8月1号汽车价格走势如何 8月汽车销量（8月汽车销量排行榜完整榜单）

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8月汽车销量（8月汽车销量排行榜完整榜单）

今天小编辑给各位分享8月汽车销量的知识，其中也会对8月汽车销量排行榜完整榜单分析解答，如果能解决你想了解的问题，关注本站哦。
20228月新能源汽车销量
2022年8月,新能源汽车产销再创历史新高,分别完成69.1万辆和66.6万辆,产销同比分别增长1.2倍和1倍。2022年1-8月,新能源汽车产销分别完成397万辆和386万辆,同比分别增长1.2倍和1.1倍。
8月第1周国内乘用车零售销量：单周28.5万辆/同比增长21%
易车讯?据乘联会最新零售销量数据统计，8月1-7日，乘用车零售28.5万辆，同比增长21%，环比上周下降57%，较上月同期增长3%。
今年8月第一周总体狭义乘用车市场零售达到日均4.1万辆，同比2021年8月第一周增长21%，表现平稳回暖，相对今年7月第一周均值微增3%。8月第一周总体狭义乘用车市场市场零售28.5万辆，同比增长21%，环比上周下降57%，较上月同期增长3%。
车购税减半政策的效果在政策启动前期的6月较突出，随后进入平稳的政策实施中期，政策拉动消费的效果环比初期减弱，叠加7月的市场淡季，8月初的休假期同比增速较7月放缓，但由于政策提振消费信心效果还是很好的，因此车市零售仍是同比较高增长。
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【汽车人】8月我国新能源汽车销量和汽车出口创新高
今年前8个月，我国汽车销量1686万辆，同比增长1.7%，销量终于由负转正，这也意味着二季度疫情造成的负面影响已大体消除。
作者丨张恒
编辑丨大华
出品丨汽车人全媒体
在高温天气、南方限电以及疫情多发等不利因素的影响下，8月份我国汽车销量238.3万辆，同比增长32.1%，仍然保持住了较高景气度。其中，新能源汽车销量和汽车出口量均创出历史新高。
在政策利好和厂商促销的刺激下，8月我国汽车销量238.3万辆，环比下降1.5%，同比增长32.1%，保持了良好的发展态势；1-8月，汽车累计销量1686万辆，同比增长1.7%，销量终于由负转正，这也意味着二季度疫情造成负面影响以大体消除，行业正式进入正增长区间。
8月我国乘用车销量121.5万辆，环比下降2.3%，同比增长36.5%。其中，传统燃油车销量比上年同期增长超过17.2万辆，说明购置税优惠政策效果明显。1-8月乘用车累计销量1465.5万辆，同比增长11.7%，达成两位数增幅。
高端品牌乘用车销量在近期表现不太稳定，但8月份数据喜人，国内生产的高端品牌乘用车销售35.1万辆，同比增长43.5%，高于乘用车总体市场7个百分点；1-8月，高端品牌乘用车累计销量237.3万辆，同比增长6.6%，低于乘用车总体市场5.1个百分点。
8月中国品牌乘用车销售102.9万辆，同比增长45.3%，高于乘用车整体市场8.8个百分点。中国品牌乘用车市场份额上升了2.9个百分点，达到了48.4%，持续强劲。
8月我国商用车的销量终于实现同比正增长，这是今年以来的首次。8月份商用车销量25.8万辆，同比增长4%，由于去年同期基数低，因此实现正增长。其中，重型货车销售4.6万辆，同比下降10%。1-8月，商用车累计销量220.6万辆，同比下降36.2%。
从商用车月度销量的增长率曲线可以看到，在今年4月触底之后，一直是处于缓慢的增长抬升态势，8月份的增长率首度站在了零刻度线之上。
8月新能源汽车的产销再创月度新高，分别完成了69.1万辆和66.6万辆，同比分别增长1.2倍和1.0倍。值得注意的是，插电式混合动力汽车销量14.4万辆，同比增长达到了1.6倍，增长速率远超纯电动汽车的92.9%。
今年1-8月，销量排名前10的企业集团合计市场占有率为86.2%，合计销量为1453.9万辆，同比增长2.6%。10家企业当中，有5家高于去年同期，5家低于去年同期。
