1.4tsi发动机 凌渡1.4t发动机怎么样

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大众1.4t发动机怎么样耐用吗

在海外大家的1.4T发动机上及其_口尚酷1.4T，后边的tsi表明的是双增压分层次点燃喷涌的含意，但是，中国生产制造的1.4T发动机则阄割了机械设备增压和分层次点燃，仅留下了涡轮增压和直喷发动机。现阶段配用1.4tsi发动机的汽车有高尔夫球六、速腾、迈腾、大众朗逸等车系。 玩车网

大家1.4tsi这个发动机结合了直喷发动机、涡轮增压等现代化技术性，具备排量小、大功率、油耗低等特性优点。由于与此同时具有机械设备增压和涡轮增压系统软件，不管在低转速比或高速旋转下，发动机都能发挥不错的增压实际效果，因而1.4tsi发动机的扭距拥有十分发生的主要表现，乃至可与流行2.0L自吸发动机的水准相提并论。

大家1.4tsi优点显著，但缺陷也是不言而喻的，双涡轮增压技术性虽然提升了发动机的驱动力，但也一定水平减少了涡轮增压的使用期限，并且发动机烧机油难题也是常困惑着这台发动机，必须采用质量不错的润滑脂，日常养车费用随着提高。

除此之外，因为涡轮增压器的效果下发动机长期处在高温情况，对发动机部件有很大危害，因此这台1.4tsi发动机较大的缺陷便是涡轮增压系统软件非常容易出常见故障，检修成本还颇丰，因此在发动机耐用度层面一直被顾客所抨击。

但是，对于涡轮增压系统软件的缺点，1.4tsi发动机中选用了两个单独的冷却系统，一套是借助发动机驱动力完成对其本身制冷循环系统的冷却系统（主冷却系统）。另一套冷却系统是根据电动水泵推动，关键适用于对涡轮增压器和增压气体的制冷（副冷却系统）。

除此之外，因为这套系统软件并不是由发动机曲轴推动的，在发动机长期汽车行使后，如买车人立即歇火，在其中的副冷却系统仍会自行工作中一段时间，这也一定水平清除了涡轮增压器因超温造成的问题安全隐患。

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凌渡1.4t发动机怎么样

上汽大众将凌渡定义为首款宽体轿跑车，其基于MQB平台打造，搭载EA888TSI和EA211TSI发动机，完美的TSI发动机，涡轮增压技术、缸内直喷技术和可变气门正时技术的创新融合，以及能效、高功率输出和超低油耗的极致释放。

外观方面，凌渡和概念版之间只有一些细微的变化，造型依然很运动。前脸采用家族式设计，三辐式中网与大灯连接，保险杠两侧设有圆形雾灯。新车的侧面线条非常流畅，笔直的深腰线一直延伸到车尾，让人印象非常深刻。在车尾，保险杠下端采用两种颜色设计，黑色的颜色组合可以凸显出一丝运动的气息。

上汽大众凌渡的内饰也采用了大众最新的设计风格。方向盘采用全新三辐式多功能方向盘样式，仪表盘采用双表盘样式，中央为3.5英寸彩屏。此外，新车中控台布局非常规整，中央为6.5英寸液晶显示屏，底部为空控制区，顶部为两个多边形出风口。

动力方面，凌渡提供两种动力系统可供选择，1.4TSI发动机搭配7速DSG变速箱；1.8TSI发动机匹配6速DSG变速箱，最大功率220马力，0-100km/h加速时间约6.5秒。

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大众1.4tsi发动机的优缺点及后期保养费用

优点：技术先进，采用涡轮增压，小排量大动力、油耗低、排放干净、重量轻。

缺点：烧机油、日后保养费用高，需要采用合成机油、涡轮比较脆弱。

可以说，这是款优缺点明显的发动机，保养费和油费直接跟你的使用里程有关。

1. 1.4TSI发动机小保养含工时费为600-700元左右。大保养工时费为1000-1200左右。保养间隔为10000公里一次（首保7500）。

2. 1.4tsi的综合油耗大约为7L/100公里。以每年30000公里计算，做一次大保，两次小保养，保养费用大约2000-2500元。油费大约接近16000元，总费用大约19000元。燃油费用跟油价及驾驶习惯及路况关系很大。

扩展资料：

1.4TSI发动机是德国大众公司的一款小排量涡轮增压发动机，最大功率125kw，最大扭矩240Nm/1750rpm~4500rpm，搭载这款发动机的大众高尔夫GT百公里综合油耗仅为7.2升。

TSI技术（Turbo Stratified Injection）指涡轮分层喷射技术。进口1.4T发动机采用机械增压和涡轮增压与燃油直喷相结合；2.0T发动机采取涡轮增压与燃油直喷相结合。

“T”，Turbocharger(涡轮增压)的简称，原理是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入汽缸，空气的压力和密度增大可以燃烧更多的燃料，发动机的输出功率就得到了较大的提升。

增压带来的好处是“既让马儿跑得快，又让马儿吃得少”，通常情况下加装涡轮增压器以后的发动机功率和扭矩要提高20%-40%，但废气涡轮在结构简单，性能突出的背后也有它的弊端，由于叶轮的惯性作用对油门的突然变化反应迟缓，在急加速的情况下，会有短暂的发动机“不出力”的现象。

此外，废气涡轮依靠发动机油散热，工作时过高的温度和超过每秒30000次的转速都会让涡轮增压器在保养或使用不当时成为易损部件。

参考资料：

百度百科-TSI发动机

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