成都新能源汽车试驾 试昊铂GT老司机级智驾体验，充电15分钟可从成都开回重庆

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小鹏G6领衔亮相成都国际车展，深化品牌“智驾”内核

2023年8月25日，第二十六届成都国际车展正式拉开帷幕。 小鹏 汽车携包括G6、G9、P7i在内的全系车型亮相车展，全面展示小鹏汽车未来科技探索者的实力与地位。

作为小鹏汽车在今年推出的最重要战略新品， 小鹏G6 自今年6月上市以来，凭借着领先行业的智驾科技，一直保持着火爆的市场关注度。在本届车展期间，小鹏G6的“星雨青”和“光子蓝”等个性车色首次公众亮相，为关注G6的消费者提供了多元化与个性化的选择空间。与此同时，小鹏汽车与NBA联名打造定制化展台，为参展观众带来深度跨界展台体验。

爆款车型G6首发两款新色 满足潮人心选

作为25万级最强纯电智能 SUV ，小鹏G6上市后以爆款之姿带动行业技术内卷，引领了下一代智能电动汽车的技术水平。小鹏 G6出自SEPA2.0扶摇技术架构，是目前行业唯一量产、且同时兼备XNGP全场景智能辅助驾驶、800V高压SiC碳化硅平台、前后一体式铝压铸和CIB电池车身一体化技术的智能纯电 SUV 。G6的出现让高等级的智能辅助驾驶成为标配，成功地吸引了90后年轻家庭的青睐，小鹏G6对于他们来说是可靠的生活伙伴，是属于自己的新礼物、新玩具，能够满足年轻人群对科技尝鲜、驾驶乐趣、实用空间的全面期待。

此次，小鹏G6带来了“星雨青”和“光子蓝”两款个性色实车首发，为了让个性车色更加流光溢彩、高级吸睛，星雨青使用了高级幻彩铝，熔云橙、光子蓝则使用高端变色龙效应颜料，虽然采用了不同的工艺，但个性色车身色彩均可随光线强弱和角度的变化带来“随角异色”的效果。

小鹏G9 定位超快充全智能 SUV ，作为全球充电最快的豪华电动车，搭载了行业首个车桩量产的800V超快充平台，比同级别400V平台领先整整一代，可实现充电20分钟续航500km，让充电像加油一样方便。G9以坚实探索和领先科技刷新了智能汽车行业对于科技价值的定义，任何场景下，充电更快、能耗更低、续航更实，为纯电车型带来革命性的用户体验。

今年3月上市的全新P7i是 小鹏P7 的全能升级车型。作为智能轿跑市场的定义者和 开拓者 ，全新P7i巧妙融合了极致驾驶乐趣、智能驾驶体验和舒享乘坐感受。它不仅在三电、操控性、整车性能、智能辅助驾驶能力、充电和能耗效率及全车数字化水平上实现了全方位的升级和优化，还根据用户需求完成了电动后备箱、座椅舒适性、电吸门、NVH等超100项产品优化和舒适配置的升级和提升。

跨界强强联合 燃动生活热血

除丰富的参展阵容外，小鹏汽车的展台设计也十分引人注目。800平米的展台中单独辟有XNGP体验区、智能座舱专区以及结合成都特色的特饮区域，在为参展观众带来丰富的展台体验的同时，传递出小鹏品牌的科技魅力与关怀温度。

除科技化展台带来的观展体验外，小鹏在本届车展更联名NBA打造定制化展台，持续夯实小鹏品牌智能标签的同时打造小鹏品牌年轻潮酷的第二记忆点。

事实上，自小鹏汽车与NBA中国官方达成合作伙伴关系后，热血联名活动频频。此前，小鹏G3i曾推出6款NBA主题改色车膜，将公牛、雄鹿、篮网、湖人、 勇士 、太阳六支球队的配色和元素“一网打尽”，支持用户线上选装、线下提车，给足个性化体验； 上海 车展期间，小鹏汽车邀请到201cm“高”人NBA球星海沃德现身展台，与球迷互动，并亲身体验小鹏G6的“海量内在”，使得小鹏系列的空间优势更清晰展现在用户面前。

本届成都车展，NBA凯尔特人官方啦啦队将惊喜空降，将用户一秒带入篮球世界杯比赛现场，体验一把激情与热血。不仅如此，小鹏汽车特别邀请到多位知名篮球KOL现场与球迷进行1v1挑战，携用户共寻“突破”定义。此外，现场更有NBA文化墙、冠军奖杯、360度子弹时间等沉浸式互动，品牌希望借此增加与用户共创触点，表达了其与用户并肩同行的品牌心愿。

