沃尔沃XC60三车对比 北欧悍将

大家平时对汽车导购都十分关注，今天为大家整理了沃尔沃XC60三车对比 北欧悍将，下面就随玩车网小编一起来看一下吧。

高颜易驾之选 沃尔沃XC60三车对比

 豪华中型SUV凭借着出色的设计与可靠的品质，一直都比较讨消费者的喜爱。对于消费者而言，购买豪华中型SUV除了需要面子更需要里子，舒适性与安全性同样也是购车的决定性因素。那今天我们就来看一下，这三款热门豪华中型SUV谁是否能突出重围？

今天我们拿来做对比的三款车分别是：指导价为42.59万元的2022款沃尔沃XC60 B5四驱智远运动版，指导价为40.27万元的2022款凯迪拉克XT5 2.0T轻混动 四驱尊贵型，指导价为41.58万元的2022款奥迪Q5L 40T豪华动感型。这三款车型虽然指导价有一定差距，但终端优惠后价格较为接近，且都是比较受关注的配置车型。

外观对比：XC60北欧典雅/XT5美式大气/Q5L德系豪华

XC60是一辆线条比例十分协调，外观整体感非常强的SUV。新款造型主要在细节上进行了一些优化，例如品牌LOGO改成了3D镜面设计，车身长度也增加了20mm。同时，雷神之锤大灯和维京战斧尾灯等经典的维京元素也被得以保留，让它依旧散发着与众不同的北欧气息

凯迪拉克作为美式豪华品牌的形象已经深入人心，XT5有棱有角的造型有着相当足够的气场，延续了美系车豪华大气的设计风格。盾形进气格栅与两侧犀利的泪眼式直列大灯，构成了凯迪拉克长久以来坚持的标志性设计。

Q5L整体还是偏圆润流畅的造型，细节上往最新家族式设计靠拢。前脸辨识不错的辨识度，设计风格也相比老款年轻不少，或许不少消费者对于这样的改变是满意的。但是相比另外两款车则明显中庸不少，整体来说虽然和谐，但是少了一些能够让人抓人眼球的亮点。

 内饰对比：XC60大气简约/XT5用料扎实/Q5L科技严谨

XC60内饰依旧保持了大气简约的设计风格，用料方面也延续了一贯优异的水准，使用了大面积的软性材质包裹，搭配皮革和缝线提升内饰整体的豪华程度。另外中期改款的沃尔沃XC60全系车型都搭载了12.3英寸的全液晶仪表盘和9英寸的竖置中控屏，对于提升车内的科技感有着相当大的帮助。而且新款XC60采用了原生安卓车机系统，上手的体验与操作手机非常类似，与之前的车机系统相比，它最大的优势就是操作反应更快，而且功能也更加强大。

XT5的内饰富有层次感，钻石切割的设计语言在车内也得到了很好地展现。中控台、门板以及座椅等处，采用了大量皮质包裹，坐进车内就能感觉到一股强烈的美式豪华氛围。大气中自带科技风，这种风格也比较讨好现在的中青年人群。

Q5L的内饰遵循务实的设计风格，中控台简洁清爽，层次感十分突出。中控台采用软搪塑工艺和缝线装饰，但是缺少皮革包裹点缀，新车车型取消了MMI控制按键，将其换成了一个储物格，虽然变得更实用了，但是从设计上来说，却显得突兀而且廉价。

座椅方面，XC60采用了一体式设计的座椅，造型好看且更加符合人体工程学设计，对于乘员的包裹性也很出色。功能方面，腿托调节、腰部支撑等功能一应俱全，而且主副驾驶位置均带有电动座椅记忆功能，这在同级中非常少见，值得肯定。XT5和Q5L则采用了传统造型座椅，XT5没有腿托调节，而Q5L甚至连主驾驶记忆功能都没有，这样一对比XC60座椅功能确实略胜一筹。

• 配置对比：三车均为面面俱到/XC60驾驶辅助更为全面

三辆车在主流配置方面差异不大，例如AEB主动刹车、全车泊车雷达、倒车影像、自动大灯、感应雨刷、电子手刹、自动驻车、无钥进入、一键启动、电动尾门、自动防眩目后视镜、远程启动、电动座椅、前排座椅加热和车载导航等。满足用户的大部分需求都不在话下，在同级中都属于表现优异。

其中XC60的原生安卓车机系统相比于另外两款车，其自身有着很大的优势。该系统包含丰富的应用生态资源加持，QQ音乐、腾讯新闻、喜马拉雅等等，满足多中用车场景。车载高德导航，内置系统在路线选择与实时路况反馈方面将更胜一筹，与手机无异，并且在线地图独立运行，即使在导航过程中有电话接入，也不会直接影响导航运行。另外，车机另一大亮点是科大讯飞的语音控制系统包含“你好小沃” 以及 阿里的“天猫精灵”两个助理系统。

