新能源汽车试驾段子 6万级纯电SUV新卷王 试驾东风EV新能源纳米BOX

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6万级纯电SUV新卷王 试驾东风EV新能源纳米BOX

【华中汽车网报道】近些年，随着新能源汽车市场的高速发展，越来越多的年轻消费者选择一款价格相对便宜、比较好开的小型纯电动车日常通勤使用。今天，小编就试驾了 东风EV新能源 纳米BOX ，看看这款车究竟怎样。

和大多数小型纯电SUV一样， 纳米BOX 整体造型十分圆润却又有几分潮野。前脸封闭式黑色格栅与横向矩形大灯无缝衔接，下方则是金色镀铬点缀的方形大灯组，车头层次感十分分明。与一般车型不同， 纳米BOX 在部分地方采用了钢琴烤漆和高光注塑工艺，有种高级感。总体来说，青春时尚更受到年轻消费者的喜爱。

侧身侧面， 纳米BOX 车身造型前低后高，营造出简洁舒展的运动姿态。并且车顶带有行李架，同样采用金色镀铬与车头设计相呼应。

车身尺寸方面， 纳米BOX 长宽高分别为3732mm×1579mm×1515mm，轴距只有2423mm。整车采用短前悬、短后悬、大轴长比的设计思路，即使在狭小的巷子里行驶也十分的灵活。

车尾部分，饱满的造型与车头相呼应，在宽大的尾窗下方配有分体式尾灯，整体设计显得十分圆润。底部位置的后包围使用黑色饰板包裹，能够有效防止剐蹭。

进入车内， 纳米BOX 车内采用了横向中控台连贯门板的环抱式设计，带来很强的包围感，双色拼搭的横向装饰条与外观遥相呼应，令车内氛围愈发灵动。

在中控台上方7寸全液晶仪表和10寸悬浮高清炫彩中控屏，科技感满满。能够支持App 远程 控制车门、空调、车辆定位寻车、充电管理和车况查询诊断等功能。

在驾乘空间上， 纳米BOX 的表现还是可圈可点的。小编在正常坐姿情况下，后排腿部空间剩余大概一拳距离，地台凸起较低。后排空间也是格外友好，可以轻松安置儿童座椅，一家人无论前排后排都能享受到宽适惬意的乘坐空间。

此外， 纳米BOX 的装载实力也值得称赞。在不放倒后排的情况下，后备箱容积达300L，可以轻松放下3个标准航空旅行箱。后排放倒后，第二排座椅与后备箱平面能实现无缝贴合，装载空间大大提升，达到惊人的1107L。

动力方面， 纳米BOX 搭载前置单电机，最大功率为33kW、峰值扭矩125N·m。27.17kWh三元锂电池组，支持快充，30分钟可由30%充至80%，CLTC续航里程为331km，这样的参数对于市区内日常通勤来说也完全足够。

小编在试驾过程中，踩下油门，新车的低速提速非常平顺，这也是电动车应有的体验，一旦加速时整个提速又十分迅捷，让人明显感觉到动力的输出。 纳米BOX 在底盘方面的表现要略优于同价位车型，对于路面的一些颠簸反馈，也属于可以接受的程度。

作为一款竞争力如此强悍的产品， 纳米BOX 颜值出众、品质过硬、使用场景灵活，完美适配年轻消费者的购车需求。作为一款6万级纯电SUV，“轻纯电潮野SUV” 东风 EV 纳米BOX 称得上是同级质价比之王，相信也会成为城市“新轻年”的购车新选择。

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日常通勤代步新选择 试驾东风EV新能源纳米BOX

随着新能源汽车的出现，凭借其超低用车成本的优势，对于当下消费者来说完全不用担心“养车难”这个问题。就好比TC君今天试驾的这款纯电小型SUV- 东风EV新能源 纳米BOX ，它被誉为“6万级纯电SUV卷王”，是一款人人都能轻松拥有的潮人座驾，那么它会是一台值得优先选择的通勤代步车吗？

