新能源汽车欧拉黑猫试驾 欧拉黑猫，两个月用车心得，操控方面还蛮不错的

新能源汽车欧拉黑猫试驾 欧拉黑猫，两个月用车心得，操控方面还蛮不错的很多朋友对这方面很关心，玩车网整理了相关文章，供大家参考，一起来看一下吧！

欧拉黑猫驾乘空间全体验一公里只要5分钱

随着国内新能源汽车市场的高速发展，越来越多的车型犹如雨后春笋般的冒了出来。在今年的成都车展上，长城欧拉品牌带来了有全新物种之称的“猫”系列产品，在众“猫”中，进化版R1车型-黑猫更是吸引了大多数的目光。作为欧拉R1的进化版车型，黑猫在各方面的表现如何呢？ 说起猫这类动物的时候，大多人都喜欢从血统开始说起。那么今天我们也先从这只“黑猫”的血统说起。 黑猫血统纯正源自原生电动化平台

欧拉黑猫在今年的成都车展上正式发布上市 黑猫作为进化版的R1车型，可谓是国内血统最纯正的新能源微车。欧拉R1是基于长城汽车打造的国内首个纯电动车专属平台ME平台而来。该车在2018年11月1日正式开启预售，仅用了273秒，线上预定量就超过了777台。在当时也是创造了一个新能源汽车市场的记录。笔者在其上市之初也曾驾驶过R1车型，并且留下了比较深刻的印象。 黑猫进化只为更舒适与更安心 此次成都车展上，欧拉发布的黑猫车型相比之前的R1来说主要为了舒适与安心，改进了问题痛点，并进一步的提升各种配置。首先让我们来看黑猫的不变。

欧拉黑猫依旧保持了k-car萌系的造型 玩车网

如猫眼一般的圆圆的前大灯，萌感十足

尾灯设计也是圆滚滚的，十分卡通

小小可爱的犀牛角天线

辨识度很高的轮毂造型，无论钢圈还是铝合金轮毂，都将欧拉“！”的LOGO进行体现 在外形上，黑猫保持了与R1一样源自日系k-car车型一样的萌系造型。尺寸也与R1车型保持一致，依旧拥有碾压同级别车款的超长轴距2475mm。

内饰依旧保持了太空舱形态，追求依旧是简约独特的风格

悬浮式9英寸中控屏，屏幕解析度和触碰灵敏度都不错

质感和触感都不错的水波纹饰板 在内饰整体方面黑猫与R1也基本保持一致，保持了太空舱的形态，以古典的怀旧形态结合家电造型的未来性设计，追求的依旧是简约独特的造型风格。

定速续航和语音识别系统，都集中于方向盘上

座椅采用双色设计，材质为织物，乘坐感受还是比较舒适的

后排依旧是两座布局，座椅宽敞舒适

欧拉黑猫新增了座椅6向调节，调节模式为手动，很实用

非常实用的后门开门镜

后窗相比同级竞品来说，可谓是很奢侈 在看完了不变之后，下面我们来看看黑猫的变化。首先最大的变化在于续航，黑猫此次推出了超过400km?的车型。这在目前国内的微型电动车市场，可谓是独一份的，这一升级，将能在一定的程度上解决用户的续航焦虑。其次黑猫在4大维度进行了近20项配置变化。这其中既包括PM2.5级别过滤器，也包括定速巡航，更包括了直接决定驾驶舒适性的踏板控制。而这一切的改变都只为让用户更舒适与更安心。 黑猫轻松驾驭驾感舒适 前面说了那么多的提升，那么黑猫实际的驾驶感受又有怎么样的变化呢？特别是增加了定速续航和单踏板模式后。作为一款微型电动汽车，欧拉黑猫上手并没有难度，得益于轻量化的车身设计，它的初段感受还是很轻盈的。没有明显拖拽感，这一点与之前R1驾驶感受，还是有较大提升的。轻踩油门踏板，车辆的速度也随之提升起来，动力的响应还算积极。由于采用了单踏板模式，车辆的驾驶也变的更简单，在黑猫还是R1的时候，就拥有三档的回收力度，当时的感受便是没有早起电动汽车那样明显的拖拽感，

