试驾东风风行新能源汽车 商务家用两相宜——试驾款风行M7

今天，玩车网小编为关注试驾评测的同学们准备了试驾东风风行新能源汽车 商务家用两相宜——试驾款风行M7，下面一起来看一下吧。

商务家用两相宜——试驾2021款风行M7

汽势Auto-First|刘天鸣 发自柳州

起步于MPV车型的东风风行已经走过了20年，不但打破了合资与进口车企在MPV市场的垄断局面，也成为百万车主忠实伴侣与家庭的坚实支柱。

步入弱冠之年的东风风行，启动了品牌焕新工程，开启了品牌向上发展。在此基础上，风行MPV家族进行了全面换代升级，推出了新菱智M5 2.0L、菱智plus、2021款 风行M7，这三款车型将于菱智M5EV组成“3+1”模式产品矩阵，完成MPV市场布局。

2021款风行M7刚刚上市，11月1日，汽势Auto-First在第一时间于柳州尝鲜了这款东风风行旗下的兼顾商用接待和家用的车型。

换装1.8T米勒循环发动机

此次年度改款，风行M7换装满足国六排放标准的1.8T发动机。最大功率为160Ps，峰值扭矩240N.m，与之匹配的是6速手动变速箱。值得一提的是，2021款风行M7所搭载的代号为DFMB18TQ的1.8T发动机是国内首款米勒循环涡轮增压发动机。

该发动机由东风汽车技术中心、东风柳汽发动机事业部以及德国FEV共同开发，采用米勒循环与小惯量涡轮增压技术的结合，实现了“高功率低油耗 低速高扭矩”。同时，得益于小惯量涡轮，发动机转速达到1000转时涡轮就介入工作，1500转就能输出最大扭矩，这也使得涡轮迟滞并不明显。

在实际驾驶中，2021款风行M7动力基本够用，能够满足日常出行，在超车时手动降一个档位便可获得不错的动力输出。与发动机匹配的是6速手动变速箱，对于手动挡车型来说，离合踏板的行程和半联动结合点决定了车辆是否容易上手，风行M7的离合行程较长，并且手动变速箱半联动点较高，初次驾驶时需要“找”一下。

2021款风行M7前后刹车具采用了盘式制动器，但由于整备质量超过2吨，使得刹车较软，制动时踩得需要深一些，好在刹车较为线性，不会出现乘坐不适现象。

底盘方面，2021款风行M7采用了前麦弗逊独立悬架后五连杆螺旋弹簧非独立悬挂，底盘调校偏于舒适，能够过滤掉路面上细微颠簸。

此外，2021款风行M7采用了电动转向助力，方向盘转向手感沉稳，不会出现轻飘飘的感觉，转向指向性不错。

稳重沉稳的外观、内饰设计

外观方面，2021款风行M7依旧采用了2020款车型的设计风格，倒梯形的中网轮廓与菱形式样的大灯组营造出商务风，贯穿中网的镀铬装饰条和大灯组内饰条相连接，提升前脸层次感的同时与尾部设计相呼应。

车尾采用了方正的设计风格，贯穿式尾灯应用，使得车尾看起来并不单调。转向灯以及倒车灯与尾灯组分离，点亮后辨识度极高。

车身尺寸方面，2021款风行M7的长宽高分别为5170*1920*1930毫米，轴距为3198毫米，宽大的车身带来不错的乘坐空间。一二排座椅之间的最大距离达到998mm，二三排座椅最大距离为976 mm，在同档次车型中，处于领先地位。此外，第二排座椅支持90度、180度旋转。

为了方面乘客进出车内，2021款风行M7采用了双侧滑门设计，并在第二排车窗上提供窗中窗，方便后排乘客通风换气。此外，新车还采用了隐私玻璃，更加凸显商务气质。

为了满足商用需求，2021款风行M7的后备箱空间也十分出众，在正常状态下，行李箱最大体积为867L，后排座椅改装为侧挂后，可以获得2177L的行李箱空间。值得一提的是，2021款风行M7后备箱地台相对较低，十分方便装卸货物。

