换回“小鼻孔”？全新宝马M3最新谍照曝光！（新车速递 | 吊足胃口 宝马曝光了M3旅行版相关视频）

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本文目录一览：

• 1、换回“小鼻孔”？全新宝马M3最新谍照曝光！
• 2、新车速递 | 吊足胃口 宝马曝光了M3旅行版相关视频
• 3、全新一代宝马M3/M4正式发布！奉上全套官图+视频

换回“小鼻孔”？全新宝马M3最新谍照曝光！

日前，宝马M Power运动部门通过社交平台正式发布了一段宝马全新M3在纽伯格林赛道路试的宣传视频。根据外媒此前的报道，全新宝马M3（G80）将会与全新宝马M4（G82）一同在今年秋季正式亮相。

根据视频画面显示，全新宝马M3车身虽经过了重度伪装，但车身整体轮廓与我们所熟悉的G世代3系非常相似。据海外供应链透露，全新一代M3将基于宝马最新的CLAR平台打造，重量可能比现款的M3 CS更轻，并提供后驱与四驱两种驱动形式和双变速箱组合。

根据此次官摄的视频画面来看，全新M3并没有采用与宝马4系/M4相同的大鼻孔设计，而是继续沿用了与标准版3系相同的“小鼻孔”进气格栅，但相似风格的前大灯组（包含激光模块）与还是和全新M4基本保持了一致。此外，M3作为一辆高性能四门房车，其前包围与车身翼子板部位都进行了“大尺寸”升级，从实拍画面中不难看出，全新M3的翼子板明显宽于车身轮距，下包围贯穿部分的中网造型也意在为新车提供更大的进气量。但目前谍照中的新车采用了较为厚重的伪装，所以全新M3造型设计还得待新车亮相时才能揭晓。

动力方面，全新M3将会搭载宝马最新的S58 3.0T双涡轮增压发动机，最大功率为480匹，雷霆版车型为510匹。

驱动形式方面，全新一代宝马M3将会在后驱的基础上新增四驱版本车型。传动系统方面，代号为“Pure”后驱版本车型将会提供手动变速箱供消费者选择，而四驱版本车型将全系提供ZF 8速手自一体变速箱。

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新车速递 | 吊足胃口 宝马曝光了M3旅行版相关视频

几周前，我们报道了宝马将开发M3 Touring车型（旅行车）的传闻。这也将是第一个宝马M的旅行车，不过遗憾的是，M3旅行车要到两年后才能亮相。即便是这样，瓦罐迷们内心也是激动不已。近期，汽车制造商发布的新视频展示了该旅行车，可谓吊足了我们的胃口。

这是一段视频的截图部分，该车从宝马M部门门口驶出，这可以算是大众第一次近距离观察宝马M3旅行版。尽管伪装覆盖了每个车身面板，但是，它无法隐藏其独特的外形。从车身以及轴距来看，这像是标轴3系旅行车。前脸装有M3和M4上可见的较大的肾格栅，侧翼似乎是一个通风式的下保险杠，以冷却轮胎。

尾灯部分，看起来就像是标准的3系尾灯，下方激进的后保险杠和双边四排气管呼之欲出。标准旅行车和M型旅行车之间的另一个显着区别是后者降低的车身高度，车轮与轮拱之间的空间十分有限。

动力方面，新车预计将使用该汽车制造商的双涡轮增压3.0升直列六缸发动机。我们不知道它的功率，但是我们可以从将要亮相的宝马M3轿车来预测结果。该轿车将配备466马力（343千瓦）Pure车型（手动版），485马力（357千瓦）标准产品以及517马力（380千瓦）的雷霆版车型。介于宝马M3旅行还处于汽车开发的早期阶段，这些数字可能会发生变化。

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全新一代宝马M3/M4正式发布！奉上全套官图+视频

M Power是所有BMW车型设计理念的极致体现，M3/M4可以说是M家族灯塔般的车型，如今拥有着全新外观/内饰设计、动力系统、操控调教的新一代G80 M3/G82 M4正式到来，它们也必将会在同级性能车领域再次树立新标杆！

