车身尺寸为4670/*1806*1474,轴距为2688mm,底盘悬架采用的是前麦弗逊,后扭力梁非独立悬架。可以看出全新一代朗逸只在车身尺寸上有优势,但在轴距和悬架上不及卡罗拉。

朗逸扭力梁悬架
其他配置上,卡罗拉全系标配的电子驻车、TSS 2.0智行安全系统、8气囊、自动驻车、铝合金轮毂、液晶仪表、道路救援、日间行车灯、自动大灯、LED雾灯、全车车窗一键升降、后视镜加热、副驾驶化妆镜、PM2.5过滤、后排出风口等配置。
朗逸全系标配的电子驻车、自动驻车、2气囊,LED大灯、日间行车灯、全车车窗一键升降、后排出风口等;
从以上配置可知,卡罗拉的最大优势其实是在安全上,也是当下消费者最为关心刚需配置——智能辅助驾驶安全系统。全新卡罗拉全系标配TSS 2.0,而朗逸只有顶配才有巡航功能,其他无任何智能安全配置。

全新卡罗拉精英型对比同价位区间朗逸的优势,除了尺寸外,其他配置将是碾压性的存在。
轩逸、朗逸、卡罗拉,保值率PK
对于年轻人的第一辆车,在组成新家庭、生儿育女后可能会考虑换台更大的中级车。那么这时候保值率成了关键。保值率方面,卡罗拉在2019年“紫檀奖·2019中国汽车保值率风云榜”紧凑车型榜单TOP5中,以3年保值率60.67%的成绩,荣登紧凑型榜首。


2020年,J.D. Power联合58汽车和优信联合制作的首期《中国汽车保值率研究报告》中,卡罗拉又以60.8%的三年保值率继续维持紧凑型榜首。然而轩逸和朗逸的保值率远不及卡罗拉。并且在“中保研”严苛碰撞测试中,卡罗拉获得多项G级(优秀)评价,成绩优于很多豪华品牌车型。但是轩逸、朗逸两款车型却迟迟未参加测试,安全性不言自明。
虽然由上面的配置对比可以明显看出,卡罗拉无论是安全性还是实用配置上,都优于轩逸和朗逸。虽然轩逸和朗逸终端售价折扣力度不小,但这并不是成为车型减配、降低安全性、实用性的借口。今年12月,卡罗拉全球销量接近4900万,持续保持销量吉尼斯纪录,也是对其53年坚守品质的最好见证。

比亚迪秦PLUS对比日产轩逸、丰田卡罗拉，怎么选最适合你

对于很多刚拿到驾照，或者没有固定停车位的朋友来说，确实没有必要选择车身尺寸比较大的中型甚至中大型车辆，一款省心、省油的紧凑型家轿似乎是个十分不错的选择，毕竟这一级别的车辆确实在中国市场最为受欢迎，而 日产 轩逸 、 丰田 卡罗拉 这两款合资老将深耕中国汽车市场多年，早已积攒起极强的口碑优势，一定是你必看的选项。

而随着自主品牌的不断发展，我们也涌现出一批性价比极高的车辆， 比亚迪 秦PLUS新能源 就是其中的代表。但是回归到购买层面，这三款车型都有着各自独特的优势，所以导致很多用户在选择的时候常常左右为难，不知如何选择，那么今天我们就针对这三款车型进行多角度对比，来看看到底怎么选择最适合你吧。

外观对比

外观设计方面，日产轩逸采用了其品牌旗下最新的设计语言，让其在年轻和协调之间找到了很好的平衡，V字型的中网内加入了横向进气格栅与两侧狭长的LED灯组搭配上棱角分明的细节点缀，并且新款轩逸确实提升了不少，车头点阵型的进气格栅设计，让人看上去有一种星空美感，两侧均有银色饰条相搭配，同时大灯内部还加入了LED远近灯光源、LED日间行车灯、自动头灯、大灯高度可调、大灯延时关闭等功能。

来到日产轩逸车身侧面，流畅且舒展的侧面造型搭配上双腰线和独特的C柱设计让其的侧颜看起来不仅协调，日产轩逸的车身尺寸长宽高为4652/1815/1450mm，轴距为2712mm，尺寸在同级别车型中属于中等。

日产轩逸的尾部主要是针对尾灯样式和后包围进行了调整，其中尾灯内部采用双层结构，而后包围则由黑色材质和贯穿式镀铬饰条组成，令精致感有所提升。两侧的尾灯在边缘处做了熏黑处理，看上去还是非常精致的。

外观方面，丰田卡罗拉的造型确实略显过时，主要是它的前脸并不会显得激进，中网的面积也没有很大，和上一代卡罗拉车型相比变化并不算明显，而且下方还有着多边形的进气格栅。并且低配版车型依旧采用的是卤素材质的灯泡代替，好在大灯内部的透镜结构没有缺席。

来到侧面，丰田卡罗拉相比上一代车型，轮廓的变化也不大，依稀能看到上一代车型的设计元素，上下双腰线的设计也得到保留。车身尺寸方面，丰田卡罗拉长宽高分别为4635/1780/1435（1455）毫米，轴距为2700毫米。

来到车尾，丰田卡罗拉的尾部依旧是比较中庸的感觉，具体来看其采用LED尾灯，造型不是很饱满，但是在尾灯边缘加入了黑化处理，加上下方还点缀了一根镀铬饰条，运动感和精致感都得到提升，排气口依然还是隐藏式设计。 玩车网

