奇瑞suv全新车型 奇瑞全新旗舰SUV加入 瑞虎系销量再添新力度

大家平时对新车资讯都十分关注，今天为大家整理了奇瑞suv全新车型 奇瑞全新旗舰SUV加入 瑞虎系销量再添新力度，下面就随玩车网小编一起来看一下吧。

15.29万起售！奇瑞瑞虎9正式上市 同价选手这能不慌？

5月30日， 奇瑞 品牌全新旗舰SUV奇瑞 瑞虎9 正式上市，新车此次共推出5款车型，官方指导售价为15.29-20.39万元。此前，该车已经公布了15.50-17.50万元预售价格区间，相比之下，此次的正式定价还是有一定惊喜的。

作为旗舰车型，瑞虎9定位于中型SUV，提供5座和7座两种布局，而且车身长度还超过了4.8米大关，动力部分更是全系2.0T发动机加持，仅从这些硬性条件来看，奇瑞瑞虎9性价比不俗。

新车上市，除了公布售价之外，各种购车权益和优惠政策必不可少，具体来看这次奇瑞提供了金融、定金膨胀、置换补贴等，另外首任车主还可以享受整车终身质保等购车权益。 玩车网

既然是旗舰车型，那自然在外观上就要拿出旗舰应有的态度，瑞虎9采用了奇瑞最新的家族化设计，其最引人瞩目的就是尺寸巨大的直瀑式中网，这种多见于豪华轿车上的元素让瑞虎9拥有了显著的高端气场，也注定了它将会是一台主打家用，并且气质上偏高级的这么一台车。

然后侧面给教授的感觉就是连贯、修长，侧面线条并不复杂，腰线非常挺拔，而且也没什么镀铬材质应用，比较显眼的是第二排、三排配备了原厂隐私玻璃，B、C、D柱都是熏黑设计，所以让整个车顶有了一个悬浮式的效果。

尺寸方面，长宽高分别为4820×1930×1699mm，轴距达到了2820mm，挺标准的一个中型SUV尺寸。

尾部处理的同样很出色，渐进的腰线逐渐过渡到了尾灯上，配合贯穿式的尾灯组，设计的整体性很强。所以从头到脚，这台瑞虎9都透露了一种商务型男的感觉，高端，稍微有点成熟，然后也不会有丝毫的油腻之感。

拉开车门可以看到瑞虎9的内饰氛围和它的外观一样，也是走的高端、豪华路线，不过不可否认布局和一些设计细节上有点像编辑买不起的那个品牌……

然后内饰整体的选材用料，包括颜色搭配什么的都很舒服，既豪华又不缺乏生活气息，尤其是整个配色，棕色的中控台和方向盘，米色的座椅，中间有一层灰色的复合纤维纹路饰板，控制区都是一些高亮的钢琴烤漆面板，太协调了。重点还有就是配置了，整体表现没有让教授失望，即便是最低配车型也比较丰富，这意味着瑞虎9很多配置都是全系标配的，而且入门车型真的可以买，而不是单纯为了拉低售价做出来的“镜花水月”。

其中比较突出的配置有前排座椅加热、前排座椅通风、驾驶位座椅记忆、第二排座椅加热，全系矩阵式LED大灯，还有 SONY 扬声器品牌，除了入门车型外还都配备了255色的氛围灯，分区空调、后座出风口、PM2.5过滤，以及很多辅助驾驶系统，都是全系标配。

至于关键性的智能座舱方面，采用了 高通 骁龙8155芯片，智能语音控制、应用生态、OTA、车联网等等都不在话下，此前教授也提前体验过该车，整套系统的功能性和流畅性都毋庸置疑，并且它还支持CarPlay和HiCar，所以这方面基本没什么遗憾。

动力部分，奇瑞瑞虎9搭载鲲鹏2.0TGDI缸内直喷涡轮增压发动机，发动机最大功率192kW/5500rpm，最大扭矩400N·m/1750-4000rpm，WLTC综合工况油耗7.5L/100km（7DCT车型），8AT+四驱版本的WLTC综合工况油耗则为8.5L/100km。

传动系统方面，这次推出的两驱版车型采用的是7挡湿式双离合变速箱，而两款四驱车型则配备了扭矩容量更大的8AT变速箱，并且采用了更节省空间也更具高级感的换挡换挡机构。

