北汽新能源汽车ec试驾 北汽新能源EC180、EC200、EC3、EC220有哪些驾驶技巧？

对于试驾评测比较关注的小伙伴们一定非常关心北汽新能源汽车ec试驾 北汽新能源EC180、EC200、EC3、EC220有哪些驾驶技巧？，今天玩车网小编为大家整理了以下内容，下面一起来看看吧。

北汽新能源EC180、EC200、EC3、EC220有哪些驾驶技巧？

不同情况下的驾驶要领

●在侧向阵风中务必低速行驶，这样易于控制车辆。

●保持正确角度，避免在高的、边缘尖锐的物体上或其它道路障碍物上行驶，否则可能导致轮胎爆裂等严重损坏。

●行驶在颠簸路面或在高低不平的道路上时要降低车速，否则相应的冲击和刮擦会使车辆受到严重损坏。

●在清洗车辆或驶经深水时可能弄湿制动器。观察周围是否安全，然后轻轻踩下制动踏板。如果没能感觉到正常的制动力，则制动器可能因潮湿使制动效果下降。此时须在较高车速范围内轻踏制动踏板，尽快“干燥”制动盘，操作时，确保不会危及后随汽车和其它道路使用者。如果制动器仍不能正常工作，在不影响行车安全的情况下，将车停在路边，并联系北京新能源汽车股份有限公司特约经销店请求帮助。

特别要注意的是：

●在驾驶前，要确保已完全解除驻车制动，且驻车制动指示灯已熄灭。

●在驾驶时不要将脚放在制动踏板上，否则会造成制动器过热，降低制动效果，还会导致制动衬块的过早磨损，且导致过多的能量消耗。

●驶下长而陡的斜坡时，要减速和降档。记住，如果过度使用制动器，则将使其过热且无法正常工作。

●在光滑路面上行驶时，在加速、升档、降档或制动时要小心谨慎。突然加速或紧急制动，可能会导致车辆打滑或车轮空转。

●行车时应尽量避开水深的路段，以免制动器被弄湿。

●如果制动器已被弄湿，所需的制动距离将比正常状态下更长，而且车辆可能会偏向一侧，驻车制动器也将无法牢固制动车辆。因此须轻踩制动踏板，“干燥”制动器。

青岛地区北汽新能源EC优惠高达9000元，现车销售中

【探店】新型冠状病毒疫情期间，无法出门实际了解勘察，小编则通过电话进行了详细咨询青岛当地的经销商获知：店内有北汽新能源EC销售，颜色可选，目前购车部分车型可优惠高达0.9万元，优惠附加条件为：店内上牌、店内置换、店内上保险、店内办理贷款业务。小编个人觉得本款车型整体性价比比较高，外观整体大方，有质感。空间也特别的棒，是一款年轻人不错的家庭用车的选择。希望广大感兴趣的朋友可以抓紧咨询本地经销商。优惠幅度详情如下图所示：

外观：小编原来对于新能源的认知就是觉得很小气，没想到北汽新能言EC这款车型，外观上也非常精致和大方。比较灵活和线条流畅,也有很有创意的引擎设计，还有大灯组合都是非常时尚美观的,镀铬装饰条的设计也非常到位,对于新能源的车型来说，这款车的外观设计已经很好，一点也不输于燃油车。

内饰：北汽新能源EC的内饰比较的科技和精致。内饰比较大方，座椅设计也很舒适，整体配置上设计也很齐全了。基本都是用的环保材料,也没有异味和粗暴感。所以小编对于这车的内在设计还是比较认可的,这样绿色环保的材质应用,让我们也都安全和安心，不论生活还是用车，健康才是关键。

空间：北汽新能源EC本身就是一款新能源车，属于一款微型车,原本定位就不能跑长途的,所以在空间上没必要太大了，日常可以够用就可以了。车内空间虽说不大，但是我们日常使用时绰绰有余的。前排空间没有问题，后排腿部空间感觉有点紧凑，不过不影响乘坐。后备箱大小设计的刚刚好，可以满足日常的储物需求，整体来说空间方面还是很不错的。

关于北汽新能源EC，小编为大家极力推荐：EC220 经典版，这款车型在本全系车型中对比，无论配置还是车辆的性价比综合来看都是比较强的。

北汽新能源EC这款车型有着它独特的闪光点，如果我们选择了北汽新能源EC这款车型，那么同时我们也接纳了它的不足之处。小编今天针对北汽新能源EC这款车型就为大家分享到这里，更多详情大家可以咨询当地更加专业的经销商哦。

在本文的最后温馨提示大家：新冠病毒疫情期间，一定要少出门，多通风，做好个人免疫力的提高哦，让我们并肩共战新冠这场无硝烟的战争吧！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

北汽新能源ec300图片

北汽新能源ec300试驾如下：

1、外观设计与现款在售版本车型无任何差异变化，外观方面采用北汽新能源家族式前脸设计风格，封闭式进气格栅设计突显新能源车型，头灯采用卤素光源，进行了前部装饰融入了少量镀铬装饰条，以增加年轻化，此次新增版本车型主要对配置和电池组方面进行调整；

2、车身造型采用当下主流的微型车设计风格，非常小巧、灵动，车身整体尺寸为3675mm×1630mm×1518mm，轴距为2360mm，2.3m的轴距对于日常代步用车也是非常实用，配装165\/50R14尺寸轮胎，更加小巧，灵活；

3、内饰方面新增车型去掉了原有版本一键启动功能，其它配置无任何差异，标配三幅式多功能方向盘，全车仿皮质座椅，座椅填充非常不错，软硬度适中，包裹性支撑性良好，前排腿部空间宽敞，靠背角度适中，后排座椅腿部空间有些局促，后排座椅支持整体放倒，以增加车内使用空间；

4、动力方面，新增车型搭载30KW前置单电机驱动，最大扭矩140N.m，电池组也更换为磷酸铁锂电池，匹配固定齿比变速箱，悬架部分配以前麦弗逊式独立悬架后拖拽臂式非独立悬架，NEDC工况续航里程为206KM。

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