新能源汽车试驾游戏机 简单体验昊铂Hyper GT：30万级最酷的电动汽车

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谁说家用SUV就佛系无趣？试驾广汽新能源Aion V

如今的新能源汽车市场可以说分为了两大门派，一是各大造车新势力，另外是传统车企的新能源品牌。相比起造车新势力的天马行空，传统车企显然会受到更多约束，但是丰富的造车经验，以及推出新车的速度，是让新势力望尘莫及的。

近期上市的广汽新能源Aion V，已经是该品牌旗下的第三款车型。与此前的Aion S、Aion LX相比，新车在定位上就已经明显差异化，再加上15.96-23.96万元的补贴后售价，Aion V显然把目光聚焦在了“家庭用户”身上。那么一款传统车企打造的新能源家用车，会带来怎样的体验和惊喜呢？

机甲造型过目难忘

如果说Aion S和Aion LX的外观造型一脉相承，那么Aion V的设计则是另辟蹊径，官方称其为“4维科幻机甲造型”。新车前脸的层次非常丰富，分体式大灯将厚重的车头很好地分成了两个区域。视觉效果更加轻盈，同时也更富有科技感，很讨年轻人喜欢。两侧雾灯位置的通风孔可以实打实的为刹车降温。

车身侧面采用了广汽新能源以及传祺品牌非常多标志性的设计元素，例如通过隐藏式门把手降低风阻、提升颜值；后门上挑的窗线勾勒出隐藏式的C柱和D柱。

值得一提的是，尾灯直接延伸到了后门门把手位置，让人不由得赞叹设计师的巧思。试驾车采用的20英寸双色带切削工艺的轮毂非常漂亮，轮胎为255/40 R20的马牌UC6 SUV轮胎。

尾部造型相对而言更加简约、干练，没有过多的装饰线条，且较高的视觉重心让车尾看起来非常具有力量感。同时，尾灯的造型以及点亮效果都十分抢眼。

空间成车内最大亮点

如果你熟悉广汽新能源旗下车型的话，那么Aion V的内饰风格你一定不会感到陌生，基本上与Aion LX在风格上保持一致。区别之处在于Aion V的双联屏要更加方正一些，而且空调出风口的造型也要更加精致，副驾驶前面的中控台造型也有所不同。

此外，广汽新能源还与广药集团展开了合作，在Aion V车内加入了中药香氛。官方称这套香氛系统有三种不同的味道，并且对应三种不同的功效，有效的持续时间在90个小时以上。从茶哥的体验来看，这套香薰系统散发的味道类似于木头和中药结合的味道，接受与否就因人而异了。

车内最大的亮点还是在于空间方面的表现。得益于GEP2.0全铝纯电专属平台，Aion V的车身尺寸为4586×1920×1728mm，看似与竞争对手相当，但是轴距却达到了惊人的2830mm，比同级其他纯电SUV多出了100-200mm。也就是说车轮被安排在了车辆尽量靠外的位置，如此一来车内的空间就得到了最大化。

茶哥172cm的身高，调整好前排驾驶坐姿以后，后排剩下的腿部空间接近一臂，较为方正的车顶造型也为头部预留了充足的空间。除此以外，后排地台纯平、可调角度的座椅靠背，都为一家人出行提供了不错的乘坐舒适性，更何况Aion V的座椅无论是柔软度还是承托力都恰到好处。

科技真正落到了实处

作为一款新能源车型，Aion V怎能不标榜科技感。Aion V搭载了华为新一代的5G车载模组，有着更快的传输速率；ADiGO3.0自动驾驶系统能够实现高精度导航，从而完成L3级的自动驾驶，只要在法规允许的前提下，就能够实现长时间脱手驾驶。但与其他车型最大的不同，Aion V的科技感不仅仅体现在设计和配置上，而是真正的落实到了用户体验上。

首当其冲的就是这套科大讯飞-飞鱼2.0自然语音系统，它不仅支持最长90秒的免唤醒，同时也能区分主驾和副驾不同的指令，而且使用者只需要用日常对话的形式下达指令就可以完成操作。最重要的是，这套系统有着超高的识别度，即便是在音响开到非常大声的情况下，你也不需要扯着嗓子喊，仅仅是正常说话的音量就完全可以了，识别率和响应速度同样很高。可以说，这套语音控制系统是目前茶哥体验过的所有车型里面最好用的了，没有之一。