悬挂方面，使用了偏向于城市舒适质感的前麦弗逊后扭力梁的悬挂模式 现在换成单踏板模式后，黑猫的表现如何呢？实际感受过之后，相比于之前某豪华品牌的单踏板模式，黑猫的表现要好的多。在转向过程中的表现，依旧很轻盈，很灵活。与R1一样，黑猫依旧使用了前麦弗逊后扭力梁的悬挂模式，这种悬挂组合，成熟稳定偏向于城市的舒适性驾感。但这并不代表黑猫的悬挂没有支撑性，调校后的悬架，有了不错的韧性，弯道对于黑猫的支撑也是不错的。同时悬挂的滤震性也表现不错，车辆的弹跳也很少。最后来看看NVH，对于电动汽车来说，车辆的NVH表现普遍都比较出色，这也是由于电动汽车的特殊性所决定的。之前在测试R1的时候，它的车辆静谧性表现就很突出，此次黑猫基本保持了之前水平。 黑猫乘坐舒适空间表现优秀

欧拉黑猫的尺寸与R1保持一致依旧是3495*1660*1560mm，轴距为同级中最大的2475mm 乘坐质感，储物表现，空间多变，这些一直是日系k-car给大家的普遍影响，作为国内新能源车型的集大成的代表，欧拉从R1开始，就表现的很出色。现在进化到了黑猫它的表现如何呢？前面我们已经说过了，黑猫在车型尺寸上保持与R1一致，依旧是3495*1660*1560mm，轴距为同级中最大的2475mm。这样的数据，据我们的推测在不考虑其他因素的前提下，黑猫的内部乘坐空间是同级中最好的，甚至是碾压的。

前排保持标准驾驶坐姿的前提下，头顶空间仍有一拳 实际感受之后，也验证了我们推测，超过80%以上的人群，都可以在黑猫里很轻松，即使身高在180cm的男士，前排座椅调至最低，后排位置适中，头部空间还有一拳。

在保持前排不变的情况下，后排腿部还有一拳的空间，头部还有两指的空间 来到后排在保持前排不动的情况下，头顶空间约为两指，腿部空间为一拳。

中控台上也有一处储物空间，可以放下手机，旁边的充电口，也很方便

中央扶手处安排了有一个杯架及一个可以放小物件的凹槽

手套箱深度还是不错的，横向空间也很实用

欧拉黑猫四门门版上都设置了载物空间，可以轻松的放下一瓶550ml的饮料

在不放倒第二排座椅的情况下，后备箱还是可以放小不少小物件的。例如背包之类的物品

得益于原生的电动化平台，欧拉黑猫后排座椅可以完全放倒，得到一个非常宽敞的载物空间

想要整齐的归纳物品，宽大实用的大尺寸储物盒位于后备厢挡板之下 至于在载物空间方面，前后排的侧门均带有储物空间，每一处都可以放下一个500ml左右的农夫山泉。至于车内的载物空间，该有的手套箱，中控台中间的位置，都可以放下一些手机，小手包之类的东西。得益于原生平台的优势，黑猫在后备箱的储物空间表现也是很出色的。由于可以完全放倒第二排，后备箱的空间，在同级中也是最大的。 黑猫更安全更省心 一公里只要5分钱

欧拉黑猫充电表现还是不错的，完全可以用即插即充来形容 最后我们来聊聊，用户最关心的痛点续航，充电及电耗。从实际表现来看，还是不错的。欧拉黑猫此次共推出了三个续航版本，分别是301km，351km及405km，这三款车型的续航，均可以满足一般家庭的日常用车需求（以每天50km来计算）。在充电便利性上，之前有媒体报道说，欧拉黑猫出现了“挑桩”的情况。但在笔者实际体验时发现，这种现象并不存在，完全处于即插即用的状态。充电状态来说，电池的充电温度对于电池安全是至关重要。黑猫在充电的时候，电池的温度一直保持在30度至32度，这个温度对于电池来说，是很友好的，在这样的温度下充电，电池可以保证健康的长时间使用。从充电效率来说，充电电压的峰值维持在31kW，这样的数据的表现也完全是出于电池安全的考量。尽管数值并不高，但从效率来看，黑猫的表现很不错的，本次我们对于黑猫进行了两次充电测试，主要目的都是在于查看最后涓流充电的实际表现，从数字上看，两次分别充入7.16度和3.45度，换算成比例，大约是21%和10%，这个时候的充电基本上都极为接近于涓流充电，也就是电池充电过程中，最熬人的时段。从时间上看，21%的充电时间为34分8秒，10%的充电时间为21分3秒，还都是可以接受。综合两次的数值来看，黑猫的平均电耗不到10kWh/100km。相比于之前的R1车型，在电耗上又有了新的提升。

