吉氪新能源汽车试驾 零百加速3.7秒，极氪X将成为电动车的新风向标？

对于试驾评测比较关注的小伙伴们一定非常关心吉氪新能源汽车试驾 零百加速3.7秒，极氪X将成为电动车的新风向标？，今天玩车网小编为大家整理了以下内容，下面一起来看看吧。

零百加速3.7秒，极氪X将成为电动车的新风向标？

在燃油车时代，当我们提起轻奢豪华小车，可能不少人会想到 宝马1系 、 奔驰A级 、 奥迪A3 ，甚至是 雷克萨斯CT 。但进入电动化时代，再提起“轻奢豪华小车”这一概念，能列举的例子似乎并不多了，洞察到这一细分市场空缺的 极氪 ，因此带来了极氪X。

从谍照曝光到新车首秀，再到上市发布，极氪X都有着非常高的关注度。设计造型、驾驶质感、智能化配置等都是持币待购消费者关注的重点，为此，我们循着这些方向，看看极氪X符不符合其“轻奢豪华小车”的“车设”。

外观充满设计细节

极氪X可谓将极氪品牌的极简化设计理念进化得更为极致，许多元素更是“能减就减”。极氪标志性的竖向立体日行灯在极氪X迎来了重塑，造型有别于极氪001和009，更显锐利。两侧横向布置的大灯组与竖向进气口结合，并融入了前包围中，展现出较强的整体感。极氪X全系标配矩阵式LED自动大灯，不容易在灯组上区分高低配之别。

侧面造型是极氪X设计比较精彩的部分，双色车身、黑色轮眉、丰富的几何腰线融合于一体，形成出色的光影效果。紧凑的车身尺寸，令极氪X侧面看起来更显动感。虽然定位于紧凑型SUV，但不算高的离地间隙有效地弱化了其车型定位，看起来更像是一款两厢车型。在“越级”、“跨级”频现的新能源时代，车型定位的界限似乎也变得没那么地明确。

极氪X车身侧面有几个亮点值得一提，一是其配备了无机械式门把手的设计，令侧面造型更为简洁，用户可通过按压B柱上的按钮开启侧面，但需要花费8000元选装“智能感应自动门套装”。像我们此次试驾的车型则是没有选装的，配备的则是内嵌式的隐藏门把手。

二是其采用了四门无边框车窗设计，这能更好地讨好年轻用户。同时四门车窗下沿采用了隐藏式水切工艺，车窗玻璃与车门间不再用胶条过渡，以形成更好的整体性。三是极氪X采用了隐藏式的充电盖设计，布置在D柱的充电盖与尾灯、车身融为一体，同样是为了简洁的整体性视觉效果服务。

车尾的造型同样是走简洁、动感的流派，贯穿式设计的灯组中间嵌入了“ZEEKR”的发光LOGO，细节感拉满，挺有意思的。极氪X拥有4450/1836/1572mm车身长宽高尺寸，以及2750mm的轴距，体型要比smart #1和 大众 ID.3更大，但轴距略小于ID.3。

极氪X前机盖下布置了一个储物空间，但尺寸和深度都不算大，这样的容积适合放什么物品？一双鞋、笔记本电脑还是私房钱？各位朋友不妨在评论区留下你们的见解。

内饰轻奢感拉满

极氪X的内饰同样走极简化风格，看似以简单的线条修饰，但却有着满满的细节。中控台上下都用皮质包覆，触感细腻，配色很有时尚感，隐藏式的空调出风口上方还布置了可跟随音乐律动的氛围灯带，点亮后氛围感拉满。

两辐式的方向盘采用皮质拼接处理，方向盘控制按钮采用玫瑰金的配色，带有轻奢质感之余又不显俗气，挺好。方向盘前排配备的8.8英寸全液晶仪表，尺寸不大但显示效果细腻且丰富，同时还有HUD抬头显示作辅助，驾驶时的信息阅读更清晰明了。

中控屏幕的尺寸为14.6英寸，搭载的是骁龙8155芯片，显示效果、内容丰富度、操作流畅性的表现都毋庸置疑。这块中控屏幕还支持左右滑动，滑到副驾驶侧则可作为娱乐屏使用，但遗憾的是我们此次试驾的版本并未配备该功能。同样可以滑动的还有扶手岛台，前排扶手岛台可以通过按钮实现前后移动，方便前排乘客左右移动，但这个“智能灵动中岛”功能仅在顶配的4座版上配备。

