试驾江玲新能源汽车 江铃福特领睿循迹倒车，先进科技下的进退自如是如何做到的？

今天，玩车网小编为关注试驾评测的同学们准备了试驾江玲新能源汽车 江铃福特领睿循迹倒车，先进科技下的进退自如是如何做到的？，下面一起来看一下吧。

江铃新能源车好不好?

江铃新能源e200p：

1、江铃E200p是E200S的升级车型，属于江铃E200系列，相比北汽新能源、比亚迪、长安新能源，江铃新能源似乎有些低调。不过江铃E200系列一直都主打三、四线城市，走的是“农村包围城市”路线。江铃E200N在E200S的基础上，增加了续航里程、丰富了一些实用配置之外，许多细节之处也做了很多更改，一定程度上提升了品质感； 玩车网

2、作为一款升级车型，E200N延续了E200S的设计，可以看出江铃对这个外观设计还是比较自信的。就我个人而言，这个车的整体造型不突兀，给人舒服的感官体验，这对于一款主打实用性的家用微型电动车来说已经足够了。周身的配置上，该车前大灯和尾灯的光源都是LED，且豪华型车型还有360环视系统，这在同级别中也算是比较有优势了；

3、配置上与同级别的车型相比有一定的优势，尤其是那套多媒体系统，不仅拥有导航、收音机、蓝牙、还有倒车影像、360度环视影像、手机互联映射等配置，在这个级别的车型中这样的配置已经算是比较丰富了。安全配置上，ABSEBD、上坡辅助、主驾驶安全气囊、副驾驶预紧限力式安全带等等也出现在该车上。

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江铃福特领睿循迹倒车，先进科技下的进退自如是如何做到的？

江铃福特领睿 举办一场以循迹转向为主题的体验活动，展现领睿的高新科技配备。领睿是为中国新一代年轻消费者推出的“宽体较高能先峰SUV”，市场价13.98-16.98万余元。领睿掌握年青新一代对汽车现代感、交通出行智能化的要求和期待，以智能驾驶级高端系统配置，打造出百度大脑智能座舱、无人驾驶解决方法，为用户产生可以信赖且富有乐趣的生活社区。基于对客户需求和痛点的深层次洞悉，根据场景化沉浸式体验试驾体验，江铃福特领睿 自动泊车系统 与循迹倒车辅助的功能领先水平性和应用性，信息科技让城市出行更加顺畅、高效率与方便快捷。

江铃福特领睿有着智能驾驶级别的高端系统配置，搭载了全球领先的APA5.0 结合视觉效果自动式泊车辅助系统，并支持 LRAS 循迹倒车辅助作用，一键启动自动操作，真真正正释放客户两手。L2级不常见的作用，领睿同样也配备，例如 特斯拉汽车 为人称道的灯光自动变道， 宝马 品牌车系相同50米循迹转向，及其APA5.0结合视觉效果全自动泊车等。基于对客户需求和痛点的深层次洞悉，根据场景化沉浸式体验试驾体验，江铃福特领睿自动泊车系统与循迹倒车辅助的功能领先水平性和应用性，信息科技让城市出行更加顺畅、高效率与方便快捷。

江铃福特领睿有着智能驾驶级别的高端系统配置，搭载了全球领先的APA5.0 结合视觉效果自动式泊车辅助系统，并支持 LRAS 循迹倒车辅助作用，一键启动自动操作，真真正正释放客户两手。L2级不常见的作用，领睿同样也配备，例如特斯拉汽车为人称道的灯光自动变道，宝马品牌车系相同50米循迹转向，及其APA5.0结合视觉效果全自动泊车等。车子处在 D 档，行车时速低于 15km/h 时，系统将纪录最近一次前进的50m线路。当驾驶人员打开循迹倒车辅助作用后，系统将操纵汽车 方向盘 、刹车和油门，全自动依照车子记录的最近一次前进的 50m 原线路退还，防止新手司机开上去非常容易，倒出来难的情景。