8月我国汽车出口30.8万辆，环比增长6.2%，同比增长65%，不但连续创造历史新高，也是首度突破30万辆大关。其中，乘用车出口26万辆，同比增长68.7%；商用车出口4.9万辆，同比增长47.5%。
《汽车人》认为：
首先，在政策利好加持下，我国汽车市场已连续3个月维持了强劲的增长态势。8月份一些地方出现了限电和局部疫情小规模的复发，即便如此，仍然做到了近1/3的增长率，1-8月销量数据因此由负转正。以往9月份是年底冲量的第1个月，但今年冲量从6月份就开始了，乐观估计将贯穿整个下半年。
其次，8月的数据有以下几个亮点：一是新能源汽车销售66.6万辆，创历史新高，其中插电式混合动力汽车同比增长1.6倍，增长速率远超纯电动汽车；二是高端品牌乘用车同比增长43.5%，大幅跑赢乘用车整体市场；三是商用车销量正式同比转正，是今年以来的首次；四是汽车出口30.8万辆，创历史新高。
再次，8月份新能源汽车的渗透率达到了27.94%，新能源汽车销量创新高。而“蔚小理”三家8月的交付量并不算很好，表明其它品牌的销量都在上涨，埃安8月销量高达2.7万辆，哪咤的销量1.6万辆，零跑的销量也有1.2万辆。随着新车型不断进入市场，消费者的选择更多了，进而扩大了新能源汽车这个品类的总销量。
今年最后4个月若仍能维持当下的市场景气度，今年车市将明显超过去年水平。这是否会透支2023年的汽车销量，同样值得研究。【版权声明】本文系《汽车人》原创稿件，未经授权不得转载。
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2022年1—8月汽车销量
基于新车交强险数据显示：22年8月国内乘用车销量为189.4万台，同比去年上升17.5%，环比上月增长5.3%；1-8月累计销量为1289.1万台，同比去年下降6.1%.
SUV销售83.2万台，占比为43.9%，前十名分别为ModelY、宋PLUSPHEV、本田CR-V、哈弗H6、CS75、RAV4荣放、元PLUS、逍客、奔驰GLC级、奥迪Q5L；
轿车销售97.1万台、占比为51.3%，前十名分别为轩逸、比亚迪秦、五菱宏光mini、朗逸、卡罗拉、速腾、比亚迪海豚、比亚迪汉、雅阁、凯美瑞；
MPV销售9.1万台，占比约4.8%，前十名分别为GL8、五菱宏光S、赛那、五菱宏光V、传祺GM8、五菱佳辰、艾力绅、奥德赛、传祺GM6、Viloran。
中汽协：8月份汽车产销同比增幅均超30%，这数据说明什么？
这一个数据就说明了我国汽车市场正在一个良性发展，同时汽车的销量得到了一个很好提升，这也充分说明我国消费者收入越来越高，只有在经济足够的情况下才会去购买汽车，同时也反映出我国政府为了刺激汽车销售采取了一系列的优惠政策，就比如说减免购置税这种举措就能够惠民，所以今年以来我国汽车销量出现了双增长的现象。
根据中国汽车业协会公布的最新数字表明，8月份以来，全国汽车销量为239.5万辆，同比增长38.3%。其中，商用车销售情况也很好，并在年内实现了第一个年度同比增长。而今年1-8月份，汽车销量为1696.7万辆，销量为1686万辆，同比增长4.8%，增幅1.7%。中汽协表示，由于国家和地方政府的稳经济、促消费政策的持续推动，南方地区的电力供应紧张状况得到缓解，而传统的黄金消费季节即将来临，乘用车在接下来的数个月内将保持高速增长，新能源和汽车出口也将继续保持良好的发展态势，为全年保持平稳增长提供了有力保障。
具体来说，传统燃料汽车在国内的销售较去年同期增加了十七万二千多台。值得注意的是，由于汽车购置税减半，新能源汽车销售非但未受影响，反而继续高速发展，当月销量更是创下了历史新高。八月份，新能源汽车销量为69.1000台，新能源汽车销量为66.6万台，其中，新能源车销量为53.6万台，销量增长了52.2万台，比上年同期增长了1.1倍，同比增长了92.9%。从这些数据上来看就足以证明我国的汽车市场发展的很好，消费者的收入得到了提高。

