沃尔沃XC60哪款最值得买 沃尔沃XC60对比讴歌RDX

热销车型探店调查 沃尔沃XC60哪款最值得买？

寻车原创 在刚刚过去的2020年，由于疫情的影响，汽车市场出现了一定程度的萎缩，然而在大环境比较艰难的情况下，有一个品牌却实现了逆势上扬，那就是沃尔沃。在2020全年，沃尔沃品牌在中国大陆市场的总销量为166300辆，同比增长了7.6%，可谓再创历史新高，并且在这一年当中，连续9个月实现了双位数百分比的增长。而在这当中，SUV车型XC60以超过6万辆的销量成为了沃尔沃品牌旗下热度最高的车型，很多持币待购的朋友也经常留言咨询关于沃尔沃XC60的车型信息，所以今天就让我们一起前往探店，看看沃尔沃XC60车系中哪个版本最受欢迎，也更值得买呢？

我们选择来到了位于上海的一家沃尔沃品牌4S店，老实说，因为工作缘由，去过不少沃尔沃品牌的4S店，总体装修都属于简单明快又不失品质感的北欧风格，与品牌定位和车型都挺搭调，由于疫情尚未完全褪去，所以店内该有的一些消毒和防护措施做的依旧很到位。

本次探店的主角自然就是沃尔沃XC60了，在得知我们的来意之后，销售顾问很热心的接待了我们，并针对我们提出的问题给出了详细的解答。相信通过下面的介绍与分析，能够让想要购买XC60车型的朋友们思路变得清晰。

目前沃尔沃XC60除了T8插电混动车型以外，全系提供6款配置，对于如何选择其实并不复杂，我们一一来看。

除了入门车型（T4智行豪华版）和顶配车型（T5智雅豪华版）只提供豪华版一种选择外，沃尔沃XC60的T5中高配车型分为豪华版与运动版，价格相同，但两种车型在外观上有较为明显的差异，例如中网样式、车身包围、车顶行李架颜色、窗框颜色、后视镜外壳颜色和轮圈造型等，诸多细节均有不同。

沃尔沃XC60除了入门的T4车型配备了2.0T低功率发动机外，其余T5车型均搭载了2.0T高功率发动机，动力参数亮眼，官方0-100km/h的加速成绩为6.8S，工信部百公里油耗为7.9L。在这个基础上还有T8插电混动车型可选选，动力层面自然也会更上一层楼，官方0-100km/h的加速成绩为5.5S，工信部百公里油耗仅为2.1L。

沃尔沃XC60在悬架的硬件结构上，水准非常高，且没有因为车型配置差异而区别对待，皆使用了高成本的前双叉臂独立悬架+后整体式多连杆独立悬架。并且所有T5车型都配备有AWD全时四驱系统，T8插电混动车型则配备了电动四驱。

沃尔沃XC60在涉及安全的驾驶辅助系统、关乎用车体验的舒适配置以及体现科技感的娱乐互联配置层面的标配程度非常高，这也是它在对比同级对手时的一大杀手锏。关于配置层面的介绍不可能细化到每一个点，这里选取一些大家在买车时最关心的且平时使用频繁的配置来举几个例子。

先来看沃尔沃XC60在驾驶辅助和安全层面的亮点全系标配：

CitySafety城市安全系统；

前排双气囊、驾驶员侧膝部气囊；

前/后侧气帘、WHIPS前排头颈保护系统；

前/后驻车雷达以及倒车影像。（顶配车型为360°全景影像）

再先来看沃尔沃XC60在舒适层面的亮点全系标配：

全景大天窗；

雨量感应式自动雨刷；

全LED大灯组（自动开闭）；

CLEANZONE清洁驾驶舱。

（标配包含：IAQS智能空气循环控制系统、CZIS主动式座舱预净化系统、座舱远程净化系统）

接着看沃尔沃XC60在互联以及娱乐功能层面的标配：

9英寸液晶触控屏幕；

彩色液晶仪表盘（8英寸/12.3英寸）；

语音控制和苹果CarPlay手机互联；

Volvo On Call随车管家。

如果将入门的T4暂且放到一边，那么T5车型的还有更高的标配，例如在沃尔沃各个车型上都表现优异的Pilot Assist领航辅助系统、ACC自适应巡航系统，以及提升舒适用车体验的电动尾门。

一番看下来也的确印证了沃尔沃XC60的标配水平还是非常良心的，尤其是在关乎驾驶和安全方面的配置，几乎做到了一视同仁，所以关于不同配置车型之间该如何选择这个问题，就变得明朗了许多。

