玛莎拉蒂最贵多少钱

小编今天整理了一些玛莎拉蒂最贵多少钱相关内容，希望能够帮到大家。

本文目录一览：

• 1、玛莎拉蒂档次高还是保时捷高？
• 2、玛莎拉蒂最贵多少钱
• 3、新款玛莎拉蒂Ghibli上市，售价72.58万，配3.0T V6+2.0T+48V轻混

玛莎拉蒂档次高还是保时捷高？

玛莎拉蒂档次高还是保时捷高？

现如今豪车越来越便宜，BBA满大街都是，而超一线豪华品牌不断推出入门级车型，也拉低了品牌入门门槛，吸引了不少消费者的目光。超一线豪华品牌不再那么遥不可及，而这其中最受年轻人喜爱的莫过于保时捷和玛莎拉蒂两个品牌，独特的魅力和品牌文化，以及相对年轻化的外观设计，都备受年轻消费者青睐。但如果要说这两个品牌来比较，究竟谁的地位更高？

从价格来看，保时捷是有优势的。

目前保时捷在售车型中最贵的就是911，最高售价高达389.8万，而已经停产停售的918 Spyder最高曾卖出1463.5万的售价，再看玛莎拉蒂，现款在售车型售价最高的是GranCabrio，最高指导价302.8万，基本没有超过500万售价的车型。从这一个角度来看，显然保时捷要更有档次一点。

从最低售价来看，玛莎拉蒂在售共计五款车型，最低售价是Ghibli车型，而保时捷在售共计8款车型，最便宜的是保时捷718和保时捷Macan，最低起售价都是54.5万，如果从入门门槛来看，玛莎拉蒂入门门槛要更高，看上去更有档次，不过保时捷品牌的选装也不能忽视，实际落地价格不一定就比玛莎拉蒂的Ghibli低多少。当然，说的玛莎落地价就低多少一样…… 玩车网

从产品架构体系来看，保时捷是要有明显优势的。

在售共有8款车型，涵盖了跑车、轿车以及SUV，还有新能源产品，而玛莎拉蒂就相对匮乏一些只有5款车型在售，其中SUV只占一款。品牌侧重点更倾向于轿车，目前还未涉足新能源领域，选择和种类多样性层面表现不如保时捷出色。

从品牌认可度层面来看，显然也是保时捷要强。

在刚结束的2019年保时捷在国内市场年销超8.6万，同比增幅高达8%。其中Macan和卡宴是销量主力军，为品牌贡献了不少销量数据，玛莎拉蒂2019年销量数据虽然没查到，但是从往年数据来看，还不是保时捷的对手，显然国内乃至全球消费者更青睐保时捷。

当然保时捷的影响力和背后的大众集团也有密不可分的关联，比起蒸蒸日上的大众集团，FCA现如今整体情况并不乐观，玛莎拉蒂也受到不小的限制。

除此之外，德系车在多数消费者印象中都是工艺严谨，加上保时捷在可靠性排名中非常靠前的排名表现，这些都是保时捷品牌的加分项。

当然严格意义上来说，两款车都是超一线豪华品牌，定位高于BBA这一点毋庸置疑，但玛莎拉蒂目前车型架构较为单一，SUV领域刚有一款车型上市，影响力和认可度还是要略低于保时捷的。

玛莎拉蒂最贵多少钱

玛莎拉蒂最贵的一款是MC12超级跑车。
玛莎拉蒂史上最贵的车是MC12超级跑车，售价高达285万美元，折合人民币可是要上千万。作为一款中置|擎超级跑车，玛莎拉蒂MC12搭载自然吸气6升12缸发动机，可7500rpm时爆出465kW的动力，最高车速超过330km/h， 0-100km/h加速时间仅3.8秒，简直是一台“猛兽"。
玛莎拉蒂曾经是法拉利的一部分，现为菲亚特克莱斯勒汽车直接拥有。而今的玛莎拉蒂全新轿跑系列是意大利顶尖轿跑车制作技术的体现，也是意大利设计美学以及优质工匠设计思维的完美结合。

新款玛莎拉蒂Ghibli上市，售价72.58万，配3.0T V6+2.0T+48V轻混

近日，淮安车现场在2020年广州车展了解到。在车展开幕前夕，新款 玛莎拉蒂Ghibli正式上市，售价为72.58万元。新车配备了由3.0T V6发动机和2.0T+48V轻型混合动力车组成的混合动力系统。作为玛莎拉蒂品牌历史上的第一个新能源车型，Ghibli插电式混合动力版对玛莎拉蒂具有重要意义，并且其发布也将正式启动启动家族新能源战略。

不久前，新款玛莎拉蒂Ghibli2.0T + 48V轻型混合动力系统车型正式上市。新车在全球范围内仅限于50辆，中国市场的配额为10辆。这次发布的普通版和性能版本进一步丰富了新款玛莎拉蒂Ghibli的产品线。新车的外观与限量版一致。它采用了新的三维直瀑布式网格设计，同时也被新型头灯所取代，这种头灯在照明后很容易辨认。

对于动力系统，新车配备了混合动力系统，该系统由3.0T V6发动机和2.0T + 48V轻型混合动力车组成。最大功率为257kW（350马力）和242kW（330马力），最大扭矩分别为500Nm和450Nm。据了解，全新玛莎拉蒂吉卜力插电式混合动力版在纯电动模式下的续航里程约为50公里。

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