2023-09-12 21:05:55 | 玩车网
汽车新时代|新能源汽车营销还能这么玩
在环境污染和能源危机的环境下,低碳减排已成为全球共识,汽车产业电动化发展呈现出快速发展进步的态势。
新能源汽车发展势头强劲,已成为国内汽车产业发展的大趋势和亮点。汽车营销3.0时代,聚焦社交营销,以内容为杠杆,以社交为手段,撬动用户心智,首先是最实用、最常规的操作,让用户直观地体验品牌服务,产品和技术等消费者的地理和心理距离。二是以内容为引入,以媒体平台为纽带,加强品牌营销宣传。怎么做?这里给大家一些小建议,记下来!
01.线下试驾会
试驾会可以说是一次让用户最直接体验产品的活动。通过个人驾驶体验,百公里加速、上下坡道、陡坡行驶、弯道超车等活动,让用户高效、优质地亲身体验产品的魅力。
02.线下创意快闪
每期创意快闪都能玩转不同潮流,打造不同品牌话题。核心是积累人气,从线上推广到线下参与体验,摆脱传统行业活动的枯燥感。
比如吉普世界游园会快闪店登陆爱琴海购物中心,给人们带来了一场身临其境的色彩之旅。这家Jeep快闪店将五大洲、四大洋的缤纷色彩和风土人情汇聚到大众面前。五款Jeep明星车型分别采用“撒哈拉沙漠奶油黄、加州活力橙、地中海橄榄绿、大西洋深海蓝、普罗旺斯神秘紫”颜色涂装,彰显Jeep“多彩”的越野向往。
03.整合媒体渠道
整合各新媒体渠道,在通过新媒体不断向客户推广新能源汽车产品的同时,反馈消费者的问题和疑虑,加强新能源汽车的营销推广。此外,汽车营销人员还应注重新媒体营销与电视广告、4S店内营销等传统营销形式的结合,充分利用两种媒体的优势,促进线上销售与汽车销售相结合。线下销售新能源汽车,实现汽车营销的影响最大。例如:汽车销售公司举办汽车销售活动时,可以先利用传统媒体的高覆盖率和权威性进行广告宣传,然后利用视频网站进行直播营销。解答消费者的疑问,通过不同媒体形式的协同,让新能源汽车的展示和销售达到最好的效果。
在新能源汽车市场,每个车企的口号都不一样,定义千奇百怪,各有想法;有的为环保而“舍身取义”、有的为油耗而“斤斤计较”、有的为智能出行而“异想天开”。当然,还有一些是为了割韭菜的,就不提了。新能源汽车在中国的发展已有十年之久,究竟用户需要一款怎样的新能源汽车?在某一段时间内依然有车企尚未搞明白,导致初始的五年乱象丛生。其实,时代为新能源撕开了一道口,是要它们顺应时代发展,而并非占据时代浪口,收割一波之后便拍拍屁股走人。借用一句话,只有时代的英雄,并无英雄的时代。
那么,随着国家在能源结构上的调整,推进节奏和路线愈发清晰,各大车企如何找准定位是非常关键。新能源汽车发展到十年后的今天,其中有一个车企愈发受到资本关注,那便是蔚来汽车。 玩车网
蔚来汽车诞生之初的争议话题接连不断,作为国内的造车新势力之一,在2017年12月上市的ES8话题便迅速达到了顶峰。至今,蔚来推出ES8、ES6和EC6共3款车型,除此之外,蔚来还提供了充电服务,提出了BAAS电池服务理念等等。这对于蔚来汽车而言,它算是一个在争议中逐渐成长的新能源车企。
然而,抛开蔚来汽车的“话题”不谈,我们从用户的角度去接触蔚来品牌旗下车型,或许能够体验到该品牌汽车的魅力。近日,我有幸试驾了蔚来轿跑EC6。对于蔚来EC6,我只想说,它是一款既豪华又可“进化”的智能轿跑SUV。