加速性能强劲，悬架调校偏软

我们此次试驾的是四驱YOU版5座车型，为中配走量版本，其搭载了总功率428马力、峰值扭矩543牛·米的前后双电机系统，配备66kWh的三元锂电池，CLTC工况下续航为500km，官方0-100km/h的加速时间为3.7秒。

极氪X四驱版车型整备质量已经超过了2.3吨，对于这个体型的车型来说绝对不轻，但其充沛的动力输出却给人足够轻快的加速感，驾驶体感丝毫不输小钢炮。极氪X提供了节能、舒适、运动三种驾驶模式，但无论哪种模式，动力的输出都是毫无保留的。在舒适模式下，动力踏板的初段还稍微舒缓一些，但踏板行程一旦过半，强劲的动力输出绝对能令人为之一惊。

切换至运动模式，充沛的动力输出可谓贯穿头尾，你想要多少动力它就能满足你多少，即便达到了法定最高限速，它依旧有着充沛的动力底气支撑着。

与这种充满小钢炮味道的动力输出略显割裂的是较软的悬架调校，在中高速行驶时，遇到路面起伏，车身会出现一定的抛跳感。在快速过弯时，车身侧向支撑并不能给人很好的信心。底盘的表现很有质感，能过滤掉大部分的路面细碎，尤其是走在铺装良好的路面上，能呈现出不错的高级感。如果你觉得极氪X的动力和底盘表现融合在一起显得有些割裂，不妨回头看看其产品定位，其是一款走轻奢路线的精品小车，而不是服务极致驾驶的性能小钢炮。

我时常会疑惑——电动化的到来，是否加速了各家车企的产品同质化现象，令新车型变得不再有吸引力？但与极氪X相处一天后，我 发现 这是一款难得的新车，无论是定位、设计还是细节的考量，它都脱离了当下电动车的同质化圈层，有着自己独特的一面，这很难得。如果你能接受极氪X的18.98-22.98万元指导售价，可以“闭眼冲”，无雷！

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极氪X：推背感十足的电动小钢炮性价比高，值不值得入手

极氪 汽车旗下的第三款产品，极氪X上市以来引发了不少关注和讨论。这款定位为紧凑型SUV的新能源车型，究竟有什么亮点和优势，又面临着哪些挑战和竞争，值不值得入手呢？本文将从以下几个方面为您进行深度解析：

极氪X共推出了三款配置，分别是ME版五座后驱、YOU版四座后驱和YOU版五座四驱，售价区间在18.98-20.98万元。这个价格相比同级别的其他纯电动SUV，如 大众 ID.3、 欧拉好猫 、 smart 精灵1等，具有较强的竞争力。

极氪X全系标配了66kWh的三元锂电池，后驱版CLTC续航560km，百公里加速5.8秒；四驱版CLTC续航512km，百公里加速3.7秒。这样的动力表现在同级别中也是非常出色的。极氪X的配置也非常丰富，全系标配了ZEEKR AD智能驾驶辅助系统、热泵空调、液压衬套、前排座椅加热通风等等。此外，还有一些可选装的配置，如智能感应门、智能交互系统、冰箱、零重力座椅等等。

极氪X的外观设计采用了都市无界美学的理念，具有无边后视镜、无框车门、无门把手设计以及隐藏的充电口盖。车头采用了智能矩阵式LED大灯，隐藏于格栅之中，扁平极简的造型，营造出未来感。日行灯采用了Y字形设计，与发动机盖的线条相呼应，增加了立体感。尾灯采用了贯穿式设计，并在尾灯中央加入ZEEKR品牌标识，在丰富尾部视觉层次感的同时，还提升了车辆辨识度。

车身配色方面，极氪X共有六种配色可选，分别是雅典云白、柏林银灰、加州霞粉、悉尼湾蓝、巴黎玄米、杭青绿。这些颜色都是以世界各地的城市为灵感，体现了极氪X的国际化和时尚的定位。轮毂方面，极氪X共有五种样式可选，其中有四款都是19英寸的轮毂，而20英寸的轮毂只有一款。20英寸的轮毂搭配了Akebono赛车卡钳，打孔刹车盘，性能散热兼具，开的快也能刹得住。

