广州新能源汽车试驾 总有一款适合你 广州车展重磅新能源车盘点

今天，玩车网小编为关注试驾评测的同学们准备了广州新能源汽车试驾 总有一款适合你 广州车展重磅新能源车盘点，下面一起来看一下吧。

能纯电跑也能秒变性能车，试驾大众探岳GTE

前言：能发现，最近几年新能源车如雨后春笋般涌现市场，在一二线城市中尤其明显，悬挂“绿色牌照”的车满大街在跑，蔚来、特斯拉以及小鹏这些新能源车都随处可见。不过众所周知，能悬挂新能源牌照的车要么是纯电车要么是插电式混合动力车，轻混和强混的车都没这个“特权”。
绿色牌照有哪些好处？第一，在限行城市中不限行；第二，大量停车场对绿色牌照车免收或减免停车费，另外部分地区还有专属停车位；其三，购买新车免购置税，并有地方补贴。总的来说，为了鼓励新能源车发展，政策层面上市非常友好的，这也是诸多品牌不断发力新能源车领域的原因之一。
作为世界级汽车巨头的大众，不久前就调整了短期和长期计划，宣布将更加关注旗下车型的电气化发展并加大投资力度。修订后的短期计划中表示增资600亿欧元发展新能源车领域，长期计划则是2029年之前推出75款纯电车型和60款混合动力车型。
驾趣无限！它以“GTE”之名来征服
厂商指导价：24.98-25.98万元
而今天提及到的这款混合动力车型-探岳GTE，则是继大众蔚揽GTE和一汽-大众迈腾GTE推出后的第三款GTE产品，为大众品牌插电混合动力阵容增添几分实力。插电混动系统的诞生是源于省油节能，而大众将之诠释为“GTE”是饱含深意的。
GTE隶属于大众的性能系列，其中“GT”意为Gran Turismo，“E”意为electric，除了解决节能这个问题外，还对性能也有所顾及。另外，探岳GTE采用的是P2架构的插电混动系统，即在发动机与变速箱之间加入混动模块。优势在哪？简单理解就是保留原先强劲的燃油系统，再加入电机系统，算是强强联合吧。
在燃油系统方面，探岳GTE搭载的是大众的经典EA211 1.4T高功率涡轮增压发动机，拥有110kW与250Nm的最大扭矩，而电机方面则是一台85kW的永磁同步电动机，两者结合之下能产生最大功率155kW和400Nm的最大扭矩，0-100km/h加速成绩在8.4秒内，性能与燃油版探岳2.0T比肩。
而为了能“HOLD”住这一套插电混合动力系统，大众为其“GTE”系列开发了一套代号为DQ400E的6速湿式双离合变速箱，能更好地与插电混动系统兼容，而燃油版探岳则全系标配DSG7挡湿式双离合变速箱。
探岳GTE提供了5种驾驶模式，包括E-MODE（纯电模式）、混合动力（混动模式）、蓄电池维持模式（电量保持）、蓄电池充电模式（充电模式）以及GTE（运动模式），这与传统的插电式混合动力模式是有不少区别的。
多种驾驶模式下，就能满足车主不同的用车环境与需求，诸如短距离通勤，电量充足下完全可以使用纯电模式，节省燃油外还能为绿色出行贡献一份力量；而想享受最畅快的驾驶体验，那么就使用GTE模式来压榨动力系统，获取最强劲的动力输出。
电机的加入仿佛赋予它生命
在实际驾驶体验中，GTE模式和混合动力模式都能获得不少性能上的享受，红绿灯起步时就能摸索到这套系统的底细，电机是优先发力的，随后发动机悄无声息地介入，若是油门踩得更深，1.4T低排量发动机排气声就有些声嘶力竭般了，中段加速还是比不过2.0T发动机。不过插混的优势在于平顺性，整个加速过程中并没有感受到顿挫。
将挡把往后一拉就能切入到充电模式，此时不踩油门的话车辆就有明显的拖曳感，这才明显感觉到探岳GTE是一辆插混动力车型。动能回收的等级是系统默认的，并不能人为调节，拖曳感还是挺明显的，相当于轻踩刹车。在堵车的时候采用充电模式是个不错的选择，毕竟堵车难免会停停走走，动能回收效率更高，同时还有辅助刹车功能。
虽有别于燃油车，但你会坦然接受
至于悬挂滤振方面，倒是与燃油版探岳基本保持一致，整体调性更顾及到舒适性，底盘是偏软的设定，碾压过沙井盖或小坑洼比较舒服，若是大坑洼的话车身晃动就比较明显了。
在充电方面，探岳GTE仅支持慢充，若是有快充会更好。其一，像广州这样的一线城市，充电站其实不少，但大多都是快充电桩，慢充电桩相对较少。其二，慢充充满的时间约莫要3-5小时，快充或许就只需要1小时即可。不过好处也是有的，若家里是自建房的话，或小区有充电位置的话，自个儿插电也挺方便的。
除了在驾驶层面上不同，探岳GTE跟燃油版探岳还有哪些区别呢？区别不大，探岳GTE仅有豪华型和尊贵型两种版本可选，起售价为24.98万元。这两个版本车型配备的配置比较齐全，高配就多了不少“懒人配置”，诸如自适应巡航、自动泊车入位以及其他驾驶辅助功能。至于在外观方面则增加了不少“GTE”标识，特别是夜晚的时候会有迎宾灯光投影，彰显了高级感。另外，加入电机也没对车内内部空间有所影响，后排依旧那般宽敞。
写在最后
探岳自正式上市后，便迅速挤入热门车型行列，各方面都印证了它是一辆符合国人的都市实用性SUV。此番，探岳GTE的推出更是丰富了国人的购车选择，“绿牌”提供了不少便利，“GTE”的性能也让用车生活变得更为愉悦，后续大众推出的新能源车型着实让人期待。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

