2023-10-25 15:58:41 | 玩车网
电动的1967年福特野马 喜欢吗
如果你是纯粹的美式肌肉车车迷,你喜欢追求原厂状态,还是喜欢客制化改装呢?假设你喜欢改装,那你会接受一台披着1967年经典复古外壳的电动福特野马吗?
1967年的野马快背(Fast back)被认为是福特有史以来最具标志性的野马,这也是改装厂charge.cars选择将其重新变身为电动野马的原因。
尽管使用了 60 年代后期 Mustang 的官方授权车身外壳,但它并不完全是一款改装车,因为这是一款全新的车型。
厂商说,这不仅仅是一辆 1967 年的福特野马 Fastback 加了一个 EV 动力装置。
远不止于此,总部位于伦敦的制造商 Charge Automotive 使用尖端技术和先进复合材料重新制造了车身,通过与迈凯轮、捷豹路虎和几支 F1 车队的工程师合作。
最终的结果这部手工打造的、现代版本的“美国偶像”——可以说,它将比福特想象的要好。
在经典线条的现代化制作外壳之下,一个 64 千瓦时的电池提供动力,使用四个电动机驱动车轮,没准,这是有史以来设计最好的野马Fastback。
总输出功率为 536 马力,扭矩高达 1061 磅/英尺,续航里程估计为 322 公里。
制造商计划将产量限制在 499 辆。
价格为 350000 英镑。你觉得电动野马怎么样?
用先进的电动技术重新定义了伟大的经典汽车,同时保留了它们的标志性设计。
在无排放的未来,为史诗般的汽车传奇提供新的生命和终极性能。
也许,这真的是人间正道? 玩车网
不知道,拭目以待吧,但是却少了内燃机的轰鸣,内燃机时代的车迷肯定会觉得有些寂寥。
1、说实话这车还挺满足虚荣心的,尽管野马其实也算价格不高的车,开出去也比上万的中规中矩的家用车回头率高多了,毕竟阳光明媚的夏天头顶蓝天地开车比憋屈在车里爽多了;
2、尽管是v6,但毕竟3.8L,踩一脚响应还是很快的,后半程尤其给力,100迈以上的时候,想超车推背感很足;
3、可以玩漂移,即使是自动挡,尤其下高速的90度或者270度弯道,不减速进去,踩刹车加转方向,就直接滑过去了,很过瘾。
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