其次是Aion V可以实现AR实景导航，前摄像头可以将前方路面实时传输到仪表盘上，车辆会根据当前的导航指向，在画面中为驾驶者指出一条确切的行驶路线，前方的掉头、转弯等信息也会出现在屏幕上，颇有玩《极品飞车》游戏的感觉。在一些陌生的道路，或者是比较复杂的高架、匝道等位置，这样的导航功能相当方便。

再者，Aion V还搭载了博世的自动泊车系统，不仅能实现水平车位和垂直车位的泊入泊出，还支持在坡道上的自动泊车，未来OTA升级以后还可以完成斜列泊车和循迹泊车，达到真正的全场景化。在面对狭窄的车位时，Aion V支持手机一键遥控泊入泊出，这个时候驾驶员不需要在车内，只需要通过手机控制就能完成，解决了车位太窄无法上下车的尴尬。

驾驶高级且舒适

Aion V搭载的永磁同步电机最大功率135kW，峰值扭矩350Nm，NEDC续航里程为400-600km不等。悬挂则采用了前麦弗逊，后多连杆的组合。而且车辆提供了ECO、NORMAL、 SPORT、ECO+、I-Peda五种驾驶模式，以及四级的能量回收力度。

车辆调到SPORT模式后，“地板电”起步能轻松突破轮胎抓地力的极限，虽然不及Aion LX那么迅猛，但是也有一定的推背感。在遍布桩桶的场地中，Aion V展现出不错的指向性，车辆的转向十分灵活，有着不俗的驾驶乐趣。但毕竟这是一台定位家用的SUV车型，再加上较高的离地间隙，高速过弯时车辆的侧倾还是有些明显，对于操控性有一定的影响。

不过当驾驶场景切换到日常道路以后，Aion V所展现出来的特质则让人很难挑剔了。起步阶段车辆提速非常轻快，而且动力输出更加线性和细腻，不会像动力过于强大的Aion LX一样让人产生晕车的感觉，这一点对于乘客来说自然是极好的。车辆的中后段加速也有着不错的响应，无论是城市还是高速行驶都能应付自如。NORMAL模式下，乘员基本不太容易察觉到能量回收的拖拽感。

转向的力度比较适中，上手不需要很长的适应过程，再加上较好的指向性，开起来还是非常轻松的。在遇到颠簸时，底盘基本上都能够很好地化解，不会对乘坐的舒适性产生影响。此外，车辆对于风噪、路噪的抑制还是比较彻底的，营造出了一个十分高级、惬意的驾乘环境。整体的行驶品质基本上达到了合资品牌B级车的水准。

茶哥之言

无论是产品定位，还是最终的驾乘体验，Aion V所表现出来的特征都是一台不折不扣的家用车。但是它并非一辆没有亮点，平淡无奇的家用车，而是从设计、功能、性能等等方面都透露出个性的年轻一代家庭用车。已经逐渐成家立业的85后、90后们，则正是Aion V的目标用户群体。

与此同时，广汽新能源对于Aion V是寄予了厚望，大量技术的首次运用，较为亲民的定价，都显示出广汽新能源的决心，要将这款车打造成品牌最走量的车型。从Aion V所展现出来的整体实力来看，已经具备了一个爆款应有的潜质，那么剩下的就要交给消费者了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

简单体验昊铂Hyper GT：30万级最酷的电动汽车

30万想买台稍微有点面子的电动汽车，可以看看 Model 3 ；想买个各方面比较均衡的，可以看看 比亚迪 ；但是想买个年轻、能展现个性、外观酷酷的且技术先进的，可能只有昊铂 Hyper GT 能满足你了。

作为广汽 埃安 旗下专攻高端市场的全新品牌，昊铂将负责25-60万元级别的中高端产品，Hyper GT 便是其全力打造的首款可以变形的纯电轿跑车。旋翼门+变形尾翼让 Hyper GT 吸睛能力十足，到哪里都会是焦点。技术上的底气则来自Hyper GT的全新AEP 3.0平台，以及星灵电子电气架构。两个强大的底层技术支持下，Hyper GT可以做到极佳的驾控水平、单电机4秒级的加速能力、可持续升级的智舱智驾、以及3颗激光雷达为首的多层智能感知方案，是个内外都很酷的实力选手。

2023 上海 车展前夕，昊铂Hyper GT 已经开启预售，5款车型售价21.99-33.99万元，备受关注的旋翼门在24.59万元次低配车型上就有出现，所以这项配置绝不是仅为了噱头而存在的。560-710km的多个续航版本，则为不同需求消费群体提供了灵活的可选项。

外观上 Hyper GT 乍一看不算太出挑，属于比较常见的轿跑车身+电动化极简风格的经典组合，不过能把极简做到恰到好处、线条优美、比例合适也是十分考验设计能力的，国内能做好的不多，如今昊铂可以算一个了。

