温岭全新新能源汽车试驾 6万级纯电SUV新卷王 试驾东风EV新能源纳米BOX

今天玩车网小编为大家带来了温岭全新新能源汽车试驾 6万级纯电SUV新卷王 试驾东风EV新能源纳米BOX，希望能帮助到大家，一起来看看吧！

谁说家用SUV就佛系无趣？试驾广汽新能源Aion V

如今的新能源汽车市场可以说分为了两大门派，一是各大造车新势力，另外是传统车企的新能源品牌。相比起造车新势力的天马行空，传统车企显然会受到更多约束，但是丰富的造车经验，以及推出新车的速度，是让新势力望尘莫及的。

近期上市的广汽新能源Aion V，已经是该品牌旗下的第三款车型。与此前的Aion S、Aion LX相比，新车在定位上就已经明显差异化，再加上15.96-23.96万元的补贴后售价，Aion V显然把目光聚焦在了“家庭用户”身上。那么一款传统车企打造的新能源家用车，会带来怎样的体验和惊喜呢？

机甲造型过目难忘

如果说Aion S和Aion LX的外观造型一脉相承，那么Aion V的设计则是另辟蹊径，官方称其为“4维科幻机甲造型”。新车前脸的层次非常丰富，分体式大灯将厚重的车头很好地分成了两个区域。视觉效果更加轻盈，同时也更富有科技感，很讨年轻人喜欢。两侧雾灯位置的通风孔可以实打实的为刹车降温。

车身侧面采用了广汽新能源以及传祺品牌非常多标志性的设计元素，例如通过隐藏式门把手降低风阻、提升颜值；后门上挑的窗线勾勒出隐藏式的C柱和D柱。

值得一提的是，尾灯直接延伸到了后门门把手位置，让人不由得赞叹设计师的巧思。试驾车采用的20英寸双色带切削工艺的轮毂非常漂亮，轮胎为255/40 R20的马牌UC6 SUV轮胎。

尾部造型相对而言更加简约、干练，没有过多的装饰线条，且较高的视觉重心让车尾看起来非常具有力量感。同时，尾灯的造型以及点亮效果都十分抢眼。

空间成车内最大亮点

如果你熟悉广汽新能源旗下车型的话，那么Aion V的内饰风格你一定不会感到陌生，基本上与Aion LX在风格上保持一致。区别之处在于Aion V的双联屏要更加方正一些，而且空调出风口的造型也要更加精致，副驾驶前面的中控台造型也有所不同。

此外，广汽新能源还与广药集团展开了合作，在Aion V车内加入了中药香氛。官方称这套香氛系统有三种不同的味道，并且对应三种不同的功效，有效的持续时间在90个小时以上。从茶哥的体验来看，这套香薰系统散发的味道类似于木头和中药结合的味道，接受与否就因人而异了。

车内最大的亮点还是在于空间方面的表现。得益于GEP2.0全铝纯电专属平台，Aion V的车身尺寸为4586×1920×1728mm，看似与竞争对手相当，但是轴距却达到了惊人的2830mm，比同级其他纯电SUV多出了100-200mm。也就是说车轮被安排在了车辆尽量靠外的位置，如此一来车内的空间就得到了最大化。

茶哥172cm的身高，调整好前排驾驶坐姿以后，后排剩下的腿部空间接近一臂，较为方正的车顶造型也为头部预留了充足的空间。除此以外，后排地台纯平、可调角度的座椅靠背，都为一家人出行提供了不错的乘坐舒适性，更何况Aion V的座椅无论是柔软度还是承托力都恰到好处。

科技真正落到了实处

作为一款新能源车型，Aion V怎能不标榜科技感。Aion V搭载了华为新一代的5G车载模组，有着更快的传输速率；ADiGO3.0自动驾驶系统能够实现高精度导航，从而完成L3级的自动驾驶，只要在法规允许的前提下，就能够实现长时间脱手驾驶。但与其他车型最大的不同，Aion V的科技感不仅仅体现在设计和配置上，而是真正的落实到了用户体验上。