内饰方面，极氪X采用了双色内饰搭配，并配备了8.8英寸窄条幅式液晶仪表盘以及双辐式多功能方向盘，整体搭配看上去极富科技感。中控台上有一块14.6英寸电动滑移中控屏，通过手势滑移，可以顺畅的从中间位置移动到副驾位置，同时满足主驾功能需求和副驾娱乐需求。其配备了雅马哈13扬声器音响，支持蓝牙5.0独立音频通道。

在细节处理方面，极氪X配备了Microfiber超纤绒眼镜盒、玫瑰金点缀的B柱挂钩、飞机拨杆设计玻璃升降按键、小巧的怀挡等都能体现其细腻时尚的气质。此外，新车还有独创的“Ice Block冰晶多色氛围灯”，展现年轻气息。极氪X提供单电机后驱和双电机四驱车型可选，其中单电机车型最大功率200kW，双电机车型则在此基础上，在前轴增加了一个最大功率115kW的电机，官方表示四驱车型将跻身3秒俱乐部。电池方面，新车将搭载三元锂离子电池。续航方面，新车将提供500km、512km、540km和560km版本可供选择。

我们试驾的是四座后驱版车型，百公里加速5.8秒。在试驾过程中，我们感受到了极氪X强劲的动力输出和推背感。由于是后驱布局，所以转向也比较灵活和精准。悬挂方面，极氪X采用了前麦弗逊式独立悬架加后多连杆式独立悬架的组合，并且全系标配了液压衬套。日常驾驶滤震的表现软硬适中，加上极氪X的车身尺寸较小，后驱结构和纯电车带来的低重心，非常具有驾驶乐趣。

在续航方面，我们进行了一个简单的测试。我们从充电桩出发时，仪表显示剩余续航为522km（SOC为100%），行驶了100.1km后（SOC为81%），仪表显示剩余续航为419km。

极氪X的竞品主要有以下几款：大众ID.3、欧拉好猫、smart精灵1。这些车型都是定位于紧凑型SUV的纯电动车型，价格和尺寸也比较接近。我们从以下几个方面进行对比：

从尺寸上看，极氪X的长宽高分别为4450*1836*1572mm，轴距为2750mm。相比竞品，极氪X的车身长度和轴距都是最长的，车身宽度仅次于ID.3，车身高度则是最低的。这样的尺寸组合使得极氪X拥有较大的车内空间，同时也保持了较低的重心和较好的操控性。

从空间上看，极氪X提供了四座和五座两种布局可选。四座版车型的后排座椅可以独立调节倾角，并且配备了中岛冰箱，提升了后排乘坐的舒适性和豪华感。五座版车型的后排座椅可以放倒，增加了后备厢的容积。在储物空间方面，极氪X还配备了前备厢收纳包、后备厢拓展套件、车内储物套装等配置，提高了储物空间的利用率。

从动力上看，极氪X提供了单电机后驱和双电机四驱两种动力系统可选。单电机车型最大功率200kW，百公里加速5.8秒；双电机车型最大功率315kW，百公里加速3.7秒。相比竞品，极氪X的动力输出无论是单电机还是双电机都是最强的，百公里加速时间也是最快的。

从续航上看，极氪X全系标配了66kWh的三元锂电池，续航方面提供了500km、512km、540km和560km四种版本可供选择。相比竞品，极氪X的续航能力也是非常优秀的，尤其是后驱版车型，在同等电池容量下，能够达到560km的续航表现。

从配置上看，极氪X全系标配了ZEEKR AD智能驾驶辅助系统、热泵空调、液压衬套、前排座椅加热通风等等。此外，还有一些可选装的配置，如智能感应门、智能交互系统、冰箱、零重力座椅等等。相比竞品，极氪X的配置水平也是非常高的，不仅涵盖了安全、舒适、便利等方面，还有一些创新性和个性化的配置。