沃尔沃的安全配置则是它一直以来的强项，新款XC60对于City Safety系统进行了升级。新增了行人检测系统，可以检测到身高超过70cm的行人。第二升级了紧急停车辅助ESA，当驾驶员对预警完全没有反应时，ESA将会逐步将车辆刹停并亮起告警灯，在此过程中驾驶员可通过抓住方向盘、踩刹车踏板或加速踏板来随时取消。第三点则是后向碰撞预警系统+RAB向后自动刹车，沃尔沃的RAB向后自动刹车则是利用泊车雷达，在倒车有碰撞风险时自动刹停。

 动力＆底盘对比：均为2.0T发动机/XC60悬架暗藏玄机

三款车型都采用了2.0T发动机，但是XC60搭载了更为节能环保的2.0T发动机+48V混动系统的动力单元，最大功率达到184kw，是三款车中功率最大的一位。沃尔沃这套混动系统亮点在于，一是降低了发动机启停时带入车厢内的振动感，尽可能的悄然无声进行着发动机的启动与熄火工作。二是更长的发动机停机时间，当发动机停机后，48V系统为车辆电气设备供能，从而延长了发动机停机时间，降低了不必要怠速油耗。

悬架方面，XC60采用了前双叉臂、后多连杆独立悬架，比较有亮点的是该车后减震器使用了叶片弹簧替换了金属螺旋弹簧，这弹簧由纤维强化复合材质打造而成的，特点是重量轻、占用空间小，耐用寿命长等优点，该车还使用了更多铝合金材质，为了追求更棒的操控感受。

而XT5采用了麦弗逊式独立悬架/后五连杆独立悬架，Q5L则前后都为五多连杆独立悬架。相比之下XC60的悬架形式就有着先天性优势，而且叶片弹簧的运用也注定它比另外两辆车更有技术含量，所以操控性和舒适性肯定会有更好的表现。

编辑点评：经过此番的三车对比，整体来说三款车综合表现都各有所长。凯迪拉克XT5展现了充分的美式气息，奥迪Q5L作为老牌选择也有着非常稳定的产品表现力，但是论综合评价而言，沃尔沃XC60从配置功能、豪华氛围，以及品牌附加值上，无疑是个不错的选择。加之，从销量以及消费者口碑来看，XC60已经从小众个性的选择整变成主流的存在。

从寻车热度榜单显示，沃尔沃XC60日均关注度7.75万，位居中型SUV榜单排行第11名，更多数据请在寻车APP里面查看。

北欧悍将 Autotimes实拍沃尔沃V60 T6

一说起沃尔沃这个品牌，很多的人首先想到的是安全，没错，沃尔沃在汽车安全领域一直都起到至关重要的作用，安全带的出现更是挽救了无数人的生命，无可否认沃尔沃已经成为汽车界安全的标杆。

车辆提供	成都通孚祥沃尔沃4S店	图/文	王勇/徐浩轩
车型	沃尔沃V60 T6运动版	指导价	49.99万
销售地址	成都市羊西线金周路595号
	028-87504666

北欧的瑞典，一个纯净之地，在这里诞生两个汽车界举足轻重的品牌：沃尔沃、萨博。两者都有着自己独特的北欧个性，一者专注于汽车安全方面，另一者虽然已经暗然离去但是在汽车的性能方面留下的已经足够令人回味。诞生自斯堪的纳维亚的沃尔沃此时俨然已经成为北欧汽车工业的领跑者，这也要求沃尔沃有着更全面的表现而不仅仅专注于安全，于是有了笔者眼前的这台车--V60 T6 R-design。

这款沃尔沃 V60 T6 R-design 以限量版的形式进入中国，进口数仅为 333 辆。首发是在去年年底的广州车展上，公布的售价分别为44.99万元的T6 AWD 运动版和售价49.99万元的T6 AWD 个性运动版。而笔者实拍的就是49.99万元的个性运动版。

外观篇：

笔者看到V60的时候很自然的认为是S60的旅行版本，车头的设计两者有着诸多的相似之处，当然这也和V60和S60同属一个平台的产物有关系，因此车身尺寸方面，主要参数与普通版S60是一样的。整车尺寸为长4628mm/宽1865mm/高1469mm，而2776mm的轴距与S60保持了一致。

虽然相似但是V60的车头较S60会更加的富有攻击力，整体车头的线条并没有改动，但是增添的R-design运动套件，改变了原有的X的前脸设计，使得整个前脸更加“下爬”。前进气格栅的设计呈波浪形，配以黑亮涂装再加上R-design标识都在显示着其独特的身份，前保险杠的下扰流板前伸，以达到更好的空气扰流效果。

