北京新能源汽车试驾送礼 支持国产，给老婆买的送娃买菜车北汽新能源EC3，提车经历分享

在平时的学习生活当中，对于试驾评测一定都很关心，今天玩车网小编为大家整理了北京新能源汽车试驾送礼 支持国产，给老婆买的送娃买菜车北汽新能源EC3，提车经历分享，希望能够帮助到大家。

这位“大舒”有点儿东西！北京汽车新X7试驾体验报告

说到 北京X7 这款车，熟悉我们感动派的粉丝们都知道，去年我们曾经借了一台中期改款之前的车型为大家进行了一次全面的体验。这次我们又受邀来体验全新的中期改款的 北京 X7。这款车作为一个中期改款版本，其实还是有着不少值得一说的地方，而且 北京汽车 官方也为这台车赋予了一个“大舒”的名号，这次就请跟着我的镜头，一起来看看这位“大舒”到底有什么魅力。

一、北京新X7的静态表现

作为中期改款的产品，北京汽车新X7在外观设计上进行了一些改动。首先看到前脸部分，与中期改款之前相比，无边界格栅让新X7看起来更像是一台新能源取向的车，并且这个前脸也和老款车型一样，拥有着贯穿式前脸的即视感。两侧灯组的造型稍微有一些小小的区别，新款车型的灯组和前脸更加连贯一些。

车身侧面则仍然保留了原版车型动感的造型，依然采用了质感极佳的 奔驰 同款平行弹出式隐藏门把手，质感非常棒并且也具有应急解锁模式，按住一端就能强制解锁。这一点还得是老牌主机厂想的周到，不像 特斯拉 那样为了极端的激进剩下的就不管了。北京汽车新X7仍然采用了上下拼色设计，中间夹着一个镀铬条，这样的配色令人感到此车具有很强的档次感。

来到尾部就会 发现 这次北京X7最大的改动，在尾灯上，新车采用了与老款车型完全不同的造型，但仍然是贯穿式尾灯。不过在光源配布上，仍然采用了全LED尾灯，但是老款上非常绚丽的流水转向灯这次我却没有看到，可能是我的打开方式不对吧，读者朋友们如果有找到这个功能开关的，还请评论区不吝赐教。

进入车内，仪表台的形状与老款形成了不小的区别，首先曲线就比老款车型更加柔和，看起来更加上档次，黑/拉丝银的配色和很多采用深色内饰的豪华车如出一辙，并且仪表台是软质材料包裹。看向车内前排其他位置，除了出风口之外和老款车型几乎是如出一辙，仪表和车机中控系统仍然采用了双联屏+下副屏的设计，科技感还是非常优秀的。

我们再把视线看向后排，先不说座椅是不是舒服，就看这个纯平的地台还有这个中央扶手，说实话我确实一下子没反应过来，这中央扶手上居然有很多行政级轿车上才会有的座椅、空调、音乐控制面板，要知道这种配置一般到了S级、7系、A8L上都不一定给你配齐了。还是得来一句，还是北京汽车宠车主啊，有这么个扶手真是上档次。

您还记得我们刚开始给这款车有一个雅号么？对，叫“大舒”，顾名思义就是又大又舒服。北京新X7的车身尺寸为4745mm*1892mm*1715mm，轴距为2800mm，三围比老款略大一些，依靠着2800mm的轴距，车内空间来到了一个非常夸张的水平。另外后排座椅还可以完全放平，形成一个纯平的“床”，这样无论是露营还是自驾出门在车内休息，都有一个特别舒服的体验。

二、动态感受

在动力总成上，北京新X7仍然采用了中德联合开发的1.5T涡轮增压发动机，最大功率为138kW，最大扭矩为305Nm，最大扭矩转速为1500~4250rpm，起点较低但范围较为宽泛，能给人以动力比较充沛的感受，与之匹配的则是7速湿式双离合变速箱。

发动机整体的运转平顺性上是没有任何问题的，从原先的魔方、老款北京X7来说都算是久经考验，发动机怠速情况下基本上是感受不到它存在的。踩下油门之后，动力瞬间上来，并且在D1档位能够持续一段时间才升档，把扭矩完全用尽，不会有任何车“肉”的感受。由于变速箱调教与老款区别不大，所以驾驶感受基本上是一样的，拉高一档换二档的转速可以有效减少扭矩掉坑的程度，整体感受更加平顺。另外，北京汽车新X7与老款一样，同样没有配备发动机自动启停程序，可以看出北京汽车对于发变协同标定工作水平的自信。