通过与NBA的合作，小鹏汽车希望触达更广泛的用户群体，让用户从NBA的元素中感知到小鹏汽车勇于突破、挑战的精神，将“不断突破边界、尝试挑战不可能”的理念传递给更多人。

前卫科技带动行业技术内卷 焕新用户期待

作为国内首个量产落地的城市场景高等级智能辅助驾驶功能，城市NGP自2022年10月上线以来不断优化迭代，更于今年6月在 北京 、上海、广州、深圳、佛山5座城市率先开通，同时成为行业内首个在北京城区内开放的高等级智能辅助驾驶。

8月上旬，小鹏汽车率先在北京城区进行了真无图XNGP工程版试驾体验，这个版本的城市NGP感知距离纵向提升了150%，横向提升了200%，覆盖范围达到了1.8个足球场，感知范围及感知能力大大提升，驾驶逻辑也更加接近“人类老司机”。目前，小鹏汽车XNGP无图区域能力正在紧锣密鼓地开发中，预计年底前将为50个城市的鹏友们带来安全好用的城市NGP体验。

通过本次成都车展的XNGP体验区域，用户可以通过环幕影像获取最直观的试驾体验，用“小鹏车主”的身份与感兴趣的车型深度交互，率先感受到小鹏汽车的科技魅力。

有回馈、敢担当 小鹏“放大”格局

通观小鹏汽车的发展历程，社会责任始终是不可或缺的部分。2022年9月，小鹏汽车与小鹏公益在成都麓湖社区发展基金会设立第一个车主共建的公益专项基金“小鹏绿色家园专项基金”，邀请有责任心且热心公益的车主参与基金的管理决策，通过可持续岛集、龙舟节等社区节日，支持社区居民和公益组织以创新、潮酷的方式践行环保公益、传播可持续的生态理念。

延续这项特殊的“品牌传统 ”，小鹏汽车在成都车展期间联合小鹏公益基金会向四川省青少年发展基金会捐资设立“小鹏绿色家园专项计划”，并成立小鹏志愿者川藏分队，将于近期启动小鹏志愿者川藏分队招募。以此为起点，小鹏汽车和小鹏公益希望在川藏地区搭建起一个可持续的公益行动平台，带动员工、车主和大学师生等青年人群参与环境教育、乡村振兴和社区服务等公益事业，真正做到发挥企业优势，承担社会责任。

在智能化、电动化的推动下，属于新能源的汽车时代正加速到来，市场竞争也日趋白热化。面对严酷的市场竞争，小鹏汽车一方面基于日趋成熟的技术研发体系，不断将领先智驾科技带给市场，为用户带来超越认知的科技用车体验；一方面更将通过跨领域的品牌营销活动，构建与年轻用户沟通的桥梁，让人们在畅享体育运动的同时，也能联想到同样具备活力的小鹏汽车，夯实小鹏品牌年轻潮酷的品牌形象。

【本文来自易车号作者李老司说车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

试昊铂GT老司机级智驾体验，充电15分钟可从成都开回重庆

每个年轻人心中都有一台理想的轿跑，拉风的颜值、速度与激情交织，在阳光明媚的午后逆着风向前极速驰行，追寻自由的方向。近年来，随着年轻一代消费者崛起，他们的多元化消费需求使得中国汽车市场也在朝着多元化方向发展。正因如此，市场诞生了很多为了满足年轻人个性化需求的轿跑产品，比如 昊铂GT 。

与此同时，2023年中国高端新能源品牌普遍开始深化在汽车智能化领域的布局，开启一个属于高端新能源产品的智能驾驶狂欢。身处汽车竞争的风暴中心， 昊铂 自然也是智能化汽车的重要“玩家”。而今日，圈哥便来到了成都通过试驾切身感受了一把昊铂GT的智能表现与驾控体验。

超跑同源设计 风阻低至0.197Cd

作为一台与Hyper SSR同源的个性化轿跑，昊铂GT基于空气动力学打造的0.197Cd超低风阻车身，加上低趴的车身以及开门角度达43°、开门宽度达573毫米的风舞旋翼门+宽度为1465毫米的三段式电动尾翼，一眼看过去，让人仿佛看到了一台超跑。与此同时，“会呼吸”的前大灯搭配主动闭合式进气格栅让整车看上去如同自科幻电影中走出的钢铁生命般灵动。