与外观设计相同，内饰设计也营造出沉稳的商务风。黑色与棕色的内饰色彩搭配，以及木纹饰板的装饰，既符合商务接待用车的产品定位，也提升了车内的高级感。

值得一提的是，车内大面积采用软性搪塑和皮质包裹，无论触感还是质感都完全符合它的自身定位。

车联网2.0加持 智能化改善

除了换装全新的发动机外，2021款风行M7还搭载了车联网2.0系统，具备语音控制功能，能够通过语音控制车辆的歌曲播放、蓝牙电话、导航、空调等功能。同时，11.8寸中央大屏能够显示不同交互信息，并集成了空调控制系统。

与腾讯共同开发的车联网2.0系统还内置了包括QQ音乐在内的众多腾讯生态车载应用，能够实现在线听歌、同步手机歌单等功能。此次，车联网2.0系统还具备车载移动WiFi功能，用户可以通过连接车载WiFi实现上网功能。

此外，2021款风行M7还拥有众多安全配置。被动安全配置方面，新车采用了高强度钢一体化车身，配备了前排双安全气囊 、前排/第二排侧气囊。主动安全方面，新车搭载了博世ESP 9.1车身稳定系统、预张紧式安全带、胎压监测装置等安全配置，大大提升安全性能。

汽势观：20年MPV车型的制造经验让东风风行能够更好地把握市场需求，通过对风行M7动力、内饰、配置三大层面的升级，满足了目前中高端MPV市场需求。而对于东风风行MPV家族来说，升级后的M7将成为品牌向上的重要载体，实现东风风行品牌向上发展。 玩车网

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

杰克船长带您试驾菱智M5EV新能源插电长航版7座豪华MPV

今天杰克船长给大家分享的是一辆来自东风风行菱智的新能源商务MPV。 这是一辆7座的插电版商务车， 黑色的设计还是很耐看的， 同时也感谢家家众测平台，两年多了，终于提到了一辆MPV试驾。 东风风行菱智车系进入MPV市场19年，累计的车主有80多万，强大的群众基础背后是它拉人载货、经济好用的产品定位。而以菱智M5L为基础开发的菱智M5EV(参数|询价)长续航版同样也是这种踏实肯干的务实派，在限牌、限行城市它能够满足载货物流、短途接驳的需求，在非限购城市它低廉的充电成本同样是一个优势。 咱们先来说这辆车的基本参数： 长航版 5145 * 1720* 1995 轴距 ： 3000 欧尚科尚EV 4840* 1860*1840 轴距： 2820 该车搭载电池容量为70kWh的电池组，NEDC工信部公告续航里程为420km，但官方综合考虑各种工况和驾驶习惯，官网公布的续航里程为350km。 菱智M5EV在今年4月份上市了长续航版车型，根据消费者的不同需求，提供5/7/9座车型可选择，此次我们体验的是顶配的菱智M5EV 长续航版 7座豪华型 总体的感觉就是 空间是非常的大， 巨大的大， 我们测试了一个第二排和第三的空间。 以下帖子里会有照片体现， 第二排是两个独立的座椅，并且可以和第三排组合成一个移动的会客室，非常适合有移动商务办公需求的公务人士和居家娱乐的需求。 第二排座椅可以360度的转动。并且第二排的座椅向后的移动位于相当宽敞，座椅开合角度可以达到180度， 如果有天窗的话，开到郊外是可以看星空的。 第三排的开合角度大概在160度左右，坐在后面还是想当舒服的。 最后的后背箱也还能装下3到4个大行李箱。 菱智M5EV 长续航版整体设计风格偏向朴实中庸，前脸的设计就是很普通的把大灯和转向灯远近灯光雾灯分开，雾灯还有蓝色的C字型的装饰，让人看起来很有新能源的风格，大灯光源为卤素。没有太多的时下流行的元素。横条纹的前进气格栅营造了宽大的车头视觉，圆润的车身比例给人憨厚的印象。 在顶配的车型上，外后视镜缺少电动调节，这个功能应该加上就会更完美了。 最后我们来说说车身四周和倒车影响吧。 从车侧到车尾，该车采用更多平直的线条，打造沉稳、简单、大气的商务气息。从外部配置来看，前后大灯都采用卤素光源、手动折叠外后视镜车、手动侧滑门，车尾拥有倒车雷达和倒车摄像头，整体配置偏向实用类型。
这是众测平台给我们提供的临时车牌。
点火后的车辆仪表盘
开始充电
第一次开充电车，没搞明白， 研究了一大会。
终于在研究了一上午，才会给车冲上电。
正在充电中
车子的控制大屏和手动的空调操控区域。
车上提供了一个12V 的电源和 USB插口。
旋钮式的档位
空调出风口
多功能方向盘
主驾的顶灯
仪表盘上方的凹槽， 可以放一些票据和手机等。
手刹附近的储物区域。
扶手箱的空间相对来说还是小点。
巨大的后视镜
打开后备箱，看看这个巨大空间。
车内配备的音响系统。
晚上专门去拍了车灯。
这是车尾的设计
这是第二排窗户扶手的储物空间。 总的来说储物空间设计的是真多， 但是，如果第二排窗户能升降就好了。
这是主驾窗外还有一个透明的小三角设计。
充电完成记录。
车辆侧面情况。
机舱内的电机组。
夜晚的灯光模式下。
犀利的车灯。
来一张近照吧。
尾部的效果， 如果有人给踩一下刹车，我想应该会更漂亮吧。
主驾门上的按键灯光。
空调下方的按键灯光。
路上试驾模式。
空间效果
第二排分体式空调。
这样看过去，车内的空间还是相当的宽敞。
副驾拍过去，还是很显档次。
来一张尾灯特写。
雷达
C 型的蓝色雾灯装饰，还是非常漂亮滴。
卤素大灯
玲珑轮胎
转向灯的设计
这是意境旋转过来的第二排座椅。
这是右侧手拉门的儿童锁的设计。 图片无法旋转， 给大家带上视觉效果有折扣哈， 厂商设计的很用心。
第二排的会客区
第二排放平后的效果。 测试人员身高185，还是很舒服的。
第三排放倒后的，后备箱空间。
第三排。
车机自带导航，并且还有GPS电子狗测速功能。很周到
水库外景拍摄
开始无人机航拍模式
侧面造型
左前45度角。
前正面，像一个可爱憨憨的小熊猫不？
和水库的合影
山水间的绿色环保新能源MPV与大自然更融洽相处哈。
看窗外的风景，享受绿色动力的舒适。
来吧， 让我们一起飞翔，大棚展翅，虽然这辆车很重，但是依然能飞的起来。
走吧，让我们一起去旅行。
给大家看一下倒车影像哈。
无人机起飞
东风风行的LOGO
美丽的山水画卷，
让我们一起驾驶着东风新能汽车，穿梭在这美丽的天然画卷之中。
绿色环保，让我们一起欢乐一起绿色出行。东风新能源MPV，是一个不错的旅行伙伴。