8月新势力卖“疯”了，月销破万已成为第一梯队“及格线”

近日，各家造车新势力造车纷纷如期公布了自家8月份的销量数据。从各家车企公布的数据来看，8月份一众新势力车企的销量都取得了不小的突破，竟然有8家车企在8月份取得了销量破万的好成绩。

在过去很多新势力车企的月销量目标就是突破一万台大关，但曾经遥不可及的破万目标如今已成为新势力车企的“及格线”，部分第一梯队的新势力车企已经将目标瞄准月销两万甚至三万台的新高度。

理想霸榜，销量再破三万

根据理想给出的数据，8月份 理想汽车 新车销量再次突破3万辆大关，达到了新高的34914台，整体呈现平稳上涨的趋势。2023年1-8月，理想汽车累计交付量已经达到208,165辆。

作为一家平均车价超过30万元的车企，理想旗下L7、L8和L9车型的月均销量全部超过一万台，这也从侧面说明理想旗下车型全部呈现热销状态。自2022年8月 理想L9 首台下线后，理想L9已经累计交付超过10万台，同时 理想L7 和 理想L8 两款车型分别稳居中 大型SUV 销量第一、第二位，这也进一步说明了理想汽车的车型实力。

在刚刚过去的成都车展上理想汽车官宣了家庭科技旗舰纯电车型 理想MEGA 。相信等到理想MEGA的正式推出后，理想汽车的销量会进一步取得突破，实现2024年中国市场豪华汽车品牌销量第一的目标或许并非难事。

蔚来 未破两万，轻微下滑

在经历了今年头5个月的销量低迷之后，蔚来在今年6月份重归销量破万的新势力第一梯队，在7月份蔚来还迎来了首次月销破两万的高光时刻。来到8月份，蔚来新车销售量虽然没有迎来新纪录，但是也保持在了接近2万台的水平，19329辆的月销量虽然环比下滑了5.5%，但是与去年同期对比却大涨了81%。

9月份，全新一代 蔚来EC6 将正式上市并交付使用，届时蔚来将会完成NT2.0技术平台的全部产品切换，相信届时蔚来还会迎来新一波的销量涨幅，预计再次突破2万台是很有希望达成的。

深蓝迎头赶上，S7功不可没

8月份，深蓝创造了品牌建立后的销量新纪录，深蓝整月交付新车14736辆，还比增长11.9%。

根据深蓝给出的数据，上市不久的 深蓝S7 取得了相当不错的交付成绩，单月交付超万辆，达到了10039辆。此外，新款 深蓝SL03 也于刚刚闭幕的成都车展上正式上市，其推出了价格更低的入门款车型，起售价已经来到了14.59万元，车型性价比和竞争力有着进一步提升。

零跑略微下降，再启价格战

零跑近几个月的销量一直处于相当令人惊喜的水平，整个8月， 零跑汽车 共计交付14190辆，虽然环比小降了1%，但是同比增长了13.3%。值得关注的是零跑汽车的品牌向上战略已经初见成效。整个C系列已经占比超过85%，这也说明其低端车型T03的销售占比已经在15%以内，零跑的单车售价得到了进一步提升。

作为最注重性价比的新势力车企，零跑汽车在今年参与了多轮汽车价格战。近日，零跑针对旗下纯电轿车C01的部分配置开启了新一轮降价潮，降价幅度达到了1.6万元到2万元，4驱性能版车型售价来到了20.88万元。随着这波降价， 零跑C01 正式开卷17万级新能源市场，预计9月份零跑的销量还会有所提升。