从科技上看，极氪X配备了8.8英寸窄条幅式液晶仪表盘以及14.6英寸电动滑移中控屏，并且支持OTA升级。新车还配备了雅马哈13扬声器音响、无边框外后视镜、Ice Block冰晶多色氛围灯等科技配置。相比竞品，极氪X的科技感也是非常强的，不仅提升了车内的视觉效果，还增加了车内的互动性和趣味性。

从售价上看，极氪X的售价区间在18.98-20.98万元。相比竞品，极氪X的售价并不算低，但也不算高。考虑到极氪X的尺寸、动力、续航、配置和科技等方面的优势，以及其提供的订购权益和选装基金等优惠政策，极氪X的性价比还是非常高的。

综上所述，极氪X是一款非常值得入手的紧凑型SUV。它不仅拥有时尚、科技、都市、人文的设计理念，还具备强劲的动力输出和推背感，以及优秀的续航能力和丰富的配置。它适合那些追求个性、品质、潮流和驾驶乐趣的年轻人，尤其是单身或小情侣夫妻。

如果您对极氪X感兴趣，我们建议您尽快下定金享受订购权益，并根据您的需求选择合适的配置版本。如果您更注重性价比和续航，那么ME版五座后驱版本是最佳选择；如果您更注重豪华感和舒适性，那么YOU版四座后驱版本是不错的选择；如果您更注重动力和操控性，那么YOU版五座四驱版本是最强悍的选择。

总之，极氪X是一款推背感十足的电动小钢炮，不仅性价比高，还有着独特的魅力和个性。如果您正在寻找一款紧凑型SUV，那么极氪X绝对值得您考虑。

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开启豪华MPV电动时代 试驾体验极氪009

随着 极氪 001交付的持续加速，在今年10月其单月交付量达到了10119台，环比增长22.3%，成为中国品牌首个实现单车月交付破万的纯电豪华车。从品牌发布到 极氪 001正式开启交付， 极氪 仅用时192天，累计交付突破5.5万台，创造了新势力品牌首年交付速度新纪录。

而此前， 极氪 智能科技旗下全新纯电豪华MPV—— 极氪 009也已上市，共推出两款车型，官方指导价为49.90-58.80万元。该车基于SEA浩瀚架构打造，CLTC续航里程分别为702km和822km，预计将于2023年1月正式开启交付。

在生态体系构建方面， 极氪 也同样展现出了“ 极氪 速度”，目前 极氪 在全国主要城市门店共计220家，交付服务遍布全国330+座城市。近日，钛媒体便受邀到 北京 极氪 交付中心，体验这款原生纯电豪华MPV的魅力。

原生纯电的车身设计理念

极氪 009被官方定义为一台配备了“智能前格栅”的MPV。其前脸拥有“光之泉”前脸灯语交互，包含大灯组在内共154颗LED光源。其前格栅还拥有个性可进化的灯语交互，一键触发“迎宾”功能。

同时， 极氪 009采用了隐藏式双A柱曲面玻璃设计，搭配空气动力学静音风挡，在保留设计统一性的同时，有效降低了风阻风噪（风阻系数0.27）。

极氪 009车侧线条大气磅礴，双A柱搭配黑色隐藏式B、C、D柱，为 极氪 009提供了豪华MPV设计中罕见的全悬浮式车顶。车身尺寸方面， 极氪 009的长宽高分别为5209mm*2024mm*1848/1856mm，轴距则达到了3205mm。

车尾采用“光之翼”LED水晶后尾灯，长度达到了1.76m，共计拥有402颗LED光源，以晶石灯体律动光耀与“光之泉”遥相呼应，辨识度与安全性兼得。

在安全方面， 极氪 009采用全球量产最大一体式压铸后端铝车身，长1.4m，宽1.6m，减少近800个焊接点，在遇到冲击时减少16%的变形量，提升11%的弯曲刚度。值得一提的是，通过创新的四段式碰撞分区策略，设置了两段式可拆卸的缓冲结构，帮助用户更好的降低了碰撞后的维修成本。

而在车身侧面， 极氪 009配备充气量70L的前后排贯穿式超大侧气帘，突发情况发生后6秒内100%维持气压，有效保护三排安全一致性。在电池安全防护方面， 极氪 009首创“十宫格”电池防撞结构，其133mm铝制侧面防撞梁，拥有“十宫格”多层吸能结构，在受到撞击时给电池层层碰撞缓冲，筑起电池安全 长城 ，实现无热蔓延不起火的行业最高电池安全要求。