光有上面这些肯定不能说它“酷”，所以 Hyper GT 的“变形能力”才是外观的重点！

牌照框底部是 Hyper GT 全球首创的一体式仿生格栅，其可以根据车速与散热智能调节，图中为开启状态。在关闭后，前脸的整体感进一步加强，且可以进一步降低风阻。

前排双旋翼门是 Hyper GT 外观最大的亮点，结构上两个车门采用电机驱动，轻轻向上旋转打开的方式，足够酷了吧。同时这套旋翼门还支持电动开合，车外的你只要按下隐藏式车门把手前端，车门即可自动旋开，整个过程相当 优雅 （需注意不要挡住门板下方的传感器，否则会中断开门过程）。进入车内后，仅需踩下制动踏板，车门便会自动关闭，毫不费力。

唯一的，也可能是笔者过于吹毛求疵，便是这套旋翼门的打开速度略显不够快了，习惯了一甩开车门就上车的朋友可能得习惯一下。不过既然要扮酷嘛，节奏慢点可以理解，要不周围人都没看到咋开的就完事儿了。

尾翼收起

尾翼打开

最后是车尾完美的收官点——变形尾翼，图片展示效果不够直观，大概流程就是：尾翼缓慢上升——两侧尾翼向左右移动——中间连接部分抬升——达成水平，这么一套动作。视觉上效果还是很科幻的，有点从电影里走出来的感觉。功能方面电动尾翼可以手动开启，也可以设置随车速自动开启。路上如果给后面的传统跑车们秀一套，感觉还是很有意思的。

内饰上 Hyper GT 属于讲究科技、质感和细节的清爽豪华风格。黑白撞色搭配很容易让人联想到顶级豪华车型，无瑕疵头层Nappa真皮让触感表现也无可挑剔；几乎没有任何实体按键的布局，以及2.5K级分辨率的14.6英寸大屏和遍布的传感设备，是其科技氛围的主要核心；细节方面，Hyper GT 还有禁得住推敲的19道工序原木扶手、隐藏式空调出风口、23扬声器1440W峰值功率的PREMIUM高品质HIFI音响等。

Hyper GT 的全新ADiGO 5.0智能OS车机系统明显在界面交互和功能层面下了很多功夫，主屏下，画面由左侧的卡片式功能栏、占比最多的车辆状态显示和底部的菜单+空调+快捷功能栏组成。

通过左下角的“房子”Home键，可以在车辆状态、导航系统和壁纸之间为主画面进行切换。

左侧卡片功能菜单可以在“组件”、“车控”和“北鼻”之间左右滑动切换，组件可以灵活自定义，将喜欢的和常用应用自行编辑到该页面就可以了。车控的功能非常丰富，像灯光、前盖后尾门、中控锁和尾翼开关都在这里面。最后的“北鼻”其实是车载语音助手，名字可以自定义，北鼻换成个什么“昊铂同学”这种理工男风格的都没啥问题。

硬件和功能上，ADiGO 5.0搭载 高通 骁龙8155座舱芯片，还配有任天堂Switch游戏机专属空间，视听与接入设备同步匹配。应用也非常全面，像高德地图、网易云、爱奇艺、优酷、bilibili、芒果TV、咪咕快游、喜马拉雅等应用商城软件、主流游戏全覆盖。

车内不得不提的还有空间部分，不少人担心这种轿跑式造型会对车内驾乘空间有影响，但对于 Hyper GT 来说，这份担心就大可不必了。

凭借新一代AEP 3.0纯电平台，Hyper GT 在有限的车身长度下做到了轴距最大化，后置电驱的布局也无需布置传动轴，使得后排地板可以做到全平。另外其所搭载的无模组电池包厚度仅为110mm，极大的减轻了底盘电池包对车内纵向空间的影响。几个数据很能说明问题，Hyper GT 的前排高度达到1010mm，后排高度 940mm，同时后排腿部空间达到876mm。

纯电动车快是基础，但畅快的操控体验始终是当下行业难以攻克的难题。基于AEP3.0平台打造的Hyper GT，凭借领先行业一代有余的平台技术，能让用户真正体验到全球最强赛道级后驱驾控。

首先车身配置上，新车采用前双叉臂+后五连杆的极致运动搭配，配重达到前后比重50:50，且车身应用了高比例高强钢及铝合金材料，为畅快的操控体验提供了坚实底蕴。其次动力上，Hyper GT 搭载250kW/430Nm超跑级电机技术，采用大速比差减，使得轮端峰值扭矩达到4600Nm以上，同时其配备高压动力电池，在高SOC下峰值功率达300kW以上，可以支撑电驱峰值功率输出。