首当其冲的就是这套科大讯飞-飞鱼2.0自然语音系统，它不仅支持最长90秒的免唤醒，同时也能区分主驾和副驾不同的指令，而且使用者只需要用日常对话的形式下达指令就可以完成操作。最重要的是，这套系统有着超高的识别度，即便是在音响开到非常大声的情况下，你也不需要扯着嗓子喊，仅仅是正常说话的音量就完全可以了，识别率和响应速度同样很高。可以说，这套语音控制系统是目前茶哥体验过的所有车型里面最好用的了，没有之一。

其次是Aion V可以实现AR实景导航，前摄像头可以将前方路面实时传输到仪表盘上，车辆会根据当前的导航指向，在画面中为驾驶者指出一条确切的行驶路线，前方的掉头、转弯等信息也会出现在屏幕上，颇有玩《极品飞车》游戏的感觉。在一些陌生的道路，或者是比较复杂的高架、匝道等位置，这样的导航功能相当方便。

再者，Aion V还搭载了博世的自动泊车系统，不仅能实现水平车位和垂直车位的泊入泊出，还支持在坡道上的自动泊车，未来OTA升级以后还可以完成斜列泊车和循迹泊车，达到真正的全场景化。在面对狭窄的车位时，Aion V支持手机一键遥控泊入泊出，这个时候驾驶员不需要在车内，只需要通过手机控制就能完成，解决了车位太窄无法上下车的尴尬。

驾驶高级且舒适

Aion V搭载的永磁同步电机最大功率135kW，峰值扭矩350Nm，NEDC续航里程为400-600km不等。悬挂则采用了前麦弗逊，后多连杆的组合。而且车辆提供了ECO、NORMAL、 SPORT、ECO+、I-Peda五种驾驶模式，以及四级的能量回收力度。

车辆调到SPORT模式后，“地板电”起步能轻松突破轮胎抓地力的极限，虽然不及Aion LX那么迅猛，但是也有一定的推背感。在遍布桩桶的场地中，Aion V展现出不错的指向性，车辆的转向十分灵活，有着不俗的驾驶乐趣。但毕竟这是一台定位家用的SUV车型，再加上较高的离地间隙，高速过弯时车辆的侧倾还是有些明显，对于操控性有一定的影响。

不过当驾驶场景切换到日常道路以后，Aion V所展现出来的特质则让人很难挑剔了。起步阶段车辆提速非常轻快，而且动力输出更加线性和细腻，不会像动力过于强大的Aion LX一样让人产生晕车的感觉，这一点对于乘客来说自然是极好的。车辆的中后段加速也有着不错的响应，无论是城市还是高速行驶都能应付自如。NORMAL模式下，乘员基本不太容易察觉到能量回收的拖拽感。

转向的力度比较适中，上手不需要很长的适应过程，再加上较好的指向性，开起来还是非常轻松的。在遇到颠簸时，底盘基本上都能够很好地化解，不会对乘坐的舒适性产生影响。此外，车辆对于风噪、路噪的抑制还是比较彻底的，营造出了一个十分高级、惬意的驾乘环境。整体的行驶品质基本上达到了合资品牌B级车的水准。

茶哥之言

无论是产品定位，还是最终的驾乘体验，Aion V所表现出来的特征都是一台不折不扣的家用车。但是它并非一辆没有亮点，平淡无奇的家用车，而是从设计、功能、性能等等方面都透露出个性的年轻一代家庭用车。已经逐渐成家立业的85后、90后们，则正是Aion V的目标用户群体。

与此同时，广汽新能源对于Aion V是寄予了厚望，大量技术的首次运用，较为亲民的定价，都显示出广汽新能源的决心，要将这款车打造成品牌最走量的车型。从Aion V所展现出来的整体实力来看，已经具备了一个爆款应有的潜质，那么剩下的就要交给消费者了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

