海鸥新能源汽车试驾 试驾比亚迪海鸥 短小精悍配置丰富 月销破两万

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试驾丨价格够入门 品质却越级 比亚迪海鸥代步非常“鸥克”

在不少人的眼中，七八万元左右以及价格更低的新能源车，基本都是中庸且廉价、没有任何品质可言的车型，大家对这个价位车型的最大要求可能就是能够遮风避雨、便捷出行即可，反正市区代步成本也已经比燃油车更低。不过，这个价位就真的没有一款兼具配置、设计、空间、续航的高品质车型吗？ 比亚迪 海鸥 的表现或许将打破大家的旧印象。

海洋美学颜值很“鸥克”

虽然海鸥属于比亚迪海洋网车型，也是基于“海洋美学”设计理念打造，但是它的风格和海洋动物系的两位“大哥” 海豚 、 海豹 却并不相同，它给人第一眼的印象就是小巧玲珑的身躯，但是有着时尚的运动范儿。新车采用了全新的俯冲一体式车身，整体线条动感流畅，运动感十足。可以说每一个视觉元素都是设计师精心雕琢的结果，展现出独特的赛博朋克风，甚至有人开玩笑说它是“兰博基欧”。

“掠风之翼”的前格栅造型，配合多边形的LED大灯，前脸晃眼看去有一种海鸥展翅翱翔的感觉；而裙线部位的上扬的深色装饰条，轻盈灵动的运动风更加突出；同时，悬浮式车顶搭配“冰晶凝霜”的贯穿式尾灯和车顶的尾翼，在简约的同时营造出了高级感。另外，低风阻的内凹式门把手，既美观又具备良好的便利性。

进入车内，“冰晶凝霜”元素同样运用于海鸥的内饰设计，包括侧窗除霜通风口、扬声器保护罩和内门拉手，都能看到一些菱形结构，而粉色双拼色内饰也极大的提升了车厢的时尚感。

还有一个很有意思的设计就是中控屏下方类似于旋转密码锁的金属质感控制中枢，挡位、驾驶模式、双闪、空调、音量等按键集中于此，设计非常新颖，习惯这种操作模式之后，也挺有玩味儿。

中控屏也是我们熟悉的Pad式旋转悬浮屏，尺寸为10.1英寸，也搭载了DiLink智能网联系统，可以体验智能导航、玩游戏、听音乐、看视频等；且支持智能语音交互，说出语音指令就能控制车内大多数功能，如拨号、导航、音乐播放等，娱乐性和便利性都能得到保障。

值得一提的是，海鸥的体格虽然看似“娇小玲珑”，长宽高分别为3780/1715/1540mm，轴距2500mm，但是得益于比亚迪e平台3.0的电动化平台优越性，它的“肚量”却很大，接近“四轮四角”的布局带来了超过66%的轴长比，能够将车辆空间最大化，身高1米8的成年人在后排也不会觉得局促。此外，放倒后排座椅后可以形成930L的超大装载空间，能够更好地满足用户自驾旅行等需求。

灵活好开驾驶很“鸥克”

动力部分，海鸥全系都是搭载一台最大功率为55kW、最大扭矩135牛·米的永磁同步电机。只看数据的话，相比20万、30万元级电车动辄200kW的功率，海鸥要小了不少，不过，可别忘了这是一台自重仅1160kg、轴距2500mm的小车，“宁少十马力，不多一公斤”的道理，在海鸥身上体现得淋漓尽致。

从实际体验来看，海鸥的动力响应迅速随踩随有，0-60km/h的速度区间，比同价位的油车开起来更加轻巧、更加平顺，尤其是在城市里穿梭的时候非常得心应手。当然，功率不大的电机在后段加速时确实给不到你更多的速度与激情，考虑到它的定位，这也无可厚非。

而在转向手感上，海鸥也是偏轻盈的阻尼设定，女生开起来也会非常顺手，而且它还提供了三种驾驶模式、两档能量回馈强度、两档制动踏板调节，无论城市通勤，还是市郊休闲，驾驶者都可以找到自己最适应的驾驶节奏。底盘悬架上，虽然后悬架是扭力梁式非独立悬架，但是整体的调校还是颇显功力，对于一些小型减速带、坑洼的滤震也比较到位，已经超出了大部分人对一款8万级小型车的期待。