作为一款中大型轿车，昊铂GT的车身长宽高分别为4886/1885/1449毫米，轴距为2920毫米，拥有十分可观的空间参数。通常来说，一台偏向于运动属性的产品会在一定程度上牺牲座舱空间体验。但昊铂GT无论前排还是后排空间均足够充裕，不仅拥有纯平的后排地台，让后排乘客的双腿不会“无处安放”，还搭载了座椅可纯平放倒的女王副驾。

8155“高玩”座舱 支持接入Switch

开中国高端新能源品牌的产品就像是拆盲盒，每一次进入座舱都会有不同的惊喜。昊铂GT的座舱设计整体的调性与外观保持一致，均是极致的科技范儿。 高通 骁龙8155高算力芯片加持下的智能化座舱，搭载了一台悬浮式造型14.6英寸触控式液晶屏。而大概是为了给驾驶者提供更好的驾驶视野，昊铂GT搭载的8.8英寸全液晶仪表盘采用了扁平化设计。

而在科技感之外，对于年轻人而言，昊铂GT绝对是一台“好玩”的产品，它搭载的ADiGO 5.0智能OS不仅集成爱奇艺、优酷、bilibili等视听娱乐资源，还能接入Switch拓展游戏空间。此外，语音控制、面部识别等实用互动功能也没有缺席。

最令人惊喜的则是PREMIUM 23扬声器系统，并且主驾位置配备头枕扬声器，扬声器可以“各司其职”发挥作用。当其它扬声器播放音乐时，并不耽误主驾聆听导航等关键行车信息。

强大感知硬件加持 行业领先NDA

中国三百六十行，最高精尖的技术，往往都集成在航空航天领域。在更早的时间，昊铂便与中国航天携手打造了“昊铂科研实验室”，并将新开发的前沿技术运用到昊铂GT等产品上。

此次昊铂GT 融合风云三号红外遥感技术并配备拥有超250 m识别距离的3颗第二代智能可变焦激光雷达、1红外摄像头、1后视摄像头、4鱼眼环视摄像头、1前视宽角摄像头、4侧视摄像头、6毫米波雷达、12超声波雷达。或许正是因为硬件足够强大，使得昊铂GT能够跻身智能驾驶辅助行业第一梯队。

它集成L2++级别智能驾驶辅助，支持城市+高速 NDA智能辅助驾驶。为了解决用户泊车难的问题，还提供可实现超视距召唤泊车的智能泊车功能。安全方面更支持L3级智驾全冗余系统设计，从而确保整车从架构、感知、制动、转向、电源、通信、交互到IMU等八大层面全方位的安全冗余。

在试驾过程中，Hyper GT所搭载的ADiGO Pilot4.0 智驾系统、高速NDA智能领航辅助给圈哥留下了深刻印象。

从成都出发到重庆，途经成都主城区、城市快速路再到高速。此刻，便能打开高速NDA。昊铂GT比较人性化的地方在于它提供了舒适、普通、高效三种NDA模式，也就相当于提供了三种不同的驾驶风格。

在尝试的初始阶段，由于不确定昊铂GT这套驾驶辅助系统的水准究竟如何，我们选择了舒适模式。而成渝高速作为贯通川渝的关键线路，素来十分热闹，面对一辆辆接踵而至的社会车辆，昊铂GT 表现得十分从容。因此，在接下来的时间随着对昊铂GT信任度的增加，我们逐渐切换到了高效NDA模式，这一模式下的昊铂GT很有“老司机”的风格。

比如监测到前方车辆车速略低，而左侧又恰好有盈余的超车空间时，它就会果断变道超车，带来更高的通行效率。此外，基于导航规划的路线加上融合感知硬件的路况感知，使得昊铂GT会提前变更右侧车道，恰到好处地掌握驶出匝道的时间。

在高速上，若是与大货车并驾齐驱难免会对驾乘者造成一定的“压迫感”，此时昊铂GT甚至还会自动与大货车拉开一定距离，并选择合适的时机加速超车，最终远离大货车。整个体验下来，圈哥觉得昊铂GT这套高速NDA智能领航辅助系统表现十分自然流畅，就像人在开车一样细腻且不突兀，属于行业较为领先的领航辅助。

4.9秒破百 “量身定制”级驾控

作为一台主打运动的轿跑，优质的性能与操控表现也是昊铂GT的一大特色。它全系车型均采用 后置后驱 ，此次我们的试驾车型搭载最大功率为250千瓦、最大扭矩达430牛·米的永磁同步电机，官方公布的百公里加速时间仅为4.9秒。