上文提到过，沃尔沃XC60在全系高标配水准的基础上，T5车型有了更多的升级，并且经过与4S店销售人员的沟通，得知目前热度最高的车型也恰为T5四驱智逸豪华/运动版、T5智远豪华/运动版这四个车型。关于沃尔沃XC60 T5智逸和T5智远车型，高感知度的配置差异通过下表能够清晰地看出区别。

至于沃尔沃XC60 T5智逸和T5智远车型如何选择，其实就两点，第一就是运动外观与豪华外观的差异，这是个各花入各眼的事情，完全看个人喜好；第二就是结合价格和预算，从自身的用车需求出发，看T5智逸和T5智远车型在配置层面的差异了。

目前来看，沃尔沃XC60主销且热度最高的是T5的中高配车型，即T5智逸豪华/运动版、T5智远豪华/运动版，它们都是最值得买的车型。当然还是那句老话，如果预算充足，顶配的T5智雅豪华版肯定也是不错的选择，能够在日常用车过程中享受到更加丰富的舒适配置，另外值得一提的就是，沃尔沃XC60还额外提供了对手们鲜有的插电混动车型，除了拥有强劲的动力和更低的油耗之外，在部分城市还能享受到关于新能源车的政策福利，也是一个两全其美的选择。目前购车还能享受到官方推出的一系列金融政策，在这里就不展开赘述了，有兴趣的朋友们可以到店详细询问。

当北欧风遇上日本工匠精神 沃尔沃XC60对比讴歌RDX

首先，我们必须明确北欧风格是一种倡导回归生活的简单自然风格，巧妙将朴素的颜色和形状相结合，打造出简约而不简单的视觉艺术。这里就要提来自瑞典的沃尔沃，每一款车的设计都将简洁大气体现的淋漓尽致，钟爱她的人也大多是追求生活品味，追求小资调性，骨子里蕴含着“雅”。

 很多人认为工匠是一种机械重复的工作者，但其实，“工匠”意味深远。“工匠精神”则是执着于对事业的信念和担当，用心去做，追求精益求精，打造不朽之作的坚强理念。日本就是一个追求精细化的民族，拥有更多百年企业，造车也一样，不会用投机取巧的手段谋取短期利益，追求的是一种卓越的品质，当然还有日本人的“小执着”，就好比讴歌，很少人痴迷于她的设计，既然是车，操控便是她的主战场。

 人们对生活的不同态度，就像不同的人对车的选择，有人追求运动、有人注重工艺、有人在意配置，有人想要舒适，每辆车在诞生之日起就有了属于它的灵魂和性格，这也是不同车型的魅力所在。那么当北欧风格撞上日本工匠精神，你会如何选择呢？

 想起这个话题，是因为最近沃尔沃的势头确实有些猛，借着沃尔沃汽车公布的全球最新销量，今年5月，沃尔沃汽车全球销售新车64111辆，同比增长43%，连续11个月实现销量增长。6月11日又迎来了新款沃尔沃XC60的上市，此次共推出6款车型，分为B4和B5两种动力版本，售价37.39-47.49万元。另有3款T8插电式混合动力车型，售价52.79-60.39万。以往沃尔沃的车型会都会以安全作为重点，而这次除了安全配置，看得出在智能互联方面也在偷偷发力，毕竟新势力造车企业以及更加了解中国人用车习惯的自主品牌在智能科技方面已处于“领先”状态。说起安全和智能，沃尔沃XC60的直接竞争对手讴歌RDX可是全系标配智能安全系统，既然如此，擂台上见真章。

作为中期改款车型，新款XC60外观内饰方面没有大刀阔斧的改动，只针对细节部分进行了优化升级，比如前脸前格栅、车标、前保险杠处。

整体风格优雅大方，保留家族化的设计语言的同时，换装了新的3D镜面样式LOGO，同时格栅内部饰条增加了黑色元素进行点缀。

新车将继续提供豪华版和运动版两种不同风格套件供消费者选择，豪华版车型运用了更多镀铬外观细节来体现精致感，而运动版车型则全面使用一套熏黑外观套件，让两款车凸显出不同的外观风格。中网分为两种设计，密集点阵式造型采用熏黑处理，更符合追求时尚感的年轻消费者，而传统的直瀑式造型无疑更适合那些注重豪华感的消费者。