后生可畏 纯电轿跑时代来了 深度试驾小鹏汽车P7

后生可畏，特斯拉在中国独立建厂，引起国内新能源汽车市场的鲶鱼效应，一石激起千层浪，注定要成为特斯拉最强劲对手之一的小鹏汽车。随着小鹏P7的上市，这款获得空前关注度，不少车友为特斯拉Model 3捏了把冷汗，小鹏P7来了，会不会直接冲击特斯拉Model 3的市场销量呢？

车友们的以上担心不能说没有道理，我们今天就和小伙伴们一起来聊聊小鹏汽车和刚上市的小鹏P7。

关于新能汽车的话题，我们车坛程语之前也在多期节目里面探讨过，从特斯拉的命悬一线，到蔚来汽车的命悬一线，从理想汽车的增程式发展思路到贾布斯的PPT造车神话。提起新能源汽车在工信部备案挂号的就有数百家，他们都想做这么一档子事，实际上，开始干出点眉目的就有五六十家。然而，能有新能源车型下线的国产新能源阵营，也就这十几家。为了区分哪些事新入局者，哪些是传统车企后转型新能源车生产的。我们统称小鹏汽车，蔚来和理想等等他们是造车新势力。

汽车市场我们一直认为是一个人才密集型，资金密集型，技术密集型的行业。这个市场水大鱼大，所以如果你真的有几把刷子，言下之意，你有造新能源汽车的技术储备，有雄厚的资金积累，或者你有超强的资金运作能力。欢迎你来到这个充满无限可能的朝阳行业，当然，我的绝大部分收听节目的车友，咱们大多跟我一样，咱就是一个吃瓜群众。看市场风起云涌，我们怀抱西瓜，空调和WIFI，为弄潮儿鼓劲加油，为打算买车的朋友出谋划策。

现在，为小伙伴们做个常识普及，小鹏汽车，就是以何小鹏为核心的几个年轻小哥发起的，就像福特汽车，本田汽车，丰田汽车的命名一样，车的名字就是老板的名字。小鹏汽车听起来是不是更亲切点呢？毕竟是中国人领衔主演的中国造车大剧。为了让你感觉更亲切点，其实小鹏就是咱们的同龄人，1977年11月3日出生于湖北天蝎座男生。对于80和90后小鹏同学其实就是你的大哥哥，因为我们成长的社会大环境差不多，你喜欢看动画片黑猫警长，葫芦娃和忍者神龟，何小鹏小时候也喜欢看。不同的是这个湖北佬1999年大学毕业，五年后2004年人家就捣腾出一个全国家喻户晓的UC浏览器，从此之后事业发展就是一根上扬的K线图。UC被阿里收购后，何小鹏成为阿里帝国众多总裁之一，独当一面叱咤风云。我们说“天上九头鸟，地上湖北佬”这句话既有褒义也有贬义，就看你怎么去理解了。在楚商的基因里面，湖北地处长江之滨，湖北人就有“南人北相”之说，言下之意湖北人既有南方人特有的聪明，也有北方人的豪爽和有勇有谋。

2014年何小鹏汇聚各路精英创办小鹏汽车，用两年时间到2016年小鹏汽车就发布首款纯电SUV。可能懂点造车理论的小伙伴说，似乎这造车也没有那么难吧?在你汽车达人老程嘴里，十几个字上嘴唇一碰下嘴唇车就造出来了。各位，俗话说台上一分钟，台下十年功。何况这是造汽车呢，不是搭积木！你要是不服气，接下来我来罗列一下小鹏同学资金运作能力给您瞧瞧，你看看这活是不是你也能做得来？