硬件配置层面，领睿整车配置了包括监控摄像头、雷达探测以内一共21个感应器模块，操作系统还内嵌了Mobileye EYEQ4视觉处理处理芯片及其Infineon AURIX TriCore雷达探测解决处理芯片，可以提供比较强悍的算率适用，而这也是完成自动泊车系统和循迹转向二项作用的关键。APA5.0结合视觉效果自动式泊车辅助系统主要包含自动泊车系统和循迹转向二项作用，自动泊车系统可适用正方向、斜向、侧面多种多样停车位，客户仅需三部就可以打开这个功能。最先在进入停车位以前按住中间安全通道里的一键泊车按键，然后在显示屏之中挑选自动泊车系统种类，最终启动车子迟缓向前行驶，待车子自动执行对车位的扫描仪以后即可将剩下工作中所有交到辅助系统，不用独立操纵油门踏板、档位和汽车方向盘。

试驾雷诺江铃羿，原来推背感可以来得这么简单

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2021年的汽车市场虽然深受芯片短缺与疫情持续的影响,但市场需求依旧旺盛,产销总体依然保持稳定增长。其中,新能源汽车表现抢眼,保持高速增长,渗透率不断提升。2021年1-11月,中国新能源汽车累计销量达299万辆,渗透率接近13%。可以说从2021年开始,新能源汽车才真正进入了我们生活。

在之前产品并不多的中端新能源市场在2021年一口气推出了多款新车,也有不少产品力可观的车型出现。比如9月上市的 雷诺 江铃 羿(后简称羿)与小鹏P5,以及早一些的 广汽埃安 S PLUS都有着不错的口碑。特别是羿,轿跑的定位符合当下主流消费需求,有着同级别最好的性能表现同时13.98万起的售价诚意十足。

新能源汽车深受主流消费者特别是其中年轻消费者喜爱,时尚且科技感十足的外观设计起了很大的作用。羿给人的第一感觉就是犀利十足,承袭自欧洲经典工业美学的艺术审美运用于整车设计,融合了欧洲先锋艺术与人文思考,“E.C.H.O”设计语言让这台车颇具记忆点与个性加持。车辆前脸笔直锋利,层次感十足,分体式的能量矩阵LED前大灯设计极具辨识度,配合运动感十足的溜背造型,随时蓄势待发。隐藏式电动门把手让整车线条更添流畅且有效降低风阻。高配车型更是带有SF运动套件,包括红色轮毂涂层、红色卡钳、高亮黑色车窗饰条,内饰部分增加了高亮碳纤装饰、红色精致缝线、红色运动安全带等细节,营造浓厚运动氛围。

当然,运动的外观要是少了澎湃的动力多少会让人觉得有些“金玉其外败絮其中”,好在羿并不是一只“花瓶”,时尚运动的外观下搭载的是十分出色的动力系统。 雷诺 江铃 羿搭载了最大功率170Kw,峰值扭矩395N.m的双电机系统,NEDC续航450Km。在一键开启SF狂热模式时,驱动形式也将转换为全时四驱模式,为用户带来5.8s的零百加速体验。这样的动力表现不仅在同级别车型中遥遥领先,甚至与售价比自己高10万的 特斯拉 model3相比也不落下风。底盘采用前麦佛逊独立悬架与后多连杆独立悬架的组合,相比采用非独立悬架的车型来说,能够提供更好的行车品质,不管是操控性还是舒适性都更有优势。为了进一步提升操控性,羿在引擎盖、底板等大面积采用了铝合金材质,有效降低车身重量,操控更加灵活。

今后,随着愈发严苛的环保标准,整个汽车行业将向全面电动化发展,消费需求最为旺盛的中端市场也将逐渐成为“兵家必争之地”,必定将涌现更多优秀的车型。不过在2022年的今天,我依旧认为 雷诺 江铃 羿是中端市场最佳选择。

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