东风风行菱智M5EV长航版，试驾体验报告

从2018年开始参与汽车之家-家家众测以来，先后获得过几次参与众测产品的资格，每一次拿到产品都会用心去体会、测试、写报告，真的感谢汽车之家员工对我的信任。这次能参加车辆的评测也真算是一个惊喜，因为从来没有参与过汽车方面的测试，感觉那是编辑做的事情。拿到这个机会后，开始在汽车之家浏览一些编辑的测评文章，学习拍照及测试车辆注意的细节层面，做一个不辜负汽车之家信任、不辜负东风风行产品的好孩子。 这次测评也让我进一步认识到了电动车市场的前景和电动车技术的进步。东风风行 菱智M5 EV长航版，这么大一部车在行驶里程上也达到了350KM，而且这个数真的不虚（以前总觉得市场上的电动车说的里程水分大），给了我这个测评人一个强大的信心。同时，相信这篇文章发表后也能给予更多对电动车行驶里程有顾虑的朋友一份信心。 闲话不多说，请看以下内容：
不管提车还是还车，我们都按照官方流程进行。
感谢东风风行给予关怀，除了车模这个礼品外，还为我们测评人员准备了测评过程中所需的水、湿纸巾、雨伞、水杯和口罩。
再次感谢家家众测给予我这次测试机会。同时，也预先感谢各位网友对我这篇测试文章给予指点意见，如果有想更进一步了解这款车辆信息的朋友也可以留言或私信交流。

以上就是玩车网小编为大家带来的试驾东风风行新能源汽车 商务家用两相宜——试驾款风行M7，希望对大家有帮助，了解更多相关资讯请关注玩车网。