欧拉黑猫的平均电耗表现，百公里9.1kWh 下面重点来了，效率如此高的欧拉黑猫到底省不省呢？前面我们说了此次共进行了两次充电，我们以第二次的充电情况为例，第二次充入3.45度电，所花费的费用为5.43元，所对应的公里数为32.9km，充电的单价（含服务费）为1.68元，这样我们就能算一公里黑猫的用车成本，经过计算一公里的价格为0.16元。这样的价格还是属于在公共充电设施的价格，如果是在家用环境下，以北京为例一度电的电价是0.48元为例，还是以刚刚的例子去计算，那么一公里的价格在0.05元。 总结： 欧拉黑猫基于长城欧拉专为电动汽车打造的ME平台而来，是一款绝对原生的纯电电动化产品，相比于目前市面上的油改电车型及非原生车型来说，欧拉黑猫在各个方面的优势都是极为明显。这不仅仅的体现在乘坐的舒适性，空间利用的合理性，配置的智能与便捷性，更体现在车辆实际驾驶感受，三电科技的等各个层面。对于用户来说，欧拉黑猫特别适合那些增购用户及追求更高品质生活的家庭。而对于第一台电动车的选购者，更是一个优+的选择。对于微型车，小型车细分市场来说，欧拉黑猫车型更是超越了同级竞品的存在，它的出现将在一定程度上，引领这一细分市场的发展。这对于用户和市场来说，都是极好的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

欧拉黑猫用车体验：开着便宜，坐着舒服，实属代步神车？

新能源车能有多省？不少消费者可能仅仅只有一个“便宜”的概念，没有具体的数值来验证。近期，公司小段正好提下一台2021款欧拉黑猫，我们不妨就以“它”参照物，来看看一台新能源小车的用车成本到底能有多少？相比同级别的燃油车又能省下多少呢？

满续航仅需20块？轻松实现一周通勤

作为一位90后小年轻，小段一直也都在寻觅属于自己的第一台车，正巧赶上2021款欧拉黑猫的出现，一下子便打动了他。欧拉黑猫有最高405km公里续航版本的选择，但次顶配豪华版也能实现351km续航，已然足够满足他的出行需求，权衡之下，他选择了相对更便宜的版本。整台车办完手续+上牌（含保险），一共花费在8万块左右，新能源免税政策也让他省下不少钱。

欧拉黑猫豪华版车型纯电续航为351公里，电池能量为33kWh，也就是说充满它需要33度电。以家用充电标准来核算，单价为6角钱左右，33度电也仅需要19.8元，就是20块钱左右就能实现从0-351km的“转换”。

回到生活场景下，小段上下班通勤时间为5天/周，往返50公里路，单周行驶里程300公里左右。在实际使用过程中，基本上351km续航能够实现它一周的通勤之路，剩一点续航周末还能逛个街。

为了测试它的真实续航，我们特地从家里出发行驶到公司，时间为早8点（早高峰），最终得到测试成绩：累计26公里行程，单人驾驶且开启空调的情况下，耗电量为31公里，真实续航比83.87%；再者，考虑到实际用车场景为重庆（山城），整体的续航表现实属不错！

充电效率方面，家用充电桩的慢充每晚回家插上，第二天一早出门就是满电，官方数据的10.5小时实现0%-100%满电基本达标（小段：没完整体验过，但大致没差）。重点聊聊快充，室外快充站测试，30%-80%电量官方数据是30分钟，实际体验下来数据大致也差不多，前面十五分钟能够保持40W左右的高功率，后面逐步降低到10W左右的安全值。

“整体快充的感受很不错，在附近逛个超市回来就基本满电了！”

小段对于快充的体验很满意，基本上1个小时左右就能充到90%以上的续航，至于电费和家用电差别也不大，日间高峰在1.6元/度左右，晚间时间0.68元/度左右，一次充电20块钱上下即可（不同品牌电桩价格不一，以实地价格为准）。