那么要想抓住年轻人的口味，那就得拥有着让人过目不忘的颜值。 东风EV新能源 纳米BOX 采用国潮方圆美学设计，前脸采用封闭式设计，分体式大灯可谓是前脸最有辨识度的地方，上层为封闭式黑色格栅连接横向矩形大灯，下层为晶体矩形大灯，并且大灯周围还有撞色作为点缀。

从侧面可以看到，新车在轮毂和行李架的位置上均采用撞色处理，尽显年轻活力。此外， 东风EV新能源 纳米BOX 在定位上是一款小型SUV，但会 发现 其拥有着150mm的最小离地间隙，并且大轮拱的设计也是为新车带来不错的力量感。

至于尾部造型整体看上去，相对圆润、可爱，两侧尾灯采用不规则造型，下方后保险杠牌照区域采用梯形设计，并加入亮色作为点缀。

内饰方面， 东风EV新能源 纳米BOX 整体看上去很有精致感和时尚感，碰撞色搭配的横向装饰条将两侧圆形风口互相融合，使内饰更灵动，同时一体式座椅采用撞色设计，搭配刺绣工艺，质感出众。 玩车网

当然整个座舱最亮眼的地方莫过于新车配备有7英寸全液晶仪表盘和10英寸中控台悬浮式触控大屏，该车机系统内置有4核AC8015处理器，4G运行内存，32G存储内存，并具有手机互联映射（无线投屏）功能。同时新车还可支持手机APP 远程 控制，具有 远程 解锁车门、 远程 控制空调、 远程 寻车、充电管理以及车况查询、诊断等功能，提高车机系统的交互体验，让驾驶更轻松，驾趣更丰富。

得益于 日产 - 雷诺 联盟CMF-A平台的优势性， 东风EV新能源 纳米BOX 拥有着同级最长2423mm的轴距，并且整车采用短前悬、短后悬、大轴长比的设计思路，因此在后备厢空间上有着不错的优势性，在常规的状态下，后备厢容积达到300L，而后排放倒后还可以获得1107L的装载空间，可以说是足够满足家庭出行的装载需求。

东风EV新能源 纳米BOX 它所搭载的是一台45马力、125牛米的永磁/同步电机。同时在电池组方面，所配备的是27.17kWh三元锂电池组，CLTC综合工况下续航达到331公里，每百公里耗电量为9.3kWh/100km。此外，新车全系车型支持快充和慢充功能，其中快充30分钟即可以完成30%-80%的电量；另外在慢充状态下仅需4个小时即可充满，让用户不用特别担忧续航方面的焦虑。

通过实际驾驶体验来看， 东风EV新能源 纳米BOX 给TC君留下了很不错的印象，是在于它整个底盘质感让人非常满意，新车采用前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁式非独立悬架的组合，底盘调教上更偏硬朗为主，因此对于路感的反馈会相对清晰，过弯时对于车辆侧倾方面的问题，也起到一定抑制作用，同时短轴距的特性也展现出小钢炮那种灵活和趣味性。

另外新车在电门和刹车踏板上的调校也较为成熟，无论加速还是刹车都非常平顺和平稳。在红灯下或低速行驶状态下，电门的响应都是非常积极，基本可以做到踩多少就提供多少动力。在高速变道超车，或许不会那么直接，但整体来说都还是相对轻松。刹车脚感上更接近美系车调校风格，刹车踏板行程过半之后的制动力都还是比较充裕的。值得一提的是， 东风EV新能源 纳米BOX 驾驶模式除了标准模式外，还提供ECO节能模式，该模式下的动能回收力度会十分明显，非常适合在低电量状态下使用。

在6万级纯电SUV市场上， 东风EV新能源 纳米BOX 绝对是一款物超所值的车型，它不仅有着331公里的续航表现，最重点的是它有着比传统燃油车还要更低的使用成本。同时， 东风EV新能源 纳米BOX 无论是在颜值、内饰及配置上均有着不错的表现。如果大家恰好有这个预算的话，就不妨到店里去看看体验一番，它会给你不一样的小惊喜。

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电动尾翼，无框车门，加速6秒级，青年良品仅10万起！

在中国市场合资品牌占主流的时代，以 高尔夫 GTI、 福特 福克斯 ST为代表的前驱性能车，零百加速6.9秒，能卖到25万上下。像无框车门、电动升级尾翼等配置，则要到更高价位的车型才会配备。

