潍坊新能源汽车新车试驾 后生可畏 纯电轿跑时代来了 深度试驾小鹏汽车P7

最近经常有小伙伴私信询问潍坊新能源汽车新车试驾 后生可畏 纯电轿跑时代来了 深度试驾小鹏汽车P7相关的问题，今天，玩车网小编整理了以下内容，希望可以对大家有所帮助。

后生可畏 纯电轿跑时代来了 深度试驾小鹏汽车P7

后生可畏，特斯拉在中国独立建厂，引起国内新能源汽车市场的鲶鱼效应，一石激起千层浪，注定要成为特斯拉最强劲对手之一的小鹏汽车。随着小鹏P7的上市，这款获得空前关注度，不少车友为特斯拉Model 3捏了把冷汗，小鹏P7来了，会不会直接冲击特斯拉Model 3的市场销量呢？

车友们的以上担心不能说没有道理，我们今天就和小伙伴们一起来聊聊小鹏汽车和刚上市的小鹏P7。

关于新能汽车的话题，我们车坛程语之前也在多期节目里面探讨过，从特斯拉的命悬一线，到蔚来汽车的命悬一线，从理想汽车的增程式发展思路到贾布斯的PPT造车神话。提起新能源汽车在工信部备案挂号的就有数百家，他们都想做这么一档子事，实际上，开始干出点眉目的就有五六十家。然而，能有新能源车型下线的国产新能源阵营，也就这十几家。为了区分哪些事新入局者，哪些是传统车企后转型新能源车生产的。我们统称小鹏汽车，蔚来和理想等等他们是造车新势力。

汽车市场我们一直认为是一个人才密集型，资金密集型，技术密集型的行业。这个市场水大鱼大，所以如果你真的有几把刷子，言下之意，你有造新能源汽车的技术储备，有雄厚的资金积累，或者你有超强的资金运作能力。欢迎你来到这个充满无限可能的朝阳行业，当然，我的绝大部分收听节目的车友，咱们大多跟我一样，咱就是一个吃瓜群众。看市场风起云涌，我们怀抱西瓜，空调和WIFI，为弄潮儿鼓劲加油，为打算买车的朋友出谋划策。

现在，为小伙伴们做个常识普及，小鹏汽车，就是以何小鹏为核心的几个年轻小哥发起的，就像福特汽车，本田汽车，丰田汽车的命名一样，车的名字就是老板的名字。小鹏汽车听起来是不是更亲切点呢？毕竟是中国人领衔主演的中国造车大剧。为了让你感觉更亲切点，其实小鹏就是咱们的同龄人，1977年11月3日出生于湖北天蝎座男生。对于80和90后小鹏同学其实就是你的大哥哥，因为我们成长的社会大环境差不多，你喜欢看动画片黑猫警长，葫芦娃和忍者神龟，何小鹏小时候也喜欢看。不同的是这个湖北佬1999年大学毕业，五年后2004年人家就捣腾出一个全国家喻户晓的UC浏览器，从此之后事业发展就是一根上扬的K线图。UC被阿里收购后，何小鹏成为阿里帝国众多总裁之一，独当一面叱咤风云。我们说“天上九头鸟，地上湖北佬”这句话既有褒义也有贬义，就看你怎么去理解了。在楚商的基因里面，湖北地处长江之滨，湖北人就有“南人北相”之说，言下之意湖北人既有南方人特有的聪明，也有北方人的豪爽和有勇有谋。

2014年何小鹏汇聚各路精英创办小鹏汽车，用两年时间到2016年小鹏汽车就发布首款纯电SUV。可能懂点造车理论的小伙伴说，似乎这造车也没有那么难吧?在你汽车达人老程嘴里，十几个字上嘴唇一碰下嘴唇车就造出来了。各位，俗话说台上一分钟，台下十年功。何况这是造汽车呢，不是搭积木！你要是不服气，接下来我来罗列一下小鹏同学资金运作能力给您瞧瞧，你看看这活是不是你也能做得来？

在A轮融资前，小何同学找来几个朋友就凑了4200万，2017年6月份拿到A轮融资22亿元，仅仅过来半年到了2018年1月人家B轮又融资22亿元，2019年11月C轮融资4亿美元，此外，招行，中信，汇丰银行一看，小鹏汽车各项财报数据和产品规划等等材料吧，几家银行说了，这事很靠谱我们愿意为你提供无抵押信用贷款，加在一起又有数十亿。回想咱们去信用社或者各大商业银行，去办个扩大再生产贷款，又要押车又要押房的，还要有什么公务员做背书担保。如果你不急需，你肯定不愿意受那份罪对吧。比一比小鹏汽车几十亿的无抵押的信用贷款，你还想说啥呢？