6万级纯电SUV，体验东风EV新能源纳米BOX

曾经，只要五六万就能买到一款主流的小型纯电动车，用来城市日常通勤确实很爽，很多人因此低成本的享受到了新能源的福利和便利。但是，随着原材料上涨，这些价格亲民的车型，要么停产要么涨价，购车门槛大幅提高。

其实，绝大多数普通人的使用场景，基本就是城市内上下班，然后周末出去逛逛街，或者偶尔去近郊野一下。那么，续航起码要300公里以上，这样按工作日往返50公里，周末出游单程100多公里，正好合适。

周末充一次电，上下班跑一周绰绰有余，免去平时四处找充电桩的烦恼。最好有快充，周末想出去野一下也能快速补电。但满足这些的车型，现在基本要8万左右起了，还想和以前那样6万多搞定，确实挺难的。

不过， 东风EV新能源 仍在坚守亲民路线，旗下的 纳米BOX 定位为“潮野纯电SUV”，正好满足上述诉求。价格亲民的同时，体验如何呢？近日，《车文频道》小编就开这款车出去野了一下，一起看看有何惊喜。

高颜值大空间，审美与实用两不误

对于这个价位的小车，相信多数人预期都不会太高，厂家也是以实用为前提，虽然设计上千篇一律，但消费者也说不出什么，毕竟价格在那儿摆着，还要啥自行车啊？

对于 东风EV新能源 纳米BOX ，小编也同样是这个心态，但拿到实车之后，感觉还是挺意外的，这款车虽然坚守“亲民小车”阵地，但是在设计上并不敷衍，第一眼印象分很高。

现在人买车，已经不只视其为交通工具，还当成一个生活伴侣，展现自己个性的载体。对于一款主要面向年轻人的纯电小车，自然要在时尚、潮流方面下功夫，所以大家看到了它车身用平直线条勾勒，侧面看前低后高，显示出硬朗、动感的一面，而前脸则是精致时尚的画风，分体式大灯组，撞色处理的轮毂和行李架，又显示出十足的潮流感。