在自主品牌成为市场主流选择后，内卷加剧，下面这些自主轿车，要么配备电动尾翼；要么二者兼备；甚至还有265马力2.0T配8AT，零百加速仅5.7秒。最重要的是，最低起售价仅为10万，堪称青年良品！

广汽传祺 影豹R

厂商指导价：13.30-15.80万元

车身轴距：2736mm

动力总成：2.0T(265Ps 400N·m) + 8AT

零百加速：5.7秒

广汽传祺 影豹 在上市之初，因为实车跑不到官方标称的6.95秒零百加速，再加上有车评人称这台车“像AMG”，因此被不少网友戏谑的称为“国产AMG”，甚至编出了“因为一时贫穷不得已选择AMG，你最终还是会买一辆梅赛德斯——影豹”的段子。

让人没想到的是，传祺在4月底上市了影豹R，搭载了一台最大功率为265马力的2.0T发动机，峰值扭矩达到了400牛·米，并匹配一台爱信8AT变速箱，零百加速仅为5.7秒。最关键的是，这台只卖13.30万！

如果对以上参数没有概念，这里贴上 奔驰 AMG A35L的动力系统参数：排量2.0T发动机，最大功率306马力，峰值扭矩400牛·米，7挡双离合变速箱，零百加速4.9秒。虽然参数比影豹R强了不少，但指导价也高达39.98万，可以买三辆影豹R。

即便是吉利与 沃尔沃 合资的 领克 ，同样是265马力（峰值扭矩为380牛·米）的领克03+，指导价也达到了19.88万元。可以说，影豹R是20万以内，动力最强劲的燃油轿车之一。从某种程度上来说，将影豹R称为“国产AMG”，也没什么毛病。

上汽集团 MG7

厂商指导价：11.98-16.98万元

车身轴距：2778mm

动力总成1：1.5T(188Ps 300N·m) + 7挡湿式双离合

动力总成2：2.0T(265Ps 400N·m) + 9AT

零百加速：6.5秒(2.0T)

因为“一台MG”刚好写作“A MG”（正确的写法应该是“ONE MG”），因此MG是另一个会被嘲笑为“国产AMG”的汽车品牌。

实际上，真要谈历史底蕴，MG比AMG可深厚多了，成立于1924年，而AMG要到1967年才成立，1999年被奔驰收购。

MG在今年复活了 MG7 ，从主打的“翡冷翠”车漆，到轿跑车的车身姿态，再到无边框车门和自适应三段式电动尾翼，都力求复刻过去MG7上的英伦味。

动力总成方面，MG7搭载了两套动力总成，其中2.0T发动机的最大功率达到了261马力，峰值扭矩为405牛·米，匹配一台9AT变速箱，零百加速仅为6.5秒，起售价为14.58万元。

除此之外，MG7的顶配车型上（指导价16.98万元），还搭载了E-LSD电子限滑差速器和mCDC智能可调电控悬架，运动性进一步得到加强。

长安UNI-V

厂商指导价：10.89-13.99万元

车身轴距：2778mm

动力总成1：1.5T(188Ps 300N·m) + 7挡湿式双离合

动力总成2：2.0T(233Ps 390N·m) + 8AT

零百加速：暂未公布

虽然从动力的角度来说，影豹R的指导价可以说是底穿地板，但对于这个价位预算的青年消费者而言，13.30万的售价再加上购置税，仍然会让他们感到望而却步。

目前终端有着不小幅度优惠的 长安 UNI-V,不到12万就能落地，才是真正的青年良品！

动力方面，UNI-V也分为了1.5T和2.0T两个版本，从驾驶体验和性价比的角度来说，我们更推荐1.5T版本。双离合变速箱换挡更轻快，而2.0T版本则是一种“力大砖飞”的体验。从技术的角度来说，第二代蓝鲸1.5T发动机，也要比那台2.0T铸铁缸体发动机更先进。

另外，UNI-V的一大特点是率先在十万出头价位搭载了电动尾翼。不过2022款的入门车型，这项配置需要4999块选装。到了2023款上，售价保持不变，电动尾翼全系标配。属于是“我卷我自己”了！

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