话说到今年7月份人家C轮+又融资5亿美元，一个月后又融资3亿美元。前不久，人家小鹏汽车也去纽交所了，赴美上市到国际市场融资去了。

绕了那么大一圈，人才全球化，技术全球化，资本全球化，生产环节供应链是不是今天也是全球化。中国成为全世界唯一拥有联合国产业分类当中全部工业门类的国家，在世界500多种主要工业产品当中，有220多种工业产品中国的产量占居全球第一。言下之意，你知道为什么特斯拉要来中国建厂了吧，除了我们的市场水大鱼大，我们的生产成本是国外无可比拟的。现在得纯电汽车，电池，电机，电控三大块技术可以说已经发展到极致了，如何让车能便宜点呢？就要控制成本，降低成本一个重要途径，就是扩大产品生产规模。老车友都明白，哪款车销量巨大，它的配件就相对便宜。小众车型呢配件就相对贵多了，小鹏汽车作为中国市场成长起来的新能源汽车企业，天然具有得天独厚的优势。

那么，为啥众多车友都说特斯拉的Model 3遇到小鹏P7一定是高兴不起来呢？这话一定是有根据的。

我们买一台纯电汽车车有哪些因素会左右你的购买行为呢？首先，外观是不是好看？其次，内饰人性化设计，整车内饰的格调和做工。还有就要考虑车辆的操控性能，智能化辅助驾驶的程度，对于纯电汽车续航里程一定是买新能源车主的第一个考虑问题吧？

俗话说，没有试驾就没有发言权，为了求证小鹏P7战斗力真的像车友们说的那样强大吗，我来到位于南京江宁区景枫商场的小鹏汽车直营店，申请到一台P7。我想试试它在高速和乡村道路等各种路况的综合表现，我把自己的试驾目的地设置在距离我的出发地有六七十公里的一个小世外桃源，各种路况都能体会得到。拿到车后，我的这台试驾车不是那款给续航里程706Km,这台车充满电也能跑686Km。其实，我经常跟友说试驾纯电骑车，别说它的动力。因为每款纯电汽车启动的推背感都会让你尖叫，当然这款P7也不例外，如果你也打算试驾我要提醒你踩油门悠着点，它的动力太猛了。我们要强调的就是它的刹车功能，关键时候一脚刹车能站得住，更关乎行车安全。在高速入口处我看到车重大约2.2吨左右，百公里急刹车基本35米以内是可以站住的。

其他方面，我就不一一赘述了，如果你感兴趣你自己亲自去试驾体验一把吧！给我留下美好印象的有几点，我拿出来跟你分享，看看咱们试驾有没有英雄所见略同？车辆的外型绝对吸引我，不论前脸还是腰身，不论尾部还是车灯，绝地勾魂，从后面看，有车友说保时捷Panamera的影子和感觉，我绝不否认，反正就很美。隐藏式门把手有点意思，无框车门有点意思，音响绝对让你陶醉，仪表盘和氛围灯绝对有意思！对了差点忘给你说P7的全景玻璃天窗了，全景天窗对于今天的车友来说也不稀罕。P7的全景天窗稀罕在哪里呢？这三伏天火辣辣的大太阳，我坐在车里居然不觉得紫外线烤人，对紫外线的过滤太牛了，你一定要体验下这功能，完全不要涂防晒霜！

还有什么要和你分享的呢？360全景影像，行车倒车很省心，车门一开座椅自动后移，座椅包裹性很舒服，这车会记住你的习惯，这车智能部分能自动升级，车辆越智能驾驶越安全，越省心。之前有车友问我，这车智能部分那么多会不会被黑客入侵呢？针对这个有趣的问题我特意请教了小鹏汽车的技术专家，他告诉我小鹏汽车的网络安全做到了极致，就跟支付宝一个级别。想通过黑客路子，入侵小鹏汽车系统？算了吧！你先研究支付宝吧，试试你的技术储备够不够吧！开个玩笑，我想我们的车友都是好孩子。一辆车好不好你一定要去试驾，你才会发现她有多美！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

试驾新能源车型要驾照吗

试驾新能源车型要驾照吗

大家在买车子的时候，一般情况都是需要去试一下车子的驾驶体验的，然后综合的了解一下性能。那么试驾新能源车型要驾照吗？

试驾新能源车型需要驾照，而且还要满足一年以上的驾龄才能试驾。此外，在试驾之前，必须要跟4S店签订一份试驾协议。

试驾汽车的注意事项如下：

选择已经投保车险的专供试驾用的车辆：因为有些试驾车是待售车辆，没有投保，一旦发生事故，需要消费者承担责任。此外，在签订明确试驾责任的具体协议前，按照实际修车费用，签订内容具体、权责明确的试驾协议，如车辆是否损坏等。如果赔偿金额高于实际费用，可以拒签。