车身配色是最直观的展现个性的元素，已经成为各品牌的秀场， 东风EV新能源 纳米BOX 也同样下了很大功夫。除了传统的黑色和白色，还有清新平和的青色和浪漫独立的粉色可以选择，前者适合年轻的“小两口”，后者适合单身的“小女生”，颜值都非常出圈。

对于一款车，如果说外观是争夺你的第一眼，让你停下脚步，而内饰则是征服你的第二到第N眼，让你离不开。出色的内饰设计，一方面，视觉上感觉非常舒服，置身其中心情非常愉悦；另一方面，触觉上因为软性材质的大量应用，与身体接触感觉更舒适。

如今，智能座舱已经成为主流，尤其对于新能源车，那么大屏自然得是标配，而 东风EV新能源 纳米BOX 的7英寸全液晶仪表屏和10英寸悬浮式高清炫彩中控屏，瞬间将科技感拉满，同时环抱式设计的中控台，搭配刺绣工艺的撞色座椅，显得宽敞实用又有质感。

车机方面自然也是主流水准，并且在同级别竞品中，还有不小的突破，比如：支持手机APP 远程 控制就非常实用，其中的 远程 寻车功能，在你去上班，或者去购物，在停车场随机停车时，你可以第一时间准确找到爱车，不用怕地下车库让人眼花缭乱的箭头儿了。

当然，对于一款小车来说，驾乘空间自然是天生的弱项，毕竟舒适需要一定的空间来支撑， 东风EV新能源 纳米BOX 车身长宽高3732/1579/1515mm，轴距2423mm，从尺寸上看就是典型的小型车，如果对空间要求更高，就需要考虑一下了。

为了尽可能弥补这个问题，这类车型在设计上会尽量在有限的车身内挖掘空间潜力，非常考验车身结构设计。 东风EV新能源 纳米BOX 的方案是：采用了短前悬、短后悬、大轴长比的设计思路，再加上“外方内圆”的设计，让车内空间得到了优化，实测身高175cm的小编坐进去也基本满足要求，处理得还是不错的，当然也基本到极限了。

在装载能力方面，后备厢容积达300L，我们这次开着这款车出去拍摄，大包小包的各种物品，以及各种摄影器材，也都被它安排得非常妥贴。如果后排放倒，后备厢空间可以扩展到1107L，对于两过二人世界的人，可以带上更多东西，非常实用。

总之， 东风EV新能源 纳米BOX 无论是看起来、坐起来，还是玩起来，都给我们留下了很炫、很酷、很实用的印象。

续航331公里还带快充，近郊出行无焦虑

谈电动车，就不能不提续航里程，毕竟车子还是用来开的，谁也不想买了车，出行半径却被限制在家门口。如果想同时满足市区代步和近郊出行，市面上那些续航不到200公里的小型纯电动车，虽然价格也很便宜，但基本功能却没有满足。如果想放心地去郊外，300公里续航应该是底线了，不然去掉续航折扣，一不小心就可能回不来，这肯定是不能接受的。

对于这个痛点， 东风EV新能源 纳米BOX 的底线把握得很好，虽然仍是6万级的价格，却拥有CLTC综合工况331公里续航里程的成绩。

也就是说，正常情况下，不管是连续五天的工作日上下班通勤，或者是周末出去逛街，还有去近郊区野一下，都不用担心续航问题，没有里程焦虑。

而且，这款车全系支持快充，可以实现30分钟从30%到80%的补电，这一点在同价位车型中目前是一大卖点。另外，这款车的百公里耗电量为9.3kWh，耗电量也比较低。

我们这次敢开着它去郊外试驾，从容地去体验它野性的一面，也正是因为对其续航和补电速度有信心。当然，也仅限于城市周边区域，如果跨城就得考虑目的地的补电网点问题了。

这得益于它在“三电”方面的配置，电池采用的是27.17kWh的三元锂电池组，同等大小下能量密度更高，而直流快充+永磁同步电机更是增色不少。

给小车注入“潮野”风，满足年轻人玩车诉求

如今，纯电小车市场已经非常卷了，并且绝大多数车型都选择了走可爱路线，并且以满足最基本的城市通勤为目标。所以，原因以个性见长的车型，又显得千篇一律了。

而 东风EV新能源 纳米BOX 和市面上的多数类似产品相比有明显差别，这是一款A0级小型SUV，五门四座布局，走的是“潮野”路线，有点“小越野”的画风，所以在满足城市代步的同时，近郊的中短途出行也没有违和感，非常适合年轻人。