续航上，海鸥提供305km和405km两种续航版本，使用的也是磷酸铁锂刀片电池，再加上比亚迪出色的电池管理，“打折率”相比其他同级电车更有优势。同时，车辆还配备了30kW及40kW的直流快充接口，电量从30%充至80%仅需30min，续航与补能都能满足大部分人的需求。另外，VTOL放电功能也并未缺席，年轻人开着它去户外露营，也有更多的玩法。

汽车渝评

尽管海鸥是目前比亚迪旗下价格最便宜的入门车型，但实际试驾体验后，你会 发现 ，无论是外形、配置还是空间、动力，它的品质都不像是价格8万级的入门车型，尤其是在安全配置上，对比同价位产品有着不小的优势，这也就不难理解其在首个完整销售月拿下14300辆的成绩了，海鸥确实很“鸥克”。值得一提的是，相关数据显示，重庆市每售出3辆新能源车就有一辆是比亚迪，这份市场号召力可以说是“前无古人”了，比亚迪也正走在新能源发展的康庄大道上。

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试驾比亚迪海鸥 短小精悍配置丰富 月销破两万

当老年代步车因为安全等原因退出了车市舞台后，这个看似不起眼的微型代步车市场，却意外在新能源汽车的手上被重新开发，而结果就是，小型车和微型车成为了各个车企新的利润增长点，在价格的优势和城市代步的先决条件下，新能源和城市代步成为了绝佳的CP。

价格的优势带来了低使用成本，但续航不够、配置不高的特性往往也让许多消费者陷入纠结。作为市场的后来者， 比亚迪 显然没有延续“前人”的老路，凭借品牌优势和技术优势，比亚迪现如今成为这个市场最强大的搅局者。

海鸥 无疑就是比亚迪纯电车产品线上在城市代步车市场冲锋陷阵的大将！4月26日，海鸥正式上市；5月销量达到1.43万辆，6月销量超过2.3万辆，成为比亚迪又一款现象级产品。

不久前，比亚迪海鸥在南京举行了一场试驾会，让消费者近距离感受海鸥的产品力。

海鸥的外观与市面上已有圆润可爱的城市代步车有所不同，它的的外形设计采用了大量凌厉的线条，整体设计呈现赛博朋克风，极富攻击性。前脸多边形前大灯组配合极具视觉效果的包围，辨识度出众。

从侧面来看，海鸥的前悬和后悬做到很短，前低后高营造俯冲式冲击感，同时前唇、侧裙以及大尺寸后底部扰流板等装饰，有效拉低了视觉高度。

内饰方面，海鸥整体风格比较简洁，功能区域划分清晰，更注重实用性。10.1英寸的悬浮式可旋转中控屏已经是比亚迪的传统操作了，内置DiLink系统，UI界面的设计与平板电脑类似，尤其是下方的导航栏，图标都与安卓系统一模一样。

此外，打孔皮质座椅、4向可调方向盘、外后视镜加热、语音控制、OTA升级等一系列配置让海鸥在这个级别中也是非常不错的。

而在高阶智能驾驶辅助方面，海鸥还拥有自适应巡航、主动紧急制动、交通标志识别以及车道偏离预警等丰富配置。

海鸥具有2500mm轴距，后排的纯平地板提供了充裕的腿部空间。后排座椅整体放倒后，后备厢容积可达到930L，完全能满足日常使用。

比亚迪的看家法宝“刀片电池”在海鸥上自然是少不了的，得益于e平台 3.0的技术赋能，海鸥提供305km/405km的两种续航里程（CLTC综合工况），并分别配备30kW及40kW的快充，可在30分钟内从30%充电至80%。超越一般小型电动车的续航表现以及充电效率，大大缓解了车主的续航焦虑。

作为一款纯电汽车，海鸥的起步还是相当轻盈的。初段加速表现十分优秀，加速和平顺都不错，在城市道路上游刃有余。同时，对于初次接触纯电汽车的消费者，海鸥还提供多种能量回馈方式，让驾驶质感更接近燃油车。

在高速路段行驶时，海鸥依然能够保持较高的巡航时速。如果此时对动力还有更高的要求，可以调整到“运动”模式。此时，电门的响应更为积极，并且海鸥还急加速之后还能留有余力。

