雷诺新能源汽车试驾 零百加速5.8秒，雷诺江铃羿能否成为新能源的搅局者

大家平时对试驾评测都十分关注，今天为大家整理了雷诺新能源汽车试驾 零百加速5.8秒，雷诺江铃羿能否成为新能源的搅局者，下面就随玩车网小编一起来看一下吧。

活力灵动的超值精品代步车 试驾雷诺江铃小麒麟

或许是看到了五菱 宏光MINIEV 的成功，纯电微型代步车也成为市场新的热点，像 奇瑞QQ 冰淇淋、吉利 熊猫mini 、 长安 糯玉米等等都陆续登陆市场，并成为这个级别里的热门车型。价格亲民、用车成本低廉，停车便捷并且可以满足市区短程代步也是这类车型的主要特点。我们今天同样试驾了一款微型纯电代步车，那就是 雷诺 江铃 小麒麟。

外观充满青春活力

小麒麟共提供两款配置车型，售价区别为售价区间为5.59-5.89万元。小麒麟分别提供极光白、未来青、动感绿三种车色，可以看到鲜艳的车身配色也让新车显得活力十足。车身尺寸方面，新车长宽高分别为3500/1646/1460mm，轴距为2340mm。

新车采用了雷诺江铃新能源家族式设计，“T”字型的格栅与大灯相融，带来不错的辨识度，同时透镜的加入也让前大灯看上去更为有神。由于是款新能源车型，小麒麟前脸部分采用了十分简洁干练的封闭式设计。此外，底部也加入了银色护板防止擦碰。

从车身侧面来看，小麒麟的造型还是比较紧凑的，新车为五门四座车型，这样的结构相比同级别的几款车来说，后排乘客可以更加从容的上下车。此外，新车提供了14英寸的轮胎，铝合金旋风式轮毂样式也十分动感。。

小麒麟的尾部同样较为简洁，一块黑色玻璃作为尾门覆盖一半车尾。两侧则是纵置的尾灯，内部还加入了“JMEV”作为标识。此外，尾部还提供了顶部扰流板和底部的银色护板，带来一定的运动感和设计感。

内饰简洁、实用

由于价位相对较低，小麒麟各方面都会进行成本控制，车内也基本以实用为主。新车内饰配色以黑色为主，在部分细节处加入白色、青色作为点缀，个人感觉车内还是很有青春气息的。

我们此次试驾的是高配的灵动版小麒麟，车内提供液晶仪表盘，可显示信息也比较齐全。值得一提的是新车在方向盘后方设计了一个手机槽，可以放置手机查看导航之类的，可以看出这个设计还是很有新意的。

这款小麒麟还提供了9英寸的可触控中控屏，屏幕的功能相对基本，包含了手机互联、蓝牙等等，另外这款小麒麟提供了倒车影像，对于停车倒车来说也是十分有用的。

座椅部分采用了仿皮材质进行包裹，质感上并不会感到廉价。空间方面，小麒麟毕竟是款经济实惠的微型车，所以也不能太过苛求。小编身高183cm，进入前排可以提供正常的驾驶姿势。客观来说，这种微型车对于女性来说无疑会相对友好一些，后排空间也更适合儿童乘坐。

初段有点猛 玩车网

动力方面，小麒麟搭载最大功率26kW，峰值扭矩84N·m的电机，同时搭载15.86kWh的磷酸铁锂电池，CLTC续航里程175km。不过需要指出的是这款车目前只支持慢充。

对于一款微型车来说，它的参数实际上已经不太重要了，毕竟它主要就是满足市区代步。从初段来说，小麒麟的表现还是挺令人吃惊的，只要舍得踩下加速踏板，它的提速感并不会让你失望。

0-60km/h确实是电动车的优势区间，小麒麟的加速表现真的会让人怀疑参数是否不符，尤其是起步阶段的表现。小编个人感觉，小麒麟与一般的1.5T燃油车小飚下并不在话下。当然，速度超过80km/h就能感觉到动力的不足了，这个其实也是正常表现。另外小麒麟的极速设计为100km/h，显然高速并不算它的强项。

小麒麟还提供了“E”挡，即经济模式，在这个模式下提速确实会较为乏力，并且最高车速也设定在65km/h。从续航来看，个人感觉它的这个表显续航还是比较准的，现在 北京 的天气有点乍暖还寒，里程也并没有 发现 明显的打折现象。

悬架方面，小麒麟采用的前麦弗逊式独立悬架+后拖曳臂非独立悬架。其实一开始小编对这类微型车的滤震效果还是有一定担忧的，不过实际体验确实有一些惊喜，通过颠簸路段时路面的起伏并不会传递的过于直接，滤震效果和舒适性也是这个级别里比较出色的。

编辑总结：

微型电动车市场目前依旧火热，对于短程的出行代步而言，小麒麟这种微型车的经济性与便捷性也是广大老百姓所需要的。当然对于一款5万多的微型车来说，你确实也不能对它要求太高。由于成本控制和车身定位，它的很多配置、空间表现也不可能让所有人满意，但是即便如此，小编对于它的动力还是非常满意的，并且设计、做工也都足够合格，相信在纯电微型车市场里小麒麟还是有机会可以闯出一番作为的。

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零百加速5.8秒，雷诺江铃羿能否成为新能源的搅局者

作为 汽车 行业里面一个正在崛起的领域，新能源市场已经成为了各大车企纷纷跟进的领域，虽然说在新能源市场中比亚迪、哪吒 汽车 等部分车企也已经取得了很好的成绩，也有南北大众、丰田和本田等 汽车 品牌加推自己的新能源车型，但这并不影响新车型的加入，雷诺江铃“羿”就是其中之一。