这不仅体现在SUV的外观上，在产品规格上也是有意往这方面靠拢。虽然底盘是大家熟悉的前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式非独立悬架结构，这也几乎是这个级别的标配，但拥有高强度轻量化车身，整备质量921kg，满载1240kg。虽然性能参数只有33kW和125N·m，但是拖着这个车身还是没有什么压力的。

事实上，对于绝大多数城市通勤为主的用户，纯电动车在经济、提速和平顺性方面优势明显，这也是为什么新能源车越来越火的原因。当我们开着 东风EV新能源 纳米BOX 穿梭于广州的街头，其小巧的车身和灵活的操控性，给了我们非常深刻的印象，得益于电动车特有的“快”，车小劲儿可不小。

因为电动车与生俱来的高扭矩优势，所以起步和超车都毫无压力，尤其是在路口等灯的时候，当红灯变绿灯的瞬间，它会像一个精灵一样迅速冲出，绝不会有“肉”的感觉，穿梭在城市的车流中，还会感觉非常灵活。当遇到拥堵路段走走停停，不会像燃油车那样为油耗焦虑，也没有停停走走时的顿挫感，电动车平顺的特点让人感觉非常舒适。

当然需要注意的是，这个级别的车型并不适合跑高速，当然短距离正常驾驶也没什么问题，但是要格外注意安全。而跑郊区的非铺装路面则不用太担心，它的底盘调校风格偏硬朗，稳定和舒适保持得不错，而且拥有150mm的最小离地间隙，通过性也没问题。

此外，很多人对于这类纯电小车还有一个担心，那就是安全性，除了传统的主被动安全，还有电动安全，都因为不了解而产生一定的焦虑感。而 东风EV新能源 纳米BOX 在安全方面下了很大功夫，它的传统主被动安全均是主流水准，同时采用了国际ASIL-D安全等级标准，电子/电气系统的功能性安全也是高等级，所以消费者不必“以貌取车”，尤其在电池方面，更是采用了四层十重矩阵防护设计，不用担心自燃，给用户吃上了一颗定心丸。

总之，如果你把它当成城市上下班的通勤利器，它会勤勤恳恳为你服务，并且经济实惠。如果你周末想出去野一下，它也能带你一起去撒个欢儿。这样一款纯电小车，相信以当下年轻人的眼光，有爆红的潜质。

写在最后

作为一款6万级纯电SUV，<a class="hidden

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总有一款适合你 广州车展重磅新能源车盘点

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广州车展是今年继 上海 车展和成都车展后，国内第三个大型的国际车展，在本次展会上汇聚了各大品牌车企的众多重磅新车。新能源作为目前车企中的重中之重，也有不少新车型参展。今天，我们就来盘点一下，在广州车展期间，都有哪些热门纯电车型发布。看看这其中有没有适合您的选择。

小鹏G9

小鹏G9是 小鹏汽车 推出的全新 旗舰 SUV，同时也是小鹏继G3、P7和P5后推出的第四款量产车型，该款车型的推出不仅仅肩负了 小鹏汽车 品牌向上和销量增长的使命，也展现了 小鹏汽车 迈向国际化的决心。同时，G9也将成为首款采用 小鹏汽车 全新LOGO的车型。