主观驾驶感受上，新款车型和老款一样，体验都很出色。动力给个总评，上限不低、匹配良好，动力很线性满足家庭用车的动力需求，是一台比较容易上手、很好开的SUV。这次我还在高速路上开了一段，车内还是非常安静的，胎噪、路噪和动力总成的噪音控制很理想，一家人出门都能安安静静的各自享受行程。

辅助驾驶方面，我们试驾到的是带有L2级自动驾驶辅助的版本。ACC自适应巡航的跟车节奏比较舒缓，与前车的跟车距离稍微有点远，刹车倒是比较及时，可以看出这套系统的调教是比较保守的。车道保持循迹性和修正的力度我觉得对于一台主打12万元左右水准的自主品牌车来说算是比较合理，就驾驶员的主观感受也是比较自然和令人安心的。

（自适应巡航必备套件毫米波雷达）

在这里我觉得还是很有必要说说改款车型的转向手感和滤震层面的表现。作为一台主打质感的自主品牌中型SUV，这款车的取向主要是为了驾乘舒适而生。转向手感的建立在速度维度上很舒适，低速轻盈、高速沉重且虚位的配置非常合理，既不会让驾驶员感到十分生硬，也不会到了高速路段发飘。

当然良好的路感建立不只是靠转向手感，合理的减震阻尼也非常重要，我们之前就说过，北京汽车X7的底盘质感更偏重于舒适，和其他自主厂商偏向运动、紧绷不太一样，如果说其他厂家的调教风格都是照着 宝马 和 奥迪 那样的Q弹风格，那北京汽车X7无论新款老款都是更偏重于奔驰的感受，也就是从容而舒缓但又不失支撑感。

总结：

这次试驾过中期改款北京汽车X7之后，给我的感受就是与前款车型相比保留了很多优点，比如说舒适取向的减震和转向手感，产品力不俗。另外我也看到了在这个已经全面放开的时候，北京汽车想要把新X7做成一个具有更多功能和属性、更加贴近家庭和生活的产品——比如说狂飙的演员贾冰在这次的宣发视频中露出的更多偏向感性和家庭的表达，我都觉得是一种更好的进化。

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支持国产，给老婆买的送娃买菜车北汽新能源EC3，提车经历分享

首先自我介绍一些，本人80穷逼一个。但丝毫不影响我从小到大对汽车喜爱的热情。前年有幸买了国产第一SUV博越，车用着还不错，这充分证明了国产车的技术和品质在不断进步，我也有幸能赶上汽车澎湃发展的时代。 孩子也上幼儿园了上学放学家里老婆骑个小电瓶车接送孩子，确实有点辛苦了，风吹日晒不说，运气不好下雨还要挨淋。所以家里买第二辆车的需求也越来越大。买车也提上了日程。我相信很多人跟我一样吧，有一辆车。再给父母和老婆买第二辆家用车的话都会考虑新能源汽车，一是使用成本低，远远低于燃油车。二是购置税免，这也减少买车的资金压力。这对我们来说太合适不过了，不管是老婆接送孩子 还是父母市场买菜都是第一选择。 所以我和老婆就开始商量去买个新能源。晚上没事的时候就跟老婆在之家逛各种新能源车型。这里要感谢之家提供这么好的平台让我们选车的时候能门不出户的有更多选择。最后总结到几点 1、车辆价格5-7万之间 2、续航300公里以上 起码出个小远门够用 3、品牌和技术要过硬。 毕竟现在新能源的发展迸发时期，我们这种小城市充电桩什么的还不是多完善，所以一定要买销量多的，市场保有量大的。这样做小白鼠的时候能放心一些哈哈哈。 经过一个在之家一个星期的研究，各种看参数各种逛论坛看口碑，目标锁定在北汽新能源EC3和长安奔奔EV这两款车型里面选一个。周末的时候带着老婆和父母就去看车了。第一站来到长安看奔奔EV，刚好赶上店内搞试驾活动，有专业的车手带你试驾，各种飘逸激烈操作，通过自己试驾后感觉操控很不错，要是我我立马不说就要这款车了。可惜主要是父母和老婆开，在专业车手各种激烈驾驶下我老婆感觉有点晕哈哈，好像并不买账这种试驾方式。 主要一点是后排空间真的太小了。我175CM 60KG的身材在国内也算三级残疾了吧哈哈，坐在后面就感觉膝盖被顶着。果断pass掉这款车，毕竟主要用车人不是我。中午找了地方吃了点饭下午就来了北汽新能源看EC系列，首先看的就是后排空间，感觉还好，比奔奔要大。试驾后我感觉这个款车型没有那么很优秀的亮点，但是很稳操作指哪打哪，这种操控其实最适合女士和老人驾驶。老婆试驾后也感觉不错挺想中的，销售人员说现在刚好厂家有0利息金融活动，那更好不过了，两年0息。上路才不到两万块钱更减少了资金压力。说到底还是穷！通过了解EC3有快充功能，虽然我们这小城市充电桩并不多，但发展趋势必充电桩肯定会普及下来。最后决定定下EC3。还加装了大屏倒车影像。总体来说价格可以接受，配置够用，家用接送孩子买菜完全够用了。好了，废话不多说，上图！