在A轮融资前，小何同学找来几个朋友就凑了4200万，2017年6月份拿到A轮融资22亿元，仅仅过来半年到了2018年1月人家B轮又融资22亿元，2019年11月C轮融资4亿美元，此外，招行，中信，汇丰银行一看，小鹏汽车各项财报数据和产品规划等等材料吧，几家银行说了，这事很靠谱我们愿意为你提供无抵押信用贷款，加在一起又有数十亿。回想咱们去信用社或者各大商业银行，去办个扩大再生产贷款，又要押车又要押房的，还要有什么公务员做背书担保。如果你不急需，你肯定不愿意受那份罪对吧。比一比小鹏汽车几十亿的无抵押的信用贷款，你还想说啥呢？

话说到今年7月份人家C轮+又融资5亿美元，一个月后又融资3亿美元。前不久，人家小鹏汽车也去纽交所了，赴美上市到国际市场融资去了。

绕了那么大一圈，人才全球化，技术全球化，资本全球化，生产环节供应链是不是今天也是全球化。中国成为全世界唯一拥有联合国产业分类当中全部工业门类的国家，在世界500多种主要工业产品当中，有220多种工业产品中国的产量占居全球第一。言下之意，你知道为什么特斯拉要来中国建厂了吧，除了我们的市场水大鱼大，我们的生产成本是国外无可比拟的。现在得纯电汽车，电池，电机，电控三大块技术可以说已经发展到极致了，如何让车能便宜点呢？就要控制成本，降低成本一个重要途径，就是扩大产品生产规模。老车友都明白，哪款车销量巨大，它的配件就相对便宜。小众车型呢配件就相对贵多了，小鹏汽车作为中国市场成长起来的新能源汽车企业，天然具有得天独厚的优势。

那么，为啥众多车友都说特斯拉的Model 3遇到小鹏P7一定是高兴不起来呢？这话一定是有根据的。

我们买一台纯电汽车车有哪些因素会左右你的购买行为呢？首先，外观是不是好看？其次，内饰人性化设计，整车内饰的格调和做工。还有就要考虑车辆的操控性能，智能化辅助驾驶的程度，对于纯电汽车续航里程一定是买新能源车主的第一个考虑问题吧？

俗话说，没有试驾就没有发言权，为了求证小鹏P7战斗力真的像车友们说的那样强大吗，我来到位于南京江宁区景枫商场的小鹏汽车直营店，申请到一台P7。我想试试它在高速和乡村道路等各种路况的综合表现，我把自己的试驾目的地设置在距离我的出发地有六七十公里的一个小世外桃源，各种路况都能体会得到。拿到车后，我的这台试驾车不是那款给续航里程706Km,这台车充满电也能跑686Km。其实，我经常跟友说试驾纯电骑车，别说它的动力。因为每款纯电汽车启动的推背感都会让你尖叫，当然这款P7也不例外，如果你也打算试驾我要提醒你踩油门悠着点，它的动力太猛了。我们要强调的就是它的刹车功能，关键时候一脚刹车能站得住，更关乎行车安全。在高速入口处我看到车重大约2.2吨左右，百公里急刹车基本35米以内是可以站住的。

其他方面，我就不一一赘述了，如果你感兴趣你自己亲自去试驾体验一把吧！给我留下美好印象的有几点，我拿出来跟你分享，看看咱们试驾有没有英雄所见略同？车辆的外型绝对吸引我，不论前脸还是腰身，不论尾部还是车灯，绝地勾魂，从后面看，有车友说保时捷Panamera的影子和感觉，我绝不否认，反正就很美。隐藏式门把手有点意思，无框车门有点意思，音响绝对让你陶醉，仪表盘和氛围灯绝对有意思！对了差点忘给你说P7的全景玻璃天窗了，全景天窗对于今天的车友来说也不稀罕。P7的全景天窗稀罕在哪里呢？这三伏天火辣辣的大太阳，我坐在车里居然不觉得紫外线烤人，对紫外线的过滤太牛了，你一定要体验下这功能，完全不要涂防晒霜！