智能化“空中大平层”

极氪 009的内饰基于“空间平移”开发理念打造，最大化提升空间利用率，打造7.4㎡ 宽适套内面积，1337mm最大垂直高度，每一排都能享受舒适的伸展空间。同时，其还配备了18个独立空调电机+10个智能电动出风口，可以实现智能扫风，风随人动，24小时无感温控等功能。

值得一提的是， 极氪 009搭载的15.6英寸中央吸顶屏，可实现5挡角度调节。基于车载5G和高速Wifi，专属的全球首个MPV数字电视生态为后排带来海量娱乐内容，无论观影追剧，游戏学习，还是体育转播看世界杯都不在话下。同时，其还可支持无线投屏，内容共享再无障碍；1080P高清摄像头支持高清视频会议，车内开视频会议告别手机。

座椅方面， 极氪 009拥有全车大六座座椅布局，第二排配备了Sofaro头等舱航空座椅，座椅宽0.7m，座垫厚度12cm，拥有7层座垫结构。该座椅还拥有SPA级座椅按摩、电动四向调节的大尺寸腿托、多乘员座椅记忆、隐藏式桌板等多项舒适配置。值得一提的是， 极氪 009的6个座椅全部标配Soft NAPPA全粒面头层真皮与梦幻回弹海绵。

在不同出行场景下，前排驾驶员一键备车，通过智能控制面板或语音指令，为后排乘客一键调整座椅、屏幕、温度。后排乘客可实现一键休憩，一键会议，一键观影，享受最顶级的智能化礼遇。

全球量产首搭CTP 3.0麒麟电池

ZEEKR 009 WE版 116kWh搭载极芯电池包，CLTC综合工况续航里程达到了702km，成为全球首款续航超过700km的纯电MPV；而ZEEKR 009 ME版 140kWh全球量产首发搭载CTP 3.0麒麟电池，CLTC综合工况续航里程更达到了822km，也是现阶段四驱纯电续航里程全球第一。

根据官方数据， 极氪 009的0-100km/h加速时间为4.5s，这也使其成为4秒俱乐部唯一的MPV成员。该车的侧倾梯度为4.64°/g，带来更好的车辆加速和刹车俯仰控制，最大横向G值0.84，紧急变线更优秀，带来低速转向轻便，高速转向清晰的驾乘体验。

悬架方面， 极氪 009全系标配高性能空气悬架套装，前悬架采用双叉臂虚拟双球头独立悬架，后悬架采用集成多连杆全铝独立悬架。全自动空气悬架系统+CCD电磁减振系统，多级电磁减振，不间断阻尼力调整。值得一提的是， 极氪 009还标配了闪电切换智能四驱，四驱/两驱可实现0.4s间的闪电切换，支持日常通勤、周末郊游、雨雪湿滑，不同环境不同路况智能切换。

智能辅助驾驶方面， 极氪 009全系标配2颗7nm制程工艺Mobileye EyeQ5H高性能芯片、7颗800万像素高清摄像头（最远视距600m）、4颗200万像素环视摄像头、1颗超长距毫米波雷达（探测距离250m）、12颗短距超声波雷达等硬件。在其加持下， 极氪 009可实现NZP自主领航辅助驾驶的MPV，即自主上下高速匝道，跟车巡航，车道变化，互通切换等。

最后，在车辆静谧性方面，借由低至0.27的风阻系数，可以有效降低高速行驶时的风噪。配合配合专属静音轮胎，进一步降低路噪影响。更通过伞频降噪技术，配合整车90%以上区域拥有的吸声材料+多层隔声措施， 极氪 009在速度为120km/h时车内实测噪音仅为64.5dB，让乘客安心畅享出行旅途。 玩车网

写在最后， 通过此次试驾体验，我们可以明显感受到， 极氪 009在豪华定位以及驾乘体验方面有着突出的产品力优势。通过“原生纯电架构”对乘坐体验的强赋能，以及“空中大平层”概念的打造，使得 极氪 009不仅在豪华MPV市场中极为亮眼，在大六座豪华车市场，也同样具有很强的竞争力，市场表现值得期待。

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