V60的前大灯配备的是带有随动转向功能氙气大灯，同时具有辅助照明功能，原本属于雾灯的地方因为新加的R-design套件而省去了，被小面积的横条进气栅所替代，周围的折角加上延伸的线条使得车头更具有运动气息。

再来看侧面线条，与S60相比V60车身的轮廓要流畅很多，使其呈现出年轻、动感的视觉效果。沃尔沃在窗框的设计上还是很用心思的，刻意向后压缩的线条让厢型车尾不再显得累赘，反而更富有轿跑般的紧凑的身段。为了彰显自己的运动风格，沃尔沃V60 T6R-design还使用镀有丝光金属材质的反光镜外壳，显得与众不同。

与海外版本不同的是，进口到国内的V60采用17寸铝合金轮毂，轮胎尺寸为235/45 R17。相对于海外版18寸铝合金轮毂，这款轮毂的视觉效果确实差了些，不过之所以选择小一号的轮毂是考虑国内的路面情况处于使用方面做出的舍弃。

可能源于笔者对于小钢炮车型的热爱，笔者认为沃尔沃车型当中C30的尾部设计相当经典，但是今天看到V60的尾部之后，笔者认为其更胜一筹。曼妙垂直尾灯以耀眼的两道光束作为主要的警示和辨识效果。而后挡风玻璃与牌照框所共同构成的六角造型，也颇有几分XC60车尾设计风格。

为了充分营造运动风格，V60装上更加宽大的车顶扰流尾翼，可以为后轮提供足额的下压力道;而在车尾下部，黑色下唇导流板与左右双出不锈钢尾段搭配，同样表明V60不容小觑的本性。不过笔者认为和V60的能力相比，这还是有点低调，不过已经能够有非常强的“运动气场”。

内饰篇：

坐进V60 T6的车内，你会感受到一种沃尔沃独有的北欧简洁内饰风格，其实沃尔沃V60与S60的内饰相差无几，同样延续了沃尔沃一贯的设计理念。V60依靠整体黑色内饰与主要位置的银色装饰搭配营造出独特的简洁运动氛围。另外，宽大的银色拉丝中央控制区域也带有时尚科技感。

沃尔沃V60的方向盘手感极佳，虽然没有独特的造型，甚至和其他沃尔沃车型的方向盘基本一致一致，但是握感极佳，底部的R-design标识还是在彰显出其独特之处。在多功能控制方面则没有什么大变化，依然集成了多媒体控制键、蓝牙、定速巡航等功能，与其它沃尔沃车型出自同一套模具。

同时沃尔沃V60还将金属饰条大量用于车门把手、中控台和空调出风口等处，更加突出其年轻动感的一面。

沃尔沃V60采用双环式铝合金装饰仪表盘，设计十分简洁，这款仪表的配色方案也是V60独有的，与其它车型相比蓝色更为醒目，也更时尚，甚至有一点手表表盘的感觉。左侧的时速表与右侧的转速表中央可以分别显示里程、油量、车外温度、时间、车门开启状态以及油耗等信息。还有一个比较有意思的是V60仪表盘没有采用当下流行的自发光式表盘，而是采用类似老款“普桑”上的投影照明，在夜晚纯白色的LED光源照在金属拉丝风格表盘上，反射出淡蓝色光芒，在运动的同时还有一些复古的韵味。

沃尔沃V60采用了5英寸嵌入式导航液晶屏，具备导航、多媒体娱乐和倒车影像等常用功能，最重要的是还可以调节沃尔沃的SENSUS系统，这套系统融合了多种详细的功能，类似于iDrive或MMI。

中央屏幕下方是volvo独特的不对称中央出风口，主风口在屏幕下方，屏幕右侧还有副驾驶辅助出风口，虽然是不规则的排列方式但在volvo车型上却成为一代经典。

微微向驾驶员一侧倾斜的中控台与S60车型相比别无它样，超薄的面板背部依然保持镂空设计，增加了一部分储物空间。控制区域设计简洁，该面板集成了多媒体、导航、车载电话、车辆设置以及空调控制单元等五大类功能。

V60在中控面板花纹上也下了功夫，作为VOLVO车型中一大亮点的中控面板，各款车型也各有特点，曾经就出现过XC60帆船纪念版车型上面板花纹被设计成一艘帆船的印记，而我们今天拍摄的V60车型主要突出的是“圆”素。以右侧控制按钮为中心，无限扩大的圆环装饰纹充斥了整个面板。