还有什么要和你分享的呢？360全景影像，行车倒车很省心，车门一开座椅自动后移，座椅包裹性很舒服，这车会记住你的习惯，这车智能部分能自动升级，车辆越智能驾驶越安全，越省心。之前有车友问我，这车智能部分那么多会不会被黑客入侵呢？针对这个有趣的问题我特意请教了小鹏汽车的技术专家，他告诉我小鹏汽车的网络安全做到了极致，就跟支付宝一个级别。想通过黑客路子，入侵小鹏汽车系统？算了吧！你先研究支付宝吧，试试你的技术储备够不够吧！开个玩笑，我想我们的车友都是好孩子。一辆车好不好你一定要去试驾，你才会发现她有多美！ 玩车网

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

6万级纯电SUV新卷王 试驾东风EV新能源纳米BOX

【华中汽车网报道】近些年，随着新能源汽车市场的高速发展，越来越多的年轻消费者选择一款价格相对便宜、比较好开的小型纯电动车日常通勤使用。今天，小编就试驾了 东风EV新能源 纳米BOX ，看看这款车究竟怎样。

和大多数小型纯电SUV一样， 纳米BOX 整体造型十分圆润却又有几分潮野。前脸封闭式黑色格栅与横向矩形大灯无缝衔接，下方则是金色镀铬点缀的方形大灯组，车头层次感十分分明。与一般车型不同， 纳米BOX 在部分地方采用了钢琴烤漆和高光注塑工艺，有种高级感。总体来说，青春时尚更受到年轻消费者的喜爱。

侧身侧面， 纳米BOX 车身造型前低后高，营造出简洁舒展的运动姿态。并且车顶带有行李架，同样采用金色镀铬与车头设计相呼应。

车身尺寸方面， 纳米BOX 长宽高分别为3732mm×1579mm×1515mm，轴距只有2423mm。整车采用短前悬、短后悬、大轴长比的设计思路，即使在狭小的巷子里行驶也十分的灵活。

车尾部分，饱满的造型与车头相呼应，在宽大的尾窗下方配有分体式尾灯，整体设计显得十分圆润。底部位置的后包围使用黑色饰板包裹，能够有效防止剐蹭。

进入车内， 纳米BOX 车内采用了横向中控台连贯门板的环抱式设计，带来很强的包围感，双色拼搭的横向装饰条与外观遥相呼应，令车内氛围愈发灵动。

在中控台上方7寸全液晶仪表和10寸悬浮高清炫彩中控屏，科技感满满。能够支持App 远程 控制车门、空调、车辆定位寻车、充电管理和车况查询诊断等功能。

在驾乘空间上， 纳米BOX 的表现还是可圈可点的。小编在正常坐姿情况下，后排腿部空间剩余大概一拳距离，地台凸起较低。后排空间也是格外友好，可以轻松安置儿童座椅，一家人无论前排后排都能享受到宽适惬意的乘坐空间。

此外， 纳米BOX 的装载实力也值得称赞。在不放倒后排的情况下，后备箱容积达300L，可以轻松放下3个标准航空旅行箱。后排放倒后，第二排座椅与后备箱平面能实现无缝贴合，装载空间大大提升，达到惊人的1107L。

动力方面， 纳米BOX 搭载前置单电机，最大功率为33kW、峰值扭矩125N·m。27.17kWh三元锂电池组，支持快充，30分钟可由30%充至80%，CLTC续航里程为331km，这样的参数对于市区内日常通勤来说也完全足够。

小编在试驾过程中，踩下油门，新车的低速提速非常平顺，这也是电动车应有的体验，一旦加速时整个提速又十分迅捷，让人明显感觉到动力的输出。 纳米BOX 在底盘方面的表现要略优于同价位车型，对于路面的一些颠簸反馈，也属于可以接受的程度。

作为一款竞争力如此强悍的产品， 纳米BOX 颜值出众、品质过硬、使用场景灵活，完美适配年轻消费者的购车需求。作为一款6万级纯电SUV，“轻纯电潮野SUV” 东风 EV 纳米BOX 称得上是同级质价比之王，相信也会成为城市“新轻年”的购车新选择。

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