谨慎试驾：在试驾的过程中，一定要按照经销商规定的线路，谨慎试驾。虽然很多试驾都规划了场地，路况相对较好，但是试驾时不能因此而放松警惕。

不熟练者不宜试驾：就算是一些拿了很久驾照，但是很少碰车的老手，都不适合参加试驾。因为驾驶技术不熟练，在驾驶的时候比较紧张，再加上心情激动，很容易出问题，况且这样在试驾的过程中根本就感受不到汽车的性能如何。

试驾哈弗枭龙MAX：定位全能电四驱新能源满足家庭用车需求

玩车网(https://www.ssxwc.com)小编还为大家带来试驾哈弗枭龙MAX：定位全能电四驱新能源满足家庭用车需求的相关内容。

今年的 上海 车展出现了一个有趣的现象，与往年相比，参展的外国观众明显增多，有一些人甚至跨越大半个地球特意前来参观学习中国的新能源技术。毫无疑问，中国车企在汽车新能源领域的技术创新和突破让人刮目相看。凭借高效低能耗、豪华舒适等诸多优势，自主品牌的新能源车型直接将性价比拉到了极致，不仅碾压了合资品牌，而且在驾乘体验方面也表现出色。这样的态势不仅让国内消费者受益，同时为中国汽车产业在全球的竞争中赢得了更多机会。 玩车网

笔者在近期试驾的 哈弗 枭龙MAX，定位全能电四驱新能源SUV，是一款极具产品力和超高性价比的新车，能够满足家庭用户全方位的用车需求。这正是中国汽车产业在新能源领域不断推陈出新的典范之一。

作为哈弗转型新能源领域的战略车型，哈弗枭龙MAX以其独特且具有辨识度的外观设计吸引了众多目光。这款车型的前脸采用了“无边界”激光网状的前格栅和封闭中网设计，相比传统的开放式中网更具未来感，并能够有效防止进入车内的杂物和虫子。在巧妙地搭配下，巡 猎鹰 前大灯隐约浮现于黑色底盘上，散发出深邃的眼神。整体设计中，哈弗枭龙MAX恰到好处地突显出它的科技感和动感，即使是静止不动也给人一种 飞驰 向前的冲劲。

为了有效降低风阻，哈弗枭龙MAX采用低风阻车身线条的设计打造风塑曲面车身，营造出俯冲的动感姿态，不仅美观而且还能在一定程度上提高其续航里程。车身尺寸方面，哈弗枭龙MAX长4758mm、宽1895mm、高1725mm，以及2800mm的轴距，这样的尺寸定位其实更接近于中型SUV。值得一提的是，哈弗枭龙MAX在内部空间设计上也进行了巧妙的处理，提供了满意的乘坐和载物体验，并且仍然保持紧凑型SUV的标志性灵活性。无论是城市通勤还是家庭出行，哈弗枭龙MAX都能够为用户带来舒适便捷的驾乘体验。

作为哈弗车系的一员，哈弗枭龙MAX的设计风格在车尾也得到了很好的保持，分体式LED尾灯是这款车型最醒目的设计之一。这款尾灯参考了战斗机的双尾翼设计，内部点缀着闪钻和流光效果，不仅能够提升品质和辨识度，同时也让哈弗枭龙MAX在夜间行驶时更加安全和漂亮。此外，哈弗枭龙MAX车尾的下包围还采用了隐藏式排气的装饰设计，有效提升了车辆的运动氛围，同时也为整车增添了不少时尚感。这样的设计不仅让车型看起来更具有力量感和稳重感，还能够满足年轻用户对于个性化和酷炫的追求。

进入车内，令人眼前一亮的三联悬浮大屏立刻吸引了笔者的注意力。主驾驶区域采用了12.3英寸全彩液晶仪表，恰到好处地后陷设计和科技感十足的数字化界面，让驾驶者能够轻松掌握车辆的状态和信息。此外，在右侧12.3英寸全彩液晶中控屏和12.3英寸全彩液晶副驾娱乐屏的共同配合下，三屏互不干扰，为用户带来舒适而愉悦的驾乘体验。

值得一提的是，哈弗枭龙MAX取消了传统启动键，采用怀挡的设计释放了中控区域的空间，整个风格更倾向于新势力。同时，该车还配备了全新一代的Coffee OS智能座舱系统，内置腾讯视频、酷我音乐、喜马拉雅等多种应用，可谓是功能异常丰富。触控反馈非常灵敏，语音识别的反馈也非常精准，让用户能够更加便捷地操作车内娱乐和导航系统。哈弗枭龙MAX的内部设计兼顾了美观、实用和科技感，达到了同级上游水平。