在打开副驾驶车门的时候，还可以看到沃尔沃一贯的特点：安全气囊手动关闭旋钮。

前座中央扶手也有别于其他品牌的设计，其打开的角度可以达到夸张的180度，可以形成一个简单的后排小桌板，不过不要奢望其可以承载大重量物件。

V60的黑色真皮运动座椅也是该车型一大亮点，在外形上与S60基本相同，用料选材上可以说是极为考究，整套座椅采用三种不同风格材料拼接而成，在接触人体的位置选用通风透气性极好的深色织物面料，肩部与腿部两侧采用印花真皮材料，其余位置采用亚光黑色真皮包裹。在这套座椅中值得一提的是V60的头枕部分，虽然位置不可移动，但宽大的面积与前倾的姿态也保证了对驾乘人员发生追尾时的头部保护。V60座椅填充物整体较硬，但坐在上面能够提供很好的支撑效果，靠背及坐垫的侧翼高度比较理想，对于一款带有运动风格的车型来说已经很到位了。

V60的后排座椅同样为乘用者提供舒适性与支撑性兼顾的乘用感受，相比于同级别竞争对手而言，V60的后排座椅支撑性更强一些。同时后排空调出风口依旧被放置在了B柱上，这样的设计使得后排乘客不至于腿部很冷，身体很热。

在V60座椅配置上，主副驾驶均配备了电动八方向调节座椅，主驾驶位置还配有3段座椅记忆功能。后部座椅可根据需要按比例放倒，我们在后排座椅上还见到了儿童座椅锚点。

2776mm的轴距跟同级车型相比并不落后，所以V60的后排腿部空间表现还是能令人满意的。除了乘坐，该车储物空间也算宽裕，无论前排后排都能找到放置随身物品的空间。后备箱则是旅行版车型的一大亮点，沃尔沃V60座椅采用了40/20/40比例的分离放倒设计，如需放置雪跷或雪板等长条状物品时，车主可单独倾倒中央椅背，即可创造出1,749mm的空间长度，并保留四座的乘载机能。将后座椅背完全打平后，V60的行李厢装载容积更可扩大至1,241公升，创造出宽广且平整的实用空间。

动力篇：

既然有着与此运动的外观，那么沃尔沃V60 T6 R-design的“心脏”也必然会非常的给力，其配备的3.0升直列6缸涡轮增压发动机，最高功率为224Kw/5600rpm，最大扭矩440N.m/2100~4200rpm。虽没有试驾，但是从数据来看其动力输出不可小视，而且在发动机后方可以看到Roesign的强化杆，为整车提供更好的过弯整体感受。

在传动系统方面，与这台3.0T发动机匹配的是Geartronic六速自动变速器，与此同时沃尔沃还为这台3.0T车型装备AWD全轮驱动系统。

既然说到沃尔沃那就再给大家说说City Safety城市安全系统，该城市安全系统(City Safety)是沃尔沃的首创，最早出现是2008年作为标准配置装备在沃尔沃XC60上，该系统逐渐配备在沃尔沃其他车型上，其运用原理是在车速低于每小时30公里时，如果当前面的车辆突然停车或减速，驾驶员精力不集中并未能及时做出反应时，该系统可对汽车进行自动刹车。低速追尾碰撞占全部碰撞事故的50%以上。在车速低于15公里/时，沃尔沃城市安全系统可完全避免碰撞，车速在每小时15公里与30公里之间时，该系统可明显降低车速，从而减小碰撞事故的后果。

编辑点评：

在感受过V60 T6 R-design之后笔者首先想到的对手是大众R36，因为两者皆属于运动型旅行车，R36在性能迷当中的口碑相当不错，笔者也是其忠实拥护者，但是不同之处在于沃尔沃独特的北欧气质以及V60 T6 R-design限量版独特身份，其更具有独特珍藏价值，在外观方面V60 T6 R-design更加的具有运动气息，如果说R36是在扮猪吃老虎，那么V60 T6 R-design则是标准的悍将一名，其狂暴运动的实力可以说毋庸置疑。玩车网

说过实力再来说说旅行车，旅行车最早在中国出现要追溯到80年代末期广州标致出产的标致508旅行版车型，紧接着就是大家熟悉的上海大众桑塔纳旅行版车型，当然在那个年代旅行版车型所追求的是坐的人比轿车看更加多。而时光回到今天，旅行版车型已经不再单调，各种适合家庭使用的旅行车如雨后春笋般冒出，如果站在一个购买者的角度来说，其购买的初衷始于家庭用车，但是每一个驾驶者心中都有一丝舒马赫般的血液，所以车商们为照顾这样的不安分的顾家男打造出了运动版旅行车型，使得他们能够兼顾运动与舒适，V60 T6 R-design则就是这样的产物，但是顾家男们注意了V60 T6 R-design仅有333辆，如果抢不到的话，那就只有等到沃尔沃V60的普通版本了，据笔者所知普通版的V60 仅搭载和S60一样的动力总成，所以如果想要感受动力快感还是快去抢购吧！

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