小鹏 、哪吒表现差强人意

根据小鹏汽车交付数据显示，8月小鹏汽车交付量为13690辆，环比增长24%，同比增长43%，实现了连续两个月销量破万，且连续保持8个月的增长态势。虽然小鹏的增长态势相对不错，可惜对于当年新势力头部蔚小理来说，小鹏无疑已经被理想和蔚来拉开了差距。

根据哪吒官方信息来看， 哪吒汽车 8月共交付新车12103辆，虽然环比增长21%，但与去年同期的16017辆相比，同比下滑了24.4%。作为造车新势力的黑马，哪吒汽车在2022年曾经一度取得了新势力销量的冠军，但随着产品竞争加剧以及新能源市场的需求发生变化，如今的哪吒汽车表现略微有些差强人意。

近日，哪吒汽车官宣，已完成总额为70亿元人民币的crossover轮融资，但其并未披露此次融资的具体投资人以及融资用途，。

极氪 、 腾势 创新纪录

根据极氪官方数据显示，极氪汽车8月交付12303台，同比增长71.7%，再创历史新高，同时，极氪成为唯一连续7个月同、环比双增长的纯电品牌。截止8月底，极氪品牌累计销量14.49万台。

目前来看极氪的热销车型依然还是极氪001，目前极氪001拥有3万元至3.7万元的限时终端优惠，这也助力极氪品牌销量的提升。极氪CEO安聪慧透露，2023年极氪全年确保14万辆的交付目标，2024年、2025年极氪将累计新增4款车，2025年实现8款车支撑全年65万辆的销量目标。

腾势汽车8月销量同比小涨3.3%，创下了11515台月销量的新纪录。目前腾势拥有 腾势D9 和 腾势N7 两款车型，其中腾势D9已经连续数月蝉联新能源 MPV 销量榜冠军。

目前腾势汽车旗下第二款车型、定位猎跑 SUV 的腾势N7已经正式上市并且于8月23日开启交付。根据腾势汽车总经理赵长江介绍，腾势N7已经取得相当多的预售订单，预计9月份开始腾势N7开始大批量交付，预计在今年晚些时候腾势有望可以将月销量提升到2万台以上。

其实8月份新势力车企的发力早在月初就埋下了伏笔。早在月初，汽车市场的降价潮再起，其中不乏像零跑、极氪、哪吒这样的新势力车企也加入了降价阵营。据此乘联会分析认为，短时间内各家车企的终端仍将延续之前促销力度，不排除其他主流 厂商 也会跟进，开展新一轮降价促销，对车市支撑力度保持稳定。

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新能源内卷的8月：问界回归，阿维塔、智己等待新车爆发

刚刚过去的8月，大部分新能源品牌都收获了还不错的成绩。

无论是有所突破或者稳定增长的销量，还是新的融资或者战略合作，抑或轰轰烈烈的价格战，让原本传统卖车淡季的8月依然如旺季般热度不减。

而8月新发布的产品力及价格都颇具竞争力的新车型，更为接下来的“金九银十”储备了力量。

01

那些“破万”的品牌

仅从9月1日公布数据的企业来看，8月交付过万辆的新能源品牌已经超过10家。

其中 比亚迪 以274,086辆的单月成绩“遥遥领先”（包括25,023辆出口车），同比增长56%，环比增长5%。其中王朝和海洋网共销售262,571辆， 腾势 品牌卖出11,515辆。

今年 比亚迪 累计销量达到178.3万辆，同比增长83.1%。此外比亚迪对外公布的销量目标是300万辆起步，随着 方程豹 、 仰望 等新车陆续交付，比亚迪很快将实现月销30万+，实现年度目标基本没有任何悬念。