其它成本又有多少？一年7K就够了

一台电动车除去日常用电的成本之外，其余的成本还有哪些？

①日常的停车费用：以小段为例，它租用小区车位月租费用300元，无其它管理费用，一年费用为3600元；公司停车免费，费用为0元（参考个例）。

②保养费用：5000公里首保免费；15000公里正常保养4S店检查电路、更换刹车油等，费用200元左右。

③其它费用：日常停车、保险、罚单等，约合2000元左右。

再者按照行驶里程每年2万公里计算，每年电费1300元左右，一年整体的总开销大约为7000块左右。这个水准如果换算到燃油车上，恐怕仅仅是油费都足足需要1W+，更别提其它的保养、停车和折损等费用了。

“除了使用成本低，空间体验算是意外收获！”

对于小段而言，欧拉黑猫除了用起来便宜之外，空间层面的表现最让他惊喜。

欧拉黑猫的车长达到3495mm，轴距达到了2475mm，轴距占比超过70%；再加上四门设计加持，在这个级别中完全属于空间TOP级代表。

为了测试它的真实空间表现，我们还特地找来2位180cm“壮汉”，坐上后排并完成翘起二郎腿动作，头部空间一拳有余，腿部空间也还有一拳多，实属让人惊艳。

此外，它的后排座椅支持全平放倒，让最大储物空间扩大到872L，对于偶尔搬运大件物品的操作也能轻松实现。这一点，同级对手或都难以匹敌！

写在最后： “开着便宜，坐着舒服！”小段给欧拉黑猫下了一个这样的评价。对于欧拉黑猫来说，它的确是这样一个特点鲜明的家伙，有着同级最舒服的空间，还有着满足家用代步的长续航！还挤什么地铁、公交？花上几万块轻松带走欧拉黑猫，一周20块钱就能轻松实现通勤自由，还不快来搞定它！

欧拉黑猫，两个月用车心得，操控方面还蛮不错的

选择欧拉黑猫我觉得就是缘分，我开始的时候压根就不知道这个车，是后来朋友告诉我，现在都流行买新能源的车子了，所以就萌生了入手一辆新能源的想法。然后自己在网上搜了一下，看到了欧拉黑猫的图片后觉得很不错，就去试车了。?? 小欧的外观造型我是非常喜欢的，两个圆圆的大灯跟一双圆圆的大眼睛一样，很可爱很讨喜。很有自己的风格，可爱又精致。而且不只是我喜欢，我们家孩子也喜欢，孩子第一眼看到的时候就说，买了个这么可爱的小车子回家，每次出门都吵着让我用小欧载她。 内饰这一块，小欧也是是下了功夫的，都是软包的材质，感觉比较扎实，做工很细腻，车内没啥味道，也没啥异响。而且内饰有很多同元素的设计，整体的内饰风格和外观比较搭。 空间方面没的话说，这空间不看车子小，但是车内的乘坐空间是很大的，前排的头部空间和视野也非常好，盲区很少，后排空间也足够大。 操控方面也是蛮不错的，车子较小，比较适合我这样开车技术不是很好的司机，比较好开好停，很容易上手。驾驶感受很不错，刹车也很灵敏。续航能力也是能满足通勤需求的，小区就有充电桩，非常方便省心。 当然最重要的是性价比高，同价位的新能源车中各方面都能做到这个程度的只有小欧了。环保、省钱，现在充电也很便利，城市代步车的不二之选！

吃过午饭，开车来公园转转，后侧就是公用充电桩，充电是很方便的

运动感十足

什么时候看着总是闪亮亮的

颜色真耐脏，一点也看不出来吧

柔美的尾部线条

前鼻子贴成黑色看着更和谐了

车身小巧特别好停放

时时刻刻光彩夺目

真的像一只萌萌哒黑猫

底盘挺高的，路况差也不怕拖底了

圆润的小翘臀

黑猫的耳朵，圆圆的萌萌的

圆圆的前车灯，太受女性和孩子的欢迎了

后灯方方的同样很有个性

原车的轮毂很好看啊，不打算改了

液晶仪表盘同样很时尚大气，深得我心

车内部空间超乎想象的宽敞了

电动窗的按钮和安全锁在中控台的位置

挡是这种旋转按钮的，更加适合女性

空调出风口下面的小小的空间，平时放手机特别顺手

以上就是玩车网为大家带来的新能源汽车欧拉黑猫试驾 欧拉黑猫，两个月用车心得，操控方面还蛮不错的，希望能帮助到大家！