在试驾体验上，你可以选择“量身定制”。打开中控屏进行调度，诸如转向力度、制动回馈、加速响应等均可以自主调节，以确保当下的驾驶风格最为契合。实际驾驶过程中，昊铂GT的输出十分直接，基于后驱的先天优势，车辆起步时的重心靠后，给人一种快而稳的感觉。

作为一名“老司机”而言，圈哥自然更喜欢更具运动感的驾控体验。将转向力度、加速响应以及制动响应全部拉满，再踩下加速踏板整台车瞬间“躁动”起来，动力瞬时回馈强大的推背感即刻到来。基于精准地制动力回馈，加速、超车一套流程下来可以一气呵成，十分畅快。

底盘方面，昊铂GT采用前双叉臂+后五连杆式双独立悬架，为了进一步提升底盘韧性融入了大量铝合金材质。调校上，其实昊铂GT并没有一味只追求运动驾控，而是兼顾了一些舒适体感上的东西，使得这套底盘具备更广的适用范围。在过减速带时底盘表现出了不错的滤振能力，而高速行驶时轮胎配合底盘表现出不错的抓地能力，车身不飘。过急弯时车身姿态稳定，后排离心力小、尾部跟随性好，操控十分稳定。

续航长充电快 15分钟补能450公里

作为一台纯电产品，续航与补能是消费者最为关心的核心要素。昊铂GT其实为用户提供了三重续航可选，它分别搭载了容量为60千瓦时、80千瓦时的 三元锂电池 以及容量为70千瓦时的 磷酸铁锂电池 。CLTC工况下分别可提供560公里、710公里以及600公里的续航，在同级之中属于优秀水平。

最重要的是，本次我们试驾车型支持峰值功率250kW的超充，在试驾流程中我们还特意前去体验了一番。基于800V的电压平台带来的3C超充倍率，使得昊铂GT仅需15分钟即可补充长达450公里的续航，从成都开到重庆就已经绰绰有余。相比目前大部分高端品牌而言，昊铂GT的充电效率完全称得上是业界顶流。

《车壹圈》观点：经过此次试驾圈哥认为，昊铂GT是20-30万元级高端新能源产品中，最令人惊喜的存在。昊铂GT不仅有堪比超跑的酷炫外观，其座舱的用料、功能配置等都达到了越级的水准。航天级技术与强悍硬件加持下，使得昊铂GT的NDA表现也很不错。而能够让用户自己做主的“定制级”驾控加上15分钟补充450公里的超充进一步“锦上添花”，在行业中很难找到昊铂GT的竞品。

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赛道试驾起亚EV6 GT，风驰电掣的感觉真刺激

国产新能源汽车的高速发展，对老牌的进口与合资车企有了很大的冲击，不得不承认，如今它们过得并不算好！而国内的新能源市场需求在不断增长，从销量数据也能看得明明白白，因此很多老牌车企开启了电动化转型之路。 起亚 中国就是其中的一员，它目前正处于电动化转型加速阶段，电动化产品也在加快布局。本次试驾的EV6 GT就是起亚引进中国的首款纯电车型，被称之为“纯电性能王者”，那么EV6 GT有哪些过人之处呢？我们来到了成都南山赛车场，在场地与赛道试驾体验了一番。

先来了解了解EV6，它是基于起亚电动车专用E-GMP平台打造的首款电动车型，新车定位为“高能纯电轿跑”。 EV6在全球范围内接连斩获了2022欧洲年度车、2023北美年度车大奖，其高性能版本EV6 GT更是力压群雄赢得了“2023世界性能车”大奖。

在设计上，EV6采用起亚“Opposites United（对立统一）”全新设计理念，造型设计独具一格。EV6还拥有超长续航、800V超高速充电、超长的轴距、双12.3英寸曲面全景屏、L2+级ADAS驾驶辅助功能，以及GT模式、漂移模式等产品优势。EV6正式凭借这些强悍产品实力，重塑了电动汽车的新边界，同时也彰显出起亚在全球电动车市场上的领先实力。

好啦！废话不多说，进入试驾体验的主题。此次试驾分为了场地试驾与赛道试驾，场地试驾的科目有麋鹿测试、绕桩、同心圆；赛道试驾设置了直线加速与赛道体验，车辆为EV6 GT。