国际惯例 大鹏展翅！

来一张正照 霸气前脸 本来想要白色，无奈老婆当家，老婆喜欢橙色 只能服从咯

犀利左侧面

犀利左侧面

敦实的后屁股[嘻嘻]

无敌超级快充 30分钟冲80% 爽 再也不怕出远门啦

炯炯有神的大眼睛 造型还不错 有蓝色寓意不错

内饰这颜色和方向盘呼应 也是骚的不行

空调！！！！好评！！！五秒瞬间凉。比燃油车快多了

这个收音机没牌面，准备周末去汽配城换个大屏，顺便带上倒车影像 不然老婆不会倒车

这里有一大块储物空间 足够放很多东西了

小脚丫子，这个造型只能说一半，但是跑起来的样子还是很帅的

后排空间完美，完全不挤。某宝买的坐垫也马上到了

大心脏，这玩意咱也看不懂，据说很高级。

充满电显示330公里，具体能跑多少还有待考验。

认证神器，两把钥匙，只有一把是遥控的，差评。

好啦，先分享到这里。后期用车体验和续航表现过段时间再分享给大家[玫瑰][玫瑰][玫瑰][玫瑰][玫瑰][玫瑰][玫瑰]

探店调查：手握北京新能源指标，不一定能成功薅车企“羊毛”

随着2020年北京市新能源小客车共计5.42万个个人指标一次性配置完毕，包含蔚来、小鹏、北汽新能源等多家新能源车企业纷纷推出各种限时优惠活动，开启了针对北京地区新能源潜在用户的“抢人”大潮。

送礼物、降价、送卡、三电质保……

北京向来是新能源汽车界的兵家必争之地，今年也不例外。

新能源汽车指标发放后，多家车企针对获得2020年北京新能源购车指标的消费者，祭出各种优惠政策，争取客户看车、试车、买车。

据统计，包括小鹏、蔚来、长安新能源、比亚迪在内的品牌只需凭未使用的新能源指标进店即可直接获得购物卡、现金红包等礼品。

巧的是，“E车汇”的同事中也有一位在今年获得了中签指标，那么也就让我们拿着指标，看看在新能源4S店走一圈，能薅出多少车企的羊毛？

小鹏汽车：200元京东卡

一向以服务作为基础的造车新势力自然成为了我们首要的目标。

小鹏汽车在北京放牌后面向北京地区用户推出“北京放牌，小鹏送礼”活动。3月31日前，购买小鹏G3享受0首付、0金融服务费、0购置税优惠政策；下订用户500元，可抵5000元购车款；消费者凭未使用的北京新能源指标到店试驾，即获价值200元京东购物卡；二手车置换购车可享10000元置换补贴。

当一进门时，就有店内销售人员主动上前，在询问是否中签并准备买车后，详细的向“E车汇”进行了店内优惠活动的介绍。并且在试驾后，会由小鹏汽车发放200元京东卡的福利。

不过工作人员也解释道，由于疫情影响，目前由小鹏汽车集中采购的京东卡尚未到货，应该在近几日就会收到，到时会有体验店的工作人员以邮寄的方式进行发送，并让“E车汇”留下联络方式以寄出。

首先值得肯定的是，小鹏汽车的服务人员在态度上就已经先赢了一筹，至于能否收到承诺的200元京东卡，暂时先打个问号。

蔚来：小米音箱

相比其他新能源车企，蔚来在北京放标时期推出的政策似乎不值一提。只有到店试驾能够获得一个小米音箱。

不过蔚来向来有着不降价的传统，而是将更多的资金投入到了客户服务上。此前，蔚来已经宣布在享受终身免费质保基础上，所有现有及新购买蔚来ES8和ES6的首任车主，还可以享终身免费换电。除了降价，可以说该有的政策蔚来其实早已都有了。