底盘悬架方面，全系都是前麦弗逊后多连杆，比较有优势的地方在于奇瑞瑞虎9高配车型提供了CDC悬架，有一定自适应路况能力，也可以根据不同驾驶模式进行调节，从而兼顾更多的场景。具体来说就是在想激烈驾驶的时候执行性可能会更好，在用户选择舒适模式时，悬架过滤震动的能力会更强。一般来说入门车型的悬架多数都是不可调，弹簧和减震器各种参数（比如预载、高速回弹、低速压缩等等）都是设定好的，但众口难调，众多路况更是难调，没有一种调校能完美适合所有工况和驾驶风格，所以这也就体现了CDC悬架的优势。

整体来看，瑞虎9这款车性价比是挺高的，参照同价位一些竞品，多数都是紧凑级车型，其车身尺寸和气场都难以和它比肩，而内部空间表现以及各方面配置确实也非常全面，8155芯片也保证了整个智能座舱的良好体验。动力方面除了有动力强劲的2.0T这一亮点之外，CDC也是一项同价位非常少见的高端配置。如此有诚意的产品力，配合这次更有诚意的定价，瑞虎9的销量应该会有一个相当不错的表现！

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下半年7款重磅新车密集上市，奇瑞将迎来销量大爆发？

艾瑞泽8 2.0T

2.0T的 艾瑞泽8 ，妥妥的“西装暴徒”？

如果说1.6T的艾瑞泽8还是偏向家用风格的话，那么2.0T的艾瑞泽8注定要走性能路线，发动机最大功率187kW，峰值扭矩390N·m，零百加速预计在6秒级，而且据官方信息来看，艾瑞泽8 2.0T车型的油耗仅为6.8L/100km。

新车整体轮廓与1.6T车型基本一致，主要新增了翡翠绿的车身配色，同时换装了全新纺锤样式的进气格栅，前包围、轮毂等地方做了熏黑处理，加上尾部双边四出排气布局，运动氛围拉满。

新车将于7月12日正式上市，上市后，将和吉利 星瑞 、 影豹 R、 领克 03＋等车型同台竞争，按照艾瑞泽8 1.6T车型的定价规则，2.0T版本的起售价很有可能在12.5万左右。

星途瑶光/艾瑞泽8 C-DM

性能混动，零百4秒级？

奇瑞 混动技术专用发动机及变速箱已经正式下线，而 星途瑶光 和艾瑞泽8会率先搭载，于四季度上市。作为插电式混动车型，两车在设计上与燃油版车型基本保持一致。

这套插电式混动系统搭载了奇瑞第五代ACTECO 1.5TGDI发动机搭配3挡电混DHT组合，发动机的最大功率和峰值扭矩分别为115kW和220N·m，并且部分工作区间的热效率可以达到44.5%。

按官方的信息来看，C-DM插混系统纯电续航165km，馈电油耗仅为4.2L/100km，综合续航里程超过 1400km，还支持全地形适时智控四驱，四驱车型0-100km/h加速最快4.26s，不知道放在瑶光和艾瑞泽8上能调成多快？

捷途旅行者

有四驱无大梁，主打轻越野

去一趟318，你才知道，扎堆出现的 坦克300 有多火，不过并不是所有人都需要非承载式车身才能玩得起来的深度越野，大多数人其实就是要一个看上去相当阳刚、硬朗的SUV车型，所以 捷途旅行者 来了。

就设计而言，硬派越野该有的元素，捷途旅行者可以说都有了，方方正正的造型、车顶行李架、越野AT胎、外扩的轮眉、后挂式备胎等，车内横平竖直的风格也很有越野气息，可以说从内到外都满足了消费者对于越野车型的心理预期，在街头看到过路试车型，确实很有越野范儿。

虽然新车采用的是承载式车身结构以及四轮独立悬架，不能深度越野，但开着一辆无大梁的越野车在市区通勤，不管是油耗还是驾驶感受都会更友好，未来新车将会提供1.5T/2.0T以及1.5T插电混动系统三种动力。