对于这个品牌估计不少人还很陌生，简单介绍一下，2019年江铃集团与雷诺集团联手创立了立足于全球视野的合资纯电品牌，其“能量工厂”秉承工业4.0标准，可实现多平台、多车型的柔性化生产，是国内唯一覆盖A00级——A+级的 汽车 制造工厂。首款车型“羿”的市场定位是A+级轿车，目前，有关该车的配置核心信息已经得到了确认，也就是说“羿”这款车即将参与市场竞争了。

从官方图片来看，“羿”的外观设计还是很有特点的，该车同样采用了新能源 汽车 特有的封闭式中网，分体式的前大灯，锐利的日间行车灯，向前突出的前包围，1.94平方米超大月光全景天幕，旋风式的轮毂以及红色卡钳，隐藏式电动门把手，溜背式的造型设计等，都在很大程度上突出了该车应有的运动化风格。

极简的外观设计理念在内饰方面也得到了体现，张弛有力的线条在车内如行云流水，平底式多功能方向盘，横幅式空调出风口，连体式的大屏融合了诸多实用的功能，看似简约但不简单，在很大程度上不仅体现出了该车的审美感和 时尚 感，更突出了该车所拥有的 科技 感。

产品定位为全球先锋智电轿跑的羿，除了在国内进行高温、高原、极寒、耐腐蚀测试外，也将车辆运送到了欧洲，完成各种复杂道路的测试。并且整车采用了44块热成型钢铝复合材料，抗压强度高达1500kpa，采用“口”字环形电池包保护结构以及全域安全气囊等，给予驾乘者全面保护。

搭载强悍的双电机驱动的羿，零百加速只有5.8秒，可一键开启SF狂热模式。该车还引入科大讯飞车载生态，支持8种手势识别及操作。拥有与自动驾驶头部企业联合打造的EZOOM-Pilot 3.0，全车配备了24个传感器，可实现部分高速道路及城市道路的辅助驾驶功能，200万像素前置摄像头，APA一键自动泊车，TJA交通拥堵辅助等但能够在车上见到。

速递哥并不否认“羿”这款车的实力，从该车透露出来的配置等来看，其市场野心还是不小的，虽然说该车还没有正式上市，但也有一种刚入局就想着要“出圈”的苗头存在，利用其所具备的高颜值，丰富的配置等，给竞争对手一种先声夺人的气势，由此可见“羿”是有备而来。

写在最后：从“羿”所透露出来诸多配置等信息来看，该车整体上的产品实力还是可圈可点，其竞争对手应该是集中在比亚迪秦EV、几何A等纯电动A级轿车，虽然说“羿”所具备的优势不容小觑，但抛开价格谈市场前景根本无意义，所以说，决定“羿”能否成为新能源搅局者的重要因素还是价格，你说呢？

试驾雷诺江铃羿，原来驾驶可以这么简单而有趣

回顾过去2021年的中国汽车市场可谓跌宕起伏,受芯片短缺、新冠疫情的持影响,汽车行业受到了不小的冲击,大多数车企的销量都或多或少出现下滑。车价也是一路走高,不少消费者也是选择了持币观望。

在如此背景下,新能源汽车却交出了一份满意的答卷,新品牌、新车型不断涌现,同时也伴随着销量的显著提升,根据乘联会数据显示,2021年前11个月新能源零售251.4万辆,同比增长178.3%。在一众新车型中,今年9月上市的 雷诺 江铃 羿(后简称羿)就凭借越级性能表现受到了不少人的关注。原本我认为羿只是一辆傻快的车,但实际试驾之后,羿的表现却让我十分惊喜。

先看羿的硬件配置,从入门的前驱到高配的四驱,总共有6款车型配置可供消费者选择。入门的前驱车型只搭载了单电机,电动机最大输出功率110Kw,峰值扭矩225N.m,NEDC续航更是高达500Km。而高配车型则采用四轮驱动形式,配备前后双电机,动力系统综合最大输出功率170Kw,峰值扭矩提升至395N.m,NEDC续航450km,官方零百加速5.8s就能完成,这次重点试驾的也是四驱版车型。羿实际开起来给人的第一感受就是轻快,轻点电门车辆马上就能给到反馈,加上车内非常安静,主观动力感受会更加明显。羿拥有多种驾驶模式选择,标准模式下就能获得很不错的动力反馈,配合指向精准的转向,市区超车变道一气呵成,毫不拖沓。如果碰见比较拥堵的路况,还可以切换到经济模式,这时候电门会变得更加慵懒,面对走走停停的城市拥堵路况,驾驶起来更平顺轻松。如果路况畅通,就轮到运动模式发挥了,电门更加积极,能够充分感受电动车的魅力。

下面重点来了,除了经济/标准/运动三种常规驾驶模式之外,羿的四驱车型还拥有SF模式,你可以把它想象成弹射模式。切换到SF模式后,此时车辆性能最大化,四驱模式切换为全时四驱,此刻如果全电门起步,一瞬间的推背感非常强烈,肾上腺素急速上升。并且由于电动机宽泛的扭矩输出范围,高速超车也是一脚电门的事儿,这也在无形中提高了行车安全性。加上扎实的底盘,以及前后独立悬架,配合较低的重心,羿不仅出色,驾驶起来乐趣十足,真正做到了又快又好开。

对于2022年的汽车市场而言挑战依旧艰巨,芯片荒还未过去,疫情也还在持续,而对新能源汽车来说,国补进一步退坡,让各大厂商不得不转换新的发展思路与方向。缺乏竞争力的车型与品牌将会逐渐销声匿迹,更多实力出众的选手则将抓住机遇脱颖而出,让我们共同期待吧。

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