西安高合新能源汽车试驾 高合携双旗舰亮相西安车展，引领高端电动汽车创新发展

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高合携双旗舰亮相西安车展，引领高端电动汽车创新发展

4月28日，第十五届西安汽车展览会正式拉开帷幕，高合汽车携双旗舰豪华纯电超跑SUV HiPhi X、豪华纯电超跑HiPhi Z空降西安，以引领未来的高端电动汽车深度诠释“高度融合”，为用户带来全新的科技豪华体验。

豪华纯电超跑SUV HiPhi X 开启多维场景体验

高合HiPhi X 是高合汽车基于“场景定义设计、软件定义汽车、共创定义价值”三大突破性理念打造的首款旗舰车型，凭借多项极具前瞻性的科技性能，开创出划时代智能汽车全新品类，开启全新的TECHLUXE®科技定义豪华品牌体验。

HiPhi X拥有极致的超跑SUV造型。高合将SUV特质与超跑美学合二为一，兼顾超大空间与动感设计，实现0.27的超低风阻。HiPhi X最具辨识度的全球首创全电动高合展翼门系统，开启了全车门电控免触NoTouch进出新时代，创造了前所未有的仪式感进出体验。此外，其搭载包含PML可编程智能大灯和ISD智能交互灯两大创新设计的核心灯组，可实时感知当前驾驶环境与车辆的行驶状态，提供超越传统灯光的照明与交互功能。

作为前瞻技术的集合体，HiPhi X依托H-SOA超体电子电气架构，真正实现软硬件分离。用户可利用车辆智能应用图形化开发工具HiPhi Play，调动全车超过500多个传感器和300多个执行器，制定专属场景卡，实现千人千乘的使用体验，满足用户用户更加个性化、多元化的用车场景需求。

豪华纯电超跑HiPhi Z 诠释电子时代操控

豪华纯电超跑HiPhi Z是高合汽车继HiPhi X之后，带来的第二款旗舰产品。其延续了高合TECHLUXE®科技豪华DNA，拥有未来时尚、数字生命、电子时代操控三大特征。

HiPhi Z极具科幻未来的数字机械造型理念，开创了汽车设计及审美的未来时尚。其打破了传统跑车低矮、流体、圆润的固化印象，独创出“显著的未来感”。前排运动、后排舒适的双调性座舱设计，打破了传统轿跑无法兼顾运动与舒适的局限性，实现了绝佳的驾乘体验。

高合汽车将数字灵魂注入HiPhi Z，创造出了一个有生命感的智能数字机器人—HiPhi Bot。它采用了多轴位移系统，实现了如真人般灵活摆动，像认识许久的伙伴一样与用户交流，同时也满足车规级的安全试验标准。

电子时代操控赋予了HiPhi Z卓越性能。在今年2月，HiPhi Z以1分16秒719的单圈成绩刷新金港赛道中国品牌新纪录。整车搭载前后高性能双电机，综合功率高达494kW，扭矩达820Nm，百公里加速时间仅需3.8秒，同时配备双向共13.2度的主动后轮转向系统。高速同向偏转，变道体验更加顺滑平稳；低速异向偏转，转弯半径仅为5.7米，叠加IVC底盘集成动态控制系统、CDC连续阻尼可调减振器、智能空气悬挂等高性能底盘配置，闪转腾挪更加安全自如。

高端电动SUV的全新选择 高合HiPhi Y展翼而来

以高度融合为指引，在持续探索改变人类未来出行的过程中，高合汽车希望创造的每一款作品、提供的每一项服务都能保持着多元化、不断演化的品牌活力，为用户带来高度融合的多维体验。

高合汽车率先推出的双旗舰HiPhi X和HiPhi Z汇聚了前瞻创新科技与全球资源，开创出划时代智能汽车全新品类，赢得了市场广泛认可和用户高度好评。伴随双旗舰战略成功落地，高合汽车进一步完善产品阵营，全新车型HiPhi Y展翼而来，新车将于今年第三季度内交付。

作为与两款旗舰车型同平台的产品， 高合HiPhi Y 不仅继承了高合一贯以来的科技豪华设计理念，还继承了HiPhi X的豪华空间以及独特的进出体验，并且融合了HiPhi Z的极致操控和性能表现，为全球用户提供了高端电动SUV的全新选择。 玩车网

高合HiPhi Y车长4938mm，轴距2950mm，车宽1958mm，拥有非常宽裕的车内空间，同时搭载高合独创的第二代NT智能展翼门，给予更多用户体验“场景定义设计”带来的便利感受。此外，凭借深厚的三电研发实力，高合HiPhi Y 纯电续航将超过800km（CLTC工况），在豪华纯电SUV领域位居前列。

西安车展期间，高合汽车展台不仅上演了一系列极具未来感的演出，打造了创新突破的互动体验，还将推出多重购车政策和方案惠及西安消费者。4月28日-5月3日，敬请莅临西安国际会展中心4号馆10号高合展台，零距离领略高合汽车引领未来的卓越魅力！

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体验过高合HiPhi X，我们找到了这款豪华电动汽车热销的答案 | 试驾

对于很多中国 汽车 品牌而言，中低端市场的博弈日趋激烈，尤其是传统车企，提升单车售价、提高品牌溢价能力是他们最希望做的事情。

于是，领克、WEY、星途等 汽车 品牌横空出世，吉利、长城、奇瑞希望通过推出全新子品牌的方式完成这一 历史 性目标。同时，另外一种路径，新造车势力通过打造新的品牌，找出自身产品技术亮点，将产品单价提升到传统豪华车区间。就好比蔚来和理想。