外观方面，G9的前脸在传承家族式X Robot Face及贯穿式大灯设计的基础上，也完成了进化。贯穿式日行灯的两侧新增了标识性设计，更显犀利。前大灯的上下新增了4条日行灯，犹如小鹏的Logo。双激光雷达完美融入前大灯，科技感十足。新车还将拥有更丰富的智能交互灯语。

车身侧面，一条水平高腰线贯穿车身，与此同时，A柱靠后，修长的机盖，长车颈，短前悬，长后悬，加上21英寸的大尺寸轮圈，共同营造出不错的豪华感。车辆尾部设计非常饱满，能够给车辆提供更大的尾箱空间，也提升了整车大气感。宽阔车肩呈现出扎实的姿态；

G9采用了X-EEA 3.0电子电气架构，同时采用了中央超算+区域控制的高融合硬件架构，可以搭载更高性能的芯片，做到了算力集中，以支持更高级的自动驾驶和更强大的智能座舱等智能功能。G9也因此成为搭载XPILOT 4.0功能的首款量产车。

在其它配置方面，小鹏G9也将给我们带来不小的惊喜，比如小鹏科技日上发布的首个量产800V快充平台、国内首次实现千兆以太网主干通信架构、以及国内首创的场景式精准配电等等

埃安AION LX Plus

埃安 AION LX Plus可以视作埃安 AION LX 的改款车型，作为 广汽埃安 家族的 旗舰 SUV车型，其最大的特点是换装了全新家族式外观设计，与同门兄弟车型 AION Y 统一，并且带来了超过1000公里的续航能力，有了它基本可以告别电动车长途旅行的后顾之忧了。

外观方面， AION LX Plus采用了封闭式格栅，相比现款 AION LX 设计上更加简洁，其底部贯穿式通风口更改为了不规则形设计，视觉上有些性能车的味道，充满了战斗感。同时，新车还将提供双色车身及单车车身可选。

在尺寸方面，新车的长宽高分别为4835/1935/1685mm，与 AION LX 相比，新车的长度增加了49mm，其它参数保持了一致，2920mm的轴距表现也将赋予出色的乘坐空间。车尾设计相对变化较小，镂空的尾翼、贯穿式尾灯以及底部两侧阵列式镀铬装饰都得以保留，有着非常高的识别度。

配置方面，新车提供了大量的选装配件，例如前后雷达数量、前后摄像头以及绿色后风挡玻璃、以及轮圈等等。

动力上，新车将搭载四个版本的电动机，其中峰值功率为150kW/190kW/200kW的动力系统匹配中航锂电的三元锂离子电池，最高车速为180km/h，最大功率为180kW的动力系统匹配镍钴锰三元锂电池，最高车速为170km/h。

除此之外， AION LX Plus还将提供四驱版车型，该车型搭载了两台驱动电机，前桥搭载的是三合一驱动电机，其最大功率为200kW，轮端峰值扭矩为3900N·m，后桥搭载的是这次的重头戏四合一集成驱动电机，其最大输出功率为340kW，轮端峰值扭矩为6100N·m，系统综合最大功率达到了恐怖的540kW。四驱版车型的0-100km/h加速时间仅为2.9秒，同级中非常有竞争力。

欧拉芭蕾猫

芭蕾猫是 欧拉 继黑猫、白猫、好猫等车型后推出的又一款猫系列车型，新车此前在成都车展中亮相过，本次广州车展所展出的车型其造型上更具辨识度，会吸引更多年轻消费者的关注，新车有望于2022年的上半年正式上市。

芭蕾猫的车身线条圆润饱满，亮相车型的车身采用了拼色的设计，有些经典老车的味道。同时加入了更加 现代 化的动力总成与智能化配置。外观方面芭蕾猫前杠、大灯组、轮圈以及后视镜等部位采用了镀铬件装饰，搭配圆润的车身造型，呆萌可爱中又不乏精致，新车还在车尾增加了一个小型扰流板，这样的设计对于女性消费者非常有吸引力。 玩车网

