海鸥新能源汽车试驾员工资 试驾比亚迪海鸥 短小精悍配置丰富 月销破两万

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试驾比亚迪海鸥丨各方面都很欧克，7.38万起售，闭眼入！

在燃油车时代，小型车主要以功能性和实用性为主，在舒适和个性化方面有所欠缺。可是近两年随着新能源技术的蓬勃发展，电动化和智能化开始为小型车赋予更多的可能，其中以 比亚迪 为代表的自主品牌陆续在小型车领域实现新的突破。

在刚刚过去的5月中，全新上市的比亚迪 海鸥 销量达14300辆，无疑这款车又将成为比亚迪海洋网的一款畅销车型。上市仅一个月能拥有如此亮眼的成绩，在小编看来，海鸥的热销并非完全是比亚迪品牌力的原因，最重要的是比亚迪海鸥自身出色的产品。今天《CAR路里》在重庆开着海鸥进行了一场山城试驾，一起来解读这款热销小型车背后的秘密！

颜值欧克

作为一个年轻人，小编可以说这款车的外观颜值很欧克！区别于同级小型车以圆润为设计的理念而言，比亚迪 海豚 采用的海洋美学设计理念更为个性。整体设计棱角分明，前脸封闭式格栅搭配下方的梯形进气口，视觉效果十分犀利；两侧的大灯采用多边形设计，点亮后像海鸥的翅膀，很有辨识度，整体给人的感觉比较运动。

车身侧面展现出的运动感就更加浓郁，车顶采用悬浮式设计，上扬的腰线设计让车身看起来很立体，轮眉采用黑色处理，运动感十足。

为了增强辨识度，海鸥对于尾部的设计也并没有含糊。车尾设计的层次感比较丰富，车顶采用大尺寸扰流板，贯穿式尾灯点亮后很有辨识度，车尾下方采用较为宽厚的装饰件，看起来更加激进动感，比较符合当前年轻消费者的审美需求。

从尺寸上来看，海鸥的长宽高分别为3780*1715*1540mm，轴距达到了2500mm。同时得益于e平台3.0，它带来的最直观的优势就是在相同的外形尺寸下，车内空间要比同级车型宽敞不少。

从实际乘坐体验来看，小编身高165cm，不管是膝部空间还是头部空间都非常宽裕。哪怕是坐4个一米八的成年男性也完全没问题，这是完全拥有超越同级别车型的表现。

舒适殴克

在正式把车开起来之前，再来回顾一下海鸥的内饰布局。海鸥的内饰采用双拼色的配色，再加上环抱式中控台具有波浪式曲线设计，视觉效果干净清爽。中控的整体布局比较简洁，搭配了7寸液晶仪表和10.1寸可旋转的大屏，营造出不错的科技感。

其中10.1英寸中控屏内置的DiLink智能网联系统，支持酷我音乐、高德地图、喜马拉雅在内的众多主流的日常应用，与此同时语音交互能力流畅自如。对比同级车型的车机而言，海鸥的车机系统功能可以说很丰富，实用性也是很高。

三幅式多功能方向盘采用皮质包裹，手感很不错；同时中控屏下方设计有旋钮造型的电子换挡杆，包括空调开关也采用了很别致的上下滚动设计，阻尼感调校得不错；在扶手区域设计有手机无线充电板，增强实用性。

驾乘殴克

本次试驾路线设计得很丰富，从重庆齐飞4S店前往美利亚酒店会议酒店，全程39.8km，涵盖了城区、内环高速以及盘山公路，通过多种路况全方位测评海鸥的动力、底盘以及操控。先从账面数据来说，比亚迪海鸥搭载永磁同步电动机，电机最大功率55千瓦，最大扭矩135牛·米， CLTC纯电续航里程可达305km和405km。对于城市代步车来说，这样的续航表现已经足够了。

从实际驾驶层面来说，作为一款以城区代步为主的车型，当面对城区拥堵走走停停的路段时，车辆对于加速和减速的调校显得尤为重要。海鸥的起步到动力提速的过程都是平顺线性，一脚下去，动力响应迅速但不会让人觉得突兀，提速的过程平顺丝滑；

可当你松开油门，车辆缓缓减速，整个过程十分线性，直到车辆静止也没有任何闯动感，这对于一台纯电小型车而言是很难得的。不仅如此，在城市代步环境下，小巧灵活的车身能够在车流中自如穿梭，相信这也是电动小型车最大的驾驶乐趣所在。

进入内环高速行驶时，车速达到100km也能保持不错的操控感，不会像其它小型车那样感觉“飘”。主要还是得益于e平台 3.0技术赋能和纯电动车专属安全车身结构，高强度钢占比高达61%。不仅如此，在高速行驶下海鸥所表现出来的行驶静谧性和舒适性绝对要优于同级。 玩车网

当进入山道时，多个连续弯道可以感受到，海鸥虽然作为一款小型车轴距相对较短，但是在弯道的时候，它的防侧倾效果也不错；坐在车内没有表现出很大程度的人员侧倾，且重心把控得很好，舒适性得到保障。