只希望能早点上市，别等太久。

奇瑞eQ7

大蚂蚁 的继任者，但可别走了大蚂蚁的老路

新车此前已在 上海 车展亮相，基于全铝平台打造，定位为紧凑型纯电SUV，可以看做是大蚂蚁的换代车型，有望在下半年正式上市。

新车外观方面整体的风格较为简约，前脸采用了分体式灯组设计，并且两侧雾灯区域也设计了导流槽，同时流行的贯穿式尾灯也没有缺席。内饰方面，预计将会配备一体式双联屏，搭配三幅式多功能方向盘和怀挡换挡机构。

新车的配置依旧很高，像前排座椅加热/通风、第二排座椅加热、副驾驶座椅8点按摩、副驾驶座椅电动腿托等功能统统配齐。

动力部分，新车将搭载最大功率为155kw的后置驱动电机，匹配磷酸铁锂电池，其他的信息并没有公布。

小编有个小建议，上市前再改改尾部设计吧，别走大蚂蚁的老路了。

奇瑞探索06

哈弗大狗 的最强对手来了？

奇瑞全新紧凑型SUV TJ-1，已经命名为探索 06，新车定位紧凑型SUV，外观设计上可能会根据动力不同来提供两种前脸风格，一种是大尺寸的网状镀铬格栅，另一种则是熏黑的中网搭配上字母车标的LOGO，更具有越野气息。

内饰方面，新车最大的特点是配备了纵向布局的悬浮式中控大屏，这在奇瑞的车型上也是首次出现，并且还会配备座椅加热、通风、按摩、 SONY 音响、64色氛围灯、人脸识别以及HUD抬头显示等功能。

探索06预计提供1.6T燃油版和1.5T插混版车型，其中，1.6T发动机最大功率为145kW，匹配7挡双离合变速箱，并配有四驱系统可选。

如果定价在13万左右，还是很值得期待的。

星途星纪元STERRA ES

对标 比亚迪 汉EV，奇瑞的颜值天花板？

作为 星途 品牌首款纯电动中大型轿车，新车基于奇瑞集团全新电动平台E0X打造，上市之后的竞争对手将会是比亚迪汉EV、 零跑C01 、 哪吒S 等车型。

新车的造型设计很有特点，采用了贯穿式的LED日行灯搭配熏黑的下格栅，视觉效果十分运动，并且大溜背的造型、隐藏式门把手以及无框车门，也进一步凸显了运动气息。内饰的设计也比较简洁，采用了悬浮式中控屏、贯穿式空调出风口以及怀档换挡机构等。

动力方面，星纪元STERRA ES将采用纯电驱动，预计将提供单电机后驱和双电机四驱两种动力版本，最大续航里程超700公里。

根据此前曝光的信息，新车还将全系标配空气悬架+CDC可变阻尼悬架，售价可能在20以上。

iCAR 03

iCAR品牌首款车型，电动小 卫士 ？

新车定位硬派纯电SUV，将会在10月进行量产，随后在四季度开始交付，同时该车售价预计会在15万元左右。

新车方正的造型、黑色前护杠、宽体轮眉、车顶行李架以及外挂储物箱等颇具硬派气息，并且内饰部分，配备了全液晶仪表、悬浮式中控屏以及三幅式方向盘等，让车内有着较为不错的科技氛围。

此外，新车采用了钢铝混合车身结构，并且纯电驱动，动力参数暂时还未公布，但官方宣称与2.5T发动机的动力水平相当。

目前，15万级别硬派纯电SUV还是市场空白，如果 iCAR 03 来得及时，可以说几乎没有竞争对手。

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奇瑞全新旗舰SUV加入 瑞虎系销量再添新力度

随着国内SUV市场持续热销和竞争加剧，现在战火也早已不仅限于紧凑级，就连中型、中大型SUV都成了战略必争高地，各大车企更是使出了浑身解数，纷纷想在中高端SUV市场中破局。有些车企甚至推出了多款车型、兄弟齐上阵，比方说 奇瑞 。旗下中型不仅有 瑞虎8 、 瑞虎8 PLUS 、 瑞虎8 PRO 、 瑞虎 8 PLUS鲲鹏e+，现在又推出了全新旗舰 瑞虎9 参与竞争，以期多分一杯羹。

5月30日，奇瑞全新旗舰SUV瑞虎9正式上市，新车共推5款车型，售价15.29万-20.39万元，目标定位相比瑞虎8 系更上一个楼层。新车出自奇瑞火星架构，集成了瑞虎家族最先进的技术与配置，并提供插电式混动版本。