车身侧面，芭蕾猫的车窗框采用了亮黑材质，后视镜、门把手以及轮圈都装饰有大量的镀铬材质，在左侧翼子板上还配有充电接口。车身尺寸方面， 欧拉芭蕾猫 的长宽高分别为4401/1867/1633mm，轴距为2750mm，这是一个标准的紧凑型两厢车的数据。平滑的车顶线条设计将会提供更好的后排头部空间。

相比此前亮相的版本，新车型最明显的变化来自于车尾，增加了“ 长城 汽车”和“ 欧拉芭蕾猫 ”标识，同时“ORA”标识移到了扰流板上方。

内饰采用了白、粉、黑三色搭配，在中控台、座椅、门板等区域配有类似刺绣的装饰，时下流行的双联屏设计也没有缺席。整体视觉上有着浓浓的经典老爷车风格，车内“气氛”最到位的地方是这个三幅式的方向盘，这是经典与 现代 的结合体，空调出风口也同样惹眼，大量的镀铬装饰件让其视觉上更显精致。新车内部多处都采用了圆形的设计突显着品牌整体的基因传承，也与车辆的外观相互呼应。

从车身尺寸和配置能力等方面来看，芭蕾猫将是 欧拉 提振品牌向上的一款车型，遗憾的是目前这款车暂时没有给出具体的动力数据，不过既然是 长城 欧拉 猫系列产品，我们猜测最终的动力配置大概率会沿用此前好猫的动力系统，其NEDC续航 里程 也将提供400公里和500公里两个版本可供选择，城市代步绰绰有余了。

机甲龙

机甲龙是沙龙品牌首款车型，定位四门轿跑车，拥有3.7秒破百的强劲动力，新车将搭4颗激光雷达，预示着将会拥有较高级别的自动驾驶能力，预计售价40万以上，这也是该品牌车型首次亮相。

机甲龙是一台具有轿跑车 元素 的全新产品，采用达芬奇架构，相比市面上同类车型，机甲龙有着更为硬朗的线条，有几分肌肉车的感觉。随着车顶尾部下滑的线条，体现出“溜背”的设计风格。车尾采用了时下流行的贯穿式尾灯，点亮后有着不错的识别度，底部配有较为夸张的护板结构，有着浓浓的战斗气息。

新车目前并未公布内饰，不过从此前曝光的图片来看，其内饰趋于科技感的营造，一块横跨中控台的超大尺寸触控屏迎合当下潮流。细节上，扁平化的空调出风口及双幅式方向盘，与中控屏相映衬，有效拉伸了车内的空间感。材质方面，新车中控台以蓝色涂装的翻毛皮包覆，质感表现突出。此外，可以看出新车配有真皮座椅，并且皮质应用非常充分，有利于创造更佳的乘坐舒适性。

机甲龙将搭4颗激光雷达，并且还拥有双MDC智能驾驶计算平台，因此预计未来在自动驾驶能力方面，可能会给大家带来惊喜。  动力方面，新车将搭载前后双电机，系统最大功率400kW，最大扭矩750N·m，配合米其林高性能轮胎，车辆的0-100km/h加速时间为3.7秒，此外，车辆还配备了Brembo四活塞固定钳以及大尺寸制动盘，制动距离仅33米。同时，机甲龙的电池组容量为115千瓦时，CLTC续航 里程 达到了802km，并搭载了800V/480kW的快充系统。

岚图梦想家

在广州车展开幕前夕举行的岚图之夜活动上，岚图梦想家正式发布。作为东风汽车旗下高端电动品牌岚图推出的第二款车型，岚图梦想家定位于高端MPV，与首款车型岚图FREE相同，提供纯电动及增程式混动两种动力以供消费者选择。

岚图梦想家延续了家族式设计语言，其中前脸继续采用带有折角的直瀑式格栅，贯穿车头的LED灯带则会和位于车头的LOGO同时亮起，提升了前脸的辨识度。车尾则采用了MPV车型经典的方正造型，尾灯组点亮后则有着不错的辨识度。车身尺寸方面，新车长宽高分别为5315*1980*1

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