造车新势力方面， 理想汽车 、 蔚来 、零跑、 小鹏 、哪吒5家企业单月交付量均过万。

理想汽车 8月共交付新车34,914辆，同比增长664%，环比增长2%，连续第三个月交付破3万，而且理想L系列的三款车型月交付均突破万辆。按照理想二季度财报给出的第三季度交付指引（10万~10.3万辆），理想9月销量将继续保持3万+的态势。

目前产能依然是限制理想交付的最大瓶颈。在二季度财报电话会议上，理想汽车CEO李想表示，在第三季度，L7 每月交付量要达 1.5 万辆；到10月份，L7要做到2万辆/月，并呼吁供应商伙伴“一定要把产能跟上”。

为了保持市场竞争力，理想虽然没有正面加入价格战，但也推出了最新的补贴政策：8月30日-9月30日期间，新定购理想全系车型中任何一款车型，如果通过合作保险机构购买车险，理想将提供 保险补贴10000元 。 玩车网

蔚来 没能延续月销2万+，8月交付19329 辆，同比增长 81.0%，环比减少 5.54%。今年前8个月，蔚来共交付新车 94352 辆。根据蔚来财报给出的三季度 5.5万-5.7 万辆的交付指引，9 月的交付量在1.5万~1.7万辆之间，依然未能超过2万。

对于三季度月交付量下滑，蔚来的解释为7 月底蔚来免费换电权益的调整，导致 部分用户需求被提前释放 ，李斌也曾在财报电话会议上坦言，进入 8 月恢复到正常需求，每个周末试驾量仍在 1 万辆左右。

李斌透露，蔚来正在推进销售能力扩展，争取9月底完成3万销售能力建设，10 月、11 月能看到成效，“5566（ET5/ET5T/ES6/EC6）四款产品达到 1.5 万-2 万，其他产品为增量部分”。

这意味着四季度蔚来能重新将月交付量提升回2万辆，并有希望冲击3万辆的目标。

零跑汽车 8月交付14190辆，同比增长 13.29%，环比减少 1%。这也是零跑今年以来的交付新高。官方透露，零跑C系列交付占比超85%，其中零跑C11车系交付超1万辆，超越7月的表现。这一表现得益于 零跑汽车 8月1日官宣旗下C系列部分车型降价，包含三款C01和两款C11车型，其中C01车型最高降幅达到2万元。

零跑汽车将在9月4日开幕的慕尼黑国际车展上公布品牌全球战略，同时零跑汽车首款全球化车型也将首发，新车定位中大型 SUV ，内部代号为B11。

得益于G6的上市， 小鹏汽车 的交付量显著提升，连续两个月过万。8月小鹏汽车交付13690辆，环比增长 24%，同比增长 43%。其中G6 交付 7068 辆，环比增长 80%，占总交付量的比例过半。自7月中旬开启交付以来，G6累计交付已超1.1万辆。

何小鹏此前在财报电话会议上透露，G6产能将在9月有明显改善，带动月交付突破1.5万辆，四季度要冲击G6单月交付过万、整体交付2万的目标，届时实现经营性现金流的整体转正， 毛利率也有望转正 。

值得一提的是，继7月官宣与 大众 达成合作后，小鹏在8月又宣布了与 滴滴 的合作。小鹏以对价股份收购滴滴旗下智能电动汽车项目相关资产和研发能力，并推出一款全新品牌的A级智能电动汽车，项目代号为“MONA”，预计2024年开始量产。这款年销量目标在10万辆的车，不仅将小鹏带入多品牌阶段，也将小鹏整体销量提升至更大想象空间。

哪吒汽车 8月交付约12103辆新车，环比增长21%，但同比出现24.4%的下滑。这与哪吒8 月，哪吒 V 换代产品哪吒 Aya 上市并交付；2022 款哪吒 S 部分车型降价，降幅在 2.6-4.9 万元不等；2024 款哪吒 S 也迎来首个完整交付月。