外观方面，瑞虎9作为奇瑞全新旗舰SUV，采用了最新的家族化设计。新车前脸直瀑式进气格栅尺寸更加夸张，车头的奇瑞Logo具有发光功能，大灯采用了开眼角设计并与中网相连，LED日间行车灯为“一”字型，高配车型的LED大灯还拥有矩阵式功能。前包围则采用了类玉如意贯穿式造型并在两侧配备有进气口，使整个前脸看上去更加霸气孔武。

车身侧面，新车采用了双色车身和悬浮式车顶设计，并配备了隐藏式门把手，车门侧裙则采用了凹陷式筋线点缀，再加上全新的运动式轮圈造型，将车身塑造的年轻、有力。

车身尺寸方面，新车长宽高分别为4820/1930/1699mm，轴距为2820mm，同样定位于中型SUV。其长度和高度明显优于家族瑞虎8 PLUS，内部更是提供了5座及7座布局。

车身尾部，新车设计横平竖直大气稳重，车顶配备有大尺寸扰流尾翼，尾灯则采用了时下流行的贯穿式设计并融入了平直的镀铬饰条点缀和CHERY英文LOGO，后包围同样是贯穿式黑色饰板点缀并融入了双边共两出仿排气布局，整体显得比较运动和大气。

内饰方面，新车浅色系双拼搭配的座舱设计比较时尚年轻，中控台采用了12.3英寸全液晶仪表+12.3英寸中控触屏贯穿式双联屏设计，车机系统搭载了 高通 骁龙8155芯片+5G千兆以太网，并集成了大量应用功能，带来较高的车机性能。台面还点缀有多处“回”字造型空调出风口，整体视觉则有点儿偏向女性化设计。

座椅方面，新车提供有5座和7座两种布局，座椅采用了仿皮/真皮材质包裹并使用了大量的缝线装饰和打孔处理，提升了品质感。

配置方面，新车全系标配全景天窗，全景影像、语音识别、电动后尾门等舒适性配置，中高配车型则在配置上得到进一步升级，前排座椅通风、手机无线充电、多色氛围灯、副驾老板按键、二排座椅加热、方向盘加热、HUD抬头显示、驾驶员防疲劳监测、后排遮阳帘等。

动力方面，瑞虎9搭载了鲲鹏动力2.0TGDI发动机，其最大功率192kW（261Ps），峰值扭矩400N·m，传动系统两驱车型匹配7DCT，四驱车型则匹配8AT。

后期，新车还将推出插电式混动车型，其搭载鲲鹏超性能电混C-DM系统。该系统由电混专用发动机、电混专用变速箱、电混专用电池管理系统构成。官方表示，其拥有全场景智控四驱系统，0-100km加速时间为4.5s，其纯电续航165km、综合续航1300km+，电量从30%提升到80%仅需18分钟。

值得一提的是，新车顶配车型还将提供CDC电磁悬架，在舒适性及稳定性方面都有大幅提升。

作为奇瑞的全新旗舰SUV，新车上市后将与 长安 UNI-K、 传祺GS8 、 荣威RX9 等同级车型竞技，与这些对手相比，瑞虎9最大的优势或体现在动力。目前，几款同级竞品均搭载了2.0T发动机，但在参数上相较瑞虎9却有所不及。同时，相较于同级竞品，瑞虎9后期还将加推插电式混动版本，而这几款同级竞品中目前仅有传祺GS8推有油电混动车型。此外，瑞虎9虽然尺寸并不占优，但还是挤出了7座版本，不管宽裕不宽裕，但相较目前仅提供5座布局的长安UNI-K等同级竞品，也算是多了一个选择性。

打架亲兄弟，上阵父子兵。2022年，奇瑞全年销量突破123万辆，年出口首次抵达45万辆，连续20年位居中国品牌乘用车出口冠军榜。其中，紧凑型SUV 瑞虎7 已成为中国品牌出海当之无愧的领头羊，瑞虎8也在巴西等多个国家成了国宾级接待用车担当。此次全新旗舰SUV瑞虎9的推出，不仅将瑞虎系提升到了一个新高度，而且还进一步充实了瑞虎大家族，新车的加入，无疑将为奇瑞冲高之路带来新系数、增加新力度。

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