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M高性能全新进化！

全新一代G80 M3/G82 M4均配备S58直六发动机，有两种动力可供选择：标准版353kW/480PS（473hp），峰值扭矩为550Nm，匹配6速手动变速箱，后驱；Competition雷霆版375kW/510PS（503hp），峰值扭矩为650Nm，匹配8速M Steptronic变速箱，提供后驱和M xDrive四驱（明年夏季）可选。

其中， 宝马M4标准版从静止加速到100km/h仅需4.2秒，而达到200km/h则需要13.7秒，而雷霆版车型仅需3.9秒即可达到100km/h，加速到200 km/h仅需12.5秒。S58引擎的冷却、进气系统等都经过了全新优化，最大压力为350bar，配备了VALVETRONIC和Double VANOS技术。

新一代M3和M4的底盘是重新设计的，可实现出色的车身刚度、更高的扭转刚度、理想的50:50重量分布、全面的稳定性和注重动力的高性能驾驶特性。其底盘及其所有组件、高性能的M制动系统以及完全自适应的M悬架都受到了宝马赛车血统的启发，实际上这两款车型都是与M4 GT3耐力赛车一起开发的。

大幅调整的底盘和车身架构带来前所未有的抗扭刚度，开创性的M Servotronic转向系统与之配合，这套转向系统专门为新型M3轿车和M4 Coupe的高性能表现而开发，特别是在动态转弯和低速停车时，都会有明显的优势和别样的体验。

G80 M3和G82 M4的标准版车型，轮胎尺寸为前275/40 ZR18，后285/35 ZR19，配备M xDrive四驱系统的Competition版本为前275/35 ZR19，后285/30 ZR20。

辨识度十足的外观设计！

全新M3/M4拥有着几乎一致的前脸，巨型双肾格栅依旧是一些小伙伴不可逾越的“山峰”，内部也一改M家族传统变为横向格栅，下方的ACC雷达是位于左半边的，激光大灯样式和普通4系一致，颜值和识别度都很棒。

机盖上由两个凹陷组成的线条和双肾相连，下方的进气口则和双肾紧密结合，仿佛一张咧开的大嘴，这样的设计能一定程度上减小大鼻孔作为单独个体的存在感，两侧进气口则能更有效地为刹车散热。

恶魔耳后视镜采用了全新的样式设计，而侧翼子板处的风刀和腰线相结合，再加上全新设计的运动型轮毂和金黄色碳陶瓷刹车，让车身侧面更显肌肉感和运动感，最重要的是，由于车身尺寸的增加，两款车型的自带宽体效果也更加明显了。

如果说全新M3/M4的前脸还有些争议的话，那么尾部设计就真的很好看了，相比普通3系/4系，G80/G82尾部最重要的改变就是下方包围和排气，线条相比普通车型处理得更加干脆，也能和前脸包围相呼应，双边共四出的排气和扩散器更显性能范和运动感。

内饰座椅也太帅了！

全新M3/M4的内饰有了更为性能化的升级，方向盘上有宝马M家族最新车型标志性的红色M1/M2按键，档把样式和旗舰M8一致，同时配备和旗舰M8一样的Setup按键和M Mode按键，可以设置发动机、悬架、转向和xDrive系统，还允许调整设置制动系统及其舒适和运动模式，设置完成之后可保存到方向盘的M1/M2按钮上。

最大的亮点之处就是这款运动型座椅了，颈部、腰部及腿部边缘都有镂空的设计，座椅背部采用了全碳纤维的材质，无论从视觉上还是体感上，都会有很大的提升，同时也可以达到轻量化的效果。

全新一代G80 M3/G82 M4终于到来！有目共睹，这两款车型无论从外观、内饰、动力方面都有着全方位的升级，它们足以让全球Bimmer为之动容，两款全新M Power都即将在北京车展正式全球首发亮相，SKY小编也会前往为大家带来最新鲜的报道！

编辑：TB

校对：彭炫恺

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