实际上,我们此次试驾蔚来EC6,是特意奔着体验它的NOP功能而来的,在10月份,蔚来汽车通过FOTA逐批向用户推送最新版NIO?OS?2.7.0系统,而选装NIO?Pilot全配包的用户将在此次更新后获得NOP功能。NOP中文名叫领航辅助功能,是集导航系统、高精地图与NIO?Pilot自动辅助驾驶系统一起的驾驶辅助功能。
没错,NOP领航辅助功能仅是驾驶辅助功能,并非全自动驾驶辅助,在此要特别申明。不过,领航辅助能够在“指定”的公路中实现车速控制、车距保持、转向辅助和转向灯控制,按照导航规划的路线实现跟车和超车驾驶。整个过程手不能离开方向盘,但从此能解放双脚,也算是实现了半自动驾驶。
此外,NOP领航辅助功能如何在驾驶中操作?其实整个过程非常简单,这个NOP领航辅助功能集成在方向盘左手一侧,中间蓝色按键为开启/关闭;功能区左上/左下为调节跟车车速;功能区右上/右下为跟车距离(段位)调节。使用NOP领航功能,首先按照导航线路行驶在指定的公路上正常开启使用即可,当NOP领航辅助功能开启之后,液晶仪表盘会有蓝色“READY”英文和动态画面,信息清晰简明。而退出方法可以有多种操作:如按下中间蓝色开启/关闭按键、踩下制动踏板,强制转动方向盘接管以及直接退出导航。
我们从广州蔚来体验中心出发到广州大学城,上了高速全程使用NOP领航辅助功能。在整个体验过程中,蔚来NOP领航辅助设置得还是相对保守,汽车在整个跟车和变道过程中,处理得非常小心翼翼,做到确认百分百安全的前提下,才会选择去变道或超车。
其实,怎么理解NOP领航辅助设置相对比较“保守”?原因在于我们(驾驶员)主观感觉认为超车或变道可行的情况下,蔚来EC6依然慢条斯理地等待恰当的时机。所以,在整个变道或超车过程中,蔚来EC6一直保持线性的动力输出,并没有出现急刹车或急加速的现象。可以说,在智能化出行发展至今,蔚来汽车在安全与舒适两项之间取得相对平衡,与此同时,又能明显感受到蔚来汽车的杆秤倾向于“安全”一侧。在当下的用车环境里,这种做法是值得肯定的。
当然,蔚来EC6不仅具备智能的驾驶辅助功能,在其它方面,蔚来EC6的亮点依然非常多,如在空间营造方面,蔚来EC6的全景天窗采用了双层高强度钢化玻璃,总面积达2.1㎡,此天窗能够隔绝超过83%的热量,以及99.9%的紫外线。配合Haptex?和织物镶拼座椅,汽车内部营造出时尚温馨的舒适体验感。毫无疑问,在豪华体验营造方面,蔚来EC6是值得给出好评的。
动力方面,蔚来EC6继承了家族高性能基因,其提供了电机总功率为320kW和400kW两种动力,并配有三种版本(签名版、性能版、运动版)车型选择,而320kW最大能够实现5.4秒破百、400kW则最大能够实现4.5秒破百的加速成绩。续航方面,蔚来EC6提供了430km、440km、605km和615km四种续航选择,能够满足不同需求的用户。
写到最后,消费者究竟想要一款怎么样的纯电动汽车?纵观市场不难发现,蔚来EC6很好地给出了答案。而且在2020年11月份,蔚来EC6共计交付1518台新车,环比增长71.9%,稳居高端轿跑SUV销量前列。相信随着产能的释放,EC6的销量或将得到进一步提升。
2022年1月15日-16日,“2022全新梅赛德斯-EQ EQA EQB试驾活动在百联奥特莱斯(青浦店)火热开启。活动现场、六十多位主流媒体见证了全新梅赛德斯EQA/EQB新生之势,进一步深入了解了全新梅赛德斯-EQ系列车型的产品魅力。