外观方面，比亚迪秦PLUS整体设计风格沉稳大气，前进气格栅位置偏低，采用家族式设计风格，前脸采用六边形进气格栅设计，内部点阵式的中网辨识度不错，两侧大灯组造型犀利，而比亚迪秦PLUS EV与DMI车型最大的不同就是其中网采用了封闭式的设计，更具有运动感。

从比亚迪秦PLUS的车身侧面来看，车头微微低趴有种蓄势待发的感觉，细腻的腰线有种若隐若现的感觉，A、B、C柱采用熏黑式处理，并且在车窗边缘加入了银色镀铬亮条进行包裹，精致感不错，其车型长宽高分别达到4765/1837/1495mm，车身轴距为2718mm。

来到比亚迪秦PLUS的尾部，侧重于简约的设计理念，很是符合当下主流的审美要求。无论是贯穿式尾灯组合，并且在内部加入了黑色元素进行点缀，夜间点亮还是挺漂亮的，整个尾部多处使用线条进行点缀，棱角分明。

内饰对比

不得不说，日产轩逸内饰设计感还是十分温馨的，沿用主流饱满设计元素，但结构分立进行了明显简化。首层台面略显厚重，以前端下拉方式提升其饱满之感，底端则有二层台面直接完成拼接工作，随边侧面板收拢，与空调口作为衔接，扫除突兀之感，看起来更加自然。12.3英寸的悬浮式大屏，也让新款轩逸和年轻消费者拉近了距离，下方有三个圆形空调出风口，这种方圆组合式造型，也带有不错的美感。

日产轩逸还拥有辅助操控配置具有倒车影像、自动驻车、上坡辅助以及发动机启停技术等功能，智能互联配置方面具有GPS导航系统、导航路况信息展示、蓝牙/车载电话、车联网以及声纹识别等功能，客观来讲配置方面的确不是很全面，尤其是连倒车雷达都没有。

内饰方面，丰田卡罗拉的整体布局保持不变，采用了大面积的黑色塑料材质包裹，质感和视觉效果较为一般。部分车型的仪表盘尺寸从4.2英寸升级为7英寸，高配车型还将配备10.25英寸大屏和12.3英寸全液晶仪表盘，并针对倒车影像功能进行了优化，增加了引导线。安全配置上，丰田卡罗拉还是比较齐全的，诸如主动刹车、车道偏离预警、车道保持辅助等主动安全配置一应俱全，当然也没有忘记主驾驶位膝部气囊、副驾驶位坐垫式气囊、倒车影像和全速自适应巡航等功能，确实没有可以挑剔的地方。

内饰部分，比亚迪秦PLUS延续了家族式环抱中控布局，主要以双色进行搭配，显得精致细腻，并且在多处使用软性材质进行包裹，质感方面不错，方向盘采用皮质设计，支持上下+前后调节功能，同时富有十足的科技气息。同时配备了8.8英寸的全液晶仪表盘和10.1英寸的悬浮式中控屏幕，内置DiLink智能网联系统，拥有GPS导航系统、导航路况信息展示、车联网、蓝牙/车载电话、语音识别控制系统、OTA升级、应用商店等功能。

动力对比

虽然日产轩逸在外观方面有着不小的变化，但是其在动力方面依旧采用的是1.6L自然吸气发动机，最大马力为135Ps、最大功率为99kW、最大扭矩为159N·m，与之匹配的则是CVT无级变速箱，而混动版车型搭载了一台1.2L自然吸气发动机，最大功率53kW，燃油标号为92#汽油。另外还搭载了一台136马力的前置电动机，其最大功率为100kW，最大扭矩为300N·m。

动力方面，丰田卡罗拉将延续1.5升自然吸气发动机和1.2T发动机的动力总成，匹配CVT变速箱。其中1.5L自然吸气发动机为3缸结构，而且价格和其他车型并没有拉开明显差距，1.2T车型，是4缸结构的发动机，可输出85kW的峰值功率，以及185N·m的峰值扭矩，双擎版车型将换装丰田第五代THS混动系统，该系统由1.8升自然吸气发动机和电动机组成，发动机最大功率72千瓦，峰值扭矩142牛·米；电动机最大功率70千瓦，峰值扭矩185牛·米，系统综合最大功率101千瓦。

动力方面，比亚迪秦PLUS DM-i采用1.5L发动机与电机搭配而成的插混动力系统。发动机最大输出110马力，峰值扭矩135牛·米，电动机最大输出180马力，峰值扭矩316牛·米。传动系统匹配了E-CVT变速箱。比亚迪秦PLUS EV版车型搭载永磁同步电机， 而电动机的最大功率为150kW，峰值扭矩250N·m，相比老款车型有了小幅提升。

通过对比我们可以看到，日产轩逸在外观和内饰的造型设计符合主流消费者的审美，内饰配置齐全可以满足我们普通消费者用车需求，但如果你更加注重动力，那么它确实不够快，但是贵在平顺性不错，并且比较稳定。丰田卡罗拉在外观和内饰设计方面展现出了较高的辨识度，尽管它不太追求时尚运动感，但整体造型依然能够吸引人眼球。内饰设计相对中规中矩，但是毕竟它的口碑确实足够强悍，但是不得不说，时间来到2023年了，丰田卡罗拉还是略显老旧了一些。作为家用紧凑型轿车，比亚迪秦PLUS的综合表现力不错，外观设计年轻时尚，符合 大众 审美，内饰主要以黑色为主显得干练，值得一提的是插混系统的出现，可以提高整车的燃油经济性，也可以节约用车成本，如果你想要更高的配置并且信任自主品牌的产品，那么比亚迪秦PLUS系能源确实很不错。

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