底盘方面，该车依旧采用的前麦弗逊+后扭力梁的组合，整体配置更偏向于实用。因为轴距和轮距较短，当车辆低速通过减速带或坑洼路面时，悬挂还是能够将路面的颠簸转化成较为松软的起伏，具有一定舒适性。而通过减速带或者较大坑洼所产生的大幅度纵向弹跳则无法很好“消化”，车内震动和抛跳感比较明显。同时，由于后桥为非独立悬架，后排的震动传递会更加琐碎一些，并且在遇到大幅颠簸时还会出现轻微的横摆现象。

制动系统支持两种模式，在运动模式下制动力介入比较突兀，尤其是初段，很容易让车辆产生“点头”现象。而在舒适模式下，搭配舒适停车功能，整个制动过程会更加线性平稳。

比亚迪海鸥宽敞的车内乘坐空间、丰富的储物格、线性平稳的动力，这让它与众多小车有了很大的区别，不再是一个人的车，而是一家人的车。同时丰富的配置，也让其在一干竞争对手中，底气十足​。

而接连两个月的销量，足以看出消费者对海鸥是非常满意的​。这回，真的是“狼来了”​。​

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售价7.38万元起，纯电动城市代步车，比亚迪海鸥怎么样

作为 比亚迪 “海洋生物”系列中尺寸最小的车型，它在 上海 车展开启了预售，而近日它的正式售价也公布了，为7.38万～8.98万元，相比预售价格低了5000元～6000元不等。那么这个售价，你是否心动了呢？让我们一起来看看这辆主打城市代步的全新小车。

比亚迪 海鸥

车头造型

首先，外观方面来看，比亚迪海鸥虽然也是属于“海洋生物”家族，但是并没有延续 海豚 的圆润造型，而是采用了棱角分明的设计。多边形的大灯组与日间行车灯融为一体，很有辨识度，车头下方采用了黑色的扰流板设计，整个车辆前部的造型很犀利。

车身侧面

尾部造型

来到车侧，我们可以看到这款车采用了高腰线的设计，并且搭配车门下方的黑色装饰以及轮眉，让它看起来很有运动感。尾部采用了贯穿式的尾灯造型，高位刹车灯集成在了小尾翼上，搭配下方黑色的扰流板，运动感十足。这款车的车身尺寸，长宽高分别为：3780mm、1715mm、1540mm，轴距为2500mm。

比亚迪海鸥内饰

来到车内，比亚迪海鸥也是以简洁的设计为主，也很符合电动车的设计潮流。整个内饰采用了双拼色的搭配，中控台分为上下两层的设计，并且用曲线把它们分隔开来。中控屏幕采用了一块10.1英寸的可旋转液晶屏，全液晶仪表尺寸为7英寸。

多功能方向盘

中控屏幕

换挡旋钮

手机无线充电位

比亚迪海鸥，这款车配备了三幅式多功能方向盘，高配车型为真皮包裹，手感还算不错。这辆车的换挡机构设计在了中控屏幕的下方，采用了旋钮造型的电子挡杆，而在传统挡杆的区域设计了一个手机无线充电位（这个功能入门版车型没有）。

前排空间

后排空间

在乘坐空间方面，这款车采用了是五门四座的设计，这对于后排乘客还是非常友好的，方便上下车。这款车的轴距虽然只有2500毫米，但是满足四个人的乘坐还是没有问题的，后备箱也具有一定的装载能力。

比亚迪海鸥

动力上，比亚迪海鸥搭载了一款前置的永磁同步电动机，总功率为75马力，总扭矩为135牛·米，匹配电动车单速变速箱，官方给出的0-50公里/小时的加速时间为4.9秒。这款车根据版本的不同，分别搭载了30.08千瓦时和38.88千瓦时容量的磷酸铁锂电池，并且都支持快充功能，30分钟时间可将电量充到80%。

比亚迪海鸥

比亚迪海鸥共推出三款车型，分别是活力版7.38万元、自由版7.88万元、飞翔版8.98万元，CLTC纯电续航里程则分别为305公里、305公里、405公里。对于新能源汽车领导者比亚迪旗下的这款代步小车，你觉得怎么样?如果是你，会选择这款车代步吗？ 玩车网

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