另外通过AICS智能底盘系统，Hyper GT的转向灵敏度和精准度提升超30%，并拥有着低至5.3米以内的同级最优转弯半径；响应死区≤2.5°。性能卓越的四活塞固定式制动卡钳、运动属性拉满的米其林PS4轮胎+超大尺寸刹车盘（前348mm，后345mm），使其百公里制动距离仅需33.9米，One-box线控制动系统，制动响应时间比传统助力器提升60%。

最后新车还配有ASTC鹰爪系统，可以使其在不同附着力路面单边车轮可控不偏离。例如当车辆处于对开路面时，通过检测当前对开路面与系统内置的正常路面工况下横摆角速度差值大小，激活ASTC主动转向功能，ASTC功能会请求EPS转向力矩输出，进行车辆横向控制，纠正车辆跑偏现象，提高车辆控制性能。

智驾方面，Hyper GT应用了全球最强的多融合智驾感知系统。除了高清摄像头、毫米波雷达、超声波雷达外，还首创融合了 风云 三号红外遥感技术及3颗第二代可变焦激光雷达。

风云三号红外遥感技术可通过生命体热辐射成像，不受恶劣天气影响，可弥补“雷达+摄像头”感知识别能力仍存在不足的问题，即便是夜晚会车等强弱光交替、炫光等场景仍能清晰成像，进行准确识别。可支持L3级智驾的全冗余系统设计，8大冗余全方位保证驾驶安全。

全球最强的多融合感知系统，搭载了3颗第二代智能可变焦激光雷达，拥有300°FOV极广视场角，全方位探测路况。10-30Hz智能变频刷新帧率、0.2°~0.05°智能调控分辨率，不仅可实现毫秒级应变，还能够看得更远、更清。在城市中从容应对加塞、鬼探头等突发状况；城区中更准确地判断安全转向的空档，减少不必要的原地等待；高速中实现远距离预判风险，提前进行减速、变道，等等。

功能上，Hyper GT 支持全域高阶智能驾驶系统，城市和高速路段均可根据导航路线进行智能领航驾驶，实现主动超车、导航变道、十字路口通行、左右转、掉头等场景的功能全面覆盖；首创防御性速度控制策略，监测路况进行避让及自主变道，带来安全、舒适的行车新体验。

作为昊铂王牌车型，也是昊铂双王牌技术的首发车型，Hyper GT在极致操控、安全智驾以及智能座舱的打造上，具备大幅领先行业的实力，也是“先进、好玩、新潮、高品质”品牌基因的具体体现。无论是“风生水起”的外观设计，还是“原生秘境”的内饰风格，对一切细节的极致追求，以及整车的性能与智能，都颠覆了传统豪华理念，足以让Hyper GT成为纯电豪华领域的艺术典范，具备十足的行业竞争力。

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合创汽车江门古璜体验店 强势领航

2021年12月25日“合创汽车 强势领航” 江门古璜永珩体验店领航仪式，合创汽车代表何辉林先生，合创汽车代表杨岳明先生，江门古璜体验店店长赵嘉敏女士和在各界朋友、媒体传媒及高级合伙人共同见证这一重要时刻。

仪式中，厂家代表发表讲话， 合创 汽车由珠江投管集团、 广汽集团 和 蔚来 汽车共同投资，是一个具有前瞻性出行生态布局的新能源高级品牌，目标为用户提供居住和工作场所之外的智能“第三空间”，共享愉悦的智慧出行体验。

合创 汽车充分融合了股东方的优势资源，联手多个领先的前沿科技企业，并注入电竞、国潮等 元素 ，旨在把新能源智能汽车打造成链接多元场景枢纽，以及智能生态的最佳入口。用智慧科技让生活更美好。

今天 合创 人又踏上了新的征程，好的开始离不开志同道合，共同进步的伙伴们，厂家代表为我们的高级合伙人进行授牌仪式。

授牌仪式后，厂家代表，赵店长以及高级合伙人在上台进行领航仪式，为 合创 汽车注入新的力量。

广东南师作为我们的吉祥瑞物，为江门古璜店醒狮助兴是我们最开心的时刻，厂家代表和我们的赵店长为狮子点睛，一点天庭，福星高照 ；二点双眼，眼观八路；三点口利，大吉大利。 玩车网

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最后祝贺江门古璜店强势领航航，鸿基始创，骏业长新！

公司全称：江门古璜永珩新能源汽车销售服务有限公司

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公司电话：0750-3550889

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