控制台区域的全新设计让空调物理按键和拨杆得以保留，不仅提升了车内档次感和质感，还方便司机在开车时进行盲操作。此外，专属设计的两个手机收纳槽也为该车型带来了更多实用性。其中，左侧收纳槽配备了50W无线快充功能，并带有风冷散热器，可以很好地解决智能设备过热的问题，让驾乘者在行车途中更加安心和放心。

哈弗枭龙MAX主副驾驶座椅采用了人体工程学标准设计，运用PVC护面、双密度发泡等技术，在型面和材质上都与人体脊柱完美贴合，让乘客在长途行驶时也能体验到舒适而稳定的支撑感。此外，哈弗枭龙MAX还配备了座椅电动调节和加热功能，可以根据个人喜好自由调整座椅角度和高低，给乘客带来更加轻松愉悦的驾驶体验。

后排座椅坐垫宽厚软硬适中，能够提供更好的支撑效果，有效缓解疲劳感；座椅靠背支持4/6比例放倒，并提供27°和32度两档角度调节，让不同身高的乘客能够自由调整座椅角度，享受更为舒适放松的乘坐体验。配备独立的空调出风口，为后排乘客提供了更加凉爽的环境；同时，下方还配备了USB和Type-C的充电接口，让后排乘客能够随时充电，畅享多媒体娱乐，增强了旅途中的愉悦体验。

哈弗枭龙MAX是首款采用哈弗全新“Hi4”混动系统的车型，该系统由发动机、前后双电机三个动力源组成，形成了一种电四驱架构。根据行驶路况、驾驶模式等条件，车辆会自动分配发动机和前后轴电机的动力输出，实现纯电两驱模式、纯电四驱、串联模式、1挡直驱、2挡直驱、并联两驱、并联四驱、单轴能量回收、双轴能量回收九种智能切换模式。

虽然Hi4混动系统看似复杂，但用户不必担心难以操作。枭龙MAX的驾驶模式有标准、经济、运动、雪地和四驱五种选项，动力模式有纯电、纯电优先和智能混动几种选项。值得点赞的是，这些选项均可以在中控屏幕上简单设置，让用户能够方便地选择适合自己驾驶需求的模式。

在实际的试驾过程中，哈弗枭龙MAX在中低速情况下选用纯电驱动，而在中高速及高速巡航时发动机以两档的形式进行支驱介入，确保更好的动力输出。整个加速过程感觉轻松自如，驾驶体验非常出色。相较于其他混动技术，Hi4混动架构具有更多元的模式和驱动方式可供选择，例如：纯电两驱、纯电四驱、发动机直驱、发动机串联、并联等，用户可以根据自身驾驶习惯和路况情况来选择合适的驱动模式。

此外，哈弗枭龙MAX还搭载L2+级别的辅助驾驶功能，顶配车型更是配备了22个智能传感器。在日常通勤和远途旅行场景下，系统提供ACC全速域自适应巡航、智慧巡航、拨杆变道（HWA）、智能过弯、智慧躲闪主动紧急制动、车道偏离预警、车道保持、紧急车道保持辅助等诸多智能驾驶辅助功能，有效辅助用户完成频繁的驾驶操作，提高驾驶的舒适性和安全性。

底盘方面，哈弗枭龙MAX采用前麦弗逊独立悬架和后纵臂三连杆独立后悬架，在凹凸不平的路面行驶时，能够有效吸收震动，保证车辆的稳定性。同时，该车还配备了Hi4四驱技术，通过主动桥式四驱连接器、转向角传感器及电控离合器等硬件配置组成进行系统整合，在乡村及山路上行驶，Hi4四驱技术可以实现精准控制，避免打滑，转弯极限也更高，并且入弯自动分配后轴扭矩，过程中车身也不会有较大的侧倾动作，出弯道时又增加前轴扭矩，使其更为稳定。

此外，哈弗枭龙MAX还具备很高的的越野能力。在切换至四驱模式后，它可以轻松应对各种坡道或崎岖地形，例如：险峻的山路、泥泞的河滩、荒野的戈壁、石头堆积的路面等，发挥出优异的越野性能。同时，该车的底盘高度也达到了210mm，加之前后悬都采用可调式悬挂，让它在通过路障、行驶在石块密布的道路上效果显著。

写在最后

通过这次试驾，笔者被哈弗枭龙MAX深深吸引。新车不仅具备了出色的品质和耐久性，而且其优异的性能和高效的动力配置更让人惊叹。在未来的新能源SUV市场中，我相信哈弗枭龙系列将开启全新的篇章，成为消费者心目中的首选之一，并带领哈弗品牌走向新的巅峰。

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