场地试驾有2辆车，车型分别为EV6 GT和EV6 GT-LINE，时间：2023年8月20日下午，天气：雨；气温：28度；场地情况：路面有水且湿滑。

首先是麋鹿测试，众所周知麋鹿主要是检验汽车的紧急避险能力，通过速度越快，证明车辆的极限避险能力更强。在进入麋鹿之前，有一段加速路段，驾驶EV6 GT先将速度提到60km/h，不踩刹车继续加速通过。经测试EV6 GT可以轻松通过，而且无推头现象、轮胎抓地力好。这是因为EV6 GT采用了低重心设计，再加上齿条驱动式电子助力转向系统（R-MDPS）和可变齿轮（VGR）技术的加持，最大限度优化了车辆的可变转向比，让其拥有更平衡稳定的驾驶质感和更优的转弯便利性。

接着是绕桩，绕桩主要是测试车辆的操控性、稳定性、灵活性。驾驶EV6 GT可以快速轻松通过，可以明显的感受到EV6 GT转向反应快、油门响应快、悬挂支撑性强、车身姿态稳定，操控起来得心应手。这要归功于EV6 GT有强大的动力输出和超强的悬架，它采用了前麦弗逊式独立悬挂、后五连杆式独立悬挂，可全面提升车辆的操控性。

然后是同心圆，需驾驶EV6 GT围绕着圆快速转圈，主要测试车辆的转向的指向性、轮胎抓地力、侧向抓地力、悬挂支撑，车身稳定性等能力。实测EV6 GT的转向非常精准，可以说是指那打那，快速转圈真的是太好玩啦！

这得益于EV6 GTT所搭载的电子控制防滑差速器（e-LSD）和电子控制悬架（ECS），以及米其林GT专用高性能轮胎。电子控制防滑差速器可自动控制左右轮的驱动力，帮助车辆在转弯行驶区间实现更加平稳的车身姿态。电子控制悬架会根据不同的行驶模式调节减震器的阻尼力，将车辆状况控制在最佳状态，从而实现稳定的驾乘感和卓越的操控感。

完成这些科目之后，再驾驶EV6 GT-LINE去完成一次，将驾驶模式切换到运动模式，可以快速轻松且完美地通过麋鹿测试、绕桩、同心圆这三个科目。 玩车网

来到赛道，驾驶EV6 GT首先是要通过直线加速，实测从0加速到76km/h用时3.5秒，这个成绩实际上已经很好了，毕竟我们不是专业的赛车手，而且场地湿滑。这是因为EV6采用了三合一电机，有体积小、效率高等特点，GT车型搭载性能大幅提升的双电机，系统综合输出功率高达430kW、综合输出扭矩高达740N•m，让其最高时速可达260km/h。

当然，加速快也要刹得住，才是好车！EV6 GT搭载了尺寸和性能大幅提升的前轮四活塞卡钳，其制动性能更强。

完成直线加速后就是常规的赛道体验，驾驶EV6 GT无论是高速进弯，还是加速出弯，转向清晰精准，车身姿态非常稳定，轮胎的抓地力也很强。除了少了发动机的轰鸣声以外，其它真挑不出毛病。

此外，EV6 GT还搭载了一键“GT模式”，在赛道中打开该模式后，电机、制动系统、转向系统、减震器和e-LSD等设置将会处于最优状态，可充分发挥出EV6 GT独有的爆发式加速性能，和操控性能，在该模式下玩赛道真的太刺激啦！

场地与赛道试驾体验完之后，EV6 GT还来了一次漂移表演，场面十分火爆，烧胎的感受是真好！对于很多人来说玩漂移是相当复杂的技术，不过EV6 GT搭载了“漂移（drift）模式”。具体来说驾驶EV6 GT在转弯时，系统通过向后轮电机分配最大扭矩，促使车辆更接近后驱模式转弯，产生“转向过度（over steer）”现象，也就是俗称的“漂移”和“甩尾”，从而增添了驾驶乐趣。而在转弯结束时，系统还会自动向前轮分配扭矩，这样会比只向后轮分配扭矩更快地离开弯道区间，提高车辆的操控性。

值得一提的是，EV6在续航方面表现也不错，与自主品牌的纯电车型几乎无差别。其中GT版本车型CLTC综合工况续航里程555km；GT-Line 4WD版本车型CLTC综合工况续航里程638km，GT-Line 2WD版本车型CLTC综合工况续航里程可达671km。而且支持400V和800V高压充电，支持V2L对外放电功能。如果采用800V超高速快充，电量从10%到80%，仅需18分钟即可完成。

结语：

此前在赛道也试驾体验过很多车型，燃油车、混动车、纯电车都有，感受自然也是不一样的；而此次试驾的EV6 GT绝对是印象最深、最好的一次，动力是真的强、性能是真的好，推背感是真的猛，在赛道里风驰电掣的感觉真刺激，不愧是纯电性能王者！

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