在外观设计上、EQA的前脸部分、沿用的是EQ系列家族的标志性的“暗夜星翼”封闭式前格栅,搭配被称为“时空之环”前后贯穿式灯带、提升了车型的设计感。在大灯设计上,来自EQ车型专属的电光蓝 元素 也绝对是点睛之笔。而EQB车型。采用了全包裹式的车底护板,将车身勾勒的更为立体时尚。车的侧面,上扬的腰线增强了车侧的视觉感,AMG轮毂看起来时尚且独具创意设计。
体验试乘试驾进入车内、EQA和EQB两款车都是大家熟知的 奔驰 家族内饰布局。在前排乘客的正前方首次采用了星云流光饰件,提高了前排的空间明亮度。在营造氛围感方面, 奔驰 绝对拿捏的非常到位,比如64色环境氛围照明系统、10种车内氛围主题。Burmester柏林之声环绕立体声音响和雾霾终结者3.0系统,为辛苦了一天的驾驶员提供更为惬意的驾驶体验。
实际驾驶过程中,EQA也确实能够感受到其强大的动力表现,百公里加速时间7.7秒。它和一辆2.0T的车型相差无几,驾驶感非常不错,符合 奔驰 车一贯的调教方式。而EQB这款车则是让我们感受到了它更为强大的动力输出,215KW的双电机4驱动系统,最大扭矩达到520Nm。值得一提的是,这两款车型均配备了前后双电机提供三种不同能量回收模式。
在与竞品车型对比试驾环节,主办方还提供了 宝马iX3 、 Model Y 和 蔚来ES6 这三款新能源汽车进行对比。首先是在直道上行驶时,EQA和EQB这两款车得益于双电机四驱,使得其在全电门加速时比 宝马iX3 (后驱车)更好被控制。在转弯路线时, Model Y 的侧倾比较严重,而EQA和EQB这两款车型则表现不错,操控性一如既往的好。EQA和EQB两款车型均采用EQ电动专用胎,配合电车专用低风阻AMG风格加厚轮毂,承载更多车身重量的同时减少30%的滚阻,这些细节之处的用心设计,无不体现出 奔驰 对于安全性的专业和严谨的态度。
在补给方面,EQA的电量从10% 充至80%只需要45分钟,对于日常上班族而言可谓是很方便。而且目前 奔驰 已经拥有了200家“星驿站”,有44个城市拥有“星护航”的移动应急充电服务,300个城市被覆盖了“星随行”。这些都将进一步保障全国各地 奔驰 新能源汽车用户的日常用车。
智能辅助系统也成为线下很多车型会提供给到消费者的功能之一,而 奔驰EQA 和EQB这两款车型,均配备了主动式车道保持辅助系统和主动式制动辅助系统。该系统可以帮助驾驶员在城市普通行驶速度中进行制动,已达到躲避汽车和行人的目的,进一步保障了驾驶人员的安全。
无论从其产品调性还是外观设计来看,EQA和EQB这两款车都将给豪华电动车这个细节分布市场树立起新的行业标杆。
在活动的现场同样也设立了相当丰富的互动体验活动与节目演绎,嘉宾在现场除去可以体验竞品车试驾、可欣赏小提琴以及乐队演艺表演,也可体验亲自写春联体验满满的年味以及品尝糖葫芦感受新年的味道。
本场活动的举行也意味着梅赛德斯- 奔驰 将在电动智能豪华座驾领域更进一步。
以上就是线下新能源汽车试驾 试驾蔚来EC6:豪华、智能、安全都一应俱全!全部内容了,了解更多相关信息,关注玩车网。买新能源车,终于没有掉电恐惧症了——试驾吉利星越ePro插电混动限牌一直是一线城市想买车朋友的痛,摇号5年依然没戏大有人在,拍牌最少5万起,对于要买代步车的工薪家庭而言,这笔费用依然是一笔不小的开支,就算的家庭要买第二辆车,大部分朋友依然不想付出这笔昂贵的费用。我是一个车评人,同时也是一个消费者,换位思考,我也不愿意花这笔冤枉钱,毕竟谁的钱都不是大风刮来的,辛辛苦苦的付出,得到的报酬
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