这两种路径没有优劣之分，最终都是以庞大用户基数来站稳脚跟。当然，也有另外一种方式，那就是类似于兰博基尼、宾利，甚至布加迪、柯尼塞格这种只追求产品的极致性能和稀缺性，通过维护小圈层实现品牌的长远发展。眼下，高合 汽车 正在这样做。

提起高合品牌，或许很多的人都很陌生，这个诞生不足5年的新能源 汽车 品牌在经受了众多非议之后，也推出了旗下首款高端新能源 汽车 ，名为HiPhi X。单单从名字上来看，就知道和国外超豪华品牌一样命名的方式相同，这款车型的诞生就是为了高端用户所打造。

在刚过去的8月份，国内售价50万元以上豪华品牌电动车销量排行榜上，高合HiPhi X以469辆的成绩位居第二，与第一名保时捷Taycan相差仅100余辆。

在我没有接触到这款车之前，并不理解究竟是哪些人群会以超50万的真金白银购买一款全新电动 汽车 品牌的车型，但当我真正体验过HiPhi X，我想我知道答案了。

极具未来感的车身设计，既有豪华D级车的尺寸，又有传统瓦罐车的造型，这就是HiPhi X。第一眼就能够被这款车辆所吸引，当其他车企开始考虑如何将前脸设计更加运动协调时，高合以一种全新的方式将未来感展现给消费者。

类似于航空座椅的设计，让后排乘坐无比的舒适，可以前后左右四向移动的座椅还具有按摩功能。从HiPhi X的外部打开车门，也很简单，按动位于B柱中间的按钮，车门就会缓缓打开，这种仪式感在目前的量产车中独树一帜。

细看每个座椅的头枕，印有品牌Logo的一体式座椅让车辆具有了豪华车的那种仪式感，坐上这个座椅就能感受到舒适人机工程学体验。再按下位于B柱内部的车门按钮，车门又会缓缓关上。

此外，HiPhi X也将 科技 感布满了整个车厢。三块大屏幕占据了中控的大部分面积，方向盘两侧则是两块触控板，与以往按键式不同，类似于老款奥迪的触控面板，轻轻滑动手指，液晶仪表就能显示各种车辆信息。

中控则是一块巨大的竖型屏幕，里面集成了所有的车辆控制系统。当然，通过语音唤醒，也可以精准实现每一个座位上成员的控制。

最引人瞩目的还是副驾驶这块近20寸的显示屏。这里集合了全部的影音 娱乐 功能。如，刷网剧、玩 游戏 等都可以实现。很值得称赞的是，这块屏幕的操作是完全独立的，并且屏幕的角度是驾驶员所看不到的，这样也避免了驾驶员分心的不安全因素。

作为一款售价超50万、车长超5米的车型，全系搭载了双驱动电机，最大功率440kW，峰值扭矩820N·m，官方百公里加速成绩仅为3.9s。如果将特斯拉高性能版车型成为“灵魂提取器”，那么HiPhi X也称得上是“肉体分离器”了。深踩电门下去，电机迅速达到峰值扭矩，超800N·m的加速体验，感受到的只有强大推背感。

全新标配的空气悬挂有着极好的行驶质感，认真地处理着路面上的每一个颠簸，尽职尽责。将驾驶模式调制舒适，安静的车内隔音静谧性又能带来高级感，打开音响享受自己的舒适时光。

非常值得一提的是，HiPhi X的确在调校上下足了功夫，无论是电控对于电门的压力的反应，还是底盘行驶质感，都能给到很不错的豪华车质感。这与很多电动 汽车 拉开了不小的差距。

当然，最想享受的还是坐在HiPhi X的后排，座椅可以完全放倒躺在车内。门板上的触控按键还可以打开通风和按摩功能。或者轻轻来一句“HiPhi Go”，聪明的车机能够精准的定位发声乘员，并快速执行相关指令。

例如，只需说声“HiPhi Go，播放一首舒缓的歌曲，还有我要睡了。”这时车内音量会降低，甚至连空调都会降低风量。

有趣的是，HiPhi X还内置了一个彩蛋功能，那就是通过OTA升级开通外部车灯的编程模式。一旦打开该功能，车辆开始表演起了灯光秀，百颗LED模组就会播放出不同的图案，这时再打开车内音响，一台会表演的 汽车 就来了。

通过半天的体验，我想我找到了为什么会有人购买高合HiPhi X。道理也十分简单，对于看厌了BBA的消费群而言，他们需要一辆能够重新定义自身消费观的新鲜感。

这部分消费者而言更多追求的是稀缺感和感官上的享受。

售价80万元的国产车 实拍体验高合HiPhi X

就在前几天，华人运通旗下纯电动品牌高合汽车首款量产车型—— 高合HiPhi X正式上市，新车只有两款车型，一款68万，一款80万，对于一款国产纯电动车来说，这个价格算是非常高的了，那么为什么这款车那么贵，它又有哪些亮点呢？下面我们就通过北京车展的展车来感受一下这款独特的国产电动车。

●外观：个性前卫，未来感十足

●内饰：多屏设计，科技感十足

●全文小结

通过体验可以看出，高合HiPhi X是一款个性且科技感十足的新能源车型，其中炫酷的开门方式以及三个大屏组成的内饰让人印象深刻。另外，智能互联、驾驶辅助、灯光设计以及电驱架构等也都体验出了品牌对新能源汽车的新理解，不过对于用户来说，可能就不能理解了，无论怎样，你让他花70、80万买一款国产电动车，大部分都是不愿意的，如果想有所突破就要看华人运通后期的营销宣传了，大家认为呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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