近日 哪吒汽车 宣布已完成总额为70亿元的cross over轮融资，有传言称哪吒品牌主体合众汽车正式启动了港股上市计划。这对品牌也是一个极大的利好。

传统车企孵化的新能源品牌， 埃安 、 极氪 、 深蓝汽车 等多个品牌也创下单月销量新高。

其中 埃安 8月终端交付突破5万达52057辆，继续供不应求的态势。埃安高端品牌 昊铂 的量产车 昊铂GT 月销量为2023辆。今年前8个月，埃安累计销量超29.93万辆，已完成年度销售目标（保50万辆冲60万辆）的近60%。

更值得一提的是， 广汽集团 披露的2023年半年度报告显示，广汽埃安在今年6月、7月连续两个月实现盈利，迎来规模盈利的关键分水岭。

长安 旗下的 深蓝汽车 8月交付14736辆，环比增长11.87%。其中深蓝 S7 在第二个交付月继续实现单车型月交付破万，8月交付量达到 10039 辆。成都车展期间，新款深蓝 SL03 上市，售价 14.59万-19.19 万元，新车外观与座舱等均有升级，而起售价比 2022 款便宜 4000 元，有望助力深蓝接下来的交付量冲上新高。。

极氪001在8月推出的 限时立减 3 万-3.7 万元， 直接带动 极氪 8 月交付12303辆，同比增长 67.02%，环比增长 2.19%，创历史新高。官方表示，极氪是“ 唯一一个连续 7 个月同、环比双增长的纯电品牌 ”。

今年前8个月，极氪累计交付66975辆，极氪没有改变14万辆的年度交付目标，这意味着接下来的四个月，极氪要保持平均每月仅2万辆的交付水平。尽管降价后价格下探至26.9 万元的极氪001对用户的吸引力大幅提升，但对于完成年度目标依然有不小的压力。

好消息是，极氪的IPO有了实质性进展。8月底， 证监会官网披露了关于极氪境外发行上市备案通知书，这意味着极氪赴美IPO获批。 据透露，极氪计划在美国纽交所发行不超过9.26亿股普通股，融资规模10亿美元，估值接近130亿美元，折合人民币约946亿元。

上汽集团 8月份销售新能源汽车9.2万辆，继续保持环比增长，其中，上汽乘用车（含海外基地）销售新能源汽车2.9万辆，实现同环比双增长。上汽大众ID.3单月销再度破万辆。上汽通用8月新能源汽车交付8,017辆，同比增长55.5%，在合资阵营中继续稳居前列。而五菱的新车型缤果销量再次突破2万辆，达到20,188辆，自上市以来，累计销量已突破10万辆。

长城新能源 8月销量26266辆，同比增长119.5%，其中 哈弗 品牌7406辆， 欧拉 10206辆， 魏牌 5616辆， 坦克 3036辆。今年1月~8月， 长城 新能源已累计销售148231辆，同比增长71.3%。

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问界回归，岚图向上突破

“失踪”两个月后， AITO 问界终于回归每月第一天的晒单，单独披露了交付量。

这个8月，AITO问界系列共交付新车5018辆。从数字上来看算不上高，不过很明显已经有了好转的势头。

问界M5 智驾版于6月中旬开启交付，虽然并未如预期带来明显的销量提升，但也终止了继续下降的颓势。

特别是8月26日成都车展上发布的问界新M7大五座，截至8月31日订单已经突破5000。余承东在发布会现场表示，为了升级这款车，华为和赛力斯上千位工程师花了一年的时间，仅研发费用就投入5 亿元，在空间、驾乘、智能、安全等各个方面都有质的提升和飞跃。

问界新M7大五座将搭载 HUAWEI ADS 2.0 驾驶辅助系统，而且预售价仅25.8 万元，在同级别车型中有明显的竞争力。余承东希望这款车能承担起问界今年三成以上的销量任务。

从再次单独披露月度交付量也可以看出问界对于新M7大五座版充满信心。

在连续5个月徘徊在3000上下后，岚图的月交付量终于 突破4000。 岚图8月交付新车4009辆，同比增

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