同时在安全方面，海鸥全系标配主、副驾安全气囊及前后排贯穿式侧气帘，配合比亚迪“刀片电池”和4安全气囊、快充等十二项全系标配，海鸥安全也很欧克。

总结

通过本次的试驾活动可以了解到，比亚迪海鸥的成功热销并非偶然。虽说因为是比亚迪出品它才拥有着更高的关注度，但主要原因还是自身的产品实力过硬，得到了消费者的肯定。在面对纯电小型市场时，难免会有一些质疑声，但是作为一款价格实惠、科技智能丰富、续航长以及安全系数高的小型纯电动车，海鸥有着非常大的增长潜力。海鸥推出为这个细分市场做出了高质量的模板，所以小编觉得“闭眼入”，没问题。

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试驾比亚迪海鸥 短小精悍配置丰富 月销破两万

当老年代步车因为安全等原因退出了车市舞台后，这个看似不起眼的微型代步车市场，却意外在新能源汽车的手上被重新开发，而结果就是，小型车和微型车成为了各个车企新的利润增长点，在价格的优势和城市代步的先决条件下，新能源和城市代步成为了绝佳的CP。

价格的优势带来了低使用成本，但续航不够、配置不高的特性往往也让许多消费者陷入纠结。作为市场的后来者， 比亚迪 显然没有延续“前人”的老路，凭借品牌优势和技术优势，比亚迪现如今成为这个市场最强大的搅局者。

海鸥 无疑就是比亚迪纯电车产品线上在城市代步车市场冲锋陷阵的大将！4月26日，海鸥正式上市；5月销量达到1.43万辆，6月销量超过2.3万辆，成为比亚迪又一款现象级产品。

不久前，比亚迪海鸥在南京举行了一场试驾会，让消费者近距离感受海鸥的产品力。

海鸥的外观与市面上已有圆润可爱的城市代步车有所不同，它的的外形设计采用了大量凌厉的线条，整体设计呈现赛博朋克风，极富攻击性。前脸多边形前大灯组配合极具视觉效果的包围，辨识度出众。

从侧面来看，海鸥的前悬和后悬做到很短，前低后高营造俯冲式冲击感，同时前唇、侧裙以及大尺寸后底部扰流板等装饰，有效拉低了视觉高度。

内饰方面，海鸥整体风格比较简洁，功能区域划分清晰，更注重实用性。10.1英寸的悬浮式可旋转中控屏已经是比亚迪的传统操作了，内置DiLink系统，UI界面的设计与平板电脑类似，尤其是下方的导航栏，图标都与安卓系统一模一样。

此外，打孔皮质座椅、4向可调方向盘、外后视镜加热、语音控制、OTA升级等一系列配置让海鸥在这个级别中也是非常不错的。

而在高阶智能驾驶辅助方面，海鸥还拥有自适应巡航、主动紧急制动、交通标志识别以及车道偏离预警等丰富配置。

海鸥具有2500mm轴距，后排的纯平地板提供了充裕的腿部空间。后排座椅整体放倒后，后备厢容积可达到930L，完全能满足日常使用。

比亚迪的看家法宝“刀片电池”在海鸥上自然是少不了的，得益于e平台 3.0的技术赋能，海鸥提供305km/405km的两种续航里程（CLTC综合工况），并分别配备30kW及40kW的快充，可在30分钟内从30%充电至80%。超越一般小型电动车的续航表现以及充电效率，大大缓解了车主的续航焦虑。

作为一款纯电汽车，海鸥的起步还是相当轻盈的。初段加速表现十分优秀，加速和平顺都不错，在城市道路上游刃有余。同时，对于初次接触纯电汽车的消费者，海鸥还提供多种能量回馈方式，让驾驶质感更接近燃油车。

在高速路段行驶时，海鸥依然能够保持较高的巡航时速。如果此时对动力还有更高的要求，可以调整到“运动”模式。此时，电门的响应更为积极，并且海鸥还急加速之后还能留有余力。

底盘方面，该车依旧采用的前麦弗逊+后扭力梁的组合，整体配置更偏向于实用。因为轴距和轮距较短，当车辆低速通过减速带或坑洼路面时，悬挂还是能够将路面的颠簸转化成较为松软的起伏，具有一定舒适性。而通过减速带或者较大坑洼所产生的大幅度纵向弹跳则无法很好“消化”，车内震动和抛跳感比较明显。同时，由于后桥为非独立悬架，后排的震动传递会更加琐碎一些，并且在遇到大幅颠簸时还会出现轻微的横摆现象。

制动系统支持两种模式，在运动模式下制动力介入比较突兀，尤其是初段，很容易让车辆产生“点头”现象。而在舒适模式下，搭配舒适停车功能，整个制动过程会更加线性平稳。

比亚迪海鸥宽敞的车内乘坐空间、丰富的储物格、线性平稳的动力，这让它与众多小车有了很大的区别，不再是一个人的车，而是一家人的车。同时丰富的配置，也让其在一干竞争对手中，底气十足​。

而接连两个月的销量，足以看出消费者对海鸥是非常满意的​。这回，真的是“狼来了”​。​

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泉州比亚迪海鸥有新能源补贴吗

泉州比亚迪海鸥有新能源补贴。根据查询福建省人民政府官网公布的关于2022年新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知可知，为创造稳定政策环境，2022年保持现行购置补贴技术指标体系框架及门槛要求不变。根据《财政部工业和信息化部科技部发展改革委关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》（财建〔2020〕86号）要求，2022年，新能源汽车补贴标准在2021年基础上退坡30%；城市公交、道路客运、出租（含网约车）、环卫、城市物流配送、邮政快递、民航机场以及党政机关公务领域符合要求的车辆，补贴标准在2021年基础上退坡20%，所以泉州比亚迪海鸥有新能源补贴。

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