 车身侧面线条平直规整，符合沃尔沃简约的风格，新车长宽高分别为4708/1902/1658mm，轴距2865mm，长度比现款车型增加了20mm。

当然这次沃尔沃也是将简约一简到底，就连车尾下方的排气口也被隐藏了，这一点个人认为略显遗憾，另外尾标也由此前的T4、T5换成了B4、B5，代表新车配备48V电机。

讴歌RDX的外观设计则是更加激进，五边形钻石型的进气格栅，与两侧的大灯相连，让车头看起来更宽，更低趴，由内向外扬起的大灯给人一种“老子可不太好惹”的感觉。

侧面的腰线不像XC60平直规整，而是由多条腰线组成，前后轮拱都有单独的线条加以修饰，更加突出这辆车侧面的力量感。

尾部采用双边共两出的排气布局，这个级别的车型发展到今天，圆形的对称排气布局可真的不多见了。 与XC60相同，RDX同样具有普通版和运动版，不同之处是RDX A-Spec运动版是在普通版套件上进行了黑化处理，比如进气格栅的边框、导流口、后视镜、车窗饰条、裙边，当然，除了黑化的套件，还给运动版车型“颁发”了一个专属的铭牌，这些在A柱以及尾部都是可以找到的。

 车身长宽高分别为4752/1926/1668mm，轴距为2750mm。对比新款XC60的4708/1902/1658mm，轴距2865mm，对于这个级别的购车人群还是有更强的吸引力的。

沃尔沃的内饰，奢华二字永远不会缺席，入门版车型即可拥有12.3英寸全液晶仪表和9英寸中控屏，当然最吸引人眼球肯定是沃尔沃标志性的水晶电子换挡杆，在向老大哥XC90看齐的同时，也瞬间提升了整个车内的高级感，但是该配置目前只能高配车型才有。

玩车网

此次改款的重头戏之一就是这套车机系统，基于一套与谷歌合作的原生安卓系统，界面清晰明了。拥有高德地图、天猫精灵等核心应用，可进行本土化OTA升级。同时，搭载科大讯飞智能语音识别系统，不但能识别驾乘者说了什么，还能智能联想、分析判断，听懂言外之意，这一点应该是目前同级别中的佼佼者。 

配置方面，全系标配全景天窗、双区空调、主动式座舱预净化、语音识别、数字服务包（首年免费试用）、电动调节前排座椅等。高配车型还将提供高级Nappa真皮座椅（带前排通风/按摩/侧向支撑）、B&O音响、HUD抬头显示器、负离子四区空调、360°全景影像、智能领航辅助系统、ACC自适应巡航、盲点信息系统、倒车车侧警示系统、后向碰撞预警系统等。

当然，安全仍是沃尔沃手中的王牌，在新款XC60上，沃尔沃以先进机器视觉和神经网络科技，实现迄今为止最强大的五层次一体化全时全场景智能守护。全系标配第三代City Safety?城市智能安全系统，新增准备驶离通知、向后自动刹车和紧急停车辅助，全时段主动避险干预，实现无死角的全局守护。此外，新款XC60搭载同级最强智能驾驶辅助Pilot Assist智能领航辅助系统，0-130km/h自适应弯道居中巡航，适应国内法定限速内的全速域。　

那我们再来看看RDX，RDX的内饰没有XC60的奢华，“直男审美”扑面而来，中控屏下方诸多物理按键，开惯新能源汽车的人应该看了会头疼吧（哈哈哈），当然这才是日本人造车的“小执着”。

不过中控屏还是有的，全系标配10.2英寸的中控屏日常肯定是够用的。但仪表盘可只有高配版才是液晶的哦，哎呀，不要在意那些啦，毕竟RDX可不是通过这些博眼球的。说起内饰做工可是与XC60难分伯仲。

关于配置， RDX同样全系标配语音识别、CarPlay等功能，且全系标配了由讴歌自主研发的Acura Watch前瞻未来智能安全系统，包含了ACC自适应巡航、前方碰撞预警系统等，同样可为驾驶者增加行车的安全性，但至于车机方面肯定是要远远落后与XC60的啦，毕竟已经是几年前的产物啦。

中期改款的XC60一共有三种动力供消费者选择，分别是配备了2.0T高低功率版本的动力以及2.0T插混车型。其中B5版本车型最大功率综合最大功率184 kW,B4版本车型综合最大功率145kW。至于插混版本车型，综合最大功率 288kW，综合最大扭矩 640N·m。传动方面，中期改款的XC60全都匹配了8AT变速箱。不同车型配有两驱和四驱共大家选择。

而RDX则是为大家做了减法，全系采用2.0T涡轮增压发动机搭配10速手自一体变速箱的动力总成，最大输出功率195kW，最大265PS，峰值扭矩达到了380N·m。高配车型配备讴歌第四代SH-AWD超级四驱系统，这套系统则是RDX的最大卖点，最大后轴扭矩分配比例达70%，车辆在弯道时可有更优秀的抓地力。

这么看来，拼纯燃油车型的话RDX账面数据更胜一筹，但如果青睐插混车型，唯XC60可选择啦，当这两台车摆在你面前，你会如何选择呢？