不过，到店实际如何还是要亲身体验的。

与小鹏同样，在进入到店内，工作人员首先就是询问是否中签，并且主动提出试驾可以获得小米音箱的活动。在试驾一圈后，很顺利的拿到了小米音响。

事先需要说明的是，这也是本次探店“E车汇”唯一真正拿到手的东西。

比亚迪：100元红包

作为去年在北京私人市场卖的最好的比亚迪，成为了“E车汇”向传统车企咨询的第一个目标。

比亚迪针对北京指标用户，推出一个指标三重礼、520口罩爱心礼、超享来电充电包等购车福利，加上面向全国的科技·健康十重礼，可以说花样繁多。

不仅进店、试驾、订车有红包，3月31日前，北京地区用户购买EV车型最高可享36期0息、至高免息28000元等金融优惠，同时根据购买车型的不同可获赠2000度电、1000度电、500度电的“超享来电能量包”，可在全国范围的国家电网充电桩使用。此外，同时段购车的客户还能享受最高12000元的置换补贴。

由于身处新冠疫情，以往的进店大门被一道消毒通道所取代，进入后来到店内，首先给“E车汇”的感觉就是空旷。在与销售人员沟通后表示，现在进店人流明显少了很多，更多的是采用电话咨询，而像“E车汇”这样实地看车的人少之又少。

在“E车汇”表示了最近刚刚获得指标，并且准备购买后，销售人员介绍了比亚迪元EV、秦Pro EV、宋Pro EV等车型，并且一直追问“E车汇”是否今天就能下订。在表达了回家需要和家人商量一下的意愿之后，可以明显感觉到销售人员的热情下降了一大半。

值得一提的是，“E车汇”表示在网上看到比亚迪进店试驾有100元红包可拿，而销售人员似乎并不知道此事，在咨询过同事后才表示，这个100元红包并非现金，而是以比亚迪自产口罩和其他类似于蓝牙音箱等小礼品进行等值兑换。并且销售人员表示，他们到现在也没有见到比亚迪下发的口罩以及礼品等，什么时候能到还未知。

长安新能源：200元现金红包

北京放标当日，长安新能源也为即将在本月上市的奔奔E-Star做了波宣传，开启了放标尝鲜价—72800元。另外，从2月26日到新车上市期间，消费者到店预定新车，可以享受活动定金随意交，在活动期间支付后可抵扣对应金额的10倍车款，最高可得优惠5999元。并且，消费者凭未使用的新能源指标到店预约试驾立享200元现金红包。

巧的是，在“E车汇”前去探店的比亚迪店旁边，就有一家长安4S店，抱着一家未成再去一家的想法，来到了隔壁的长安新能源店内。

在向店内销售人员表达了试驾意向时，则得到了现在奔奔E-Star并没有试驾车的情况，至于何时才有，店内人员估计要等到这月底左右上市之后。

并且店内销售人员还表示，目前长安的政策是200元现金红包在提车时进行车款抵消，并且只限奔奔E-Star车型。 玩车网

奇瑞新能源：500元现金红包

而同样在北京放标日之后，奇瑞新能源也针对北京地区推出了全系车型的促销活动，凡是获得北京新能源车购车指标的消费者（指标未使用）到店即享500元现金红包，此外所有消费者还可享受500元订金抵5000元购车款（订金10倍礼）以及三电终身质保与基础保养终身免费的促销活动。

本着薅羊毛不放过的理念，也同样前往了奇瑞新能源4S店。据了解，目前奇瑞瑞虎5e、小蚂蚁两款车型均有8000元优惠，并且享受上文所述优惠。

在了解了两款新能源车之后，“E车汇”提出了500元现金红包的宣传是否能够兑现的问题。在反复追问后，销售人员表示，目前两款车型的8000元优惠已经将其包含在内，不会另行支付，与上文长安所说的如出一辙。

本来想着对于奇瑞新能源来说，500元的现金红包已经是相当大了，但是仍旧是购车抵车款的套路，薅羊毛计划继续搁浅。

总结：

车企扎堆抢夺用户的背后，主要是北京地区市场特殊性导致，一方面北京新能源指标集中发放且指标属性单一，在短时间内出现大量潜在购车用户的存量市场下，车企在指标发放节点搞突击促销的意义不言而喻。加上近期疫情影响，车企选择凭指标进店送现金等方法，不失为一种简单高效获得销售线索，提升销售量的手段。

北京2月份发放了全年的新能源指标，无疑让北京新能源车市场迎来了春暖花开，有业内人士预测3月份会出现销量高峰，所以各大车企自然按捺不住推出各种优惠政策来吸粉，在疫情之下，也是实属不易。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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